开放、合作、和平、发展是“一带一路”战略的主题

2013年9月,习近平总书记在访问中亚四国期间首次提出了共同建设"丝绸之路经济带"的战略构想。2013年10月,习近平总书记在访问东盟期间又首次提出了共建21世纪"海上丝绸之路"的战略构想。丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路(下文简称"一带一路")是依托亚欧大路桥与海上通道,以加强道路联通、贸易畅通、货币流通为重点,实现各国平等互利、共同发展的国际区域合作框架,目的是通过我国全方位开放这     

集成场视角下兰州国际陆港竞争力提升研究

将兰州陆港建设成为具有现代特色的国际化中转枢纽,是国际视野下的陆港发展新模式。沿海港口向内陆港口转移,正促进国内区域经济发展、改善了交通基础设施建设、促进内陆省份融入到"一带一路"中。如何提升内陆港口交通枢纽的运营水平,提升运营效率和竞争力,是兰州港口建设亟待解决的问题。对于这些问题,从集成场视角对提升兰州国际陆港竞争力作出了研究,旨在为兰州陆港的发展提供建议。     

国际陆港网络化成长的理论基础与路径探索

国际陆港是丝绸经济带发展战略的物流枢纽,对中国内陆地区发展外向型经济具有特殊的意义。如何提升陆港对外商贸和物流能力以扩展陆港的价值创造空间是一个亟待解决的重要课题。提出了国际陆港网络化成长的发展方向,并深入分析其理论基础。在陆港网络化演变过程分析的基础上,提炼出"物流通道拓展—全球价值链嵌入—陆港间网络协同"这一成长路径。然后,对所提路径的各阶段进行了国内外案例的整理和分析。最后,从国际陆港的理论建设和实践探索两方面提出了相关建议。     

“国内车站”升级“匡际陆港”之路

在丝绸之路经济带战略中,国际铁路运输体系成为连接中欧市场的重要交通通道。但目前,丝绸之路经济带范围内的各节点车站的国际化、市场化相对较低,无法满足未来丝绸之路经济带所带来的市场需求,因此,将“国内车站”升级为“国际陆港”势在必行。     

中国经济空间转型与新时代全国经济东西向布局

"形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局"是新时代中国经济空间转型的战略方向。在世界经济重心持续由西向东、向中国移动的全球趋势下,我国可能需要一个统一的、以东西向布局为主的国家宏观战略,这也是新时代下我国区域发展战略体系的一个新探讨方向。应用空间统计标准差椭圆方法分析和比较了"十一五"以来全国经济及三大战略区域经济空间发展态势,确定了我国全国经济的东西向开发主轴线。研究发现,"十一五"以来,特别是2010年以来,全国经济呈现出向内陆移动、东西向扩张、南北向收缩的空间发展特征,展示出有利于东西向布局的空间转型态势,长江经济带、丝绸之路经济带、海上丝绸之路经济带的空间发展均以东西向为主,共同作用于全国经济空间的东西向增长。建议新时代下以东西向为主统一国家经济空间布局,培育以连接上海、合肥、西安与乌鲁木齐的狭长经济带为主体的全国经济东西主轴线,这是全方位开放新格局中连接丝绸之路经济带和海上丝绸之路的最佳路径,其全国代表性、全球连接性的纵深连通作用有利于统一国家宏观战略格局、深化推进全国经济空间转型和欧亚大陆崛起。     

宁夏高技能人才分析及需求预测

<正>2013年9月,习近平总书记访问中亚四国提出了共同建设丝绸之路经济带的战略构想,为沿线国家和地区提供了更大的发展空间。宁夏作为丝绸之路经济带的重要节点,全国唯一的全省域内陆开放型经济试验区,宁夏的发展对高技能人才的需求带来了前所未有的历史机遇。然而,我区高技能人才存在总量短缺、结构不平衡、体系不健全,以及高技能人才的培养和使用与经济发展极不相适应等问题,已经成为影响我区经济社会发展对高技能人才需求的重要因素。因此,深入分析我区高技     

丝路经济带视角下内陆港城市跨境物流能力评价与发展策略

“一带一路”背景下,内陆港的港口延伸功能使其成为地方政府构建内陆跨境物流网络的重要抓手而形成新一轮快速扩张,但众多内陆港之间布局规划、功能协调等存在较多问题,影响其能力发挥。以服务于丝绸之路经济带陆上跨境物流为视角,研究了我国主要内陆港城市的跨境物流能力评价问题。特别考虑了进出口物流与跨境铁路网络条件等因素建立了内陆港城市的综合物流能力评价体系,基于熵值权重的TOPSIS方法,对内陆地区41个核心内陆港城市进行了跨境物流能力评价,并依据聚类分析与地理区位对评价结果分析的基础上,提出了内陆港能力提升及区域内陆港间协调发展策略,为基于内陆港的丝路跨境物流网络构建提供决策参考。     

