张家港沙洲电力有限公司600MW汽轮机本体通流部分节能改造及效果

某电厂#1机组将低压缸隔板汽封、轴端部汽封改造成蜂窝型汽封后,解决了机组低压缸效率低的问题。现场试验及计算结果表明,低压缸效率为86.25%。比大修前82.73%提高3.26个百分点。     

翻车机压车缸活塞杆导向套油封新工艺

随着翻车机的高位运行,大部分靠车缸与压车缸活塞杆导向套油封由于损坏或老化出现渗油、漏油现象,特别是原更换压车缸活塞杆导向套油封工艺耗费时间巨大,并且浪费大量人力物力,给公司卸车生产任务的完成造成压力。这次更换翻车机压车缸活塞杆导向套油封新工艺的提出从根本上解决了更换压车缸油封"难"的问题。此次新工艺主要以巧工具、巧思想为根本,避免了维修现场拆除压车缸吊耳与压车梁联接销轴这个耗时的工作,极大地提高了维修效率。     

风力发电机风叶结构储能补偿研究

为了解决风力发电的不稳定性问题,对现有风力机的风叶结构进行改造,当风速超过安全风速之后,通过柱塞缸将风能临时转化为弹性势能,当蓄能超过临界点后,通过离合器实现安全离合,实现风叶卸荷空转。当风速较小的时候,释放弹性势能,通过齿轮变向补偿发电机轴转速,从而实现平稳的发电,减少降低电压波动。     

利用HyperWorks进行助力缸支架优化设计

文章运用有限元分析软件Hyper Works对助力支架建立受力分析模型,计算助力缸支架应力、刚度情况,并利用拓扑优化功能实现助力缸支架材质、结构优化,达到助力缸支架改善受力、降低重量的目的,为助力缸支架优化设计提供一种改善方法。     

浅谈复合式高低压缸液力端在四缸试压泵中的应用

复合式高低压缸液力端,是将泵体上两平行的复合缸分别与一根大小直径的阶梯柱塞配合,形成大流量低压缸和小流量高压缸,解决了现有四缸往复式试压泵存在的问题。     

德州凯元发电厂#2机暖缸系统的改进措施

德州凯元发电厂#2机暖缸系统不完善,导致在冷态启动时使用的意义不大。为此,在#2机大修中对暖缸系统进行了改进,同时对改进后由此产生的相关问题也一并进行了改进。改进后不仅能使暖缸系统正常投入使用,节约了机组启动时的投油,而且高中压缸的温差比直接投入新蒸汽小。     

核电厂应急柴油机气缸缸头结构优化及验证

针对核电厂应急柴油机原始设计不足造成的机油渗漏缺陷,在不改变柴油机配气机构主体部件的基础上,对气门导管进行结构优化,增加斜沟槽,并装配上与气门杆发生相对滑动的气门油封,从而实现了应急柴油机气缸缸头的结构优化.根据该优化方案,改造样机的气缸缸头,并进行了72h静置试验和24h运行试验,试验表明进行结构优化的缸头具有良好的...     

大型液压支架立柱缸筒与缸底焊接变形分析与控制措施

针对大型液压支架立柱缸筒与缸底焊接变形进行了系统的分析,并详细论述了控制该类焊接变形的各种方式方法.     

Z12V 190B型柴油机的拉缸问题的分析与解决

本文通过对维修后的柴油机出现拉缸故障的分析,进一步阐述了柴油机出现拉缸的现象和各种原因,为现场操作人员及时处理此类故障提供指导,从而避免更为严重的事故发生。     

浅谈短应力线轧机机列设计中的问题

短应力线轧机广泛的使用在棒、线材生产线上,在使用过程中主要注意的问题:1万向接轴的选型;2轧辊装配端部的结构形式;3轧机锁紧缸的型式;4轧机压下形式;5导卫型式。本文对这几个问题进行分析并且提出正确选型方法,降低生产成本,提高产品质量,确保轧钢生产线的高效稳定。     

