合资品牌大举杀入国内经济型轿车市场

近年来一直处于国内微型轿车和中级轿车夹缝中“艰难度日”的国内经济型轿车，在2006年可谓“时来运转”、热点不断、好戏连台，昂首阔步走出大幅攀升行情。2006年1-10月，国内经济型轿车生产49.57万辆，同比增长57.03％，销售47．48万辆，同比增长47．69％，产销增长幅度首次超过国内轿车行业平均增幅。     

分期付款：汽车企业应冷静对热潮

随着长安公司。1818“分期付款购买奥拓车促销行动在京城一炮打响．分期付款似乎成了国内汽车生产企业、尤其是轿车企业摆脱困境的妙药灵丹，尽管目前在国内推行汽车分期付款销售的条件还不成熟．但还是有相当多的企业跻身其间．一时问分期忖款销售汽车的热潮在国内许多地方蔓延开来。     

众多品牌参战演绎中级轿车市场全新格局

上海通用凯越、北京现代伊兰特、一汽海南马自达福美来作为国内中级轿车市场的“新三样”，在国内中级轿车市场已成为一方霸主，突出的高性价比优势是“新三样”“攻城拔寨”的利器。1-8月份，“新三样”轿车生产247407辆，同比增长65．66％，销售246584辆，同比增长71．02％，合计市场占有率由去年同期的25．07％提高到目前的32．81％。“新三样”轿车产销量首次全面超过“老三样”轿车，标志着国内中级轿车市场开始进入“新三样”时代。     

轿车企业抢市场莫如做市场

今年以来．国内轿车市场的竞争异常激烈，价格战．服务战、产品战风起云涌，此起彼伏，轿车企业为争夺市场可谓拼尽了全力。但据有关统计资料显示．今年一季度全国轿车产销却双双出现回落．分别比上年同期下降了l49％和2．83％。今年市场欠佳的开局表明．尽管厂家竞争不遗乏力。     

轿车"十强"博弈年终目标

今年前7个月，全国轿车销售总量已经达到208万辆，创历史新高。其中轿车销量排名前10位的企业共销售轿车145．64万辆，占轿车销售总量的70．30％，预计今年轿车市场前景将比较乐观。2006年已经过半，国内10大轿车主流厂商摩拳擦掌，开始为完成全年销售目标奋力冲刺，新一轮“博弈”又拉开了大幕。无疑，今年车市将比去年更精彩。     

我国轿车消费市场分析

建立合理的消费结构,培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求,轿车消费是消费市场的一个新的“亮”点。但由于种种原因,我国的轿车消费却迟迟没有“亮”起来。本文通过大量数据分析了造成家庭对轿车的需求量很小的原因,并就消费状况．车型结构,政府汽车消费政策等方面论述了如何相应调整轿车消费结构。使轿车消费市场完善起来。     

国内中级轿车市场谁主沉浮老三样新三样堪称砥柱中流

在中国轿车工业发展史上，国家三大轿车基地最早将公务车作为国内中级轿车的主打市场，承载着挡住进口车的神圣使命。20年过去了，国内轿车市场消费结构以及市场环境和产品品种部发生了翻天覆地的变化，国内中级轿车市场也在几度沉浮后再现辉煌，“得中级轿车市场者，得国内轿车市场天下”已经成为国内轿车行业的“金科玉律”，似乎是“颠扑不破的真理”。     

2006年轿车围绕“小”字做文章

经历了高油价的洗礼，消费者和轿车生产企业已经将更多的目光转向低油耗的小排量轿车。     

第一汽车登上轿车销售榜首

2004年第一汽车年销售轿车620886辆，占中国汽车协会统计的27家轿车生产企业销售总量的26．68％，登上我国轿车销售的榜首，为一汽跨上百万辆经营业绩提供了有力支撑。     

家庭轿车驶入“战国时代”

刚刚跨入新世纪，我国轿车市场就出现了一派喜人景象：厂家推出质好价廉的新品，此起彼伏；商家国民有频频亮相，一浪高过一浪，消费看车问车评车，跃跃欲试，放开价格企业自主定价，车市降价你方唱罢我登场，种种迹象表明，目前，国内轿车市场正处于轿车大量进入家庭的导入期，专家估计，今后两年左右的时间，将迎来我国私家车消费的高潮，也就是说，中国家庭轿车市场开始驶入“战国时代”已是不争的事实。     

