道路客运价格策略选择

《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》发布以后,各级价格主管部门和交通运输部门抓紧审核运价成本,制定合理的车型运价。笔者认为在新的运价制订过程中应十分注重运价对道路运输结构调整的作用,通过运价的杠杆作用促进产业升级转型。     

加强价格政策研究 服务交通运输科学发展——广西壮族自治区道路旅客运价规则和运价管理规定实施细则制定与实施研究

本文针对目前道路旅客运价及其形成机制还存在着运价管理体制不顺和汽车运价法规不够完善等有关问题,结合广西道路旅客运价规则和运价管理规定实施细则的制定实施情况,提出在政府定价和指导价格管理形式下交通运输部门如何科学合理制定运价规则和管理规定,加强道路旅客运价监管服务,促进道路旅客运输业科学发展。     

汽车运价规则

第一章 总则 第一条 为规范全国道路运输价格计算办法，维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益，促进道路运输健康发展，依据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，制定本规则。     

我国道路运输价格形成机制分析

在市场经济条件下,价格机制是市场机制的核心。运输资源的合理分配和生产要素的有效组合,是在国家宏观调控下,通过运输价格机制的作用来实现的。因此,要建立灵活的价格机制是交通运输业适应市场经济的必然趋势。在道路运输体系中,价格形成机制问题主要涉及到2个方面:第一,是定价主体、定价方式的确定和转换,到底是由市场定价还是由政府定价;第二,是运价运行过程中的约束机制,例如定价规则、管理机构和监管工作等。     

道路运输价格管理规定

第一章总则 第一条为规范道路运输价格管理，保护旅客、货主及其他消费者和道路运输经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定本规定。第二条道路运输价格管理以及道路运输经营者的价格行为，应当遵守本规定。     

浙江允许多数班车客运价格浮动

日前，浙江省出台了《浙江省道路班车客运价格管理暂行办法》（以下简称《办法》），《办法》规定跨省、市、县客运班车运价实行浮动，最高可上浮20％。     

春运不涨价的反思

道路运输价格关系国计民生，各地道路客运价格一般执行政府指导价（基准价），并允许客运企业根据具体情况，在规定幅度内分时段上下浮动票价。这一政策的初衷，一方面是为了保障运价能够被人民群众普遍接受，另一方面又能让道路客运经营者有一个合理的盈利空间。由于道路运输市场竞争激烈，在营运过程中，企业通常在客流量较少的日常时段，低于基准价运营，以此吸引客源；而在春节、五一、十一黄金周，票价则会向基准价靠拢，甚至跃至基准价之上。据统计，客运企业在三大黄金周期间的票价收入几乎占全年总收入的一半以上，很多企业都依靠黄金周运输来弥补淡季的损失和赚取利润。然而，今年春运运价不加成的政策，将这一规律打破。这意味着，以往春运票价上浮机制给客运企业提供的盈利空间将逐步缩水。     

对铁路价格改革的建议与设想

对以铁路运价为主的价格改革提出建议和设想。要建立多层次的铁路价格管理体制，形成中央，铁道部，省政府，运输企业多层次的管理，实行多元化的铁路运价定价形式，包括新线新价，优质优价等９种。为了控制企业违价行为的发生，提出应该强化企业自我约束机制。     

交通部特急通知要求应对燃油上涨对道路运输影响

交通部3月27日发出特急通知，要求各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）抓紧建立运输价格与成品油价格联动机制，有效应对燃油价格上涨对道路运输的影响，确保石油价格形成机制改革方案顺利实施。     

关于铁路运输市场价格形成机制的研究

阐述铁路运输价格形成机制的特点,提出在物流市场竞争日趋激烈的情况下,铁路应深化运输价格改革,尽快建立以市场定价为主、国家宏观调控为辅的运价形成机制,通过理顺铁路与公路、航空、水路运输方式的比价关系,促进铁路运价水平和结构的合理化。从政府定价政策和铁路运价浮动机制2个方面分析我国铁路运价形成机制的政策动因,以太原铁路局快运列车运价测算和制定为例,探讨建立以市场为导向的铁路快运列车运价形成机制,通过实现与市场对接的快运计价体系,不断增强铁路的运输市场竞争能力。     

