铁路客运站的客流疏散和交通管理

以北京站为例,通过对铁路客运站设计模式的分析,对比德国铁路车站的交通组织及客流疏散等管理理念,提出车站站前广场的交通组织、人流疏散方式,为使车站旅客能快速疏散,应在客运站设计中充分利用地下、地面和地上空间设置大运量交通,做到无缝换乘,并加强站台的分区组织,以及多方式的售票组织,以减少车站的人流聚集.     

客运专线车站与城市交通换乘方式分析

客运专线车站建设将会成为城市的一个重要客流集散点,通过对车站换乘流线的分析,说明旅客换乘流线应与车站规划及形式相适应,以保障旅客安全迅速疏散。通过对车站换乘系统的分析,说明在考虑各种类型的换乘需求条件下,应发展以轨道交通为骨干,常规公交、长途公交为主体,出租车、私家车为补充的换乘系统,优化旅客换乘流线,完善换乘服务系统。     

河南速度——李庆瑞谈河南高速公路建设

2006年1月18日，春节前夕．河南省普降大雪，京广铁路郑州段陷入瘫痪，近6万人滞留郑州火车站，并波及北京等邻近省份。21日，为缓解铁路客流压力，河南省交通部门立即支援郑州铁路部门．所有已购火车票的旅客乘坐高速公路客运大巴紧急疏散……     

铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统的相关研究

铁路运输在综合运输系统中扮演着越来越重要的角色，而铁路客运站客流的监测和疏散一直是困扰中国这个人口大国的难题。根据现状以及客流特点．尝试设计一套铁路客运站客流监测及疏散辅助决策系统，这套软件集实时旅客监测系统、及时应急预警系统以及智能化旅客疏散系统于一体，旨在加快旅客运转，提高铁路运输效率，加强旅客运输安全性。     

浅谈地铁车站火灾数值模拟要点

近年来,我国地铁建设里程呈快速增长的趋势,对地铁车站防灾的要求也不断提高。目前,地铁车站火灾的研究方法主要有数值模拟、现场模拟和比例模型模拟等,从经济性、适用性和易操作程度上来看,数值模拟都具有优势,因此,也是最常用的分析方法。文章根据目前地铁车站火灾数值模拟的现状,分析模拟中需要注意的问题。     

高速铁路车站安检系统流程仿真研究

在分析高速铁路车站安检系统存在问题的基础上,根据车站既有安检作业流程和安检系统参数设置,以及绩效评价指标,建立高速铁路车站安检系统仿真模型.以长沙南站为例进行系统仿真计算,得到在不同场景下车站安检仪、手检台、处置台的利用率,旅客最大排队长度,旅客平均安检时间统计数据,并根据模型输出结果,优化调整设备情况并进行模拟分析.     

春运期间铁路车站保障旅客乘降安全的探讨

春运期间安全迅速、有序组织旅客乘降已经成为铁路车站的突出问题。从分析铁路春运期间铁路车站存在的旅客乘降安全问题入手,从人、设备、环境和管理方面阐述影响铁路车站旅客乘降安全的因素,提出铁路车站在春运期间保障旅客乘降安全的应对措施,即加强旅客安全防范意识教育、完善客运安全知识培训、加大安全设施投入、降低候车室旅客聚集人数、强化车站乘降组织、做好应急处置、加强站场治安秩序管理。     

高温季节严防汽车火灾

2009年6月5日8时许,成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故,27人死亡,76人受伤。华龙网重庆2009年6月6日报道：6日晚7点32分,重庆市公安消防总队119报警中心接到报警,江北区五里店附近一辆公交车着火。接警后,消防车迅即出警,几分钟后到达现场,将浓烟扑灭。由于事发时紧急疏散,未造成人员伤亡。     

铁路交通枢纽与城市综合体设计初探

通过对国内铁路旅客车站交通枢纽设计模式及国外交通枢纽城市综合体典型案例的分析和总结．提出铁路旅客车站结合物业开发设计并形成交通枢纽城市综合体将是国内铁路旅客车站发展趋势之一的观点,以期对今后铁路旅客车站的建筑设计有所启示。     

运送二硫化碳的卡车起火后……

一辆装载25吨危险化学品的大货车,在甬台温高速公路突然起火, 司机开车冲出高速公路避险,十多辆消防车赶来灭火,上千群众被紧急疏散、转移……     

超大断面水底双层盾构隧道火灾及救援技术研究

随着城市流动人口和道路车辆的增加,有限的城市道路容易出现交通阻塞、事故频繁等问题.水底隧道由于不占用路面航道、受天气影响较小、受周边环境干扰较少等优点,使得其建设成为一种发展趋势.在水底隧道建设、运营管理中,进行消防火灾防治和疏散研究具有至关重要的作用.水下隧道由于位置的特殊和封闭的空间环境,导致火灾发生时排烟与通风环境较差、烟雾能见度低、人员疏散难度大、温度高消防困难.如果水底隧道火灾救援不及时,不仅会造成一定规模的人员伤亡,同时还可能破坏隧道内部的结构和设施,造成严重的经济损失.     

