加装汽车尾板:标准应跟上需求

近日,《商用汽车新闻》记者注意到部分地区出现货运车辆因加装汽车起降尾板被公路管理部门处以重罚的现象,而且加装尾板的车辆不能通过车辆管理部门的年检,这给很多企业的正常生产经营带来了很大麻烦。对此,记者采访了轻卡销售公司负责人、物流行业专家以及部分汽车起降尾板销售厂家,了解目前加装汽车起降尾板车辆的状况以及加装汽车尾板面临的困难。不同地区不同需求使用汽车起降尾板最多的是物流行业,如城市配送、公路快运、冷链物流等新兴的物流领域。与此相对应,物流业发展程度不同的地区对于汽车起降尾板的需求度也有所不同。记者了解到,北上广等经济发达地区对于汽车起     

沃尔沃瞄准高速物流

"2015年或2016年的采购计划里,某些区域可能会引入沃尔沃品牌。"京东配送部运输管理部总监原巍曾这样告诉《商用汽车新闻》记者。"2015年,全峰快递规划至少增加100~200辆17.5米干线车辆,品牌意向沃尔沃。"在全峰快递集团董事兼副总裁刘伟说过这句话后不久,3月18日,全峰快递购置的沃尔沃重卡交付使用并抵达总部。这并非个例。近日,《商用汽车新闻》记者陆续走访了多家国内物流和快递公司,不少公司均在使用     

长久物流:整车物流适用国产车

临近年终岁末,又到了企业盘点全年业务的时刻。为了解北京地区物流企业生存状况,《商用汽车新闻》近期将陆续走访在京的物流运输企业。11月25日,《商用汽车新闻》记者走进北京长久物流有限公司。     

物流不景气拖累卡车业

近日，有业内人士听闻部分物流企业倒闭，特向《商用汽车新闻》记者询问是否属实。为求证此事和进一步了解卡车行业受影响的程度，《商用汽车新闻》记者做了一番调查。     

欧曼＂5T＂服务受追捧

重卡是物流企业赚钱的重要工具,物流企业负责人在选择重卡时自然是谨慎再谨慎。近日,《商用汽车新闻》记者联系了很多物流企业,和各企业负责人聊起了选车之道。让《商用汽车新闻》记者惊讶的是,这些随机联系的物流企业中,大多数都不约而同地选择了欧曼重卡,     

“卡车航班”加速重卡高端化

继山东烟台、潍坊之后,浙江义乌机场海关近日也开展了"卡车航班"业务。据悉,"卡车航班"不仅仅局限于卡车运输,还渗入航空物流等领域,已经成为国内卡车物流运输行业的又一新兵。不过,当《商用汽车新闻》记者致电国内部分货运代理公司详细了解"卡车航班"业务时,发现货运代理公司相关负责人所说的业务模式,并非定义上的"卡车航班"业务。这是为何?     

降低物流成本 推行甩挂运输 人大代表为公路运输出谋划策

在今年的政府工作报告中,"坚决治理交通运输领域乱收费、乱罚款"、"切实把流通效率提上去,中间成本降下来"、"扩大物流企业营业税差额纳税试点范围"等内容赫然在列。为了解全国人大代表对物流行业发展现状及存在问题的看法,《商用汽车新闻》记者对部分人大代表进行了专访。     

守“沪”钢材市场的运输老兵 力保今年 期待明年

在没有见到上海舜通物流公司总经理谭卫东之前,《商用汽车新闻》记者一直认为这家以钢材加工、运输为经营主业的公司是做钢材起家的,没想到他是靠着两辆老东风闯出一片天地。今年由于钢铁行业不景气,成交量下滑,该公司业务也受到了影响。这位"钢铁运输老兵"如何渡过难关?     

自主创新促出口 整车物流稳根基——访全国政协委员、一汽集团公司进出口公司总经理李维斗

作为一汽集团公司进出口公司的总经理,汽车出口一直是李维斗关注的焦点。2010年全国"两会"期间,在与《商用汽车新闻》记者交流的1个多小时内,他的思路始终没有离开出口。     

鄂尔多斯:重卡由狂奔变慢跑

驱车从包头出发,2个多小时就能到达有着中国迪拜之称的鄂尔多斯。去年盛夏,《商用汽车新闻》记者曾经来到鄂尔多斯,那蓬勃发展的房地产业、让鄂尔多斯人迅速致富的煤矿业,以及靠这两大行业带动的重卡市场,都给《商用汽车新闻》记者留下了深刻印象。但今年,这些光芒都被阴云所覆盖。     

冷链物流企业盼购车融资支持

对于冷链物流来说,什么最重要?大新华华日飞天物流有限公司(以下简称华日飞天)董事兼副总经理张彤斩钉截铁地告诉《商用汽车新闻》记者:"两个字:温度!"作为一家致力于冷链物流的企业,华日飞天90%的运输车辆均为冷藏车。其主要合作伙伴包括雀巢、和路雪、哈根达斯等国际知名企业。温度!温度!温度!《商用汽车新闻》记者发现,在华日飞天对司机的多项服务要求中,排在最前面的三条赫然写着:"温度!温度!温度!"然后才是提高     

