连续梁0#块托架预压的设计及应用

新建兰州至张掖三四线铁路兰武段下河东特大桥跨连霍高速连续梁0#块施工中,连续梁主墩采用预埋牛腿,在墩身施工完成后在墩身上安装托架搭设0#块施工平台,通过取得弹性变形值,验证托架的安全性、可靠性、消除托架的非弹性变形,结合现场实际工况采用反力法预压,即在承台施工过程中预埋精轧螺纹钢,待墩身强度达到设计强度后安装托架,上下连接采用精轧螺纹钢进行连接预压.反力架法预压主要的设计原则在对反力架结构安全性和适用性,本文结合下河东特大桥跨连霍高速连续梁主墩0#块托架反力法预压施工的实例,介绍了反力法预压的设计及其实践应用的效果.     

高速公路高墩大跨度刚构连续梁0#块牛腿托架法施工技术

高墩大跨度刚构连续梁0#块托架设计是连续梁施工的关键所在,本文详细阐述了高墩大跨度刚构连续梁大体积0#块牛腿托架法施工的设计思路和托架受力计算,并通过现场实际施工论证了牛腿托架法在高墩大跨度连续梁大体积0#块施工的安全、经济、合理性。为今后大跨度高墩连续梁0#块托架设计与施工积累了经验,并为同类结构的设计提供参考与借鉴。     

西河特大桥连续梁0#块托架施工设计与检算

西河特大桥跨101国道连续梁采用悬臂浇筑法施工,其0#块采用墩顶托架法施工,该托架具有受力明确、安装简便、经济合理等优点。文章主要介绍了托架支撑系统的施工设计与检算,同时,对托架的施工安装进行了简要的阐述,对同类型桥梁的施工具有较好的指导作用。     

高桥墩托架及挂篮千斤顶张拉预压施工技术

连续梁挂篮施工技术已经很成熟,托架和挂篮的预压方法有多种,介绍了一种简便、经济、易操作、时间短、可重复利用的预压技术。通过在承台内预埋精扎螺纹钢,在托架和挂篮上安装分配梁和加强横梁,采用张拉千斤顶张拉钢绞线达到预压托架和挂篮的目的。     

0#块托架法在南昆铁路马村左江右线特大桥的设计与施工

伴随着我国高速铁路和高速公路网的大规模建设,各类大跨度桥梁也随之大量建设,其中以悬臂施工连续梁居多。文章结合南昆铁路马村左江右线特大桥连续梁施工,对连续梁0#块托架法施工技术及安全、质量控制进行了总结,对于同类型桥梁建设具有一定的借鉴和参考价值。     

南坡坪黄河特大桥连续梁0#、1#块施工技术

本文以兰渝铁路兰州枢纽工程南坡坪黄河特大桥(40m+2×64m+40m)为工程背景,针对连续梁主梁梁体0#、1#块段采用托架法现浇施工技术,就施工要点进行了详细的总结,供同类工程参考。     

悬浇连续箱梁0#块托架法施工技术——以跨青银高速公路特大桥为例

青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥(48+80+48)m三跨变截面预应力混凝土连续箱梁,采用挂篮悬浇施工工艺,本文简明扼要的介绍了该梁0#块托架法现浇施工技术,对托架的设计、安装、预压、模板系统安装等工序进行了阐述。     

连续梁0#块施工控制

该文分析了连续梁0#块施工技术,并介绍了0#块施工过程中线形控制的方法.     

某大跨高墩现浇支架预压方案比选及施工技术

公路桥梁现浇结构进行支架预压是为了检验临时结构的安全性及满足规范要求，确保施工安全。该类工程往往工期较紧，本文通过某大跨高墩连续梁0#块与挂篮预压选用了不同类型的荷载施加方式，并比选和介绍了具体的支架预压的方案与施工技术，在满足设计和规范各种工况及要求的前提下，缩短工期，节约了成本，值得为类似项目借鉴应用。     

高墩连续梁0号块施工支架设计与加固技术研究

高墩连续梁0号块施工,由于墩柱高,0号块高度大,施工复杂,工期紧。文章结合具体施工实际,采用牛腿托架,以确保施工质量、加快施工进度,并对托架进行加固,保证安全施工。     

