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短短一年的时间,北汽绅宝D70凭借瑞典SAAB核心技术的支撑,依靠北汽人的拼搏与智慧,完成了一条从“技术血”到“技术输血”、再到“技术造血”的技术路线图,以消化吸收再创新的方式创立了“绅宝模式”。绅宝D70销量突破1万辆,冲破了自主品牌15万元价格的天花板,创新性的发展策略、精准务实的营销,让北汽绅宝首战告捷。 相似文献
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北汽集团地处首都北京。除了地理优势令人羡慕外,还坐拥一个占全国1/7轿车销量的消费市场,这几年北京一直就是中国汽车市场的晴雨表。北京也因此成为国内外汽车企业的必争之地。北京汽车工业从起步到今天已经有50多年的发展历史。从1958年6月20日北京生产出第一辆“井冈山”轿车到今年5月,北汽累计生产汽车已突破400万辆。特别是这几年北汽集团的发展速度完全可以用快得惊人来形容,从300万辆到400万辆,北汽仅仅用了1年零7个月的时间。尽管没有三大汽车集团深厚的背景,但是北汽在很多方面走在了前面。比如早在1983年,北汽集团与美国汽车公司(AMC)成立了中国最早的合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司, 相似文献
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正在"政策热、市场冷"的新能源汽车市场,北汽真能如其所愿快速撬开市场吗?新能源汽车前途十分光明、道路特别曲折。然而汽车企业们依旧不肯放弃这个转型升级甚至能实现弯道超车的绝佳机会,将2014年定为中国新能源汽车市场化的"元年"。北京汽车集团有限公司(简称北汽集团)也加入到这个阵营,并且在公司架构层面进行了变革:将新能源公司独立,成立营销公司。在战术层面,北汽新能源的一个大变革是:破天荒地放弃了传统的汽车销售路径,转战互联网——其改变的决心及所承担风险可想而知。另外,北汽甚至宣称2015年推出一款赶超特斯拉的高端电动车,撬动高端电动车市场。 相似文献
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伍雨石 《21世纪商业评论》2013,(9):68-69
搭载萨博技术的绅宝要在中国"飞"起来,关键在于找到一种更"贴地"的策略。"人车合一,贴地飞行",这是萨博汽车(SAAB)突显其运动个性最著名的广告词。现在其中国继承者正在试图让这一没落的品牌展现新的价值,而他们的方式是另一种意义上的"贴地飞行"。5月11日,绅宝首款车型将正式上市,主攻自主品牌中高端市场。这是北汽收购萨博技术资产三年之后,项目最新的实质性进展。 相似文献
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在刚刚结束的2012北京国际车展上,"主场"作战的北汽集团集中展示了17款自主品牌车型,尤其是首次发布基于萨博技术平台全面升级的中高端轿车平台M-trix平台,以及出自该平台的全新"战略车型"C70G,成为一大亮点,这标志着北京牌轿车正式"复活"。"我们去年在全集团提出了‘二次创业’,就是围绕北汽自主品牌乘用车提出的,核心是要把北汽的自主品牌乘用车打造出来。自主创新开发出来的北京牌轿车,应该是高品质的车,能够代表北京的城市形象。"北汽集团董事长徐和谊在接受采访时表示。 相似文献
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近日不少媒体报道,北汽己委派高层赴浙江众泰,就双方合资合作进行了多次洽谈,北汽可能在上市前并购众泰,这是真的吗?对这个问题,双方给出的回答却大相径庭:北汽集团一位内部人士表示,北汽确有收购众泰汽车的打算,谈判进程已过半。而众泰汽车的一位负责人则明确表示,目前没有被收购的打算,并强调“只是在谈产品合作”。 相似文献
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如果将近期上市的北汽绅宝D50比喻为足球场上的一名前锋,那么,这名具有纯正北欧血统的车坛“小将”一定会凭借其拥有的三大绝技在细分市场上掀起一场不小的风暴。 相似文献
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一直筹备集团整体上市的北京汽车工业控股公司正计划将集团整体上市计划调整为将乘用车资产打包后上市的计划。北汽集团总经理汪大总透露,北汽正与投资银行接触,将于两个月内宣布对乘用车资产的重组计划,从而完成在上海或香港上市的关键—步。 相似文献
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远景,一架客机从香港国际机场的跑道缓缓升空;近景,两辆银色的汽车一前一后,时而高速蛇形穿梭,时而360度原地快速旋转,两轮侧立行驶……轮胎与地面的强烈摩擦使车尾冒出滚滚白烟,引擎咆哮的声浪让头顶上的飞机也黯然失声。你以为这是好莱坞大片拍摄现场?错!这是北京汽车的一场"陆上飞行秀"表演,同时也是北汽"绅宝D系列"品牌品鉴会上的重头戏。 相似文献