“大交通”众望所归

正随着今年两会的召开,大部制改革成为街头巷尾热议的焦点,其中媒体关于铁道部并入交通运输部的消息更是引发舆论的热烈讨论。3月10日,大部制改革方案公布,其中"将不再保留铁道部,实行铁路政企分开"。铁道部部长盛光祖表示:"实行大部制管理以后,全国的各种交通运输方式,包括铁路、公路、水路、民航,都可以统一规划,能够形成整体合力,中国的综合交通运输能力会有很大的提高。"     

齐鲁飞歌——山东启动公路文化建设工程

正2012年12月14日至15日,山东省交通运输厅公路局召开"全省公路系统文化建设工作会议"一一这是山东公路发展史上第一次专题研究文化建设的会议。会议启动了山东公路文化建设工程,提出了山东公路文化的核心价值体系,印发了《山东公路文化建设指导意见(2013年—2015年)》,这标志着山东公路文化迈上了系统化、整体化的建设新阶段。可以预见,不久的将来,齐鲁大地将掀起公路文化建设的新高潮,兴起文化建设的新风尚,唱响文化发展的新歌谣。     

泉州公路的减碳实践

近年来,福建省泉州市公路事业发展中心(以下简称"泉州公路中心")以生态为先,在"低碳"转化和利用上做加法;以科技赋能,在生产、建设"高碳"上做减法,走出了一条公路绿色低碳发展之路。2021年,"双碳"火了!年内接连发布的《国家综合立体交通网规划纲要》《农村公路中长期发展纲要》等文件也无一不涉及碳减排。交通运输行业作为"排碳大户",低碳发展势在必行。当前,各地交通运输主管部门纷纷加快推进绿色公路建设,探索低投入、低消耗、高效率的公路养护新路子,积极借鉴和吸收国内外先进技术和经验,努力实现节能降耗减碳的目标。     

回眸

正1955年3月9日国务院第七次全体会议通过《关于有关西藏交通运输问题的决定》。成立西藏交通局,负责康藏公路和青藏公路的改建、运输和管理工作以及西藏地方交通运输、公路修建和养护工作。1966年3月18日交通部提出关于全国公路干线网的初步意见。计划在"三五"期间,要求在现有48万公里公路的基础上,初步提出8万公里作为全国主要干线公路(即国道),要求在较短时间内形成一个公路干线网。     

南川窗口——记“全国交通运输行业文明示范窗口”甘肃定西市南川养管站

正成立于2005年8月的甘肃省定西市安定公路管理段南川养管站,是定西公路总段向外展示公路文化成果和文明品牌服务的一扇窗口。南川养管站原是一个女子道班,目前仍以女职工居多(14名职工中,10名为女职工),就是这样一支看似柔弱的队伍,却承担着省道209线和县道093线、076线、449线共90.5公里的养护重任。新年伊始,喜讯传来,南川养管站被交通运输部授予"全国交通运输行业文明示范窗口"称号,这是该站继2011年荣获省级"巾帼文明岗"、     

交通运输部印发“十二五”公路养护管理发展纲要

<正>为适应公路交通行业转变发展方式,推进"两型"和"低碳"交通发展,日前,交通运输部印发了《"十二五"公路养护管理发展纲要》(交公路发[2011]505号)。《纲要》共十个部分,12000余字。《纲要》综合分析了当前公路养护管理面临新     

争做优秀运管员

前一段时间，交通运输行业的两项重大改革——大部制和燃油税费改革，在全社会和行业的翘首企盼中陆续付诸实施。交通运输部一成立，地方各级交通运输管理部门的机构改革就紧锣密鼓进行，并且陆续到位，积极稳妥开展工作，特别精心组织完成燃油税费改革留给交通运输管理部门的人员安置、经费保障、稳定人心和行业的艰巨任务，创新组织接手大部制改革交给交通运输管理部门的新职能、新任务，给社会留下了困难面前挺得住、任务面前靠得住的良好行业形象.     

2012实干一年

正在2013年全国交通运输工作会议上,部长杨传堂对2012年的全年工作做岀总结,其中涉及公路行业的内容占了绝大部分。基础设施建设平稳推进编制完成"十二五"综合客运枢纽、公路货运枢纽(物流园区)建设规划和交通运输环境保护发展规划,制定集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要。江苏泰州长江公路大桥等一批重大项目竣工,港珠澳大桥、中朝鸭绿江大桥等重点项目进展顺     

广西普通国省干线公路建设采用政府购买服务方式若干问题的研究

资金短缺是制约广西普通公路建设发展的关键问题,在公共财政资金无法满足公路建设高峰期需求情况下,顺应我国政府公共产品、公共服务提供方式改革大势,尝试采用政府购买服务方式来解决资金短缺问题。文章从政府购买服务的理论基础、政策支持保障等视角,提出通过政府购买服务模式加快广西普通公路建设方案,有利于加速构建综合交通运输体系,为实现"两个一百年目标"提供基础保障。     

