构建京津冀新能源汽车一体化示范区

<正>雾霾污染催生京津冀地区干部群众经济建设一体化发展的新要求。顺应这一新要求,党中央、国务院提出了京津冀协同发展的国家战略,2015年4月30日这份《京津冀协同发展规划纲要》(以下简称"纲要")已经得到中央政治局审议通过。作为贯彻落实"纲要"的一项具体举措,把京津冀建成我国首个新能源汽车一体化示范区,不仅必要,而且可行。建设横跨三省、市的新能源汽车一体化示范区,重在"一体化"。即要通过对新能源汽车的政策目标的一     

京津冀一体化过程中政府在产业转移中的作用

作为我国经济发展的第三个增长极,京津冀地区经济一体化问题越来越引起各方的关注,政府在产业转移中发挥的作用也是越来越重要。本文通过对京津冀都市圈产业发展现状和问题的研究以及对政府作用的主要方式和表现的分析,提出有关政府推进产业转移的建议,希望这些研究能提供一些理论参考,从而加快产业转移,促进京津冀一体化发展,带动我国经济的整体发展。     

京津冀产业低碳化升级优劣势分析及战略

随着气候问题和能源危机的加剧,新能源和可再生能源将取代化石燃料成为经济发展的基础,低碳经济将是我国未来新的经济增长点。京津冀区域作为我国重要的经济增长极,必然要向低投入、低能耗、低排放、低污染的集约型发展模式转变,因此京津冀产业低碳化升级就显得尤为重要。本文分析了北京、天津、河北三地产业低碳化升级的优势与劣势,并提出了相应战略。     

论京津冀府际合作的协同立法规范

在此京津冀经济一体化发展的潮流下,地方政府也开始尝试合作,试图在协同发展的过程中取得更大的经济、民生收益。本文通过分析京津冀府际合作中签署各项行政协议的现状,评析其过程中的不足之处,提出若干对于京津冀协同立法的意见和建议,为今后区域经济一体化的立法规范提供示范。     

京津冀大气污染联合防治政府间合作机制研究

随着京津冀区域协同发展的不断推进,京津冀地区大气污染问题亟待解决。本文通过对京津冀地区大气污染的现状、污染源及政府合作机制存在问题的分析,试图通过地方政府合作机制的完善从而有效治理跨区域环境污染的问题,继而为大气环境的管理与保护、推进京津冀协同发展提供思路。     

京津冀文化产业协同发展比较研究

党的十九大报告指出,要推动京津冀协同发展。京津冀三地文化底蕴丰厚、文化资源丰富,地缘相接,人缘相亲,具有发展文化产业良好的先天条件,且近些年来政府政策导向加大了对文化产业的投入,使得文化产业协同发展成为可能。本文利用SWOT分析方法对京津冀三地文化产业协同发展状况进行分析,并通过借鉴长三角文化产业协同发展经验,有针对性地提出可行性建议。     

河北省在京津冀协同发展中的现状与问题分析

为推进京津冀协同发展,本文在京津冀协同发展背景下,分析京津冀协同发展中受三地需求与利益共享、三地区域发展程度、三地政府的支持和管理的限制。针对以上影响因素,比较分析河北省在协同发展中的现状及问题点,进而为河北省推动京津冀三地协同发展的指导思想提供参考。     

经济效率与京津冀区域创新服务平台建设——基于公共政策视角

加快区域的创新速度、提高整个区域的经济发展速度与发展水平是如今政府转变经济发展方式、提高区域核心竞争力的根本任务之一,也是公共政策的核心目标之一。京津冀地区作为中国的"首都经济圈",有巨大的发展潜能,但是如今由于资源尚未充足共享,京津冀地区的发展仍旧极其不平衡,基于公共政策视角看待此问题,搭建区域创新服务平台是实现京津冀地区协同创新发展的重要方法。创新区域服务平台的建设有利于京津冀区域实现资源共享,创新服务共享,提高技术资源的利用率,减轻经济发展不协调的程度。公共政策最终想要达到的效果,就是让区域的资源利用达到最大化,让社会资源的辐射范围不断扩大,达到最大化。文章将从分析公共政策的目的与如今创新服务平台建设的现状,讨论创新服务平台对于京津冀经济发展的影响,并且提出促进创新服务平台建设的建议。     

人力资本差异对京津冀区域经济发展的影响及对策研究

京津冀区域协同发展是我国重大发展战略,同时也是我国区域经济发展的关键,在我国经济发展中担任着重要的责任。京津冀区域发展不均衡的关键在于经济水平相差较大,而人力资本作为经济发展的决定性因素,在京津冀区域协同发展中扮演着重要的角色。本文主要通过分析京津冀地区人力资本差异,进而阐述其对区域经济发展的影响,最后提出相应对策以促进京津冀区域经济协同发展。     

京津冀绿色农业分工协作机制探讨

京津冀地区农业现代化必须走一条绿色农业发展道路,在京津冀协同发展过程中要构造绿色农业分工协作机制。从实际情况来看,在绿色农业发展过程中,京津冀在农业经营者层面、产业层面、政府层面都有初步的协作。但是,这些协作无论从深度、广度和实质内容来看都不够,还没有构建起一体化的紧密型分工协作机制。当前,要加快形成京津冀紧密型绿色农业分工协作机制。     