北京南站突发事件应急疏散预案评价方法及应用

在研究突发事件应急管理的基础之上,结合北京南站的实际情况,阐述其突发事件应急疏散预案评价指标的建立原则,并建立相应的应急疏散预案评价指标体系.利用该评价指标体系,基于模糊综合评价法对北京南站火灾突发事件应急疏散预案进行分析和评价,效果较为理想.该评价方法可以对应急疏散预案提供详细、准确的分析,也将为制订新的应急疏散预案起到重要的作用.     

上海高速铁路旅客市内交通出行方式调查

以上海市的上海站和虹桥站高速铁路旅客为研究对象,在进行问卷调查的基础上,对高速铁路旅客的个人特征、市内交通出行特征、市内交通出行意愿和高速铁路车站的交通配套意见进行统计分析,并且对市内交通方式与出行距离、旅客收入、费用来源、出行目的等的关系进行分析论述,并根据研究结果提出改善和加强高速铁路车站与市内交通衔接的有关建议。     

客运专线车站高峰小时客流量概率统计计算方法研究

客运专线“公交化”的运输组织模式大大降低了旅客的候车时间,站房的主要功能转变为客流的“通过”与“换乘”.传统的最高聚集人数法已经不能满足客运专线车站设计的要求,需要结合高峰小时客流量指标对客站规模及售票机、检票机等相关设备数量进行设计.在对客运专线车站旅客候车时间分布拟合的基础上,建立了高峰小时客流量的概率统计法计算模型,以岳阳东站为例进行验证,表明该模型的计算结果较为切合实际.     

行人紧急情况下安全疏散三位一体诱导方法研究

一、研究背景及意义 综合交通枢纽是公共交通整体化的重点.近年来,随着交通建设的大发展大繁荣,各类大型综合交通枢纽应运而生,其安全问题也日益受到人们的重点关注.综合交通枢纽环境密闭、行人密度大、流动性大,紧急安全事故一旦发生就会造成重大人身伤亡.因此,有效疏散行人成为综合交通枢纽安全运行的基本保障,而行人安全疏散的诱导方法是解决安全疏散问题的重要前提和基础.     

城市轨道交通车站旅客换乘效率评价模型研究

通过分析城市轨道交通车站换乘系统,从快速性、便捷性、舒适性和安全性方面构建城市轨道交通车站旅客换乘效率评价指标体系。运用灰色系统理论,建立基于综合灰色关联加权法的城市轨道交通车站换乘效率评价模型。以重庆轻轨2号线车站为例,计算了5个车站的换乘效率综合评价值并进行排序,认为该评价模型具有一定的可操作性和实用性。     

构建高速铁路车站一体化指挥体系的思考

在分析高速铁路车站指挥体系现状的基础上,阐述高速铁路车站一体化指挥体系的内涵和"以人为本、服务旅客,信息完备、资源共享,全局谋划、统一指挥"的构建原则,提出组建专业管理机构、健全规章保障体系、完善各子系统功能的思路,以及进一步拓展高速铁路车站一体化指挥体系的设想。     

车站旅客服务成本与运输工作量相关性研究

在预算编制中引入弹性预算等科学的编制方法是铁路运输企业预算管理的发展方向。以广州铁路(集团)公司G车站为研究对象,采用趋势分析、相关分析与回归分析等数学分析方法,对车站旅客服务成本中的用电支出、用水支出、保洁支出、客运其他支出等项目进行实例分析,通过研究车站旅客服务成本的主要动因,初步建立起标准化的数学模型,为科学制定预算标准提供参考,并就其在预算管理中的运用提出初步设想。     

提高梅州站旅客满意度的思考

分析梅州站旅客服务工作存在的问题,运用现代企业管理中顾客满意度理论,结合铁路车站客运工作特点,提出改善旅客满意度的有效措施,包括科学测评和考核旅客满意度;提高客运服务人员素质;提高客运人员工作满意度;细分旅客需求,提供满意的基本服务;提供特色延伸服务;完善车站设施,优化服务流程;丰富多彩的旅行文化;树立良好企业形象.     

城市轨道交通车站模拟系统的实现

为满足城市轨道交通的教学培训需求,设计开发了车站模拟系统。该系统分为车站模型、控制设备箱、控制柜和中央监控平台四大模块,具有BAS环境与设备监控系统、SCADA综合电力自动化系统、FAS火灾报警系统,CCTV视频监控系统、PIS乘客信息系统和PA广播系统6个子系统,不但可以进行城市轨道交通各系统的实际操作培训,还可以利用系统的联动性进行综合演练,建立车站的安全机制。