有为与有序——国道108线陕西段改造示范工程组织实施综述

2013年11月24日至27日,由辽宁省交通运输厅巡视员李雁鹏带队,交通运输部验收专家组沿国道108线陕西段行进,从组织管理、路线、路基、路面、桥隧、交通安全设施、管理及服务设施,路域环境等8个方面,对该省国道108线改造示范工程(以下简称"示范工程")进行现场检查验收。"有为、有序"——在验收反馈意见会上,专家组用这四个字,给予陕西公路部门高度评价。     

“桥都”探“路”——《中国公路》杂志社第19期特约记者培训班侧记

正"行业新闻宣传工作的体制机制与新时期交通运输发展的要求还不适应","舆情研判和舆论引导能力与新时期全媒体发展的形势还不适应","行业新闻宣传队伍的素质与新时期媒体和公众的要求还不适应",在去年的全国交通运输行业新闻宣传工作会上,交通运输部副部长高宏峰指出了行业新闻宣传的"三个不适应",并强调"这些问题,需要我们在下一步新闻宣传工作的实践中切实加以解决"。为此,《中国公路》杂志社积极开展具有针对性的培训,努力推进公路行业的     

《中国公路》 权威性 实用性

正《中国公路》杂志是由交通运输部主管,中国公路学会主办,面向全国公路系统惟一一份大型综合性半月刊,国内外公开发行。创办18年来,广受国内外读者、用户的一致推崇,是企业和产品进入公路行业的首选媒体。欢迎广大读者踊跃投稿,欢迎业界同仁发布广告信息!     

“十二五”期间将重点加快构建三大体系

交通运输部日前发布《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》,指出“十二五”期交通运输行业应重点加快构建“三大体系”。     

微论坛

<正>《关于全面深化交通运输改革的意见》出台日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》正式出台。在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。交通运输部将继续深化大部制改革,提速"大交通"的形成;完善交通运输现代市场体系,深化收费公路改革,实现通行费率与营运服务水平等挂钩。     

公路建设筹融资方式适用性分析

为贯彻落实新《预算法》,中央推出了一系列涉及交通运输投融资改革的新政策,打破了传统公路建设筹融资格局,各地针对新形势进行了积极探索和实践,多种融资方式纷纷出现,较好的实现了新旧融资模式的衔接,但也存在认识不统一、做法各异、模式不确定等问题。本文通过对现行主要公路建设筹融资方式特点的分析,提出了各类融资方式的功能定位及其适用性建议。     

湖北省普通公路“建养一体化”模式应用研究

党的十九大以来,湖北省不断深化交通运输投融资改革,积极推广普通公路"建养一体化"模式。本文对湖北省普通公路"建养一体化"模式的实施情况、实施成效及存在的困难和问题进行分析,提出相关对策措施建议,为实施普通公路"建养一体化"模式提供参考。     

对民营公路施工企业融资问题的思考

我国现行金融体制不尽合理,政府职能缺位加上民营公路施工企业自身管理存在问题等因素的影响,融资难问题仍然是困扰民营施工企业特别是民营公路施工企业快速健康发展的主要原因。本文就如何推进金融体制改革、加强政府职能的协调,着重提高民营公路施工企业自身管理能力等问题,探讨解决民营公路施工企业融资难问题的对策与建议思路。     

欢腾的“金鹿”

正又是柳绿花红的季节,又见"金鹿"欢腾的时刻。2013年4月17日,北京国际会议中心一号会议大厅。交通运输部副部长高宏峰、中国科协副主席秦大河,为荣获2012年"中国公路学会科学技术奖"特等奖的项目颁奖。三座金光闪闪的"金鹿"奖杯上,分别镌刻着获得上年度我国公路科技最高     

推动民间资本以BOT方式投资公路建设

本文简要分析了启动民间资本投资公路建设的可能性 ,以BOT方式吸引民间资本投资公路建设的必要性 ,并在实证分析的基础上 ,提出了发挥政府职能作用 ,推动民间资本以BOT方式投资公路建设的政策建议。     

公路超载超限问题研究

公路运输是我国综合运输体系中的一种主要交通运输方式.近几年来,随着我国经济的发展和国家政策的扶持到位,公路基础设施不断完善,公路运输凭借其点多、面广以及在空间、时间、批量、运行条件及服务等多方面的运营灵活性,充分发挥"门到门"运输的优势,在物流领域承担着重要的运输任务.细观近几年我国经济的发展变化不难发现:工业化进程再次加速,明显拉动了煤炭的生产和消费.