基于油色谱状态边界值的变压器状态评估模型

收集多台同型变压器油中溶解气体含量历史数据,建立基于两参数Weibull模型的概率密度函数和累积分布函数,采用极大似然估计法计算Weibull模型的形状参数和尺度参数,获取各气体组分含量的分布规律,并对隶属度进行加权,确定变压器的状态等级。实例分析表明,变压器状态评估过程完全基于数据驱动,评估结果不受主观因素影响,能够准确反映变压器真实健康状态。     

模糊综合评判在发动机性能评估中的应用

发动机工作状态的好坏能通过发动机的性能参数反映出来,利用模糊综合评判法对测得参数的相关数据进行处理,然后对被测发动机性能做出综合评估,可提高评判结果的可信度。笔者结合发动机性能测试与评估系统的设计,介绍了模糊综合评判法的原理及其数学模型的建立,阐述了该模型在发动机性能测试与评估系统中的应用,并给出了该测试评估系统的硬件组成以及实现测试评估的软件表述和模块构成。     

攀登航空动力技术高峰的步履——新一代核心机研制纪实

航空发动机核心机通过配置不同的低压部件,可以派生出来一定推力范围的、不同用途的多个型号航空发动机。西方航空大国的型号航空发动机种类繁多,但所用的核心机不多。从系列核心机派生型号发动机,这是航空发动机研制的规律使然,     

构建航空发动机的核心机系列

自半个世纪前航空燃气涡轮发动机诞生以来，人们已普遍认识到航空发动机研究和发展的特点是技术难度大、耗资多、周期长。发动机对飞机的性能和研制有着决定性的影响。航空发达国家，如美国、俄罗斯、英国、法国等无不将航空推进技术列为国家和国防关键技术，并都倾注了巨大的人力、物力和财力，执行了一系列航空发动机研究计划，来保证发动机相对独立地先行发展。     

基于集对分析法的往复泵运行状态评估

往复泵是由多部件组成的复杂系统,在运行状态评估过程中,评估指标权重的确定和评估方法的选择是其核心内容。往复泵的运行状态评估指标较多,为了科学、准确地把握往复泵运行状态,将模糊集值统计法、熵值法和集对分析理论引入到往复泵的运行状态评估中,并对集对分析联系度的确定方法进行拓展。基于模糊集值统计确定主观权重初始权重,基于熵值法对主观初始权重动态调整得到各指标的综合权重,并基于改进的集对分析方法,建立往复泵运行状态评估模型,最后通过现场实例分析验证其可靠性。     

基于LabVIEW的航空发动机转子故障诊断系统

将LabVIEW技术应用于航空发动机转子状态监测与故障诊断技术。硬件系统由信号调理卡、加速度传感器、数据卡采集等组成,软件系统以LabVIEW为开发平台,采用EMD(Empirical Mode Decomposition,经验模态分解)的非平稳信号处理方法直接提取故障信号特征。实验结果表明,该系统在对航空发动机转子的状态监测与故障诊断起到了很好的作用。     

数控机床在航空发动机制造的应用探究

为了提高航空发动机的推力和可靠性,越来越多的新型材料、制作工艺被应用于发动机的研发。数控机床技术在航空发动机制作工艺中的应用,可以有效提高发动机质量和航空企业的市场竞争力。分析数控机床的特点及其在航空发动机制造中的应用现状和问题,然后提出提高航空发动机性能的有效措施。     

基于五轴铣削技术的离心叶轮叶型加工工艺研究

目前国内航空发动机离心叶轮加工成熟度不高。立足于航空发动机传动系统的特点和国内现有的设计制造水平,利用航空发动机离心叶轮综合软件仿真分析和工艺试验等手段,通过修改、调试NREC软件编程模型,编制精加工程序来降低机加应力对叶型轮廓度精度的影响,验证航空发动机叶轮叶型铣削工艺方案,形成适合航空发动机叶轮叶型五轴铣削工艺方法,为型号安全保障提供工艺技术基础。     

智能变电站二次系统在线监测评估体系研究

随着变电站信息化、网络化、智能化程度的不断提高,二次系统的可靠性已经成为影响智能变电站安全运行的核心问题。对智能变电站二次系统开展在线监测评估,是及早评判和预警二次系统运行状况和健康程度的重要手段。论文提出了智能变电站二次系统在线监测评估体系架构,并提出了通过核心参数及运行状态的监测评估,对智能变电站安全隐患进行趋势判断和损失性评估。围绕二次系统保护测控装置、监控系统、对时系统、交换机四大部分,从评估参数模型、评估子项模型和评估对象模型三个方面描述了完整在线监测评估模型,最后给出了在线监测的评估流程。     

航空发动机清洗技术研究

清洗技术是一项实用的航空发动机外场使用技术。通过对发动机清洗关键技术的讨论以及清洗前后发动机性能对比评估,表明发动机清洗技术是一项复杂的系统工程技术,在发动机性能恢复方面的作用明显,且外场条件下无可替代。     

