麻雀搬家

一条宽阔平坦的公路刚刚修好，居住在偏僻乡村的两只麻雀便把家搬到了路边的一片深草丛中。各式各样的车穿梭往来，构成了一道美丽的风景线。两只麻雀每日都在公路边跳跃着，唱着欢乐的歌。一天夜里，两只麻雀相拥而眠正做着甜美的梦，突然一声巨响，公路上的两辆汽车相撞...     

一念之差教训深

驾驶员在行车中，如果发生事故后驾车逃逸，无异于为自己套上了心灵的枷锁，时刻生活在车祸的阴影中而饱受良心的煎熬。对此，我有深刻体会。 那是1991年的秋季，我开车从杭州回台州。傍晚途经新昌县的一个村庄时，一辆轻便摩托车在离我车前方10来米处猛然从右侧小道冲上公路左转弯，与我车发生轻微碰撞。我看对方已从地上爬起，以为事故不大。便趁四下无人之际，一走了之。一路上我担心后面有人追赶，内心恐惧至极，慌不择路，差点再次发生事故。在以后的日子里，真是惶惶不可终日，电话不敢接，敲门不敢开，日不思食，夜不入眠，领导找我…     

夜过泥巴山

昏黄的车灯照射着崎岖的山路,灯光之外的天地一片黢黑,偶尔一辆载重卡车幽灵般从公路的拐弯处冒出,迎面呼啸而来,那刺眼的光束在减速错车的瞬时清晰地映亮了坐在奥托牌小车中的四张神情倦倦的脸。“几点了?”我问坐在我身边的老黄。老黄是我的同事,在车上的三个男人中,我与之最熟,此行西昌便是他邀请我同行。由他介绍,我认识了开车的小韩和坐在他旁边的兴达贸易公司的刘经理,根据老黄的说法,我在刘经理的眼里应该是     

生死选择

那是一个平平常常的日子，却给我留下了难以磨灭的印象。 那天，一条活生生的生命在我面前毁于车祸。事发地离我不到百米，我目睹了一个令人心悸的场面：一辆满载废土的大货车无情地从一个人身上碾过，这个刚才还是鲜活的生命一瞬间脑浆迸裂，鲜血四溅。死者不到４０岁，正用三轮车拉着啤酒贩卖。 面对如此情景，我感到一种从未有过的恐惧，似乎静静躺在公路边的陌生人就是我自己，或者是我的亲人、朋友。一股寒气从我脚下生起，涌过全身直冲脑门。 生命原来如此脆弱。 没来得及悲鸣，没来得及向亲人告别，那个人便永远地去了。在他倒下前的…     

家乡的苣荬菜

我的家乡在北方的平原,是生长粮食的好地方。四季分明的气候不断变换着这片土地的色彩。这里的水土养育了我,这里的一草一木都令我难忘。然而,最令我难忘的是生长在大地里的一种野菜——苣莫菜,他伴我度过了大半个童年,度过了三年物质生活极其匮乏的困难时期。     

众志成城,打响一场攻坚战

正2003年9月,广东省公路决策者做出了一项重要的决定。随后的十年时间里,惠及广东省1亿多人口的公路安保工程如火如荼地开展实施。从繁华地带深入到偏远农村,从平原、台地深入到深山地区,安保工程果断地向交通事故高死亡率开刀,有效地降低了发生交通事故的频率和发生交通事故的伤亡人数。同时,安保工程也在改善广东省交通网状况,有力保障经济社会的发展,提高交通运输统筹规划和     

哲蚌寺展佛——展曦中的盛世佛光

凌晨5点，我在一片漆黑中混入一群人，这是一群浑身散发着酥油味、嘴里还念念有词的人。黑暗中，我闻着酥油、羊皮和汗混杂的气味，跟他们往一个方向去，但我不知道那个是北方还是南方。周围充满很重的脚步声，听得出来有很多的人从不同的方向在汇集到一个方向。     

平原地区农村公路交通安全问题改善方法

农村公路是我国公路网的承要组成部分，规模大、覆盖面广，尤其是平原地区的农村公路，较好地发挥了沟通城乡物质交流、活跃城乡集贸往来，推动城镇化建设的作用。与此同时，由于人口稠密、交通流镀较大，不合理的道路平曲线、与高等级公路频繁相交、交通工程设施缺失等，平原地区的公路交通事故率一直较高。     

庄稼汉精神

正2012年最后一天,北京阳光灿烂,但依旧寒气四溢。带着归家的期待,我第一次乘坐高铁返回老家,看望身在农村的年迈父母。高铁以310公里的时速在华北大地上奔驰,窗外不停变化着风景。连绵的村庄、村口的小树林、绿色的麦地、地头残存的积雪、横穿而过的高速公路和交错编制成网的高压电线……在城市生活太久,我却始终依恋自然的村庄和绿色的农田,这也许与我血液里流淌的农村情节有关吧。一片连绵的农田略过眼前,延伸了我的想象,我零星回忆起那些和父辈在农田耕种的时光。不远处的麦地里耸着一座坟茔,孤零零的,经幡还没有被雨雪和风雨摧垮。我想,那里面一定有一个     

启程出征，中国绿色货运行动

一辆整洁的厢式货车，绿色车头、绿色车轮和洁白车厢，绿白相间，绿意盎然，轻盈地行驶在流线型的公路上，洁白的车厢板上一字舒展着五片绿叶。4月18号下午4点，随着红丝绸地揭开，中国绿色货运行动清新淡雅的标志牌闪亮眼前。以绿色卡车、简洁的道路线条为基本元素。车厢上的5片树叶依次排列，寓意“中国绿色货运行动”将以5年期工作规划为指导，     