发挥内陆无水港在丝绸之路经济带中的重要作用

正习近平总书记提出"共建丝绸之路经济带"的宏大构想,为畅通新亚欧大陆桥、实现亚欧经济一体化建设打开了国际通道。无水港是海港功能的内陆化延伸,依托区域经济、口岸环境、综合交通和管理体制上具备经济性条件的内陆节点城市,通过多种运输方式连接沿海港口,以"一次申报、一次查验、一次放行、便捷通关"为特征,开展集装箱的运输、装卸、仓储和中转服务的物流中心。本文以无水港作为完善国际运输线路的基础,研究如何发挥内陆无水港作为"港口"应有的作用,为促进丝绸之路经济带建设,探索一条切实可行的发展思路。     

我国首个国际内陆港发展倡议书发布

日前由中国物流与采购联合会与中国物流学会联合主办,中外知名物流行业领袖、专家参加的“中国内陆开发开放探索——国际内陆港模式与价值研讨会”隆重召开,参会代表纷纷盛赞西安近年来着力打造的国际内陆港发展建设取得的成果和经验,并对其创新模式对内陆型经济开发开放所起到的巨大作用进行了深入探讨,并达成共识,     

“一带一路”视域下重庆市对外通道发展现状、瓶颈及对策

基础设施互联互通是"一带一路"战略的重要内容,重庆是"一带一路"和长江经济带的Y型交叉节点,在对外开放格局和国家区域发展中具有独特而重要的战略支撑价值。随着国家"一带一路"战略不断推进,重庆市的交通基础设施仍然有巨大的需求提升驱动力,应遵循国家对重庆市的战略定位,依托长江黄金水道,打造重庆内陆国际交通枢纽,使其具备跨区域枢纽转换能力和跨区域辐射能力,高效承载国际化、大区域、大流域的产业、资源和人口的交流。打造西部内陆开发高地,需要正视以重庆市为交通中心的通道短板,破除辐射内陆、辐射丝绸之路、承载区域经济中心等三个维度的互联互通障碍,构建高效便捷的对外运输通道。     

国际陆港发展现状及对区域经济的影响研究

本文阐述了国际陆港的概念,对国际陆港的特性进行了系统的描述,并对国际陆港的国内外发展现状进行了分析,在此基础上从四个方面阐述了国际陆港对区域经济发展的影响:国际陆港促进内陆地区外向型经济的发展;促进临港产业的发展;对内陆地区承接产业转移的助推作用;促进物流资源整合和物流产业集聚。     

发挥 “桥头堡” 作用实现“三个陕西”战略目标

2013年9月7日上午,中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作重要演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”.他以一种国际视野为中国确定了一个向欧亚内陆开放的新的战略方向.丝绸之路经济带是中国重要的地缘布局,同时具备广阔的资源开放空间和基础设施建设潜力.进入21世纪,丝绸之路沿途各国政局稳定,经济发展较快,开放、包容、共赢逐渐成为各国人民的共识,国家间交往合作、共谋发展的愿望越来越迫切.特别是近年来,随着霍尔果斯国际边境合作中心、中哈第二条跨境铁路等投入使用,中国西部一欧洲西部公路通道、中吉乌铁路建设等加快推进,连接中国与中亚的交通走廊初步形成.中国与中亚国家在消除贸易壁垒、降低贸易和投资成本等方面的合作日渐深化,20年来中国与中亚国家贸易额增长了100倍,2012年达到460多亿美元,中国已成为中亚国家最主要的贸易伙伴或最重要的投资来源国.丝绸之路经济带核心区域大体包括上海合作组织6个成员国、5个观察员国和欧亚经济共同体国家,总人口近30亿,市场规模和发展潜力巨大.共同建设丝绸之路经济带这项“大事业”,具有重要战略意义.这是丝路沿途国家发展繁荣、实现复兴的历史选择.作为古老丝绸之路的起点,西部大开发的桥头堡,陕西应该也必须在这条经济带上有所作为.提出思路,谋划蓝图,让陕西重新站在丝绸之路的制高点,这将对陕西在全面深化改革建设“三个陕西（富裕陕西、和谐陕西、美丽陕西）”具有深远意义.     