2010款雅阁Crosstour将于今年年底上市

奔腾B70是一汽轿车旗下的重量级产品，自上市以来．每年都会推出年度改款车型，满足市场的需求。此次重装上阵的2010款奔腾B70是一汽轿车秉承“进取不止”企业理念的又一款成熟力作。     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象。但是从知识产权的角度看，我国轿车的自有品牌很少，我国轿车业的发展急需创立自主轿车品牌。本文分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和观实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对轿车自有品牌创建提出建议。伴随经济的高速增长，中国已开始进入了“汽车社会”，中国的汽车产业得到了快速的发展。一方面，我国汽车的生产规模在不断扩大，生产汽车的企业在不断的增加，汽车的制造技术也在不断地提高到与世界接轨；另一方面，由于消费能力的增强，消费者对汽车的需求也在增加。世界汽车业良好的发展氛围和我国汽车市场的供需两旺，导致我国汽车业呈现出一片繁荣景象。     

挽救“一汽”于悬崖边——“奔腾”的营销策略分析

“奔腾”轿车对“一汽轿车”乃至整个“一汽”都至关重要。但目前的“奔腾”的销售差强人意。值得庆幸的是，“奔腾”具备成功的条件。只要采取正确的策略，还是能够取得大的成功的。     

国产车库存激增新价格战将一触即发

国家统计局发布数据称，全国轿车产量前三季度增长17.7％，新增库存4万辆，15家主要轿车企业利润下降51．3％。该局工交司处长江源认为，四季度汽车业利润降幅将继续减缓，但一批中小轿车企业面临淘汰威胁，四季度很可能会爆发价格战。     

聚焦经济型轿车雅绅特独树一帜

5月份，对汽车厂商来说无疑又是一个“淌金流银”的开始。特别是新消费税政策出台，政府重新确定1．5升以下排量的轿车税率，各大汽车厂家看准了国家政策的导向，竞相举起经济型轿车大旗。仅今年一季度，国内就有多款经济型轿车陆续上市，其中尤以3月份上市的雅绅特最受关注。     

限小不如限大

李鹏总理在视察长安汽车有限责任公司时．要求长安公司“要坚持微型汽车方针不变”．并再三叮嘱长安汽车“一定要坚持1000cc以下方向不动摇”他亲自驾驶了奥拓改进型轿车，称赞这个车“很舒适，很宽敞可以作为公务用车”。并题词勉励长安公司“面向广大市场．发展经济型轿车”。这表明中央国务院领导对经济型汽车发展方向的肯定．也表明国家对汽车工业的殷切希望。早在1994年工业的国家(汽车工业产业政策》，就明确规定经济型轿车是“产品发展重点”．李鹏总理的题词和对长安公司的要求．正是基于产业政策规定。     

被威姿"搅动"的幸福生活

我是某外企公司市场部经理，相貌端庄、身材苗条且皮肤白皙，虽称不上是“倾国倾城”，但也绝对是一个“美貌佳人”，我喜欢那些时尚且精致到完美的东西，比如PRADA新款套装，比如CHANEL的COCO小姐香水，比如CUCCI限量发行的腕表，再比如——一辆天津一汽生产的威姿轿车。     

SUV将面临恶战

新车型“发烧”投放 与国产轿车今年多数只推出年度改款车不同，SUV今年的新车出奇的多，厂家的投放热情几乎可以用“发烧”来形容。据初步统计，今年计划投放市场的国产SUV不下10款，更令人吃惊的是，截至目前为止，国内生产SUV的厂家达到了36家，数量之多超过了国产轿车的生产厂家。据悉，目前国内轿车生产厂家也不过30家左右。一方面是不断萎缩的市场需求，一方面是不断增加的新车型和生产厂家，不难看出SUV市场竞争的激烈程度。     

上海通用马年腾飞

2002年12月2日,上海通用汽车公司生产的第10万辆别克轿车驶下生产线.投产三年后,上海通用汽车公司即突破了年产10万辆大关,年销售近11万辆.上海通用第10万辆别克轿车的下线,标志着上海通用汽车成为国内首家新建投产不到4年即达到生产设计纲领的汽车企业.     

我国城市居民轿车消费研究综述

近年来，轿车消费作为拉动内需的一个重要“引擎”，已引起国内许多研究人员的广泛兴趣，在影响我国城市居民轿车消费的因素、轿车消费的特征等方面取得了不少的研究进展。主要观点包括：第一，目前影响轿车消费的因素除了消费者内部因素以外，还包括消费环境等外部因素；第二，轿车消费市场中私家车的比重在逐年上升，并且消费层次在不断升级；第三，随着国家信贷政策的完善，贷款购车将继续成为我国消费者选择的重要购车方式之一。