提升西部农村物流能力的战略

文章从物流为实体经济服务的基础性角度出发,对影响西部农村地区物流能力的要素及要素间相互关系进行了分析,并从物流发展的外部环境和内部条件两方面找突破口,认为西部农村地区物流发展关键在于政策的支持和物流专业人才的培养,最后对西部特殊条件下物流发展提出建议。     

提升西部农村物流能力的战略

文章从物流为实体经济服务的基础性角度出发,对影响西部农村地区物流能力的要素及要素间相互关系进行了分析,并从物流发展的外部环境和内部条件两方面找突破口,认为西部农村地区物流发展关键在于政策的支持和物流专业人才的培养,最后对西部特殊条件下物流发展提出建议。     

中国省级物流产业全要素生产率估算:一个随机前沿的分析方法

运用随机前沿分析方法(SFA),对我国2001-2010年省级物流行业全要素生产率进行了估算,发现我国绝大多数省份的物流行业全要素生产率在2002、2003年有不同程度的下降;东、中、西部地区物流行业的全要素生产率有收敛趋势,且东、中部的物流行业全要素生产率差距不明显,但西部地区和东、中部地区仍然存在较大的差距。     

西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

浅析山西省农村物流的发展

农村物流是关系农村经济发展的重要因素,针对山西省农村物流的发展进行研究,描述了山西省农村物流的现状,分析了发展该地区农村物流对于地区经济、农民生活的影响作用,列举了省内道路建设等发展农村物流的优势条件,并提出了相关的发展对策和建议。     

西部民族地区农产品物流模式分析

分析了西部民族地区一般物流模式的优缺点,对西部民族地区发展农产品绿色物流进行可行性分析,并提出西部民族地区发展农产品绿色物流的两类模式,即基于供应链的农产品循环物流系统运行模式和基于产品生命周期的农产品企业绿色物流运行模式.     

西部民族地区农产品物流模式分析

分析了西部民族地区一般物流模式的优缺点,对西部民族地区发展农产品绿色物流进行可行性分析,并提出西部民族地区发展农产品绿色物流的两类模式,即基于供应链的农产品循环物流系统运行模式和基于产品生命周期的农产品企业绿色物流运行模式。     

对西部现代物流的认识与探索

首先探讨了我国西部发展现代物流的地理、经济、人文环境条件,接着介绍了杜臣物流有限公司近几年来在西部发展物流的运作实践与经验,最后对西部物流企业如何进一步发展现代物流提出了几点建议。     

现代物流向内陆地区的延伸发展

探讨了经济全球化背景下现代物流发展的主要趋势以及我国西部地区发展现代物流的必要性、紧迫性,指出了目前我国西部地区现代物流发展存在的主要问题及今后进一步发展西部地区现代物流所应采取的几点措施。     

基于Malmquist-DEA模型的区域物流低碳效率评价

在低碳经济背景下,构建物流低碳效率评价指标体系,从多维度来衡量物流低碳经营方式,将物流业引向低碳发展的道路,对我国的经济低碳化发展有重要意义。以2016-2021年我国30个省级地区（含省、自治区、直辖市）为研究对象,构建了物流低碳绩效评价指标体系。在考虑二氧化碳排放总量为固定和的情况下,通过构建均衡有效前沿面对2016-2021年我国30个省份的物流低碳效率进行了静态分析,使用Malmquist指数模型测算了30个省的MPI指数,结果表明：从全国整体角度来看,六年间我国整体的物流低碳效率较高且始终保持在一个相对稳定的状态,但省份间的碳排放效率有明显的差距,全要素生产率呈现出一种稳步上升的趋势。从地区角度来看,中部地区效率最高,中东部地区效率明显高于西部和东北部地区,西部地区效率最低,双方差距较大。基于物流业碳排放效率和全要素生产率的评价结果和分析,提出了相应的发展建议。     

西部地区发展绿色物流的紧迫性及其面临的挑战

目前西部地区绿色物流发展在观念、人才、物流的工作环境、政策和管理体制方面都相对落后，为改变这一现状，应从促进社会绿色物流发展和改善企业绿色物流现状两方面采取对策。传统物流活动对西部经济发展造成不良影响，运输活动会造成环境污染；装卸活动管理不当会造成资源浪费；包装对环境也会产生污染等三个方面做出了说明。认为西部地区发展绿色物流面临的挑战主要表现在以下的方面：观念方面；人才方面；物流的工作环境方面；政策和管理体制方面。提出西部必须从社会物流和企业物流两方面采取措施，促进绿色物流发展。提出只有不断学习国外先进的物流运作模式，结合自身特点，坚持科学发展观，统筹兼顾，协同运作，才能更好地提高我国西部地区绿色物流的经营水平。     

