传感器侧装的电子汽车衡

1、电子汽车衡基本状况电子汽车衡主要由称重平台、称重传感器和称重仪表等组成。目前,我国生产的电子汽车衡称重平台都是采用全钢结构平台。全钢结构秤体由工厂整装,它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点,产品被广泛应用于各类工矿企业、港口码头及仓库等场合的快速精确计量。     

地中衡机电结合式改造

地中衡也称机械秤，由于存在结构复杂、称重速度慢、效率低、易作弊等缺点，已不适应目前各行业对称重结果准确公正，直观、快速的要求，因此对机械秤进行机电结合式改造，使之具有对称重结果自动显示、打印记录，是一种简便实用的升级换代方式。1 机电结合秤改造的方法 机电结合式改造是在保留机械地秤杠杆的基础上（一般是在承重杠杆的末端连杆位置上）串联一只拉式称重传感器，称重数据通过称重传感器直接连接的称重仪表进行显示。2 机电结合秤的优点 机电结合秤是保留了机械秤的称重系统，即使电子称重系统故障或者突然停电（可以选择交…     

电子叉车秤

电子叉车秤是指在小型手动液压升降搬运车基础上增加高精度称重传感器和智能化数字显示仪表而组成的称重系统,电子叉车秤实现了叉车和电子地磅功能完美结合。数据可以自动显示。电子叉车秤主要用于仓储作业中货物的称量、如铁路、     

称重设备的数据采集系统设计

本文基于MSC1210单片机和应变式称重传感器描述了一种用于组合秤和选别秤的高精度数据采集系统,并在电源供电、A/D变换、称重数据采集等多个重要的环节提出了实现方法。此系统应用于组合称重设备、选别设备中,具有精度较高,可靠性较强的特点。     

分体式振弦动态车辆称重系统

技术领域 本发明涉及电子仪器仪表测绘领域.用于公路车辆计重收费,是新一代高速公路计重收费设备. 技术背景 现有的长方形大秤台下置4个传感器称重存在不少问题:长方形秤台由安装在两端的4只传感器称重,车轴过秤台时中部产生强烈的挠曲振动,严重干扰称重;而且4只传感器称重为静不定结构,车轴经过时,先由前面3只传感器称重,再转为后面3只传感器称重.每次轴称重秤台要发生变形转换振动干扰称重,并冲击传感器,使称重性能长期稳定性差.秤台难以加阻尼削弱振动,轮胎识别传感器易损坏,造成车型识别错误和测速功能失灵,无法对称重进行车速修正.     

快速称重装置

本设计以MSP430和称重传感器为核心,设计一个称重装置。用MSP430为主控芯片,控制A/D转换器、液晶显示屏、按键等模块,实现快速称重、系统校准等功能。快速称重是本设计的一大特点。     

如何判断电子秤传感器的故障

电子秤具有称量快速、显示直观、不易磨损等优点,已逐渐取代机械秤.电子秤主要有承重传力系统、称重传感器和显示仪表组成.目前在国内的电子秤传感器大多采用电阻应变式称重传感器,其应用也越来越普遍.     

手动液压搬运车电子秤

根据市场需求和用户要求,最近由长沙贝恩电子衡器公司研制成HES—CBY系列手动液压搬运车电子秤。二台已在长沙卷烟厂投入使用,效果良好。 该秤由手动液压搬运车,传感器、秤台台面和称重显示仪表等组成。秤台台面上的货物重量由台面座架施加于传感器加载端,传感器产生应变,由传感器将     

称重仪表及其选型要点研究

称重仪表一般由称重模块、接线盒、称重控制器组成。称重模块一般由称重传感器配置上安装顶板、下安装底板及其他安全、限位部件组成。其中称重传感器是测量部件。称重传感器根据工作原理有电阻应变式、电容式、电感式、压磁式、压电式、振弦式等不同的工作类型,其中电阻应变式称重传感器是最常用的类型。     

孜孜以求不断超越--访梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司副总经理刘云

梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司是中国衡器行业第一家中外合资企业,创建于1987年,总投资为2200万美元。自成立以来,该公司不断地引进国外先进的称重技术成果,经过消化吸收,进一步研制出适合国际、国内市场的各类产品,目前生产的体积秤、行李秤、便携包裹秤、叉车秤、邮政秤、电子汽车衡、     

