汽车报废何时能“功德圆满”

随着国内汽车工业的快速发展,汽车保有量大幅攀升,报废汽车数量也逐年上升。数据显示,作为世界汽车第一产销大国,2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1 400万辆。中国汽车市     

报废汽车里掘金报废“高峰期”到来

2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10--15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。     

当前汽车行业投资发展情况及有关规范措施的意见

2000年以来，在国家宏观经济持续、稳定发展的形势下，国内汽车的生产和销售出现了快速增长的趋势。2001年汽车产量为233万辆，比上年增加13％，2002年达到325万辆，同比增长39％，2003年1～10月份，汽车累计产量已达到356万辆，同比增长34％，其中轿车同比增长82％，预计全年总产量可达420万辆，比上年增长30％左右。     

哈萨克斯坦公路交通状况恶化

随着哈萨克斯坦人民生活水平的提高，其国内汽车数量也在迅速增加。哈萨克斯坦国内大约有300万辆汽车，其中的94％已使用过3年以上，48％是10年前生产的。仅2005年啥国就进口了28．5万辆汽车，其中80％是已用了10年以上的旧车。汽车数量的增加自然导致违法事件、停车场地、汽车市场周转额、交通事故和交警执法工作的增加。据哈国内务部交通管理部门提供的资料，2005年哈国登记的交通事故为1．45万起，死亡3400人，1．74万人受伤。     

建设数字化企业打造自主汽车品牌

安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江汽股份公司”）是国家定点的汽车生产骨干企业，主导产品为载货汽车、客车专用底盘、商务车、SRV、专用改装车以及关键汽车零部件等。自1990年以来，主要经济指标的年平均增长率达50％，汽车综合生产能力已达20万辆／年。2005年产销汽车15万辆，在国内汽车行业的排名为第9位，实现销售收入93、94亿元，利润5，63亿元，利润增幅居国内汽车行业前列，在激烈的市场竞争中显现出较强的综合竞争实力，被称为汽车行业的“江淮现象”。     

珠三角港口汽车物流分析研究

1．珠三角汽车整车生产现状及预测 2006年，珠三角地区汽车生产量达55．5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15％以上，汽车出口占总产量10％以上。     

二手外国车仍受俄罗斯人欢迎

俄罗斯二手外国品牌汽车市场正在不断扩大。2005年俄罗斯汽车的销售量接近34万辆，与2004年相比，增幅超过21％；二手外国品牌汽车的销售量比上年增加了10．8％。     

中日微型汽车比较与我国前景

我国微型汽车生产始于1984年，至去年末的10年间共生产了微型轿车与微型商用汽车60万辆，年均生产6万辆，约占同期垒国汽车生产量的10％左右。但是日本微型汽车自1959年开始至1967年来的9年内生产微型汽车315万辆、年均生产35万辆。相比之下，我国年均生产量仅及日本的17％。但是微型汽车开始生产的当年汽车保有量与生产量日本均比我国落后：1958年，日本汽车保有量只有81．7万辆，     

外国汽车在俄罗斯市场热销

据欧洲驻俄罗斯企业协会汽车生产商联合会公布的资料，2006年1～9月外国汽车生产商在俄罗斯销售汽车68．57万辆，比上年同期（43．44万辆）增长了58％。而且，这仅仅是指纯外国汽车的销售量，从加里宁格勒到新西伯利亚很多汽车组装厂生产的外国品牌汽车都没有计算在内（俄罗斯去年销售的外国汽车，包括俄罗斯国内组装的外国品牌汽车共57．5万辆，比2004年增长62％）。     

汽车暴利还能“暴”多久

发达国家在本国生产一辆车只赚几百美元甚至几十美元，为什么中国汽车制造业的利润却高达３５％？一家奥迪国内专卖店，一辆车返利１万元—１．５万元，一年销售４００辆就６００万，加上加价年利润１０００万元应该没有问题。而当年福特在欧洲销售汽车１９６万辆，平均每辆车赢利不到１５美元。有人说：“暴利”是中国汽车行业的代名词。也有人说：暴利只是新兴的汽车行业必然经历的过程。“国内汽车业３０％以上甚至高达３５％的利润率的确是太高了”，有关专家日前在接受媒体采访时表示。据国家计委公布的数据显示，２００２年汽车行业销…     