关于构筑西部物流平台的几点看法

1西部大开发,物流必须先行中国社会和经济发展的历史证明:有物流才有经济发展。中国古代,西部地区曾出现了周、秦、汉、唐连续几百年的繁荣。其重要原因是,古代不发达生产力在沿海的东部地区很难创造出在海上和东部地区水乡泽国,支撑经济发展的物流条件,但是却能创造出在陆地上驰骋的各种车辆的物流方式。也就是说,西部地区和当时生产力发展水平相适应的物流条件,支持了几百年古代文明的发展:西周时期,已经建成了“路、道,途,畛、径”的道路网络,这种网络最高标准可以通行三辆马车,最低标准也能够通行牛、马的驮运。秦朝时的遍布天下的“驰…     

陕西承接东部产业转移的物流能力分析

随着我国经济快速发展,区域物流产业对经济增长和产业转移的促进作用越来越明显。本文根据西部地区现承接东部产业转移和物流的实际发展情况,归纳总结影响西部地区承接产业转移物流因素,对陕西承接东部产业转移的物流能力因素进行分析,最后提出了相应的对策和建议。     

湖南大湘西地区农产品现代物流体系构建研究

以湖南大湘西地区物流中心——怀化市为例,分析了其发展农产品物流的优势条件和发展瓶颈,指出从实际情况出发,建立完善高效的农产品现代物流体系,包括农产品物流基础设施平台、以农产品批发市场为核心的市场体系、农产品物流信息网络平台、农产品物流政策平台、农产品物流人才支撑体系等,从而对怀化市乃至湖南大湘西地区农产品现代物流的发展提供参考。     

西部地区冷链物流标准化体系建设研究

在人们对食品质量和对食品安全的要求不断提高的趋势下,如何建立一条稳定、独立、高效的农产品冷链物流体系已成为一个亟待解决的课题。推动冷链物流发展,提升我国冷链物流水平的一项重要内容,就是冷链物流标准化体系建设。文中基于我国冷链物流标准化组织和标准政策方面的特点及西部地区冷链物流标准化现状的分析,总结出西部地区冷链物流标准化建设存在的问题,最后提出建立西部地区标准化冷链物流体系的方法和思路。     

我国西部欠发达地区农产品物流发展及物流中心的现状与对策分析

采用SWOT法较为全面地对我国西部欠发达地区农产品物流发展的现状进行了分析,并对农产品物流中·心的现状进行了剖析,提出了促进我国西部发达地区农产品物流发展及物流中心建设的措施。     

西部中小物流企业发展的问题与对策

西部中小物流企业必须要有战略意识,站在战略的高度,审视自身的未来发展,要充分认识自己在所处的生存环境中的实力和地位。中小物流企业如雨后春笋不断涌现。在经济相对发展落后的西部地区,中小物流企业也有了较快的发展,中小物流企业作为物流产业发展的主体,西部地区这一表现尤为明显。总体上,我国中小物流企     

发展物流业,提高西部地区企业竞争力

物流是企业的第三利润源,通过发展物流业,可以促进西部地区企业竞争..本文阐述了西部地区发展物流业的意义以及西部地区物流业发展的困境和优势,并对如何发展西部物流业提出了建议.     

浅析兰州市物流节点的空间布局

本文依据物流系统规划的基础理论,从物流节点的构成类型和功能层次出发,结合兰州市在全国和西部地区的区位优势和物流发展现状,分析了影响兰州城市物流节点空间布局的因素,对兰州物流节点体系进行了系统的布局规划,以期为兰州物流产业发展提供参考和借鉴.     

“互联网+”背景下农村电商发展模式探索及物流支撑体系创新

"互联网+"背景下,我国农村电商规模迅猛扩张,电商物流也随之发展。但受条件制约,我国农村电商发展相对滞后,发展模式较为单一。因此为促进农村电商发展,本文将以电商、物流为核心,从城乡资源和人才再分配、农村金融等多个角度出发,对农村电商发展模式进行探索,对农村物流网络体系的构建提出新思路。