DS的设计管理

对一个想成为优秀的新品牌来说,它需要的不仅仅是产品设计,更为重要的还有设计理念如何形成,并有效管理再没有雪铁龙LOGO作为背书,独立呈现在车头的DS标识开始了其世界汽车历史上的崭新征程。尽管作为一个产品名称,它曾在20世纪中期风靡一时,但是只有从2013年12月19日全新DS5LS在法国巴黎罗浮宫首秀这一时刻起,DS才正式成为一个全新的汽车品牌。2009年,当标致雪铁龙CEO瓦兰(Philippe Varin)决意复兴DS产品,并将之作为集团高端品牌,与德     

DS新绽放

法系豪华品牌DS全球首家旗舰店在上海开业,向外界展示出了其决意做大的信心和独立性法国人开始重视中国市场了吗?现在看来,事情真的在发生。3月28日,法国标致雪铁龙集团全球首家旗舰店DSWorld在上海举行开幕典礼,表明了他们希望将这一雪铁龙旗下的高端子品牌独立运作的决心。长安标致雪铁龙营销副总裁蔡建军说,融合了博物馆和展厅双项优势的DSWORLD,将品牌文化展示与汽车销售服务相结合,打造了一种全新的体验服务形式,     

浮沉

长安标致雪铁龙换帅阿博德走邦塞克来2011年11月担任长安标致雪铁龙总裁的阿博德(Eric APODE)今年4月离任,回到巴黎担任PSA全球产品开发总监。标致雪铁龙集团品牌部备件和服务部门负责人吉利斯·邦塞克(GillesBoussac)接手总裁职务。阿博德在中国已有6年工作经验,曾担任神龙汽车副总经理、标致雪铁龙集团中国技术中心总监等职位。后作为长安标致雪铁龙合资项目筹备组法方组长,他与中方负责人共同带领和推动长安标致     

标致雪铁龙逼到绝境

近五年来标致雪铁龙的股票价格下跌了90%。接二连三的坏消息早已将标致雪铁龙逼到了悬崖边上。2月7日,标致雪铁龙宣布,计提28%的厂房与其它汽车资产,减计规模高达41.3亿欧元。尽管这一减计是非现金会计项目,不会影响该集团的流动性和清偿能力,但却反映出欧洲汽车业前景的恶化。     

雪铁龙的“非常营销”

<正> 在中国,当人们谈起法国汽车,总会首当其冲地提及雪铁龙和标致。可是这个世界级品牌成长的背后,那份特有的波折恐怕却鲜为人知。雪铁龙品牌成长中的一波三折,就像雪铁龙汽车在中国市场上角逐一样,充满了神秘感和困惑感。1985年法国标致雪铁龙集团(PSA)在广州上马汽车项目(中外合资),结果由于种种原因,合作10年仅仅生产了10万辆汽车后,以1元钱转让股权从广州     

另一种情调 雪铁龙C4 Aircross

当法系浪漫投入了日系情怀时,融合出来的将会是什么?那就看看雪铁龙C4 Ai rc ross。不管是拿来主义还是融合创新,雪铁龙这个法系品牌也是在紧凑型SUV市场中,交出了自己满意的作品。虽然它和标致4008都来自于三菱的生产平台,但法国人还是赋予这     

法国驼鸟抬头

瓦兰是又一个戈恩吗？法国人这一次能够在中国成功吗？请看PSA标致雪铁龙的隐秘世界     

狮子的故事

引言这是一个品牌的故事:它,已是一个众所周知的形象。一百五十年来,这只呈现在汽车发动机罩与散热栅板上的狮子,一直是标致标识……狮子的历史起源于1847年一个美丽的清晨,儒勒和艾米尔·标致俩兄弟一起,委托蒙托博利地方最好的铸铁匠为自己制造的工具设计一个标识,使之成为以锯为首工具产品的品牌标识。他们要设计一个狮形,因为在他们的理念中,这代表了标致刀片的基本质量:齿的坚固——像狮子的牙齿,刀片的灵活性——像狮子的脊柱,刀片的速度——像狮子腾跃。在众多设计方案中,两兄弟选中了行于箭上的狮子侧影。1850年,狮形首次出现于标致…     

“新合资运动”