隧道偏压、浅埋处理方案

随着经济的发展，高等级公路逐步从平原微丘区向山岭重丘区延伸。为适应地形、克服高差、缩短里程、保护生态环境，不可避免地要修建公路隧道。偏压及浅埋软岩地质会给隧道施工带来极大困难，因此要选择合理的方法和处理方案进行施工。     

南极归来

恐怕很少有人像我这样，被一张南极的照片诱惑着。就一头奔向世界尽头的渡口——乌斯怀亚（Ushuaia），义无返顾地踏上驶向南极的邮轮。直到尽兴归来，才有机会沿着泛美公路向北逆行，好好地看一下阿根廷。     

公路管理的“依法维权”机制

自1987年河南省开展公路“好路杯”竞赛以来,连续6届12年双双保持着路政管理先进单位的方城县公路局和路政管理工作先进集体的方城县公路派出所,在公路管理上建立了一套“依法维权”的机制。 群防群治网络化 方城境内有3条省干线公路(豫01、豫49、豫50)百余公里,辐射全县16个乡镇上百个村庄。自1985年以来,他们成立     

相通

雨，一直下个不停。我村去冬今春新修的乡村公路因山洪爆发而中断。明天就是二十八，是我这位刚被县乡公路管理所聘请３个月的民勤代表工到所里送报表的日子，这是所里定下的规矩，更何况交通中断要到县里搬救兵。从村里到县里，抄近路也有一百多公里，不少路段是上上下下、曲曲弯弯的崎岖山道。自从通了公路，便再少有人走，因而两边长得满是一人多深的茅草杂树。我在草丛树间钻行着，一把断了两根骨子的雨伞反倒成了一个负担，浑身上下很快就被雨水浸得透湿了，唯独那用塑料纸里三层外三层用胶纸裹着的几张报表是干的。雨水和着汗水顺着头…     

那个乘车的小男孩

汽车在笔直的乡村公路上行驶,窗外景物逐渐后移。望着我曾经熟悉的村庄田野,听着车内乡亲们浓重的乡音土语,心里感到十分亲切惬意。车开出20余里,在一个村头站点上来一个十五六岁的男孩子,他拎着个土布包,穿一身旧衣服,坐下后一会儿看看司机、一会儿看看售票员,一副心神不安的样子。售票员还没走到他身边,他就站起来嗫懦着说："大姨,我只有3块钱,下次坐车补上行吗？"售票员没接他的钱说："坐车咋不带钱呢,到县城是5块"。男孩子更加不安起来,像犯了错误似的站在那里。从他们的对话中得知男孩子是县城中学的学生,为了给父亲治病…     

安居园

我住在东城安居园后的一个院子里,前面的山和后面的山夹着平原里的拉萨河,6月的雪覆盖在前面的山顶上,后面的山腰山脚坐着寺庙,菜地和青稞就在园子的周围。安居园里是一片整齐的石头房子和石头街道。     

伤痛一生

当春天的气息夹杂着清香沁入我生命的时候，新千年的一次采访随同那个院落里发生的故事却使我的心情在很长时间内都无法融入这象征着希望与生命的季节里。走近这个家庭缘于制作一部有关中小学生交通安全的电视专题片，题目叫《为了不再凋落的花季人为了让专题片内容更丰富、更有感染力，我们在当地交通事故档案中找到了一起一名小学生在上学途中被车撞死的案例。这个叫柱的小男孩在上学途中横穿公路时，看到一辆大客车向自己疾速驰来，他根据经验判断在车辆驶过之前完全可以安全地通过，于是便迅速地跑过公路。谁曾想，客车为了躲闪另一行人…     

我家离城越来越近了

小时候，我觉得县城离我们家很远很远。我家住在一个汉、壮民族杂居的寨子里，外出乘车很不方便，人们很少出门，70年代一个寒冷的冬日，9岁的我跟着父新去县城。那是我第一次去县城，十分兴奋。天一亮，我们就出发了。为了节省时间，没走公路，选择了一条小路。我们在大雾中爬坡、钻沟由于下了一夜的雾雨，路又泥又滑，没走多远，裤脚就溅满了泥点，我心里十分沮丧。途中经过一个苗寨，一大群狗狂吠着追来，我胆颤心惊地抓紧父亲的衣角，紧贴着他往前走，父亲告诉我，我们要去的地方叫洋七沟，在那里就可以乘坐从邻县开往县城的班车，交说…     

“迷失”在故乡

正车在依河而建的公路上奔驰,其中有一长段公路高出河平面十多米。坐在车里,可以看到河里的情景:挖沙机在轰鸣,一堆堆沙高耸着,大型的运输卡车来回奔忙,一派繁荣的建设图景。只是,十几年前奔流而下的河水、宽阔的河道不见了,那原本在河上空盘旋的水鸟更是早已不见踪迹。改革开放30年,整个乡村最显著的变化就是路的改变。道路不断被拓宽,不断增多,四通八达的公路缩短了村庄之间、城镇之间的距离。在我的童年和少年时代,坐公共汽车进城至少要两个小时,还不包括等车的时间,一路颠簸,几乎能把人颠到车顶上去,头     

快意思想信马由缰

没有那么多时间，让我可以停留在西藏的某个小村庄，归隐数年。我是城市中的人，终究无法抛舍城市中的负累。有时那些负累变成一种责任，穿行在城市森林，却因为体味足足的世俗味道，而让我变着法子，找到另一种归隐的方式，那就是思索中的隐没。