港口经营人海事赔偿责任限制研究

海商法中，承运人的责任限制制度历经时间和实践的检验，已为全社会所普遍认同。然而，港口经营人的赔偿责任限制各国却规定不一。究其原因，国与国之间的历史文化差异，经济发展状况和法律传统不同，对港口经营人的责任限制制度，由国内法进行调整，就成为必然的选择。然而，通过对国际条约和相关国内法的比较研究，可以发现港口经营人责任限制制度一直未被人们所重视。     

论预期违约的责任形式及赔偿范围

正常履行合同也会发生的费用,不应由预期违约方承担.预期违约方对于相对方的预期利益是否应当赔偿,应结合时间因素和条件因素区别对待.     

港口经营人在港口作业过程中的货损风险管控

正港口在交通运输和现代物流中扮演着非常重要的角色,作为港口经营人的港口企业,在当今港口经营完全市场化的大背景下,一方面要面对诸如装卸、储存、驳运、装拆集装箱、水上过驳、货物分拣、更换包装、绑扎、加固等传统业务,以及近年来出现的无水港运输、集装箱查验、保税物流等新兴业务;另一方面还要面对法律法规、运输条款、特别是大的运输链中经常发生的     

中国港口走在全球港航业复苏的前列

今年上半年，中国交通建设投资增幅明显提高，新开工项目数量增加较快，港口生产实现小幅增长．大宗货物运输明显回升．集装箱吞吐量仍然下降，但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长，但货物运输需求仍然不旺。据统计，今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量327亿吨，同比增长26％其中，4～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨，为历史最高水平。这表明中国港口运输在宏观经济触底回升、渐趋复苏的传导和带动下，较快地走出金融危机以来的最低谷，在告别5个月快速下滑的最困难时期后已止跌企稳，形成前抑后扬、逐月回升的势头。截至6月份．港口货物吞吐量已连续4个月保持增长。     

海峡西岸港口群发展成就及未来展望

2007年是我国港口发展史上具有里程碑意义的一年，全国集装箱吞吐量在连续5年保持世界第一的基础上又率先突破1亿国际标准箱单位（简称TEU，下同），实现了集装箱运输的历史性跨越。作为我国五大港口群之一的东南沿海港口群——海峡西岸港口群发展同样取得了令人瞩目的成绩，各项指标均创出历史新高，全省完成港航固定资产投资近60亿元，沿海港口货物吞吐量2．4亿吨，其中集装箱吞吐量近700万TEU。回顾近年来海峡西岸港口发展成就，我们充满自豪，     

青岛港促进港口发展的经验和措施

青岛港面对严峻复杂的经济形势,港口生产仍然保持了较快增长势头。港口吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量增速均高于全国规模以上港口平均增速。本文拟在学习和总结青岛港促进港口发展经验的基础上,为其他沿海港口提供借鉴。     

环渤海城市港口集装箱吞吐量与经济增长的关系研究

为探索港口集装箱吞吐量与所在城市经济增长的关系,建立面板数据模型,选取2000-2015年环渤海地区8个城市的港口集装箱吞吐量与GDP数据进行研究。发现样本城市港口集装箱吞吐量与地区生产总值呈现显著相关,随后提出环渤海地区港口及城市发展的对策建议。     

上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

一、经济运行保持稳中有进,外贸出口低速增长据国际货币基金组织(IMF)预测,2013年全球GDP实际增长预计达到3.3%,较2012年全年平均增速提升一个百分点。其中,发达经济体和新兴经济体的GDP实际增长率预计将分别达到1.2%、5.3%,预计2013年全球经济复苏道路依旧曲折。今年上半年我国国民经济运行总体平衡,稳中有进,其中实现国内生产总值(GDP)24809亿元,按照可比     

2010年上半年长三角地区港口经济运行情况及全年形势预测

今年上半年,长三角港口经济运行恢复了快速增长的良好势头,主要生产指标恢复高位运行,屡创新高：货物吞吐量快速增长,数量及增速均明显超过2008年同期水平,创历史新高,但增速初现放缓迹象;外贸货物吞吐量恢复性增长加快,增速明显提升;集装箱吞吐量恢复到高位运行态势,运价上涨,租金飙升;港航企业经营效益恢复增长。随着国务院关于建设上海“两个中心”意见、《江苏沿海地区发展规划》、《长江三角洲区域规划》的发布实施,上海国际航运中心建设取得了新的重大进展,国际竞争优势不断强化。     

福建加快港口经济发展的十项任务

正2014年8月,福建省政府出台《关于加快港口发展的行动纲要(2014-2018年)》(简称《纲要》),以进一步发挥福建港口岸线资源优势,加快建设港口群,打造21世纪海上丝绸之路战略枢纽,构建现代化综合交通运输体系,推动港口群与产业群、城市群联动发展。到2018年,沿海港口货物吞吐量达到7亿吨,其中集装箱1600万标箱。厦门东南国际航运中心初具规模,厦门港稳居千万标箱集装箱大港行列;福州港成为集装箱运输和外贸整车进口重要口岸;湄洲湾、罗源湾     

中国港口走在全球港航业复苏的前列

今年上半年,中国交通建设投资增幅明显提高,新开工项目数量增加较快,港口生产实现小幅增长,大宗货物运输明显回升,集装箱吞吐量仍然下降,但出现企稳迹象。公路水路重点运输企业客运总体增长,但货物运输需求仍然不旺。据统计,今年上半年规模以上港口完成货物吞吐量32.7亿吨,同比增长2.6%其中,4～6月份的外贸进口吞吐量均超过1600万吨,为历史最高水平。     

环渤海港口群及东营港腹地的发展调研

<正>同长三角、珠三角等国家级经济圈相类似,黄河三角洲高效生态经济区快速发展的支撑点在港口。东营港扩建完成以后,其繁荣与兴衰关键在于货物吞吐量的多少。而货物吞吐量的多少主要取决于港口腹地范围的大小及其经济程度。有效拓展东营港腹地不仅关系到港口营运的成败,而且关系到东营市作为黄河三角洲中心城市的功能定位,事关黄河三角洲作为全省"一体两翼"战略中"北冀"作用的发挥。为此,我们对东营港腹地问题进行了调研,现报告如下。     

一起成功处理的修船违约案件

在船舶修理合同的履行过程中,由于合同主体之间法律关系的复杂性和修船业务的特殊性,合同双方经常会产生纠纷。纠纷发生时承修方如何有效保护自身权益,是我国修船企业普遍关注的问题。     

入世十年我国港口及国际航运的飞速发展给我国外贸企业和国际运输企业带来了什么？

入世十年间我国港口吞吐能力迅速增强,港口设施不断更新完善,码头泊位数量继续增加,专业化程度也明显提高,港口作业效率领先国际。中、外船公司的运力迅速增长,从入世前运力相对紧张的局面转变为目前运力严重过剩的局面。十年间,全国港口货物吞吐量不断增长,     

民事法律关系中保证期间的性质及意义

保证期间性质的认定,一直是法学界的热点问题.保证期间是根据当事人约定或者法律规定,债权人应当向债务人或者保证人主张权利的期间.保证期间制度旨在督促债权人在有保证人承担保证责任的前提下能及时行使权利,以稳定社会经济秩序.因此,保证期间是一种独立的期间形态.