三款新版车险如何保

备受外界关注的07新版车险行业条款和费率终于获得“准生证”，于4月1日正式实施了。经过中国保监会正式批准的新条款费率分为A、B、C三款，分别是中保、平安和太保3家保险公司报备的。其他财产保险公司原则上只能在这3个行业条款费率中选择一款使用，同时可以自主开发附加险相关产品和在车险行业条款基础上开发补充性的车险产品。下面让我们来详细解读新版A、B、C条款费率的变化和差异，希望广大读者在购买车险时能心中有数。     

全面解析人保车险新条款

11月1日，占有车险市场最大份额的中国人民财产保险有限公司在车险上再次有大动作，新条款引来各方关注．其中500元绝对免赔额的概念又引发了“霸王条款”之争。然而，对于绝大多数车主来说，新条款“霸道”重要。我们更关心的是新条款究竟新在了哪里。研究透了新条款，才能根据自己的具体情况做出选择。让我们听听车险专家对新条款进行了全面解析。     

车险费率市场化与自律同盟

一、车险费率市场化的必要性 在市场经济条件下,价格是引导资源合理配置的重要信号,车险市场同样如此.但长期以来,我国对车险条款、费率实行严格监管,各家保险公司使用相同的条款和费率,价格机制难以发挥其功能.随着保险市场的日益开放和保险业竞争的日趋激烈化,保险产品条款、费率的市场化将成为保险业变革的必然趋势,而车险产品首当其冲.主要原因如下:     

对第三轮车险费率改革的探讨分析

长期以来,车险一直在财产保险行业占有举足轻重的地位。然而高度集中的车险条款费率管理制度却存在严重的弊端。在社会公众和保险行业对车险改革的呼声高涨的背景之下,车险费率市场化改革历经两轮失败后即将再次启动。本文首先厘清了车险费率改革发展的历史,并且从保费收入增长率、赔付增长率等角度剖析了车险市场近几年来的发展状况,论述了部分车险费率居高不下的客观原因,从改革细则入手,描述了车险市场的变化趋势。     

互联网时代下车险产品销售策略

银保监会下发了《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》中明确,到2022年车险、农险、意外险、家财险等业务领域线上化率达到80%以上,鼓励具备条件的公司探索保险服务全流程线上化。互联网与保险的深层次融合,必然将会改变车险行业的管理模式和商业模式。文章通过分析互联网下车险市场的状况,剖析在这种大环境下,车险产品所面临的一系列机遇和挑战,从而提出了车险产品的销售策略。     

车险费率市场化后保险公司的市场策略分析

近年来车险市场行业发展迅速,车险费率市场的改革预计将在全国范围得到推行,这对保险公司的车险业务将产生深远的影响。本文探讨车险费率市场化改革的意义和车险费率市场化对保险公司的市场策略的影响分析,并提出国内财险公司应对车险费率市场化的市场应对策略,通过创新产品服务、加强成本费用控制、拓宽销售渠道、规避价格盲目竞争、促进保险公司的品牌形象和服务质量提升,提高保险公司的竞争优势。     

我国车险市场化改革调查

2003年,保监会在全国范围内全面实施车险条款费率管理制度改革。八年以来,车险改革对我国汽车市场产生了非常积极和重要的影响。我国已经建立起来了以各大车险保险公司为核心的自由化竞争车险市场,并建立起了以偿付能力监管制度为主的新型车险监管体制。首先分析了车险改革实施以来,我国车险市场的基本特点,然后对车险市场化改革取得的阶段性成效进行了分析,最后提出车险市场今后发展的几点建议。     

我国车险市场化改革调查

2003年,保监会在全国范围内全面实施车险条款费率管理制度改革。八年以来,车险改革对我国汽车市场产生了非常积极和重要的影响。我国已经建立起来了以各大车险保险公司为核心的自由化竞争车险市场,并建立起了以偿付能力监管制度为主的新型车险监管体制。首先分析了车险改革实施以来,我国车险市场的基本特点,然后对车险市场化改革取得的阶段性成效进行了分析,最后提出车险市场今后发展的几点建议。     

资深律师王海平为您解读：车险示范条款保障了您的哪些权利？

这些令消费者头痛不已的现行汽车商业保险条款将不复存在。北京车险信息平台数据显示，在投保商业车险超过一年的车辆中，约60％的车辆未发生过赔款。而剩下的40％投保用户，则笼罩在保险公司的各种霸王条款和保险陷阱中。     

安徽省财产保险业务结构调整探析

以安徽省财产保险业务发展为例,分析了现行财产保险业务结构存在的问题,如机动车辆保险占比过高,企业财产保险、货物运输保险比例逐年下降,责任保险、信用保证保险和农业保险开展不足等。应通过加快发展非车险业务,做精做细车险业务、加大对农业保险的支持力度,积极推进保险产品创新并通过成立数据分析中心提高决策的科学性加以解决。