共享共同客户的协同配送问题研究

协同配送是近年来新兴的物流模式.协同配送通过共享物流要素资源,不仅降低运输成本,而且缓解交通拥堵、减少碳排放.本文从两个合作主体共享客户资源的角度研究共享共同客户的车辆路径问题,建立了一个混合整数模型,应用CPLEX进行求解的验证了模型的正确,最后通过数据实验不仅验证了考虑客户共享的协同车辆路径问题确实可以降低运输成本...     

应急物资配送中心选址-路径优化研究

<正>1.引言突发事件,如自然灾害、突发公共卫生事件等,严重侵害了各国人民的生命安全和社会经济的进一步发展。在重大突发事件发生后,需要将大量的应急物资运送至需求点,用于救援活动的开展。因此,如何快速决策出配送中心的位置和配送路径,将物资及时地送达,是目前应急物流网络中的重点问题。2.模型建立2.1模型假设(1)备选配送中心容量和需求量已知。(2)车辆单位负载单位行驶距离的运输成本、车辆最大负载以及固定成本已知。(3)车辆必须由某供应点出发并回到该配送中心并且每辆车只被启用一次。     

物联网多目标运输路径调度系统的设计与实现分析

近年来,我国物流产业取得了日益迅猛的发展。在物流产业成本中,车辆运输、配送耗费的成本占据的比重较大。为降低运输和配送耗费的成本,有必要基于物联网设计多目标运输路径调度系统。本文简述了物联网在物流领域中的应用,浅析了物联网多目标运输路径调度系统的设计思路,探究了物联网多目标运输路径系统的模块配置,以期为相关研究提供借鉴。     

基于安全风险的铁路自备车运输路径选择研究

为使铁路自备车运输更加安全、铁路综合效益得到提升,基于安全风险评价与度量,构建以总运输费用最低、运输线路上旅客风险最小、线路周边人员风险最小为目标的车辆运输路径选择多目标0-1整数规划模型,并采用Lingo12.0求解引擎求解模型,输出综合目标函数值及对应路径节点。案例分析结果表明,考虑综合目标最优时路径选择结果可以尽量避开人口密集城市与客运繁忙区段,验证了模型的有效性,可以为运输决策者安排车辆运输径路提供参考。     

考虑碳排放的快递企业配送路径研究

在传统的VRP问题研究的基础上,将车辆数、旅行时间及碳排放最少作为模型的3个目标函数,构建基于时间依赖车辆路径问题模型的快递企业低碳配送车辆路径选择模型,并设计多种群遗传算法对模型进行求解。以某快递企业在成都的网点布局及早高峰配送数据为例,计算分析结果表明,多种群遗传算法求解基于时间依赖车辆路径问题的碳减排车辆路径问题具有较好收敛性。     

基于粒子群算法的农产品物流车辆路径问题

<正>引言由于生鲜农产品具有易腐和易损的特殊性,为了保证农产品的品质以及新鲜度,减少农产品的变质损坏率,需要将农产品快速送到客户手中,这使得在农产品物流车辆路径问题中对运输时间、运输距离的要求非常高。Dantzig和Ramser^[1]1959年首次提出车辆路径问题(VRP),研究了如何调度配送车辆使得车辆行驶的总距离最短。Clarke和Wright^[2]将车辆调度问题推广到物流运输中的优化问题.随着研究的不断深入,     

建立运输行业节能减排的有效途径

<国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要>提出了"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右的约束性指标.交通运输部要求:"十一五"期间,营运车辆、船舶百吨公里能耗下降20%.如何认识和实现国家和交通运输部提出的节能目标,是运输管理部门和运输企业都面临的一个重要问题.     

调整运输结构发展节能运输

随着科学技术的进步，汽车的能耗得到有效控制甚至降低，但是随着交通基础设施的完善和社会经济发展需求的增长，道路运输的能耗呈几何级数增长，其能源消耗大户的特征越来越明显。在燃料资源有限的大环境中，发展节能运输，不仅仅关系到道路运输成本的降低和道路运输的又好又快发展，更重要的是关系到整个社会和国民经济的可持续发展。[第一段]     

不确定条件下的低碳多式联运路径优化研究

在传统的多式联运优化模型中,从承运人角度,考虑实际运输过程中的不确定性和运输方案制定的超前性,引入三角模糊变量表示不确定的货物需求量,并对节点和目的地设置模糊时间窗,以运输成本最小和碳排放费用最小为目标建立优化模型,考虑运输能力、中转能力和客户最低满意度等约束的限制,通过模糊机会约束理论将含有不确定变量的优化模型转化为确定形式的数学模型,采用启发式算法进行求解,并设计案例验证模型的正确性和适用性。结果表明,在承运人优先考虑运输成本和碳排放量时,会更倾向于环境友好型的公铁联运模式;合理预估时间窗,在满足运输能力和中转能力约束的前提下,可以优化路径选择,有助于降低货物运输成本和碳排放量。     

现代物流运输经济资源的整合

<正>随着我国经济的不断发展，国内和国际物流运输的需求呈指数级增长，物流运输环节是供应链多个因素中的重要环节，而面对如今越来越复杂的国内和国际物流运输需求和环境，国内国际物流运输经济资源存在很多不合理的问题，为了有效提高国内国际物流的运输效率，降低物流运输成本，提高物流运输服务质量，需要对物流运输经济资源进行整合，增强运输网络覆盖范围及柔性化可以提升服务质量，满足社会对运输行业提出的更高要求，结合新技术建立智能运输系统，设计合理运输方式，选择适当运输工具，可以增加运营规模化，通过采取减少动力投入实现对运输成本的控制，促进国内国际物流运输的长远发展。当我国社会在不断发展，     