基于某工程边坡治理的施工研究

地质灾害的发生多为边坡方面的各种灾害现象。本文以某工业厂房的岩石高边坡变形体为典型实例,结合现场勘察,对边坡时效变形的地质表现进行了观察分析,探讨其稳定性。     

阜康市白杨河水库施工期坝体内部变形资料简析

白杨河水库工程的主要开发任务是:在满足灌溉的前提下,向工业园区供水,同时兼顾防洪,是一座具有综合利用任务的水利工程。文章主要通过计算、分析大坝内部垂直、水平变形的监测资料,了解在施工期坝体内部的变形情况。     

高地应力软岩隧道施工变形控制方法试验研究

本文分析了高地应力软岩隧道的地质特性及其变形特点,并重要对围岩变形控制方法进行了深入研究。     

浅论高层建筑中混凝土的施工温度与裂缝处理

本文简单分析了高层建筑结构中温度变形和温度内力产生的原因,讨论了混凝土结构中的温度分布规律,并提出了减小高层建筑结构受温度效应影响的措施。     

桥梁结构施工控制探讨

从设计与施工方面来看,如何安全顺利地完成施工,并保证桥梁结构行为在设计与施工上达到一致性,这是一个较大的技术难题,施工控制就是要通过控制方法来解决这一问题。桥梁施工控制主要是指对结构线型及内力的控制,施工控制的目的就是要确保施工中结构的安全,在成桥后结构的线型及内力最大限度地接近设计状态,从而使结构线型及内力在理论与实际之间的误差达到最低限度,最终使成桥满足设计要求。     

预应力混凝土桁架梁桥施工过程中的变形控制

本文在结合了国内外预应力混凝土桁架梁桥的发展状况与施工变形控制技术发展趋势的基础上,系统的对预应力混凝土桁架梁桥的施工变形控制技术进行了研究。依托武坚生产桥为研究背景,根据桁架梁桥施工的流程及特点,制定了全面的监测系统。希望能对今后同类型桥梁设计、施工、变形控制提供合理的参考。     

地下工程施工对既有建筑物的损害形式

随着建筑业的发展,各种用途地下空间的利用与开发以及城市地下铁路的建设在我国迅速发展,地下工程的施工将引起地表产生沉降,造成地表下陷,在一定范围内形成一个凹槽,位于该凹槽范围内的地表建筑物将受到不同程度的影响。本文分析了地下工程施工引起的地表变形的原因,并论述了对既有建筑物的损害形式。     

浅析防治钢结构建筑焊接变形的施工工艺

建筑钢结构具有自重轻、建设周期短、适应性强、外形丰富、维护方便等优点,其应用范围广泛。自20世纪80年代以来,中国建筑钢结构得到了空前的发展,高层钢结构、空间钢结构、桥梁钢结构、轻钢结构和住宅钢结构如雨后春笋。焊接作为构建钢结构的一种主要连接方法,在物理、化学、冶金、材料、电子、计算机、自动控制等学科迅猛发展的今天,随着新技术、新材料、新设备、新工艺的不断涌现,在我国建筑钢结构建设中发挥更加重要的作用。据统计,约50%以上的钢材在投入使用前需要经过焊接加工处理。因此,焊接水平的提高是实现钢结构技术快速发展和确保建筑钢结构施工质量的关键所在。     

天平山隧道软岩施工控制技术研究

天平山隧道部分地段为炭质页岩或砂岩夹炭质页岩,围岩极其破碎、有大量渗水,易掉块和变形,变形过大造成隧道坍塌,通过试验在保证安全的前提下,提出经济合理的支护参数,既有利于控制成本,同时也加快了施工进度。     

浅析偏压连拱隧道的施工技术

随着我国高速公路的快速发展,公路隧道的建设越来越多。由于受地形、地质条件限制以及隧道分建带来的展线困难与占地多等诸多因素的影响,设计越来越多地选择连拱隧道。在浅埋偏压等复杂地质条件下,连拱隧道的修建具有工序繁杂、围岩多次被扰动、围岩应力变换和结构受力复杂等特点。在本文中,笔者对偏压连拱隧道的施工技术进行了分析和研究。