发电机组启动过程中高压缸上下缸温差大的原因分析与措施

发电机组在启动过程中常出现高压缸上下缸温差大的现象,本文在某电厂出现该问题后,通过改造疏水系统管道,调整启动方式,成功解决了该电厂长期遗留下来的启动过程中高压缸上下缸温差大的问题,保证了机组的稳定运行。     

奥迪A8L 07款：再现豪华车运动魅力

发动机 奥迪A8L 07年型可选择动力强劲的12缸、8缸和6缸发动机，其中12缸发动机依然是堪称奥迪经典旗舰的W12发动机，而8缸和6缸发动机分别是奥迪全新的4．2FSI,3.2FSI发动机。     

宝钢不锈钢2号高炉炉役末期护炉实践

针对宝钢不锈钢2号高炉炉役末期炉缸侵蚀加剧的状况,通过加强炉缸状态监控,并采取了强化炉缸冷却、炉芯温度的管理、减风控冶、休风镇静,使用风口喂含钛包芯线等一系列护炉和技术改造措施,延缓了炉缸的进一步侵蚀,做到了在顺行的基础上护炉,在安全的前提下最大限度地优化各项经济技术指标。     

发动机拉缸问题的研究

活塞是发动机中一个关键零件,起着关键性的作用,其质量好坏直接影响发动机的性能。简单介绍了发动机拉缸的原理,详细地阐述了如何避免拉缸。     

液压支架立柱胀缸分析及防治

立柱胀缸是在液压支架作业过程当中最为常见的质量问题之一。据相关统计数据资料显示：在煤矿生产实践当中，因立柱胀缸而导致的大修比例占到了整体大修的1／5以上。为了提高液压支架的使用效率，在保障采煤质量的同时，达到节能降耗以及安全生产的目的，均有必要对液压支架立柱胀缸现象的各种原因进行分析，同时采取有效的防治措施。文章即以此为研究对象，以液压支架立柱胀缸问题作为研究对象，结合某实际案例，就有关立柱胀缸现象的分析过程，以及相关防治建议加以了详细探讨与说明，望引起各方关注与重视。     

关于300MW机组汽轮机缸温差增大的探讨

本文简要分析了汽轮机缸温差增大的原因,总结出对应的处理和防范措施,旨在将各种不同工况下引起的缸温差控制在规程规定范围.     

电喷发动机闭缸循环试验的研究

介绍了电喷发动机闭缸循环工作节油的理论基础,给出了闭缸循环工作的控制电路和工作模式,并进行了怠速和等速行驶燃油消耗和排放性能的对比试验。试验结果表明,两缸闭缸循环工作能够有效地降低燃油消耗量。     

锅炉“MFT”后汽轮机中压缸缸温突降原因分析

六盘山热电厂#2机组锅炉“MFT”后发生中压缸缸温突降事件，通过在#2机组A级检修中的检查情况，进行原因分析，采取制定相应检修措施及防范方法，保证汽轮机本体的稳定运行。     

基于虚拟样机技术的摩托车发动机减振研究

摩托车行驶时的振动大小不仅影响摩托车的操作稳定性和行驶舒适性,而且严重时会影响驾驶者骑行的安全性。而引起摩托车振动的主要因素是发动机曲柄连杆机构往复运动产生的惯性力和惯性力矩,所以必须针对曲柄连杆设计相应的平衡机构,使发动机实现内部活塞往复运动时的动态平衡。根据某企业的摩托车两缸汽油发动机图纸,本文将虚拟样机技术应用于发动机减振设计过程,通过ADAMS/Engine建模并对其模型的动力学特性进行分析,依据仿真结果优化平衡机构的配置。     

汽轮机高中压内缸内外壁温差大原因及处理

汽轮机在投产运行后即出现高中压内缸内外壁温差超标、高中压内缸产生内张口的现象,给机组的安全运行带来一定隐患。文章分析了引起缸壁温差大的原因,制定了处理方案,并在机组检修期内实施。