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随着经济社会的迅猛发展和全球化趋势的日益明显,我国民航业进入了高速发展的时期。"十五计划"时期,我国航空运输总周转量年均增长16.4%。"十一五计划"期间,年均增长15.5%。2010年度,全国民航的货邮运输量达到了557万吨。根据相关预测,2020年全行业的货邮运输量将达到1600万吨。 相似文献
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《空运商务》2006,(5)
一、我国航空物流发展现状(一)发展快上个世纪的航空公司一定想不到中国当前在航空物流方面的广阔前景。然而,这一产业却实实在在地发展起来了。在1980年,中国航空货邮总运输量仅为8.8万吨,而2003年已经达到219万吨;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。在过去4年中货邮运输量年均增长达14.3%。2004年中国航空货运完成货邮运输量达277万吨,比上年增长26.3%;货邮周转量达71.8亿吨公里,比上年增长24%。2004年货邮周转量占全行业运输总量的比重达30%。目前全行业有货运飞机29架,客货机可利用的货运吨位达5700吨。2005年1~8月份,运输总周转量为166.46亿 相似文献
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根据中国民航“十二五”规划,到2015年中国航空货邮运输量计划达到900万吨,年均增长达到10%。中国民航局将通过政策支持,积极加强机场航空货运枢纽建设,引导形成以北京、天津为主的环渤海地区:以上海为主的长三角地区和以广州为主的珠三角地区三大国际航空货运枢纽群。枢纽式网络经营取代点对点单线经营已成为国际航空货运的主流方式。 相似文献
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腹地社会经济、贸易的持续快速发展及现代化港口运输战略的实施,使福建港口吞吐量得到快速增长,并不断跨上新的台阶。2002年,福建全省沿海港口货物吞吐量首次突破亿吨大关,达10200万吨;2006年,全省沿海港口货物吞吐量首次突破2亿吨大关,达23865万吨。作为反映港口现代化水平的集装箱运输在福建得到较快发展,全省港口集装箱吞吐总量“九五”期间年均增长28.9%,“十五”期间年均增长24.2%,“十一五”初年增长19.4%,2006年达到588.15万标箱。 相似文献
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一、机场用地规模发展现状
近年来,我国航空运输业快速发展.2013年全国民航运输机场完成旅客吞吐量7.54亿人·次,比上年增长11%;完成货邮运输量561万吨,比上年增长3%;完成起降731.54万架·次,比上年增长10.8%.2013年旅客吞吐量100万人·次以上的运输机场有61个,年货邮吞吐量1万吨以上的运输机场50个,其中北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的29%. 相似文献
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自改革开放以来,随着中国经济的明显增长,中国的航空货邮市场发展迅猛,由1980年的8.9万吨增长到2012年的545万吨,年均增速超过13.7%(见表1)。在中国,由于航空货邮运输的大部分依靠客机腹舱搭载完成,因此货邮运输需求最旺盛的市场就主要存在于客运产生最多的主要城市,如北京、上海、广州。从1990年开始之后的20年间, 相似文献
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2009年12月31日22时03分,MF8132从北京起飞,2010年1月1日0时26分,该航班平稳地降落在厦门高崎国际机场,宣告了厦门航空有限公司又一个安全运营年的顺利实现。2009年,厦航全面确保航空运输安全,继续保持优良经营品质,实现了23年持续盈利。据了解,厦航在2009安全运输飞行18.0万小时,同比增长9.4名,承运旅客人数首次突破千万人次,达到1112.7万人次,同比增长15.7%,完成主营业务收入77.03亿元,同比增长13.6%,货邮运输量12.7万吨,运输总周转量13.4亿吨公里。 相似文献
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一、咸阳机场物流业务发展的现状(一)航空货运业务量情况2002年至2007年,咸阳机场货邮吞吐量从6.53万吨增长至11.29万吨,年均增长11.6%,其中各年货邮吞吐量分别为6.53万吨、6.29万吨、7.34万吨、8.33万吨、9.9万吨和11.29万吨。2008年咸阳机场货邮吞吐量预测将达12.3万吨,预计增幅8.9%。 相似文献
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国际金融危机的蔓延,给全球经济发展带来严重影响,航空业首当其冲。2008年,中国民航运输生产和经济效益下滑,全行业累计完成运输总周转量为374亿吨公里,旅客运输量为1.92亿人,货邮运输量为403万吨,比上年分别增长2.4%、3.3%和0.2名。但与2007年相比,这三大指标的增长率分别下降17.1、13和14.8个百分点。其中,国际航线旅客运输、港澳航线客货运输均为负增长。全行业亏损280亿,是三十年来民航业亏损额之最。 相似文献