排除电子秤常见故障的方法

随着商业贸易的发展,以及微型计算机技术、集成电路技术、传感器技术的进步与更新,电子秤的使用越来越被社会及百姓所认可。电子秤数据准确率高,结构简单,操作方便,因此,电子秤正逐渐淘汰机械秤,成为目前称重计量的主力。电子秤在频繁的使用中,也会发生这样或者那样的     

衡器传感器常见故障及排除

随着国民经济的飞速发展，电子衡器在各地区已经普遍应用。电子衡器主要是由三部分组成，即称体、传感器、称重仪表。本文就传感器常见的故障及排除方法进行阐述。     

称重传感器应用技术

称重传感器应用技术珠海市计量测试所魏少轩１、称重传感器的选用称重传感器的选用首先要考虑使用场合的实际需要，在测量精度和主要技术性能方面予以满足，还要以经济、实用的角度予以考虑。称重传感器由于它的不同的弹性体结构和采用的应变计性能不同，而在测量精度和其...     

轴（轮）重仪示值误差测量结果不确定度评定

动车检测专用轴（轮）重仪是一种通过对机动车轴载荷（或轮载荷）质量的称量,以确定机动车各轴载荷（或轮载荷）分布状况的衡器。可分为轴重仪和轮重仪。轴（轮）重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。在承载器上的轴（或轮）载荷,通过称重传感器转变为电信号,由称重显示器显示称重结果。本文采用标准测力仪检定法对轴（轮）重仪进行检测。     

衡器的检定标准器

标准砝码是衡器检定的标准器采用直接衡量法,标准砝码的误差应不大于被检秤相应秤量的最大允许误差的1/3,用M2级砝码就能满足要求可是对于大吨位、特殊结构、不同称重原理的秤,用标准砝码采用直接衡量的方法,不能得到正确、可靠的检定结果,需要恒定载荷的替代,秤自身配备辅助设备,在被检秤之外另有一台控制秤等辅助检定装置,选用相适应的检测方法来得到正确、可靠的检定结果。     

《数字指示秤检定规程》最小秤量问题

JJF1181-2007《衡器计量名词术语及定义》中最小秤量的定义是小于该载荷值时称量结果可能产生过大的相对误差。在JJG539-97第3.2条(表2)中,规定最小秤量为:3级秤20e;4级秤10e,其中e为秤的检定分度值。     

称重传感器最小检定分度值的探讨

概述称重传感器的国标和检定规程已与国际接轨,目前称重传感器执行的国标和检定规程为GB/T7551-1997《称重传感器》,JJG669-2003《称重传感器检定规程》,其中GB/T7551-1997《称重传感器》等效采用国际建议OIMLR60：1991,JJG669-2003《称重传感器检定规程》等效采用国际建议OIMLR60：2000。称重传感器的国标滞后于检定规程,使得生产厂家对OIML R60：2000国际建议（以下简称R60国际建议）的理解未统一,     

幽他一默

1．称重 朋友体胖，见到秤就想试试。     

大秤量小物—违法

目前,许多衡器用户出于非故意的原因,使用大秤量的秤来称量小质量的物品。按国家衡器检定规程规定,秤的有效量程在最小秤量与最大秤量之间,最小秤量以下的范围内,由于其相对误差较大,为非使用区域。在此区域内,已经丧失了规定的准确度。根据《内蒙古自治区贸易结算计量监督管理办法》第十一条第四项规定,丧失了规定准确度的计量器具不准使用。与我们日常生活相关的用于贸易结算的衡器,主要包括杆秤、台秤、案秤,根据其规格、型号不同,其最小秤量与准确度也各有规定。例如:TGT-500型台秤,其最大秤量为500kg,最小秤量为10kg。在150kg以下量…     

基于复合滤波技术的动态检重秤研究

文章通过分析目前动态检重秤存在的问题,提出一种应用DSP和PLC的复合滤波技术的动态称重系统。该系统克服了传统动态称重系统测量精度低、所需时间长等缺点,通过实测表明该系统运行良好,提高了检测的精度和速度。