自主品牌企业独自扛过了最难熬的日子,这一轮合资是它们打开视野、全球布局的开始当合资的字眼越来越多地围绕着自主品牌企业出现,昔日中国汽车产业泾渭分明的两大阵营——合资企业与自主品牌正在变得界限模糊。6月29日,哈飞汽车集团与法国标致雪铁龙签署了共同组建合资公司的可行性理解备忘录,合资公司将生产并销售10座以下的商务车,双方各持有50％的股份。一周之后,自主品牌的先锋企业奇瑞汽车与美国克莱斯勒集团在北京签署了战略合作协议:克莱斯勒将从奇瑞已经和正在开发的产品中选     

外媒速览

《德国世界报》2月23日 中国已经走到头了 近日，中国第二大汽车制造商东风收购了欧洲罢工最严重的汽车制造商标致雪铁龙。对此人们可以看出，中闰并没有吸取教训。更仔细地分析，人们可以看出，标致雪铁龙试图以这场交易为起点，进入他们期盼已久的远东汽车制造市场。     

魏文清的心得

自提振被低估的雪铁龙品牌开始,到明确定位标致和雪铁龙双品牌内涵,再到准备系统打造法系车概念,构成他的七年营销印迹。     

不得不牺牲的人 文森特·郎博

文森特·郎博Vincent Rambaud 3月11日,标致汽车公司宣布文森特·郎博(Vincent Rambaud)自2010年4月2日起担任公司的CEO。2008年,受金融危机影响,标致公司亏损3.43亿欧元,而2007年该公司还是8.85亿欧元的盈利。巨大的下滑令标致雪铁龙(PSA)集团     

着重本土化:标致雪铁龙的中国攻略——访PSA标致雪铁龙集团公关交流部经理乐万年

<正>6月30日,PSA标致雪铁龙新总裁菲利普·瓦兰来到中国。此行除了了解中国市场外,其最重要的目的就是与东风方面的会面,以及加快标致雪铁龙系列产品的在华投放。在汽车业今日的全球格局下,各大公司都无法割舍和忽视中国市场。2009年全球车市一片低迷,唯独中国市场却逆市上扬,销量连续过百万,销量连续超过美国成晋升为全球最大的汽车市场。     

车市：黄灯闪烁

6月9日,一汽大众在佛山市的工厂低调签约。这是大众在中国推行的南方战略的关键一步,待2013年建成投产之后,大众在中国的产能将再增加15万辆。一个月前,法国的标致雪铁龙公司也在中国敲定了另一桩“婚姻”——与长安汽车成立合资公司;与此同时,标致雪铁龙在中国的另一家合资公司神龙汽车也将着手建设第三家工厂．产能规模将是15万辆或者更多。     

阿博德：老兵新压力

从2009年11月中国长安董事长徐留平第一次与标志雪铁龙接触，到2011年7月通过发改委的审批，长安标致雪铁龙汽车有限公司（CAPSA）仅用了17个月的时间便出现在了世人的面前。     

动向

上任标致雪铁龙中国换帅据《广州日报》12月5日报道,标致雪铁龙突然宣布从2008年1月1日起,华日曼将替代到任不够200天的杜森出任标致雪铁龙集团中国事务部总裁,杜森将返回巴黎总部任集团技术与工业部门主管。     

五、八同城 东风标致508

标致508与雪铁龙C5采用了相同的平台以及动力配置，雪铁龙C5在国内的销售表现一直保持低开高走的走势，而此次外形和内饰更加新颖的标致508能否让PSA集团在国内的中型车市有所作为呢。     

非常时期的继往开来

在标致雪铁龙在中国的转折关头，已经埋头苦干4年之久的博闻将接力棒交给了中国汽车营销界的传奇人物孙晓东。《汽车商业评论》独家专访披露他们不一般的心路历程     

轮回

本期封面故事我们向大家隆重推出的是来自长安标致雪铁龙的DS5。提到双人字造型的雪铁龙品牌绝对是无人不知，而DS究竟为何物？恐怕就确实需要简单普及一下了。     

汽车·资讯

标致雪铁龙计划在中国筹建第二家合资公司 法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团2月9日公布的财报显示，在新车型营销成功、全球需求增长和市场份额扩大等因素影响下，该集团2010年实现扭亏为盈，净利润达11．3亿欧元。