德国物流园区规划方法

物流园区的建设是一项复杂而长期的工程,投资大、回收周期长。因此,园区的规划工作是非常重要的。作为世界一流的物流咨询和研究机构,德国弗劳恩霍夫物流研究院(FraunhoferIML,简称德国物流研究院)在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和最佳实践驱动的MSFLB物流园区规划方法论。MSFLB规划方法论要通过5个步骤来实施,也称“五步曲”。MSFLB是这5个步骤英文首个字母的简称,它们分别是:市场分析MarketStudy、战略定位StrategicPositioning、功能设计FunctionDesign、布局设计LayoutDesign和商业计…     

声音

德国弗劳恩霍夫物流研究院高跃民不久前表示，目前广东物流园规划存在需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力等五大软肋。一些地方在建设物流园区时研究不深入，无法从区域经济、产业发展、运输量、贸易量推算出园区的物流作业量和未来的发展趋势，从而无法准确地确定物流园区长远和近期的建设规模，导致盲目建设。     

物流园区与运输系统衔接指标分析

物流园区是现代物流系统的重要节点,对于引导物流业发展、提高物流服务水平、缓解城市交通、环境压力具有重要的作用。其合理规划和科学运作对我国现代物流的发展有十分重大的意义。物流园区的规划已经成为国内外学者关注的热点,而相关的规划理论并不完善,特别是关于运输系统的研究更是散落于各期刊、杂志上。因此,通过对物流园区与区域综合运输系统衔接的分析来丰富物流园区规划的相关理论,对物流园区规划和建设具有重要的理论和实践指导意义。     

全程物流条件下物流园区信息系统规划与布局的研究

分析了现代物流系统中全程物流、物流信息、物流园区等内涵和作用,探讨了物流园区信息表征及网络容量规划分析,构建了物流园区信息系统的功能、内容,设计了系统结构和通信方案,给出了主要软件平台,最后分析了物流信息技术对物流系统规划的影响。     

长沙市物流园区发展规模研究

物流园区的规划规模不能太小,否则不利于区域物流的持续发展;规划规模不能太大,否则会产生投资浪费和物流资源闲置,也会给以后的经营运作埋下隐患。文中首先预测了长沙市物流园区总规模,之后对每个区域的物流园区规模进行研究,最后对霞凝港物流园区进行规模预测。     

物流园区需求有关问题研究

物流园区作为现代物流系统的重要组成部分，近几年在各者到蓬勃发展。物流园区需求是确定物流园区规模和布局的重要依据，规划物流园区必须充分考虑当地的物流市场需求，进行科学系统的需求分析。论文分析了物流园区的基本概念及内涵，阐述物流园区的基本功能与规划目的，归纳出了物流园区的需求特征与主要内容，提出了分析物流园区需求的一种方法。     

天津市物流园区发展研究

基于国内各个城市发展物流园区现状和未来需求。论文着重介绍了物流园区的概念及研究意义，分析了城市物流园区的类型与物流园区的布置原则：叙述了国内外城市物流园区规划的典型案例：分析了天津市物流园区发展的特点及未来的发展目标：确定了以五大交通枢纽节点为依托的天津市综合物流系统的集聚发展区域：根据物流系统功能体系的划分及各自的服务内容．从国际物流和区域物流两个层次．分别论述了天津市各个物流园区的功能、相互联系以及物流园区与对外运输通道的衔接。     

虚拟现实技木在物流园区规划中的应用

物流园区规划涉及大量物流设备及人员的配置、场地布局评价、工程计划以及物流系统工艺的设计论证。应用虚拟现实技术对物流园区进行的规划。能有效提高工作效率。文章主要介绍了以RaLC为代表的虚拟现实技术在物流因区规划中的应用．     

银川市物流园区开发模式分析

物流园区是物流需求和物流服务企业的聚集地。物流园区开发模式的选择是物流园区正常运行的关键。本文首先阐述了物流园区开发模式的内涵和我国物流园区的主要开发方式,进而分析了银川市物流园区开发建设现状,最后分别从物流园区规划、建设、运行准备三个阶段对银川市物流园区开发模式进行了分析。     

建设城市物流园区战略探析——以毕节市七星关区为例

在分析以物流园区为核心的物流发展趋势及其功能的基础上,结合实证分析,对城市物流园区发展规划展开战略研究.从功能设计、投资经营模式、主体培育发展、建立物流信息平台等方面展开分析,对毕节市七星关区物流园区的建设进行战略探析.     

