四轮农用运输车两极分化大势所趋

随着改革开放的进程,四轮农用运输车的种类和数量逐渐增加。1980年前,农村运输主要靠轮式拖拉机,1980年到1983年出现了运输型小拖拉机和农用机动三轮车,全国仅有少数拖拉机厂生产,年产量只有数万台。1985年后,农用四轮车被推向农村市场,农用三轮车已大批量生产。1989年以后,农用运输车完全占领了农村、乡镇的运输车市场,在农村、乡镇间运输业中一枝独俏。生产企业达到几千家。个体、集体、国营企业一齐上马,产     

农用运输车的现状和发展趋势

农用运输车是介于拖拉机与轻型汽车之间的一种运输工具,具有拖拉机的特点,又有汽车的性能,其速度比拖拉机高,但价格比汽车便宜,又以柴油机为动力,具有三中一高的特点:中小吨位、中低速度、中间技术、高地隙、多功能。符合农民使用习惯,适用于农村道路行驶,适合农村经济水平,因此发展迅速,到1993年,三轮农用运输车年产量已达百万辆,四轮农用运输车年产量超过20万辆。     

张家口农用运输车市场需求分析

张家口是河北省最北边的一个城市,国土总面积36947平方公里,辖4区13个县。1995年底,全市总人口427.39万人。1988年有10个县1个区被国家列为重点扶贫区。 一、农用运输车市场的发展及特征。 “八五”前,张家口农村运输主要是靠拖拉机(约3万台)、畜力胶轮大车(约8.79万台)、手推车(约32.87万台)和少量汽车完成。“八五”后,农民对农用运输车开始有了需求。据不完全统计1995年来,三轮车的社会拥有量猛增到25126辆,比1990年增加13.3倍。由于购买力相对偏低,四轮运输车     

运输为外贸服务——中国对外贸易运输总公司副总经理刘福麟答本刊记者问

“中外运副总经理刘福麟答本刊记者问”,指出了外贸运输业的发展趋势,即运输方式多元化,运输工具集装箱化,运输组织联运化,运输管理现代化。     

拖拉机变型运输机路在何方？

党的十一届三中全会以后,农村经济体制改革推动了农村经济的迅速发展,在改革开放的大好形势下,国务院发布允许农民个体购买拖拉机从事营业性运输的政策顺应民心。一种适合我国现阶段道路条件以及农村使用要求,价格适中,农民买得起,管得好,用得了的运输机械——农用运输车,发展迅猛,方兴未艾,深     

农用运输车的发展与市场竞争

一、农用运输车的发展概况 从90年代初开始,三轮农用车以其操作简单、灵活,价格低廉深受农民青睐,销售量迅速增长,基本与小型拖拉机成并驾齐驱之势。随着农民收入的进一步增长和对机动运输工具性能要求的进一步提高,四轮农用运     

虞城三轮车市场火爆

今年上半年,虞城县农用三轮车市场异常活跃。据该县农机公司的销售统计,仅5月份就销售各种农用机动三轮车2200辆,平均每天销售70多台,最高的一天达100多台,“时风”牌机动三轮车已成为该县农民的首选品牌,县农机公司今年前5个     

年根岁末畅销不衰——淮阴地区农机销售出现高速增长的思考

淮阴地区农业机械畅销不衰,去年全年无农机销售淡季。农用拖拉机和农用三轮车尤其旺销。据常州拖拉机厂销售部门初步统计,该厂销往淮阴地区的拖拉机近2.5万台。与此同时,农用三轮车销售超万台,到目前为止,全市已有农用拖拉机24万多台。 纵观全年高速发展的农机形势,主要是以下几个因素综合作用的结果:     

农用三轮运输车的优势及其发展潜力

农用三轮运输车是我国农村市场经济发展的产物。目前全国年销售近50万辆。农用三轮运输车正成为我国农村运输的中坚力量。 一、农用三轮运输车发展的动因及其优势 要探求农用三轮车快速发展的动因,也就是要找到它的优势。农用三轮运输车就是由于这种优势而站稳脚跟发展起来的。     

关于河南省农机化现状与发展的思考

一、河南农业机械化的现状 1.农机装备总量和农民户均装备量均处全国前列 1996年底,全省农机总动力3557.5万千瓦,居全国第三,大中型拖拉机5.2万台居全国第五,小型拖拉机130.5万台,居全国第一,农用三轮车48.5万台,     

武陟农机需求特色:

