城乡客运一体化评价指标体系研究

由于长期以来城乡发展政策的巨大差异,使得当前农村和城市的客运服务呈现明显的发展差距。为解决这一突出问题,就必须加快统筹城乡道路客运协调发展步伐,推进城乡道路客运一体化发展,为统筹城乡协调发展提供交通保障。     

整合城乡客运资源 实现城乡公交一体化

城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带,是城乡经济社会一体化发展的重要基础,与人民群众的生产生活息息相关。推进城乡道路客运一体化发展,实现城乡道路客运资源共享、政策协调、衔接顺畅、布局合理、结构优化和服务优质,是践行科学发展观、贯彻中央统筹城乡协调发展战略、落实中央"三农"政策的重要举措,是加     

努力推进城乡道路客运一体化

城乡道路客运一体化是城乡一体化的重要内容，是实现城乡一体化的桥梁和纽带。推进城乡道路客运一体化改革，打破城市公共交通和农村公共客运二元经济结构体制，统筹城乡、区域经济发展，是建设社会主义新农村的重要举措。     

促进县域城乡客运一体化发展的思路和对策

统筹城乡经济社会发展,推进农村客运改造,打破城乡客运二元化格局,实现城乡客运一体化,是缩小城乡差距和推进城镇化进程的必然趋势,其目的是让道路运输改革开放的发展成果惠及城乡,让城乡居民共同享受安全快捷、经济高效、文明规范的客运服务。     

公交化改造班线 城乡共享便利

2010年4月以来，辽宁省辽阳市交通运输部门按照统筹城乡交通发展的要求，积极推进城乡客运市场整合，成功地将辽阳至首山的客运线路改造成大公交运营，打破了道路客运市场中原有的二元结构，开启了辽阳市城乡客运一体化的新局面。     

统筹城乡客运协调发展的思考

统筹城乡客运协调发展是加速城乡一体化进程和推进新农村建设的重要支撑条件，通过对城市公交、出租和道路班线客运的运输资源，进行统一规划、组织、管理和配置，使城市和农村之间的各种客运运营组织方式协调发展。统筹城乡客运协调发展着眼于在城乡一体化发展的框架下，根据城乡的不同功能定位和发展目标，合理科学配置运输资源，实现两者功能上的互补，从而实现资源配置最优和发展效益最大化。     

城市化视野下的城乡客运一体化

上世纪90年代以来，各地纷纷提出实行城乡客运一体化的发展目标。如何立足科学发展观来认识城乡客运一体化，务实地推进城乡客运一体化，这是需要业内人士认真探讨的问题。     

推进城乡客运一体化的发展建议

推进城乡客运一体化是统筹城乡发展、打通群众出行"最后一公里"的民心工程,是实现交通运输基本公共服务均等化的重要内容,对加快乡村振兴、推进新型城镇化建设、全面建设小康社会具有重要意义。县级交通行业主管部门,应深刻思考如何将城市公交、城乡客运(农公班车)、镇村公交最优最强融合。     

把握五个层面探求城乡客运一体化新途径

推进城乡客运一体化，是交通运输管理部门践行科学发展观、统筹城乡经济社会发展、打破城乡客运“二元化”结构、实现城乡交通公共服务均等化、让农民群众共享交通改革发展成果的重要途径。近年来，河南省新乡市委、市政府及市交通运输局在推进城乡客运一体化的实践中取得了一定进展。     

见股不见车 农民乘公交

近年来，湖北省宜都市运管局以全省城乡客运一体化试点县市为契机，着力推进短途道路客运公交化改造，先后完成了境内东部沿长江、清江陆城至乡镇运距2．5公里范围内的短途道路客运公交化改造工作，并首开宜都市第一条镇村公交线路和乡镇区域性公交线路，实现了农村班线客运的升级，初步形成了城乡一体化客运服务体系。     

发展农村客运的几点误解

认为城市公交下乡到村，班车进入市中心就是城乡客运一体化。城乡客运一体化的本质在于城乡客运资源共享，唯有城乡客运有效衔接，方能形成布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡客运网络。现在的城乡客运实行的仍是二元管理，大部分地方行业主管部门无法对城乡客运市场实施全面统筹规划，无法做到城乡真正互连互通。某种程度上说，体制原因才是推进城乡客运一体化的最大障碍。     

