“三全承包”初见成效

今年初,我们试行了全面、全责、全额经济承包责任制。经过短短几个月的实践,已初见成效。今年1～5月,全员劳动生产率、企业总产值、运输产值、周转量分别比去年同期增长14.87％、19.1％、22.7％、15.1％;降低成本19万元;上缴税金比去年同期增长36.5％;亏损率也比去年同期下降7.8％。我们的主要作法是: 公开招标承包不拘一格选人才今年初,公司成立招标小组,对公司所属9个经营单位实行招标承包,以各经营单位行政正职为第一顺序投标人,副职和党群干部为     

安全抵押的作用

我们公司今年在进一步完善安全管理条例的同时,对驾驶员实行交纳安全抵押金的规定。五个多月的生产实践证明,效果良好。25台生产车行驶50多万公里,完成客运周转量1200万人公里;完成货运周转量60万吨公里。交通事故、商务事故、机械事故、旅客、意外伤害事故均为零,安全综合系数为100%。不但提高了社会效益,企业的经济效益也比去年同期增长了20. 9%。     

汤原县运输公司 健全客运管理机制 提高企业整体素质

黑龙江省汤原县运输公司(简称汤运)紧紧围绕“质量、品种、效益年”活动,积极改善内外条件,坚持“两手抓”,全面推行风险抵押承包,强化企业管理机制,提高职工素质,使生产呈现出稳步发展的好势头。1991年头8个月,完成客运量62.1万人,客运周转量1916.1万人公里,分别比上年同期提高了20.3％和20.2％;实现营运收入129万元,比上年同期增长33％;创利润10万元,比上年同期提高52％。这个公司的主要做法是:     

前三季度交通运输经济运行情况

第一,公路客货运、水路货运继续快速增长,水路客运逐渐回暖。前三季度,全社会完成营业性公路货运量和周转量为178．9亿吨和31417亿吨公里,同比增长14．7％和16．4％,公路客运量和周转量为225．5亿人和11124亿人公里,同比增长8．1％和10．7％;水路货运量和周转量为27．0亿吨和47638亿吨公里,同比增长15．5％和15．0％,水路客运量和周转量为16597万人和52．7亿人公里,与去年同期基本持平,增速较上半年分别加快1．8和2.3个百分点。     

市场

2008年1月份道路客货运输量 2008年1月份全国客运量自年初累计为171903万人。当月完成为171903万人。累计为去年同期103．9％。全国旅客周转量自年初累计为9803687万人公里。当月完成量为9803687万人公里。累计为去年同期107．3％。     

影响当前客货运输市场的主要因素

今年上半年,安庆市交通运输生产共完成客运量1272. 3万人次,客运周转量58182万人公里;货运量551. 8万吨,货运周转量76435万吨公里,分别占年计划的50. 1％、56％、51. 1％和56. 4％。但与1988年同期相比,客运量及客运周转量增长4. 9％和8. 2％,货运量及货运周转量下降5. 8％和6. 7％。     

2012年一季度全国交通运输经济运行情况(一)

——完成公路客运量和旅客周转量分别为88.3亿人和4598亿人公里,同比增长8.8%和10.8%,增速较去年同期加快1.0个和0.5个百分点;完成水路客运量和旅客周转量分别为5370万人和15.6亿人公里,增长3.4%和2.8%,增速较去年同期放慢6.4个和3.8个百分点。     

改革带来活力 管理增加效益

潍坊汽车运输公司是一个大型骨干专业运输企业,现有职工4653名,营运车辆801部。1988年,他们在深化改革上勇于探索,在基础工作上不断完善,在企业创新上大胆尝试,扎扎实实地把公司的各项指标提高到了一个新水平,全年共实现利润619.2万元,比年计划提高10.6％,比1987年提高19.2％;客货综合周转量完成21515.1万吨公里比年计划提高19.5％,比1987年同期提高14.7％,公司干部职工深有     