一、动销早。去年5月份“三夏”农机物资才陆续动销,而今年4月初已出现购机潮。 二、需求旺。以“三夏”主要农机具拖拉机,农用三轮车、联合收割机、小型割晒机、脱粒机及相关配件为例,去年销售量     

户用机动农用车发展趋势

一、基本概况 八十年代末期,机动三轮车开始进入农家。九十年代初期,机动三轮车迅猛发展,马车趋向淘汰。至95年,仅怀来县三轮车保有量就达1万余辆,现在仍处于增长势头。拖拉机增长减缓,中、小型农用汽车开始进入农家。     

开拓农用汽车大市场

80年代安装，在苏皖农村出现了一种新的运输工具——三轮农用运输车，当时售价仅2000元左右，它外形奇特，结构简单，使用方便，价格低廉，深受广大农民的欢迎。十多年以后，这种运输工具遍及江南，跑遍了大河南北，逐步向西北挺进，并出现了四轮农用运输车，在全国拥有量接近1000万辆，年销售量160万辆．形成了一个巨大的市场。     

选购“铁牛”迎丰收

又是一个丰收年,又是一度农机热! 5月26日上午,灵璧县龙集镇的一位中年农民经过精心挑选,看中一台标价为9750元的开封—180型拖拉机,我便上前探个究竟:“请问您为何选中这台拖拉机?”“这种拖拉机在同类机子中,马力大、耕地、运输呱呱叫,农民都喜欢它。”我又问:“这样的价格能接受吗?”“还行,我家五口人,两年收入就够     

三轮耕播机 价低功能多

<正> 山东无棣县车镇乡西小王村(邮编:251900 电话:0543-6411338)王洪月,专营农机。他善于揣磨行情和农民的需求心理。一次他发现行驶速度较快、驾驶灵活的农用三轮车受到农民的普遍欢迎,但该车仅能运输,供用率不高。于是琢磨着:若配用与其相关的农机具,做到干啥活挂啥机具,既克服了     

襄樊市农机市场购销两旺

一季度襄樊市农机市场购销额已突破1.5亿元,是上年同期的3倍多。全市农机公司销售农用汽车百余辆、各种型号的拖拉机近千台、机动三轮车一千多部,分别是去年同期的7.5倍、8.6倍和2倍,呈现出农机市场开门一片红的喜人景象。 市场的特点主要有: 第一、高潮来得早。春节伊始,农民们便纷纷进城,选购农机商品,整修农机具以备春耕。随着我国农村经济的快速发展,经济收入的增加,广大农民的经济观念,思想观念和生     

加入WTO后我国农用车的发展前景

改革开放以来，随着商品经济、特别是农村和集镇商品经济的发展，我国的乡镇公路上开始出现了一种小型简易的柴油车－农用运输车。它以其小巧灵便、简易价廉的优势占领了很大部分农村运输市场。它们下和拖拉机竞争，上与轻型汽车抗衡，实为一支不可低估的运输力量。     

简讯

“时风”、“飞彩”统领商丘市场 1997年商丘农用机动三轮车市场异常火爆,“时风”、“飞彩”两大名牌销势尤为强劲。1—5月份,商丘地区农机公司系统共销售各种农用机动三轮车4669辆,仅“时风”、“飞彩”两项就销售3278辆,占机动三轮车总销量的70.2％。“时风”市场主要分布在虞城、夏邑。5月份销售1330辆,占全区“时风”总量的81.1％。而“飞彩”牌机动三轮车的市场主要在商丘、虞城、睢县。 形成这一市场格局的主要因素是:一是商丘地处豫东平原,交通便利,经济发     

农用运输车——质量、用户与市场

1994年底,我国各种农用运输车总年生产能力已达20万辆以上。从社会生产发展趋势和市场需求来看,农用运输车将有一个较长的发展期。 农用运输车既要适应农村低等级道路、复杂地形的运输要求,又要符合农村经济目前能承受的价格水平,在设计结构上既有别于拖拉机,又有别于汽车,形成了一个独特类     

河北-W200型新型拖拉机投放市场

以卧式动力、皮带传动为主要结构特征的小四轮拖拉机,以结构简单、价格低廉、维修方便的优势成为我国拖拉机市场的一种主导机型,深受农民欢迎。但随着农村经济的发展,农民对小四轮拖拉机的要求也在发生变化,由原来的以运输为主、农田作业为辅转向以农田作业为主。原有小四轮机型功率偏小且大部分采用侧动力输出,配套农机具的使用受到制约,影响整机功能的发挥。