“一带一路”倡议下国际陆港物流人才培养体系探析

“一带一路”倡议构想承载着丝绸之路沿途各国发展繁荣的梦想,顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流。丝绸之路的振兴,无疑将开启一轮更广、更深、更紧密的合作,给沿途国家带来新的发展机遇。陕西,古丝绸之路的起点,同样也是新欧亚大陆桥重要枢纽,因“一带一路”倡议站在了丝绸之路经济带重要节点的前沿位置。“一带一路”倡议的提出为西安发展外向型经济提供了机遇,国际陆港物流人才的培养正是西安发展外向性经济抓住这次机遇的助力剂。文章首先分析了“一带一路”倡议背景下国际陆港物流人才的必要性和可行性,最后构建了“一带一路”倡议下国际陆港物流人才培养体系。     

寻迹访古 重拾“海丝”记忆

正古代"海上丝绸之路"自秦汉兴起以来,就是联通东西方的重要海上通道,为繁荣亚非欧国家商业贸易、推动东西方沟通交流作出重要贡献。2013年以来,习近平总书记在出访欧洲和亚洲国家时,先后提出建设"丝绸之路经济带"、"海上丝绸之路经济带"的重大战略,党的十八届三中全会也对推进"丝绸之路经济带"、"海上丝绸之路"建设提出了明确要求。汕头因侨而立、因侨而兴,"海     

多方努力共建丝绸之路经济带

习近平总书记9月7日在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，倡导创新国家之间合作模式，采取政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通方式，共同建设“丝绸之路经济带”。习近平总书记的倡议，引起各国的强烈反响，也得到国际社会的普遍好评。《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确指出，“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”，进一步明确了丝绸之路经济带建设将成为未来对外开放的重点内容之一。积极建设丝绸之路经济带，不仪有利_『中国与中亚、西亚甚至欧洲国家之间的往来，也会极大地带动和促进我国的西部大开发。     

“丝绸之路经济带”中欧班列运输模式比较研究

文章以中欧国际班列为引线,通过实地考察和走访等方式,深入了解了"丝绸之路经济带"起点城市的外贸发展情况,包括各城市的国际货运专列运输状况,城市交通发展情况以及国际货运新模式等。利用区域经济学、国际大物流理论和方法,对各起点城市的产业发展的现状和结构等进行分析,提出在"丝绸之路经济带"战略背景下的西安市经济发展建议。     

开发渤海海峡跨海通道振兴东北的九大举措

"一带一路"建设新一轮的推进态势表明,当前应当把东北方向陆海丝绸之路经济带开发作为全面经略海洋、建设海洋强国的主要目标。为实现这一目标,要以全面振兴东北为依托,以渤海海峡跨海通道开发为杠力,撬动全面振兴东北的重点战略工程。通过开发东北方向丝绸之路经济带,中俄合作开发东北方向海上丝绸之路,打造辽东湾海水西调跨区域生态经济带,创建东北亚自由贸易先导区战略平台,力挺大连创建世界海洋城市总部,创建繁荣东北东边道经济带,加快打造北黄海沿岸经济带,创建兴安盟精准扶贫示范基地工程,深耕旅顺口国家级健康养老示范基地等九大举措,可以联通亚欧两大世界重量级市场,协调全球沿海城市和海岛城市关系,创建海上运输新格局,整合东北重要城市和沿海资源,为环黄海经济圈国际合作开发提供新支撑。     

丝绸之路上少数民族的价值理性研究

古“丝绸之路”开辟了东西方文明交流的便利通道,培育了连绵不断的欧亚经济合作带。2013年9月习近平总书记在出访中亚四国期间,倡议共建“丝绸之路经济带”,这一举措对深化区域交流合作,统筹国内国际发展,拓展西部大开发的空间,还有益于“丝绸之路经济带”上各个民族的发展,提升少数民族对“丝绸之路经济带”的价值认识,进而保障中国西部国防安全。     

“一带一路”倡议对我国经济发展的机遇与挑战

"一带一路"倡议是我国21世纪最为重要的国家级顶层合作倡议之一,为经济新常态下我国对外贸易的发展带来了新的经济增长动力,在很大程度上推动了我国同沿线各国及地区间的贸易往来,也在推进了我国外向型经济发展的同时,促进了经济全球化和世界多极化的进程。一、"一带一路"的概念及现状2013年,习近平总书记提出了共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的重大倡议,引起了国际社会高度关注。这是我国21世纪最为重要的国家级顶层合作倡议之一,是我国"十三五"时期全面深化改革的重要推进力量,也是我国进一步扩大开放的重要战略选择。     

发展外向型经济——内地走向开放的赶超对策

<正> 现代经济是开放的经济,任何国家和地区都必须置身于世界经济运行体系,参与国际、国内经济的循环,谋求经济的大发展。随着我国对外开放进一步扩大,抚州地区作为毗邻沿海的内陆地区,必须紧紧抓住这一有利时机,主动衔接沿海经济,积极参与国际经济循环,加速内陆经济内向型向外向型转换,实现内陆经济超常规、跳跃式发展。