改善经营 拓展市场——福建省地方中小型汽车运输企业发展势头好

据1993年前4个月运输生产统计,全省地方汽车运输企业完成旅客运输量3281万人次、旅客运输周转量215515万人公里,均占全省旅客运输量、旅客运输周转量的89%;完成汽车货物运输量289万吨、货物周转量25354万吨公里,分别占全省货运量、货运周转量的95%和91%。这些数字充分说明,地方汽车运输企业转轨快、应变能力强,已经形成自己的优势。     

宜昌县汽车运输公司在深化改革中更上一层楼

宜昌县汽车运输公司现有职工484人,汽车128台,是一个中、小型国营企业。几年来,该公司坚持改革,企业越办越好,多次被评为宜昌县、宜昌地区交通系统先进企业。今年以来,由于改革进一步深化,企业在原有基础上,又取得了新的发展,成为宜昌地区交通战线完成任务最好的企业。从1至8月情况看: 一是完成任务好。完成客货周转量2346.1万吨公里,为年计划的82.3%,比去年同期增长36.9%。二是创造利税高。已实现利税109.1万元,其中利润90.1万元,比去年同期增长55.3%。提前四个月完成了国家下达的全年利润任务,是全区汽车行业完成     

疏堵结合 狠刹“三私”——襄樊市交通运输企业采用八种方法刹“三私”,效果明显

襄樊市34家水陆运输企业,结合本单位实际,采用不同的方法和措施,疏堵结合,狠刹“三私”,取得较好效果。今年上半年,全市专业运输企业共完成营业收入44443万元,其中客运营收2023万元,比去年同期增长27％;客运小票收入861万元,比去年同期增长36.2％,减去增加线路班次等不可比因素,比去年     

2006年上半年中国民用航空运输业发展回顾

一、2006年上半年中国民用航空业运输业发展现状(一)运输生产发展势头1.航空运输业总体发展态势(1)业务量完成情况与结构分析——运输生产指标完成情况2006年上半年全行业运输生产实现了快速增长,完成运输总周转量138.3亿吨公里,旅客运输量7399.3万人,货邮运输量156.3万吨,分别比去年同期增长16.1%、17.5%和11.5%。三项运输生产指标分别完成年初预期生产指标的46.9%、46.5%和     

坚持改革 深化管理 扎扎实实开展企业升级工作——林祖乙副部长在全国交通系统加强管理企业工作会议暨中国交通企协常务理事扩大会议上的讲话(摘要)

同志们: 今年,交通系统的形势是很好的。上半年,交通运输主要指标除地方轮驳船客运比去年同期下降外,其余均超额完成了交通运输计划,实现了时间过半,完成任务过半。全国交通部门汽车、轮驳船货运量完成59591万吨,为年计划的50.5％,比去年同期增长3.9％;客运量完成239953万人次,为年计划的51.7％,比去年同期增长5.3％。沿海24个主要港口货物吞吐量完成19475万吨,为年计划的52.6％,比去     

狠抓管理以人为本企业效益连年增长

南阳县汽车运输公司是1970年由地区运输公司下放的国营运输企业。现有职工171人,货车52台。当时由于设备陈旧,管理混乱,造成人心涣散,生产瘫痪,公司连年亏损。1984年以来,他们总结过去的经验教训,进行了企业全面整顿和内部改革的大胆探索,特别是1987年以来,他们以建立经济责任制为中心,以提高经济效益为目的,从管理基础工作做起,“以人为本”,使企业效益连年提高,走上了健康的发展道路,企业面貌发生了很大变化。1988年完成货运周转量1058. 8万吨公里,比计划提高38％,比1987年增长46％;实现利润13. 5万元,为1987年的216. 3％;全员劳动生产率13648元,人均实现利税1374元,资金利税率18. 3％,分别比1987年提高46. 1％、47％和12％;百吨公里耗汽油6. 34升,比1987年下降8. 7％;1988年度各项经济技术指标     

