努力推进舟山港口物流发展--舟山港口物流项目推介

舟山港背靠经济发达的长江三角洲，是长三角和长江流域诸省的海上门户，其处于我国沿海南北航线与长江航线“T”型交界点的地理位置，造就了舟山港显著的区位优势。由于舟山海岛城市的特点，生成了丰富的港口岸线资源，全市共有岸线2444公里，其中-10米以上深水岸线总长达到183．2公里，建港条件十分优越。目前舟山港已建成各类万吨级以上泊位12个，其中包括属于现今全国最大靠泊能力之列的25万吨原油和矿石码头各一座。2004年舟山港年货物吞吐量已超过7300万吨，连续六年居我国沿海港口吞吐量前十位。     

南通临港工业现状及发展前瞻

作为中国首批对外开放的14个沿海城市之一、万里长江干流航线的对外开放口岸,南通滨江临海,兼具黄金海岸与黄金江岸的两大优势。江海岸线绵延450公里,其中江岸166公里,可建万吨级以上的深水泊位岸线33.6公里;沿海岸线284公里,可建5～10万吨级以上的大型海港泊位干线40多公里,港     

广西构建现代化国际化组合港

广西南濒北部湾，海岸线长达1595公里，沿海港口岸线有217．2公里，其中深水港口岸线158．4公里。沿海有可开发的21个大小港口、约10万公顷的滩涂面积。     

福建的海洋优势

福建海域面积13．6万平方公里，大陆海岸线3324公里，具有“港、渔、景、涂、能”五大优势资源：一是深水港湾和岸线资源优越。其中深水岸线210．9公里，超大型深水码头岸线29处、42公里，可建设20-50万吨级泊位约100个，发展以港口为依托的临港工业条件优越。二是海洋渔业资源突出。全省水深200米以内的海洋渔场面积达12．15万平方公里，浅海滩涂可利用养殖面积达225万亩；鱼、虾、贝、藻种类的数量居全国前列。三是滨海旅游发展条件较好。拥有多种多样的海岸类型，构成许多壮丽的自然景观。海洋文化底蕴深厚，福州船政文化、莆田妈祖文化等在海内外都具有较高的知名度和影响力。四是滨海矿产资源丰富。已发现的矿产有60多种，有工业利用价值的20余种，其中玻璃砂、铸型砂、     

厦门：出台港湾管理体制改革方案

厦门为推进重要港湾的实质性整合，出台了港湾管理体制改革方案。2006年1月厦门已经开始按新体制运行。这一改革的目标是实现港湾资源统一规划、统一管理和合理利用，为厦门港加快发展成为国际航运枢纽港创造条件。整合后的新厦门港深水岸线增加14公里，总长达40公里，可容纳万吨级以上深水泊位114个。到2010年，厦门港计划新增万吨级以上泊位35个，新增综合货物吞吐能力7100万吨，其中新增集装箱吞吐能力430万标箱。     

消除宁波—舟山港一体化发展障碍

浙江省拥有居全国第一位的深水岸线资源,水深大于10米的深水岸线长达333公里,而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波-舟山港的起点就比别的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源,充分发挥港口资源优势,进一步提升港口竞争力,     

消除宁波一舟山港一体化发展障碍

浙江省拥有居全国第一住的深水岸线资源，水深大于10米的深水岸线长达333公里，而其中303公里分布在宁波、舟山港内。上天赋予的得天独厚的地理条件使得宁波一舟山港的起点就比剐的港口高许多。如何有效地优化配置宁波、舟山的海岸线资源，充分发挥港口资源优势，进一步提升港口竞争力，从而使宁波、舟山两个港区建设从量变到质变，进而实现浙江由陆地小省向海洋大省的突破，就成为了一个重大的课题。这使宁波一舟山港的一体化建设得以应运而生。     

南京滨江经济开发区

南京滨江经济开发区位于长江三角洲中心城市——江苏省省会南京市江宁区境内,南接马鞍山和芜湖市，东靠江宁区东山新城面临黄金水道长江，距禄口国际机场30公里，南京长江三桥12公里，205国道、宁马高速、宁厦铁路穿境而过，规划中南京地铁8号线可直接到达园区。区域内要素资源和自然资源富有，直接受南京人才、科技、专业文化等资源辐射；境内山川湖泊秀美，江中绿岛点缀，拥有21.5公里长江岸线，其中深水岸线5公里。     

常熟：倾力打造沿江板块

常熟拥有长江岸线37.5公里，其中中、深水岸线6公里，沿江经济开发区规划总面积50平方公里。近年来，常熟市在上级党委、政府的正确领导下，把高起点规划开发沿江作为抢抓新一轮历史性发展机遇的重大战略部署，科学打造沿江经济板块，加快推进沿江城市化步伐，沿江开发建设正逐步成为区域经济发展的新增长点和一大亮点。日前，本刊记对此进行了采访。     

宁波梅山保税港区的功能定位

宁波梅山保税港区是2008年2月我国第5个经国务院批准设立的保税港区，规划面积7．7平方公里，地处宁波梅山岛。梅山岛处于“宁波一舟山港”的核心区域，北靠宁波北仑港区，南连舟山诸岛，西接象山港，东临国际航道和锚区。区位条件优越。梅山岛海岸线资源丰富，港口条件良好，海岸线总长22．5公里，其中深水岸线达7公里，最深处达69米，     

第二个“香港”到底在哪里?——再论自由港发展战略(下)