城乡客运公交化的实践与思考

近几年来，随着经济的快速发展和城乡一体化的推进，城市不断扩大，城乡之间距离越来越小，城乡联系日趋紧密。为满足城乡通勤需求，在县市之间开通城际公交和农村客运公交化的呼声越来越强烈。     

分类推进城乡道路客运一体化

城乡道路客运一体化是随着城乡经济一体化与交通发展必然出现的过程。城乡道路客运一体化就是按照统筹城乡经济社会发展的总体目标,突破现有行政区划的界限、体制界限及部门界限,统筹和优化配置城乡交通运输资源,通过实现城乡交通运输规划建设一体化、城乡交通运输管理政策一体化、城乡交通运输法规标准一体化,促进城乡交通运输协调发展,提高城乡交通运输总体效率和服务水平,     

关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）,天津市、上海市交通运输和港口管理局： 为深入贯彻落实党中央、国务院关于统筹城乡协调发展、加快社会主义新农村建设和推进城乡基本公共服务均等化的有关精神和战略部署,积极推进城乡道路客运一体化发展,现提出如下意见：     

积极推进城乡客运一体化发展让人民群众出行更便捷更安全更满意

城乡客运一体化发展，是在我国城镇化发展进程和社会主义新农村建设全面推进的新形势下，在实施统筹城乡协调发展战略的背景下，提出的一项重要行业发展经验，体现了新时期交通运输业发展的显著阶段性特征。     

城乡客运一体化若干问题

近几年来，城乡道路客运得到了长足发展，但是在实践中存在着概念模糊、目的各异、缺少标准、内容单一、方向不明等问题。笔者认为城乡客运一体化的方向，就是要适应形势，改变现状，促使城乡客运相互衔接、协调发展，客运服务普遍、安全、舒适、便捷、高效，统一于某一区域的高水平、高效率的城乡公共交通大体系。     

河北加紧推进城乡道路客运一体化

2014年4月28日,河北省政府办公厅印发了《关于加快推进全省城乡道路客运一体化发展的指导意见》（简称《意见》）,推动构建布局合理、资源共享、方便快捷、经济安全、畅通有序的城乡道路客运服务体系,加快推进河北省城乡道路客运一体化发展。《意见》明确了全省城乡客运一体化发展目标,提出到2015年,河北省基本建成分工明确、衔接顺畅、保障有力、安全高效的城际、城市、城乡、镇村四级客运网络,100％的中心镇建成客运站、候车亭或招呼站,二级以上汽车客运站100％实现联网售票,城乡客运车辆卫星定位装置安装率达到100％,并符合相关数据规范要求。到2020年,河北省全面实现城乡道路客运一体化。     

城乡客运班线公交化改造的思考与建议

推进城乡客运班线公交化改造、加快实现城乡客运一体化是在加快新农村建设和城乡统筹发展战略的大背景下提出的新思路,是打破城乡客运"二元化"结构,实现城乡交通公共服务均等化,让农民群众共享交通改革发展成果的重要途径.笔者通过对江苏省南通市通州区城乡客运班线公交化改造的分析及思考,从公交企业的角度对城乡公交发展提出一些构想和建议.     

回眸河北城乡客运一体化发展

河北省初步明确了全省城乡道路客运一体化发展目标，明确了“城乡一体、公交优先”的发展理念，确立了“三个30％以上”、“三个100％”和“三个层次推进”的工作目标。“三个30％以上”：设区市建成区公交出行分担率平均达到30％左右，力争实现县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到30％以上，     

第十一期政策法规竞赛题答案

为促进城乡客运一体化发展。日前浙江洞头县运管所按照城乡便捷巴士的运营模式把本岛客运班线按区域划分为三个经营区，共ll条干线、3条双环线、10条便民康庄支线，预计需投放中小型高中级客车60辆。现已完成经营权服务质量招投标工作，正进入运力投放和站点建设的实施阶段。