大件货物运输路线选择分析

大件货物运输线路选择对大件运输效率影响较大,合理的运输路径可大大降低运输成本和减少运输时间。为使运输线路选择更加科学,本文分析了大件货物路径选择影响因素,介绍了常用的数学算法并建立典型大件货物多城市节点运输目标优化模型,通过大件运输路线选择系统确定可行性及最优公路大件运输路线。     

物流成本管理中节约运输成本路径研究

运输成本是影响生产企业物流成本的重要因素。降低运输成本,对降低生产企业物流成本具有重要意义。文章从运输方式、路径的选择以及运输网络的选择等方面,具体探讨了生产企业运输成本的控制方法及措施。     

基于智能垃圾箱回收阈值的回收车辆路径问题

<正>本文针对智能回收车辆路径问题，考虑了智能垃圾箱回收阈值对回收公司运营成本的影响，构建了回收公司运营成本最小化的优化模型，并运用PSO粒子群算法进行车辆路径优化，并结合实例对模型和算法的有效性进行了验证。结果表明，回收公司通过确定合理的垃圾箱回收阈值进行车辆优化调度，可以有效降低回收运营成本，进而为智慧城市回收物流网络建设提供了理论借鉴。     

数学建模优化物流运输路径可行解的改进算法及应用

<正>0.引言基于遗传算法的物流运输可行解改进方法,主要是利用结合节约历程法与遗传算法的优势,建立一个路径优化模型,并从里程、成本等方面,确定优化模型的可行性^[1]。基于双向搜索的物流运输可行解改进算法,主要是建立自适应寻优网格分布模型,根据网格规划特征进行双向搜索,找出最短运输路径^[2]。以上两种方法均能够进行物流运输路径寻优,通过空间位置参数定位,     

谈汽运企业技术管理工作存在的问题及对策

汽车运输是现代化的运输方式之一。汽车运输的整体构成大致可分为:为运输生产服务的营运系统和为运输车辆服务的技术保障系统。汽车运输企业的技术管理工作,就是要全面地组织、指挥、协调和管理所有为运输车辆服务的各项技术工作;就是要保持车辆技术状况良好、节约燃润料消耗、提高运输效率、降低运输成本、保证行车安全而用好车、维修好车,为运输生产提供安全、优质、及时、可靠的运力。     

改进蚁群算法在物流配送路径择优规划中的应用

<正>1.基于改进蚁群算法的物流配送路径择优规划方法1.1建立目标函数物流配送路径择优规划问题，是由多个配送中心和多个客户节点组成，此次研究场景为配送中心，根据物流配送路径择优规划需求，对物流配送择优规划问题提出如下假设：假设1：用于物流配送的车辆型号相同，物流配送路程不能超出配送车辆运行的最大行驶距离；假设2：物流配送车辆均从配送中心取货，     

连锁零售企业车辆配送路径优化研究

研究连锁零售企业配送中心车辆配送路径的新策略，即配送中心车辆在为其连锁店送货的同时，承担各店需返回物件（如商品包装、顾客退货等）的回收工作。通过建立模型定量分析了该流程的总成本，提出相应的解法，并用实例证明了该解法的可行性[编者按]     

节能减排 科学发展 黄山长运有五招

党的“十一个七大”报告中明确指出了，为促进我国经济又好又快的发展，要“加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力。”运输能耗占全社会能耗很大一部分，约占1／3。在全国各行业大力提倡降低能耗的大背景下，运输行业也不例外。黄山长运有限公司坚持“为国家节油、为企业创利、为个人增收”的理念，在车辆的“选、用、养、修、管”等多个方面制定了一系列的管理办法，并通过在各车辆单位的有效贯彻落实，出台了一系列的具体措施，从而使道路运输的节能减排理念得到贯彻与落实，使公司的节能降耗工作取得了显著的成效。     

遗传算法求解带时间窗的车辆路径问题

<正>引言随着互联网的进步，电子商务业的飞速发展，人们的生活愈发信息化，车辆路径问题的客户已经从以前的大型超市、生产基地等更多的落地到如家庭、个人等小而精的客户身上。带时间窗的车辆路径问题（VRPTW）更加贴切现在和未来对于车辆路径问题的描述。VRPTW是VRP问题的一种常见的变体，配送车辆容量有限，每一个客户都拥有一个特定的交付时间窗口所限定，     

从运输成本分析中得到的启示

我省今年上半年运输生产因受市场疲软“大气候”的影响,地、市营运输企业完成客货换算总周转量比去年同期下降12.41%,但由于客车运价调整,客货平均单位运输收入比去年同期增长36.35%,运输收入随之增加4475万元;但同时单位运输成本也比去年同期升高36.68%,出现了单位运输成本同单位运输收入同步增长的不正常情况。因此,实现利润没有达到运价调高的理想效果.对此,笔者有机到某汽车运输公司作了初浅调查。调查表明,运输成本上升,既有运输市场疲软影响,也有承包经营责任制不完善,企业管理松弛的重要原因,还有上级主管部门对承包经营转换不及时的…