招人、留人、用人各有招 且看经销商如何打好人才牌

近日,有位重卡经销商向《商用汽车新闻》记者感叹,公司的销售经理流失严重,在招聘时难以找到符合公司要求的营销人员。"把手头工作处理完后,我打算回我的老家去招人。"他表示。《商用汽车新闻》记者在调查中发现,如何招人、用人、留人是不少商用车经销商经常思考的问题。本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,其中既有资历丰富的公司一把手,也有刚刚辞掉销售经理岗位、自己开公司的经销商,请他们谈谈自己的思考结果。     

卡车用户抱怨轮胎质量差 为减成本 整车企业打起轮胎主意

日前,某运输公司相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"公司近期购买了3辆中卡,在当地从事运输工作。"尽管对该品牌中卡的使用情况感到满意,但是在谈到标配的轮胎,相关负责人则连声叹气:"希望厂家标配轮胎的质量能够更好一点。"针对此问题,5月19日,《商用汽车新闻》记者进行了深入调查,在采访北京、河北、江苏等多位轻卡、重卡用户的     

新风:我们将坚持下去

在第十一届中国国际内燃机及零部件展览会上,《商用汽车新闻》记者见到了辽宁新风企业集团有限公司(以下简称新风公司)副董事长康凯。新风公司带来整套高压共轨系统,包括P系列喷油嘴偶件、柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器总成等,吸引了众多观众到展台参观。此外,新风还展出了3台匹配其高压共轨产品的发动机。《商用汽车新闻》记者看到,有外商对新风公司展出的高压共轨系统很感兴趣,向工作人员进行了长时间咨询。原机械工业部部长何光远也来到新风展台,了解企业近况。康凯告诉《商用汽车新闻》     

浙江大物流企业的生意经 管好人、用好车

"要想在高油价的大环境下保持竞争力,关键就是管好人、用好车。"振石集团浙江宇石国际物流有限公司安全科科长王成东告诉《商用汽车新闻》记者,"我们现在选车考虑最多的就是节油和安全。"振石集团浙江宇石国际物流有限公司(以下简称宇石物流)是浙江省规模较大的物流企业之一,     

交通部制定道路运输车辆卫星定位系统平台标准 “车联网”系统有望统一平台

《商用汽车新闻》记者日前从客车企业处获悉,交通部正在制定关于"车联网"相关标准。"关于‘车联网’标准,交通部正在征求各方意见,有望8月1日正式对外公布。"某客车企业相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。"原来我们将在8月正式推出属于自己的‘车联网’系统,但考虑到交通部即将完成‘车联网’标准的制定,担心系统与标准之间存在出入,所以我们的‘车联网’系统将延后推向市场。"经过多方打听,《商用汽车新闻》记者获悉,正在制定的标准名为《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(以下简称《技术要求》),交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心博士、《技术要求》标准制定小组组长周炜接受了本报记者的采访。     

客车变“火”车 乘客有话说

近日,在北京神州数码公司工作的赵先生有点犯愁,经《商用汽车新闻》记者再三询问,赵先生把烦心事说了出来。"我做销售,经常全国各地跑。可是最近飞机票价格上来了,而且还得提前订票,麻烦。"赵先生向《商用汽车新闻》记着抱怨道。"别急,短途出差不是还可以坐客车么?"《商用汽车新闻》记者说道。"客车?那都成火车了。"赵先生戏言。     

借助交流平台 企业协力备战国Ⅳ

"贯彻落实国Ⅳ排放标准技术交流会"召开在即,各发动机企业群情激奋。日前,在采访与会企业相关负责人的过程中,《商用汽车新闻》记者深刻地感受到这一点。"这是一个窗口,能够让我们更多地了解行业内兄弟企业在国Ⅳ排放阶段的进展情况,包括国Ⅳ发动机的技术特点。"广西玉柴股份有限公司院长助理林铁坚告诉《商用汽车新闻》记者,距离2013年7月1日尚有1年多时间,通过此次会议所获得的信息,只要有利于玉柴国Ⅳ发动机的改造升级,公司便可进行改进和完善产品     

多地卡车司机看淡油价 调整不怕油价涨 只喜油耗低

"涨价啦,现在1升油要7.17元。"11月3日,《商用汽车新闻》记者走访北京多个物流市场时,"涨声"一片。然而,和预想中不同的是,现如今卡车司机对于油价上调已经不再那么敏感了。"运价还是老样子,涨不起来。不过,现在我们对于柴油涨价不那么在乎了。"在随后的电话采访中,面对《商用汽车新闻》记者的质疑,河北邢台的北奔重卡车主刘师傅直言:"虽说运价也有起伏,但和油价变动的关系并不紧密。从养路费取消以后,油价涨涨停停,我们慢慢也习惯了。"之前对油价上调多有抱怨的卡车司机们,为何此时如此淡定?     

客车尾气改造再调查 满意率不足一成

两个多月前,《商用汽车新闻》记者曾在丽泽桥长途客运站进行过关于加装尾气后处理装置的调查(详见《商用汽车新闻》总第88期11版)。7月1日国Ⅲ大限之后,车辆是否全部完成改造?在使用过程中,尾气后处理装置有没有出现过问题?8月23日、27日,记者对北京两个长途客运站——六里桥客运枢纽和丽泽桥客运站进行了回访。