陈武:全力与东盟共建21世纪海上丝绸之路

正广西壮族自治区主席陈武在出席第八届泛北部湾经济合作论坛时表示,广西将从互联互通、产业合作、商贸物流、沿边金融等五大方面与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路。第一,构建面向东盟的国际大通道。促进基础设施互联互通,是推动21世纪海上丝绸之路建设的优先领域。广西将积极参与合作,加快推进铁路、公路、航空、港口、管道、通信、输电线路等基础设施互联互通,形成海陆空立体互联互通的大     

第二十次中国—东盟高官磋商在泰国举行

正第二十次中国—东盟高官磋商暨第七次落实《南海各方行为宣言》高官会4月21日至22日在泰国帕塔亚间举行。与会高官就中国—东盟关系、东亚合作及共同关心的国际和地区问题交换意见,重点讨论了中国与东盟在经济贸易、基础设施建设、海上合作、文化交流等众多领域的务实合作,并在落实《南海各方行为宣言》框架下就推进南海务实合作及"南海行为准则"磋商进行了深入的沟通。会议同意继续深化中国与东盟战略伙伴关系,继续推动中国与东盟互联互通以及提高东盟内部互联互通,继续致力于2020年双边贸易达到1万亿美元的目标,打造中国—东盟自贸区升级版。     

浙江要主动参与“海上丝绸之路”建设

2013年,中国国家主席习近平在印度尼西亚访问时,提出愿同东盟国家加强海上合作,共同建设21世纪“海上丝绸之路”。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出：“加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设,推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设。”     

以“一带一路”建设为契机推动海铁联运发展

正在国家主席习近平的主持推动下,我国重启建设振兴丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路,设立1000亿元丝路基金,提出以交通基础设施为突破,实现亚洲互联互通,优先部署中国同邻国的铁路项目,明确表达了建设陆上丝绸之路经济带和海上丝绸之路的重要性。在国家建设"一带一路"战略的带动下,我国的海铁联运业务发展步伐已经加快。与此同时,国家发改委已经开始启动"十三五"国家发展规划,各相关政府和港口、多式联运企业要抓住     

积极参与21世纪“海上丝绸之路”建设 大力深化广西与东盟地区的经贸合作

正2013年10月3日中国国家主席习近平应邀在印度尼西亚国会发表重要演讲提出:中国愿同东盟国家加强海上合作,使用好中国政府设立的中国—东盟海上合作基金,发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪"海上丝绸之路"。李克强总理在2014年3月5日所作的政府工作报告时提出:"建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路的构想。打造中国—东盟自贸区升级版"。     

共建海上丝绸之路 深化互利共赢格局——写在第十一届中国—东盟博览会、商务与投资峰会闭幕之际

正火红金秋,硕果飘香。9月19日,为期4天的第十一届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会在其永久举办地南宁落下帷幕。友谊、合作、发展、繁荣。4天来,本届博览会将共建21世纪"海上丝绸之路"这一主题演绎得淋漓尽致。13场高层论坛、2000多家参展企业、5.7万参展参会客商……围绕着"海上丝绸之路"建设的互联互通、产业合作、海上合作、金融合作等重点领域,博览会举办了系列投资促进活动。中国—东盟"钻石十年"良好开局     

中泰贸易：不仅是高铁换大米 泰国农业、食品、建材、机械、能源、基础设施建设等都需要中国投资

10月11日—13日,泰国总理英拉在首都曼谷迎接了到访的中国国务院总理李克强,与以往领导人互访不同,介绍中方在高铁建设上积累的丰富经验和实力,成为此次访问的主要活动与最大看点。＂高铁外交＂一时间在泰国引起热议。近年来,泰国政府启动了大规模的基础设施建设计划,泰国与周边国家互联互通基础设施建设的不断开展,将创造出巨额的投资空间。与此同时,中国对泰国投资长期在低位徘徊。吸引中国投资,促进中泰贸易增长,成为泰国政府的重要关切。     

以葡萄酒著称于世的格鲁吉亚

日前,中国商务部和格鲁吉亚经济与可持续发展部在京签署关于启动中国-格鲁吉亚自由贸易协定谈判可行性研究的联合声明,商定尽快成立联合专家组．启动中格自由贸易协定谈判可行性研究。双方同时签署关于加强共建“丝绸之路经济带”合作的备忘录,将在中格经贸合作委员会框架内,共同推进“丝绸之路经济带”建设的经贸合作,全面提升贸易、投资、经济技术合作和基础设施互联互通水平。     

加强互联互通基础设施合作促进区域经济互利发展

日前,商务部部长助理张向晨出席在澳门举办的第五届国际基础设施投资与建设高峰论坛,并在开幕式上发表题为“加强互联互通基础设施合作,促进区域经济互利发展”的主旨演讲。本刊摘录如下,以飨读者。     

从泛北部湾经济合作到“海上丝绸之路”

正"21世纪海上丝绸之路"建设,可说是中国—东盟区域经济合作的延伸。而作为中国—东盟"10+1"框架下的新兴次区域合作,泛北部湾经济合作无疑与"海上丝绸之路"建设的宗旨高度一致。8年来,泛北部湾经济合作从无到有、从小到大、从共识到实践,逐渐形成的中国—东盟海上合作新机制,已为"21世纪海上丝绸之路"建设打下了基础,积累了经验。今年1月在中国—东盟泛北部湾经济合作高官会上通过的《泛北部湾经济合     