对接京津视域下保定新能源企业品牌视觉形象设计研究

对接京津视域下的保定新能源企业品牌形象视觉设计研究不仅侧重设计方法与推广路径的结合,更强调"生态公益"理念的主体地位,强化品牌意识,以"系统、科学、完善"的品牌形象迎接京津新能源产业转移的重要机遇,促进京津冀区域协同发展。     

基于环境保护视角下京津冀产业发展的对策与建议

京津冀产业发展面临资源趋紧、环境恶化压力不断加大的问题,雾霾天气严重影响和制约了京津冀产业可持续发展。基于此,本文通过分析京津冀三次产业所产生的"三废"对环境污染,以及环境污染对产业发展的影响,提出如下对策和建议:建立京津冀产业与环境相统一的承载数据库;以生态产业园区发展平台为重点,实现京津冀产业发展与环境承载同步;加强京津冀产业发展环境的治理和保护;强化京津冀产业发展资金筹措,形成多元投资渠道。     

京津冀经济一体化背景下的天津“出海口”效应研究——兼论天津自贸区对京津冀协同发展的推动作用

本文选取2000-2006年位于北京、河北地区的出口企业的海关数据,构建内生异质性企业和天津"出海口"效应的微观引力模型,定量分析在京津冀经济一体化背景下天津对北京和河北出口企业出口集约边际的影响。研究结果表明:在京津冀经济一体化背景下,天津发挥良好的"出海口"效应,极大地促进了北京、河北出口企业出口贸易额的大幅度提升,显著提高了京冀地区出口企业的集约边际,从出口层面推动了京津冀三区域经济的共同发展。京津冀协同发展战略是对京津冀经济一体化进程的深化,天津自贸区是使天津发挥更大更强"出海口"效应的"强心剂",随着自贸区一系列贸易促进措施的实施,在京津冀协同发展的背景下,可以预见天津自贸区将会发挥更好的"出海口"效应,成为京津冀企业对外出口的重要渠道,并进一步推动京津冀协同发展战略的实施。基于以上研究,本文为天津自贸区的建设以及京津冀协同发展战略的实施提出了相关政策建议。     

京津冀经济区体育服务产业集聚发展路径研究

文章通过相关理论分析以及对京津冀经济圈体育服务业集聚影响因素分析,得出京津冀地区都市圈体育服务业集聚发展的路径为:政府建立和完善产业集聚发展的政策支持体系;充分发挥区域优势体育资源禀赋;依托体育产业基地;构建京津冀都市体育圈。     

京津冀都市圈可持续发展问题初探

京津冀都市圈是我国最重要的经济核心区域之一,但发展中存在着产业、社会、生态等诸多问题,制约了京津冀的可持续发展。本文通过分析目前京津冀都市圈存在的主要问题和原因,从协调经济、社会、生态和谐发展的角度,提出促进京津冀可持续发展的可行性建议。     

京津冀区域旅游发展中政府合作机制研究

本文在对京津冀合作历程以及合作现状分析的基础上,深入剖析了京津冀旅游合作中存在的问题,提出政府应该健全协调机构、建立利益补偿机制、促进企业成为合作的主体以及构建统一的旅游市场的合作机制。     

京津冀战略性新兴产业发展优化研究

要推进京津冀协同发展,建设世界级城市群,那么战略性新兴产业势必成为京津冀三地的发展重点。笔者在对京津冀战略性新兴产业发展现状和发展重点进行深入分析后,针对京津冀区域战略性新兴产业的现状,提出促进产业集聚发展、推进产业结构升级、扶持中小企业发展、改善产业生态环境等建议。     

京津冀第二产业结构趋同性研究

随着中国经济的高速发展,转变经济发展结构,改变经济发展方式己经成为当今中国及京津冀所面临的重大问题。针对京津冀的发展情况,党中央提出了京津冀一体化的要求。由于政治,经济,文化发展定位的不同,这三个省和市在各自产业结构发展上既有优势也有劣势,面临不同的机会和挑战,有不同的发展愿景和利益诉求。产业协调发展是京津冀区域经济协调发展的核心内容,京津冀第二产业趋同是京津冀区域经济一体化发展滞后的重要原因之一。如何在一体化进程中尊重经济发展规律,充分发挥各自的优势,本文在对京津冀第二产业结构趋同性的现状、存在的问题以及解决方法进行论述,促进京津冀地区第二产业更好更快地发展。     

基于政府与市场关系的京津冀协同发展机制研究

区域的协同发展需要创新体制机制的引领,如何建立有效的区域合作协调机制,避免区域和城市间的无序竞争,实现京津冀的整体协调发展,是目前亟待解决的问题之一。因此,本文从政府与市场关系的视角出发,构建以"市场基础、政府引导"多层次、多角度的京津冀协同发展机制框架与体系。     

基于产业链的我国新能源汽车发展现状与对策分析

我国的新能源汽车产业受到政府的重视和支持,经过几年的发展,已经进步入新的发展时期,成为未来汽车产业的发展趋势。本文从新能源汽车产业链分析新能源汽车发展现状及存在的问题,并根据问题提出相关建议。