我国汽车出口现状分析与前景展望

根据我国加入世界贸易组织的承诺,我国取消实行了多年的进口汽车配额许可证管理,同时降低汽车进口关税,此前许多人担心国内汽车生产企业将受到严重生存威胁。然而事实却是:据海关统计,2002年,中国汽车出口2万辆,随后几年高速增长,到2005年增至17.3万辆,出口金额也相当可观,2005     

长春销毁485辆报废汽车

2005年12月5日，长春市交警支队将485辆报废车在长春市报废汽车回收中心集中销毁。据了解，截止到11月末，2005年全市共回收报废车1845辆。当前，长春市报废汽车数量呈逐年增长态势，每年大约有1万辆左右，仅长春市报废汽车回收中心一年就销毁报废车1000余辆。     

报废汽车拆解行业依然面临困境

近日,由于北京市临时加大对老旧机动车报废补贴力度,市内各大汽车解体厂汽车回收量骤增,甚至出现一些收车点不得不闭门谢客的情况。＂今年汽车回收量非常大,按照惯例,12月份回收量还会出现一个高峰,今年全国报废汽车回收总量超过去年不成问题。＂中国物资再生协会秘书长高延莉告诉记者。她认为,国务院《政府工作报告》提出2014年各地要淘汰600万辆黄标车和老旧车,对汽车回收量增加起到了明显的推动作用。     

走近"汽车社会"

近几年来，我国汽车的年产销量保持了30％以上的高速增长，尤其是2003年，我国汽车工业以“井喷式”的增长再次成为国民经济的热点和亮点。截至2003年底，我国累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆，比上年同期分别增长35.20％和34.21％，产量净增     

“十二五”汽车规划难产 中国车市再狂飙

假如国内汽车商都能如期实现产销规划，2015年中国汽车年产销量将超4000万辆。     

日本新的《报废汽车再生法》简介

日本是一个汽车生产和消费大国，全国拥有汽车约７１００万辆，每年约有５００万辆汽车报废。其中约１００万辆经修复后出口或在国内利用外，约有４００万辆进行拆解和利用。多年来他们一直对废车进行无偿回收后，经对７５％左右的有用物资再利用，其余的２５％的汽车粉碎屑则作为垃圾进行填埋处理。但是１９９０年在香川县半岛发现非法丢弃的汽车粉碎屑中有高浓度铅以后，为防止含铅废渣对地下水源的污染，日本规定从１９９６年４月１日起汽车粉碎屑由原来的一般的稳定型填埋场处理改由底部具有隔水层的管理型填埋场处理，但由于填埋费用加…     

美国的报废汽车拆解情况

２００１年１１月下旬，中国物流与采购联合会生产资料市场委员会组织部分地区流通主管部门及企业的领导同志，赴美国考察了报废汽车回收拆解有关情况。期间考察团与美国IADA（IN－LANDAUTODISMANTLERSASSOCIATION）协会进行了深入会谈，参观了该协会在落山矶大区诺口市的报废汽车回收拆解现场。１美国报废汽车拆解情况美国目前汽车保有量２．３亿辆，其中大中型运输车辆６０００万辆。美国经济发达，地域辽阔，汽车消费市场巨大，流通业十分发达。汽车从生产、流通、消费直至报废回收体系健全。政府对汽车的使用、安全和环…     

日本的汽车再生利用措施

１９９８年日本汽车的保有数为７ ０８１万辆，每年报废汽车约５００万辆，均由汽车经销商 １００％回收，其中除少部分状态尚好的经检修后以二手车出口外，其余由约５ ０００家汽车解体企业拆解后，按钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃等分类回收。约有汽车重量的７５％得到再生利用，此数值高于其它耐用消费品。其余２５％的粉碎屑则作为工业废物填埋处理，估计每年达７０－８０万吨。 考虑到报废汽车合理处理涉及到地球环境、资源合理利用和解决填埋场的不足等因素，日本厚生省于１９９５年６月制订了“汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有…     

城市交通拥堵的理性与对策

我们正在进入汽车增长的时代。北京市的车辆保有量从2003年的200万辆增加到2007年的300万辆和2010年4月的453万辆，深圳市的汽车保有量从2007年的100万辆增加到2010年4月的150万辆。到2010年初，沈阳市的车辆拥有量也超过100万辆，济南达118万辆。其他城市的汽车量也以每年10％以上的速度增长。     

德国强制回收汽车

德国每年有150万辆的旧车报废，为了加强环保的力度，德国政府已立法规范汽车报废回收。最近又宣布增加投资，发展废旧汽车回收业。报废的汽车既能产生巨大收益，同时又减轻对环境的污染和破坏，可谓一举两得。