航空发动机故障诊断与研究

作为航空设备的主要构成部分之一，航空发动机属于动力源泉。若航空发动机出现故障，会对航空设备性能及安全等造成影响。将航空发动机故障诊断技术作为主要研究对象，分析较为常用的诊断技术，并探究诊断技术的发展。     

效仿行业龙头 打造中国经典——对我国航空动力控制系统发展战略的思索

我国航空发动机在半个多世纪的发展历程中，一直在测绘仿制中徘徊，直至2002年5月，我国自主研制的“昆仑”发动机通过了国家设计定型审查，结束了我国发动机测绘仿制的历史，是中国航空动力史上一个里程碑。2005年12月，“太行”航空发动机的技术定型标志着我国具有独立知识产权的航空发动机研发能力上升到一个新的台阶。但从航空发动机整体性能来看，我们与国际先进水平还有相当大的差距。     

基于小波变换和贝叶斯证据推断框架下的LS—SVM短期风速预测

基于小波的多分辨率分析,针对风速序列拟周期性、非平稳性及非线性等特点,将风速序列按不同频率进行分解,对分解后的原始风速信号分别建立不同的预测模型;各个模型的最佳参数由贝叶斯证据3层推断得出,用以建立基于小波和贝叶斯证据推断框架下的最小二乘支持向量机（LS-SVM）回归短期风速预测模型。应用该模型对东北某风电场的风速进行了提前1h的预测,预测的平均绝对百分比误差为7．63％,提高了预测精度。预测结果表明：基于贝叶斯证据推断框架下的LS—SVM和小波分析相结合的短期风速预测模型是一种有效、可行的风速预测模型,可为风力发电功率的预测提供一定的理论支持。     

中国民用航空发动机维修产业发展趋势分析

民用航空发动机维修市场前景分析 1．世界民航发动机维修市场前景分析。 全球航空维修市场非常乐观。航空发动机维修将以更快的速度发展。按照美国TeamSAI咨询公司预测，2012年全球航空维修市场价值达518亿美元，2017年达到629亿美元。其中2007年世界航空发动机维修市场达171亿美元．占世界航空维修市场的42％。航空发动机维修市场将在今后10年内每年增长率为4．5％-4．7％，2012年达到216亿美元，2017年达到269亿美元。     

实施质量改进降低生产成本

铅封,是航空发动机装配试车的最后一道工序。每台发动机试车合格后都要由当班的试车工人在发动机的各个装配部位安装铅封片,以示装配试车合格,最终参数尺寸锁定,并由此明确操作者的责任,然后发动机才能出厂。中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司装配试车厂5号台试车班,就担负着铅封这样一个光荣而艰巨的任务。     

消息:航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;SAVT-5航空发动机振动变送器,是为连续监测发动机振动值的在线监测仪表,可以在驾驶舱实时显示振值,并在振值超标时     

消息:航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;SAVT-5航空发动机振动变送器,是为连续监测发动机振动值的在线监测仪表,可以在驾驶舱实时显示振值,并在振值超标时     

特种车辆综合传动液压系统性能退化评估方法研究

传动装置性能评估是大型机电装备可靠性提升的重要前提和关键环节。针对车辆综合传动装置液压系统退化评估问题，本文提出一种基于实测数据的AHP-CRITIC退化状态评估方法。首先，在分析综合传动装置液压系统各构件安装传感器采集数据的结构、量纲以及反映的退化信息的基础上选取了退化评估指标，应用3σ原则对评估指标进行退化等级划分；其次，运用层次分析法和客观权重对液压系统进行指标权重计算，构建里程监测神经网络模型验证指标权重分配准确性；最后，结合3组不同里程段实车数据，研究液压系统指标权重分配及其影响，通过多层级融合进行退化评估。结果表明，该模型计算结果能够反映液压系统性能演变规律，可用于量化评估其退化状态。本研究为综合传动装置健康度评估提供方法和依据。     

基于地铁车辆全生命周期健康状态的维修策略研究

地铁行业信息化发展过程中，地铁车辆维护管理和运营决策产生了大量的基础数据，但存在数据堆积、利用率不高等问题。基于地铁车辆全生命周期健康状态的上线、维修决策方法，利用FMEA分析、AHP分析建立地铁车辆健康状态模型，量化评估地铁车辆全生命周期健康状态，实现维修决策优化。以杭州地铁4号线地铁车辆为算例，建立2019年度29列地铁车辆健康状态模型，以K04001车健康状态评级为例，进行该车均衡修1作业时间优化，检修的时间缩短了1～2 h，有效提高车辆的运营时间，从优化检修计划层面进一步提升车辆上线率。     

航空发动机振动监测和分析系统研制成功

正森德格公司(sendig.com.cn),经过多年的研究和大量现场试验,在近期成功发布了系列化航空发动机振动监测和分析仪器产品。包括有:SAVT-1H小型手持式振动测量仪器,可测量发动机的多种通频振值;SAVT-2H航空发动机振动分析仪和动平衡仪,可测量多种振值、波形、频谱。同时配有设备状态监测及趋势分析软件和故障诊断专家系统,可以自动生成各种报告;