“一带一路”建设中的内蒙古机遇

《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出，围绕共同打造开放、包容、均衡、普惠的全球区域经济合作架构，促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动基础设施互联互通，发掘区域内市场潜力，提升经贸技术合作水平，创造需求和就业。在基础设施、物流、农畜产品、文化旅游和能矿产业合作、新兴产业投资等领域对内蒙古蕴含着大量的机会。未来以新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊以及海上以重点港口为节点，共建中巴、孟中印缅两个经济走廊，特别是中蒙俄、中国-中亚-西亚两个经济走廊将形成“西出北上”两翼核心圈层，贯穿了欧亚大陆东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈，通过共商共建共享打造的欧亚非利益共同体和命运共同体将聚焦人类的福祉。     

“一带一路”成为亚太乃至世界经济增长源

2015年将是"一带一路"国家战略全面铺开的一年。对此,亚洲开发银行副行长张文才日前访华时表示,"一带一路"将成为亚太地区乃至世界的增长源。张文才说,中国倡导建设的"一带一路"战略正步入务实合作阶段,沿线各国不仅实现了地域上的互联互通,还打造了新的贸易走廊、经济走廊,使得沿线各国在经济、金融、民间交往以及人文等方面有更多合作机会,经济实现更多增长,拥有更多市场,更好的基础设施。2013年9月和10月国家主席习近平分别提出建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,即为"一带一路"的国家发展战略。"一带一路"沿线大多是新兴经济体和发展中国     

基础设施出海

国内高铁、路桥交通、工程机械等基础设施企业,迎来拓展海外市场的重大战略机遇期从犹抱琵琶的低调小心,到如今的纵横四海,中国基础设施企业"出海"的雄心彰显全球。去年此时,中国国家主席习近平首次提出建设"新丝绸之路经济带"和"2 1世纪海上丝绸之路"的战略构想,强调相关各国要打造互利共赢的"利益共同体"和共同发展繁荣的"命运共同体"。     

泰国加快实施“泰国加四”战略

中国与泰国长期友好,互为可信赖的朋友。中泰经贸合作是双边关系的重要组成部分。随着中国加入世贸组织和中国-东盟自贸区的建设,两国经贸领域的合作得到不断拓宽和深化。目前,中国是泰国第2大贸易伙伴,泰国是中国第13大贸易伙伴。中国是泰大米、橡胶、木薯和热带水果等重要农产品的主要出口市场。     

中泰水果贸易结构变动研究

以2006-2018年期间中泰水果贸易数据为基础,运用GL指数、B指数测算中泰水果产业内贸易水平和贸易结构。结果表明：中泰水果贸易总额持续扩大,整体水果以产业内贸易为主,产业内贸易规模稳定增长,各类水果以产业间贸易为主,0810、0805产业内贸易规模较大。中泰水果贸易集中度较高,中国对泰国出口水果集中在0808、0805类,泰国对中国出口水果集中在0810、0804类。     

进一步促进内蒙古沿边开发开放的思路与对策

当前,内蒙古正处在深度融入国家"一带一路"战略、加快构建对外开放新格局的关键时期.在推进沿边开发开放,更好地在新时代发挥内蒙古独特的区位优势和产业基础这一紧迫任务上,内蒙古还面临着基础设施瓶颈制约、"口岸经济"发展薄弱、平台载体作用缺位、进出口加工能力偏弱等一系列矛盾和问题.因此,内蒙古需要在加快基础设施互联互通上"查漏补缺",在各类平台载体管理上加大整合力度;加快推进海关特殊监管区和各类保税监管场所和"班列经济"发展;建设俄罗斯进口消费品跨境电商平台和一批特色出口加工基地,促进进口资源的落地加工转化和价值提升;以境外园区为抓手带动对外投资和国际产能合作.     

“一带一路”战略下的港口转型升级之路

随着"一带一路"战略的提出,我国融入全球的步伐进一步加快。2014年11月在北京召开的APEC会议的重要主题就是加强全方位基础设施与互联互通建设,这标志着"一带一路"战略正式成为一项着眼于亚太地区合作发展的重要政策。"21世纪海上丝绸之路"的建设,也为我国港口转型升级发展提供了难得的历史机遇。解读:"一带一路"战略与经济全球化改革开放以来,我国港口实现了跨越式发展,在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿     

通过跨国产业链和物流链务实推动中国一东盟互联互通建设

互联互通是中国和东盟合作的优先领域和重点方向。为加快实现无障碍联通、促进区域经济一体化，中国与东盟成立了互联互通合作委员会，中方设立了中国一东盟投资合作基金、中国一东盟信贷资金、中国一东盟海上合作基金，亚洲开发银行也愿意参与项目建设并提供贷款。然而，由于成熟度高、操作性强、回报率好的项目不多，互联互通建设陷入了呼声高、热度高、关注度高但资金使用慢、进度不理想的困境。鉴于此，笔者尝试从产业链和物流链建设入手，探讨互联互通项目设计和遴选的新思路。     

泰国对华经贸政策取向探析

中泰两国于1975年正式建立邦交关系,建交二十年来,在双方政府和民间各界人士的共同努力下,两国关系取得了迅速全面的发展。特别是70年代末,以柬埔寨问题为契机,在中国奉行“政经分离,和平共处”的原则下,泰国政府对发展同中国的政治经济关系有了新的认识,尤其是深切感受到应加强同中国在经济领域上的合作关系。泰国对华经贸政策取向发生了改变,并随着中泰经济关系的发展及国际经济情势的变化而不断进行调整。本文拟就泰国当前的对华经贸政策取向进行一些探讨。     

打造中国——东盟自贸区升级版的几点思考

正打造中国—东盟自贸区升级版,是实施"以周边为基础实施自由贸易区战略"、"加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设"等战略部署的重大举措,为我国持续发展提供新的动力。基本思路借鉴欧盟经验,在各国平等协商的前提下,加强各方战略互信,相互开放加快10+1人流、物流、资金流、信息流区内无障碍流通、基础设施区内无障