三、重新认识湛江的战略地位 对中国沿海主要港口的比较研究表明,湛江港除了具备建设超级龙头港的优越自然条件之外,还独具建立自由港必不可少的特殊条件。 1.目前,中国沿海港口群雄并起,但最能发挥一港带全局效应的超级龙头港到底是谁?这取决于两大条件:一是具备建设超级深水港的港口自然条件,二是区位上的地缘战略优势。湛江港在这两方面得天独厚。 优势之一:港区的水深和航道条件、岸线长度及港域面积堪称中国和世界一流。 (1)湛江港的内港岸线长241公里,为世界第一大港鹿特丹的3倍,其中深水岸线97公里,可发展为年吞吐10亿吨的港口,现有的湛江港位于整个内港的西岸,其余大部分内港岸线尚未开发。     

宁波大榭开发区

1993年3月,国务院批复同意设立宁波大榭开发区,由中国中信集团公司负责成片开发。开发区地处长江水道和黄金海岸线的“T”型交汇点,拥有深水岸线107公里,20万吨级船舶可自由通航。30万吨级以上船舶可候潮进出,规划建设泊位49座,年设计吞吐能力1．5亿吨。     

关扶奖免多措并举 政产学研共促转型

江苏省江阴市新材料产业园位于长江三角洲腹地黄金带,西南部地区与常州行政、商业住宅区连为一体,西北部地区与常州国家级高新技术产业园相接,北枕长江,拥有5.5公里长江黄金深水岸线。     

依托港口岸线资源优势 增强区域整体经济实力——北仑区白峰镇

白峰镇位于宁波市北仑区最东部,地处穿山半岛,三面环海,南与梅山保税港区隔港相望,北濒穿山港与大榭开发区为邻.白峰镇距宁波市区43公里,距北仑区的中心新碶街道15.5公里,总面积112.06平方公里,沿海拥有47.67公里的深水岸线。白峰镇是北仑区开发建设的重点区域,是北仑发展步伐东迈的前哨。     

东南沿海最大规模40万吨级矿石码头在福建湄洲湾投入建设

2013年8月20日,继湄洲湾25万吨级主航道建成通航,并启动建设40万吨级主航道工程之后,我国东南沿海规模最大的40万吨级湄洲湾罗屿矿石集散码头建设工程已进入海上沉箱施工阶段。罗屿是湄洲湾港重要的主体港口作业区之一,规划建设15个5~40万吨大中型干散货泊位,规划形成陆域面积4.67平方公里,深水岸线4.2公里,综合通过能力将达到11700万吨。另外,福州罗源湾可门港岸线总长约30公里,可     

西南出海主门户——防城港

防城港位于广西南部的北部湾北岸,背靠大西南各省,东接粤港澳,南濒东南亚,是大西南走向东南亚及世界各地的最便捷的出海门户,地理位置和地缘条件十分优越。防城港具有港湾水深、避风、航道短、不淤积、水陆域宽阔、可用岸线长等优点,是我国大陆海岸线最西南端的深水良港,广西沿海最大的港口,全国19个主枢纽港之一。防城港现有泊位25个,其中1～3万吨级深水泊位10个,码头岸线长超过3公里,库场面积超过60万平方米。拥有各类装卸机械900多台(套),港作船舶13艘。高速公路和铁路运     

关于在浙江设立保税港区的思考和建议

浙江是经济大省,2006年全省经济总量达到1.51万亿元,稳居全国第四位;浙江是海洋大省,拥有海岸线6600余公里,居全国第一位;浙江是港口强省,建港条件十分优越,水深大于10米的深水岸线达333公里,其中宁波—舟山海域水深大于10米的深水岸线有231公里,水深大于20米的深水岸线有130公里,2006年全省港口货物吞吐量超过4.8亿吨,集装箱吞吐量接近750万标准箱,其中宁波—舟山港口货物吞吐量接近3.8亿吨,集装箱吞吐量超过700万标准箱。在当今世界经济全球化进程进一步加快、中国加入世贸组织进入“后过渡期”的关键时期,我省必须进一步加快对外开放的步伐,按照“八八战略”和“干在实处,走在前列”的总体要求,在沿海省(市)竞相争设保税港区的情况下,更有必要加大工作力度,尽快争取在宁波—舟山海域设立保税港区,用新的思路和发展模式推进开放开发,走出一条创新发展的新路子。     

以制度创新推动沿江两岸联动开发

江苏境内长江岸线1110公里，其中主江岸线803公里，洲岛岸线307公里，沿江两岸经济发达，产业配套能力强，被誉为“黄金江岸”，正成为国际资本转移的“热土”。提升整个区域的竞争力，使之成为承接国际产业转移的新平台，是我们面临的一项迫切任务。     

广西：逾50亿元投资掀起北部湾建设新高潮

为迎接中国一东盟自由贸易区建成，近日总投资逾50亿元的广西北部湾港北海铁山港区开港、北海市北部湾体育中心开工、中国电子集团北海产业园开园，与近日开工的广西国际旅游休闲度假北海冠岭项目、富丽华大酒店改造、“银滩一号”超五星级酒店等三大旅游项目一起掀起了北部湾建设新高潮。广西北部湾港铁山港区两岸可利用建码头岸线长约58公里，可建1万吨至20万吨级深水泊位200个以上。     

象山县海洋管理创新的探索与思考

象山是浙江海洋资源大县,拥有发展海洋经济的巨大潜力和广阔前景。全县拥有海域6618平方公里,大陆及海岛岸线925公里,占全省14%;大小岛礁656个,占全省21.4%,数量居全省县域经济体首位;可用港口岸线61.3公里,其中深水岸线37.3公里;滩涂资源丰富,可围垦滩涂29万亩;象山石浦为全国六大中心渔港之一,全县水产品总量稳居全国前五强。