关于城市物流园区规划设计中交通影响分析的探讨

物流园区建设的发展．是我国现代物流业健康、快速发展的关奠，因此，探索物流园区的规划建设具有十分重要的现实意义。本文先介绍了城市物流团区的概念和研究意义。然后在分别讨论城市物流园区内部规划各个环节的基础上。重点讨论了交通影响分析的具体实施步骤，以期为我国物流团区建设对城市交通影响方面提供有益的借鉴。     

两大物流园区的比较及启示

近年来,许多省、经济中心城市在物流发展规划中提出了物流园区(基地)的规划、建设问题,有些已建成的物流基础设施在城市资源整合和物流业发展中开始发挥显著作用。但是,部分地方、企业也出现了借物流园区之名圈地开发的现象,物流园区的建设,需要认真总结和反思。本文试图从浙江     

我国粮食物流园区发展现状分析

粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区。粮食物流园区具有集约化、一体化、集聚性等特征。目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局面,经营开发模式多为政府主导型模式。然而粮食物流园区存在规划布局、定位、经营等诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导。     

面向情境感知的物流园区物流信息服务协同系统

从现代物流产业的发展趋势看,传统物流园区的区位特征及地方扶持政策的优势已很难显现,而以现代信息技术为支撑整合和优化园区作业流程,合理分配和调度相关物流资源成为了物流园区可持续发展的必然趋势和迫切要求。为此,通过综合利用物联网及情境感知等智能信息处理技术,从物流园区泛在网络构建与异构数据处理,物流园区物流服务网格系统构建以及物流园区任务情境的上下文感知计算等方面,设计了物流园区物流信息处理的解决方案,并对其实现平台的逻辑结构模型进行了简要的概述,相关研究内容将为指导物流园区信息平台规划与建设向深层次开展提供决策依据。     

物流园区规划与发展前景探析

在我国社会经济日趋繁荣的背景下,为物流行业的规模化、专业化发展创造了良好的环境。目前,为了实现与国际物流行业的接轨,国内正在加快物流园区的建设步伐。在物流园区建设中,科学、合理的规划是至关重要的,也是决定其发展前景的关键环节。文中仅从我国物流行业发展现状的角度出发,对物流园区的规划与发展前景进行探析。     

基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

加快物流园区的规划建设,推动物流业的可持续发展

一、缺乏科学、合理的规划布局是制约我国物流园区发展的最大阻力 (一)缺乏规划,盲目上马 在全国、省、地市的物流发展整体规划出台之前,各地已经审批上马了大量的物流园区、物流基地和物流中心.     

我国粮食物流园区发展现状分析

粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区.粮食物流园区具有集约化一体化、集聚性等特征.目前粮食主销区的东部沿海经济区和主产区的黄河中游经济区粮食物流园区分布较多,国内粮食物流园区呈现了投资额高、占地规模较大、地方政府投入热情较高的局而,经营开发模式多为政府主导型模式.然而粮食物流园区存在规划布局、定位、经营等诸多问题,迫切需要系统性的粮食物流园区规划建设理论指导.     

基于集群区域的物流园区发展思路

采用理论推导与模式分析的方法,研究了产业集群区域的供应链组织与物流园区耦合的理论基础及其耦合模式;提出了产业集群区域应从纵、横两个维度进行物流园区规划,构建适合集群区内中小企业的物流交互信息平台,培育与引进实力强的第三方物流企业等物流园区发展的新思路。     

物流园区建设与运营研究

通过更加务实、理性的物流规划和企业物流系统设计,使得我国物流的发展真正步入了务实的发展阶段。日本是世界上第一个建立物流园区的国家,至今已建立120个大规模的物流园区,平均占地约74公顷。荷兰有14个物流园区,平均占地45公顷。德国不来梅货运中心占地在100公顷以上,纽伦堡物流园区占地达