在改革大潮中搏击——记保定市第一运输公司经理 田雨钧

年总行程4762万车公里,千万车公里行车肇事死亡率为零,货运质量事故赔偿率为零。年货运周转量3762万吨公里,比目标提高5.33％;货运总收入880万元,比目标提高19.15％;实现利润111.8万元,比目标提高1.71％;资金利税率23.7％;比目标提高     

2008年前三季度公路水路交通主要指标完成情况

一、公路旅客运输增速回落,水路旅客运输量呈下降态势。 1至9月份,全国公路运输完成客运量、旅客周转量分别为163．1亿人和9316．2亿人公里,同比分别增长7．4％和9．4％,增速比去年同期分别回落了4．0个和3．4个百分点。广东、江苏、河南、山东的公路客运量增量较大,占全国公路客运量增量的53．3％。全国水路运输完成客运量、旅客周转量分别为1．7亿人和52．8亿人公里,同比分别减少2．7％和6．4％。     

汽车运输企业效益下降的原因何在

截止1996年第三季度,辽宁省全省汽车运输企业总计175户,拥有企业资产总额30.6亿元,在职职工为10.2万人,完成客运量7776.4万人,旅客周转量243.4万人公里,完成货运量2420.8万吨,货物周转量65.1万吨公里。全省完成利润总额为负4192万元。 剖析175户企业具体情况如下:盈利企业50户,占企业总数28.5％,盈利金额1309万     

从运输成本分析中得到的启示

我省今年上半年运输生产因受市场疲软“大气候”的影响,地、市营运输企业完成客货换算总周转量比去年同期下降12.41%,但由于客车运价调整,客货平均单位运输收入比去年同期增长36.35%,运输收入随之增加4475万元;但同时单位运输成本也比去年同期升高36.68%,出现了单位运输成本同单位运输收入同步增长的不正常情况。因此,实现利润没有达到运价调高的理想效果.对此,笔者有机到某汽车运输公司作了初浅调查。调查表明,运输成本上升,既有运输市场疲软影响,也有承包经营责任制不完善,企业管理松弛的重要原因,还有上级主管部门对承包经营转换不及时的…     

全行业扭亏为盈 国际航线异军突起——中国民航第三季度跟踪快报

一、总体发展情况(一)业务量完成情况与结构分析1.运输生产指标完成情况2006年前三季度全行业运输生产仍保持快速增长的势头,完成运输总周转量221.8亿吨公里,旅客运输量1.19亿人,货邮运输量247.9万吨,分别比去年同期增长16.0%、16.4%和11.8%。三项运输生产指标分别完成年初预期生产指标的75.2%、74.8%和73.8%。与年初预期的增长速度相比,分别增长了3.0%、1.4%和1.8%。从前三季度各月份的同比增长速度看,运输生产增长速度在二季度放慢之后又开始呈现逐步回升的趋势,三季度的各项指标增长速度与二季度相比,除旅客运输量再次下降了0.7%之外,运输总周转量和货邮运输量分别上升了0.5%和1.6%,其中国内航线除货邮运输量上升了0.2%,运输总周转量和旅客运输量分别下降了1.5%和0.6%,国际航线除旅客运输量下降了1.3%,运输总周转量和旅客运输量分别提高了4.8%和6.3%,各月份运输指标的增长速度如表1所示。与2005年1～3季度进行对比     

发挥道路运输优势完善综合运输体系

改革开放以来，安徽省道路运输生产力快速增长。截至2002年底，道路运输完成客运量62807万人，客运周转量371亿人公里，在综合运输体系中分别达到94．47％和60．13％；完成货运量37164万吨，货运周转量300亿吨公里，在综合运输体系中分别达到73．3％和24％。道路运输已在安徽的综合运输体系中居于主导地位，对我省的经济发展具有举足轻重的作用。