铁路货运价格策略研究

运价是客户选择运输方式的重要因素。铁路货物运价存在着运价政策、运价管理机制与市场脱节等问题。应用铁路货运价格理论,借鉴美国铁路运价策略,提出我国铁路货运价格应实施以国家统一运价为基础,运输企业根据市场供求关系,掌握一定的运价浮动权,并实行多种形式的运输价格等策略。     

公路客运价格管理模式及改革建议

改革开放以来,我国按照“建立以市场形成价格为主的价格机制”的经济体制改革总体目标,放开了绝大部分生产资料和消费资料价格。但道路运输产品作为公用行业产品的价格管理权限仍然集中在省政府价格主管部门、交通主管部门,由他们周期性地进行调整。这种价格管理体制,不能适应市场竞争的要求,企业缺乏市场竞争价格体制下应有的竞争压力和有效的约束机制,影响了道路运输的发展,并给有关管理部门带来很多不必要的负担。     

擅自提高运价由谁处罚

Q我们在执法过程中发现有极个别客运车主私自提高票价。修订后的《道路旅客运输及客运站管理规定》第五十条明确规定：客运经营者应当遵守有关运价规定，使用规定的票证，不得乱涨价、恶意压价、乱收费。第八十九条规定：违反本规定，客运经营者（含国际道路客运经营者）、客运站经营者及客运相关服务经营者不按规定使用道路运输业专用票证或者转让、倒卖、伪造道路运输业专用票证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，     

不可小瞧的ADD-ON运价

航空公司运价是指航空运输产品的价格,是单位旅客或单位货物一定运输距离的运输价格。运价种类繁多,最常见的有公布运价（IATA Pub-lished Fare〈YY〉Carrier Published Fare）：普通运价（Normal Fare,没有限制的公布运价）、     

化优势为优质

运输价格是国民经济体系中重要的、基础性的价格之一，运价不仅在很大程度上反映交通运输的生产经营、管理水平和资源配置取向，而且运输价格政策和企业定价策略，还将对综合运输体系，甚至整个经济社会的发展产生重要的影响。2007年春运期间，铁路、道路运输采取的不提价措施，虽然对建设和谐社会做出了贡献，但也从另一个侧面反映出各种运输方式的市场份额与服务领域的竞争，已经开始影响他们之间的比价关系和结构的调整。     

春运该不该涨价

今年1月10日，铁道部宣布铁路春运不涨价。1片17日，国家发改委、交通部联合发出《关于2007年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知》，要求“地方管理的道路旅客运输票价应严格执行省级价格、交通主管部门规定的运价，春运期间不再加成。”一时间，春运票价问题成为人们关注的焦点，媒体纷纷出现“今年春运公路客运不涨价”的大标题，为春运“不涨价”再掀波澜。     

规范经营管理 实现安全优质——学习《道路旅客运输及客运站管理规定》

《道路运输条例》（简称《道条》）和《道路旅客运输及客运站管理规定》（简称《客规》）强调安全优质服务，这是一大变化。安全是道路运输行业最重要的工作目标，它是行业的生命线。没有安全，道路运输业不可能持续发展。《客规》首先从规范客运市场准入开始，抓住安全运输源头管理，对申请从事道路客运经营的，在安全生产管理制度、客车的技术要求、驾驶员的资格等方面做了非常严格的规定。在安全的基础上，提高行业服务水平是永恒的追求。《客规》强调通过加强市场监管和建立长效机制，通过优胜劣汰机制督促道路运输企业和道路运输从业人员遵章守纪，提高服务质量。     

城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法

第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建[2009]1号）规定，制定本办法。     

解读《国际道路运输管理规定》（一）

《国际道路运输管理规定》(简称《规定》)是《中华人民共和国道路运输条例》(简称《道条》)的第一部配套规章，将《道条》中第四章“国际道路运输”有关规定具体化，以便于贯彻实施。《规定》是贯彻我国政府与周边国家政府签署的汽车运输协定的重要规定，该规定将我国与有关国家政府签署的汽车运输协定的规定变为我国的国内法，与国内道路运输的一些规定、做法接轨，有利于操作和执行。     

解读《国际道路运输管理规定》（二）

《国际道路运输管理规定》(以下简称《规定》)与交通部1995年颁布的《中华人民共和国出入境汽车运输管理规定》相比，从事国际道路运输的条件明显提高。《规定》设定较高的准入“门槛”，其目的是为了使那些从事国内道路运输绩效较好的企业进入国际道路运输市场，保障国际道路运输的服务质量，提高我国国际道路运输企业的竞争力。