珠海软土地基处理方法探究

珠海由于经济发展的需要,软土的开发利用及围海造地工程,大型巨型的港口、海堤、大型油罐、铁路及高速公路等工程建设多修筑于软土地基之上,造成许多复杂的工程地质及岩土工程问题。由于软土地基的压缩性高,渗透性低,固结变形持续时间长,所以软土的工程特性评价,软土地基的处理方法,软土地基沉降量的计算就成了工程设计中的主要问题。因此,较好的评价软土的工程特性,研究软土地基处理方法,合理计算软土地基沉降量具有重大学术价值和社会效益。     

浅谈松木桩处理软土地基

软土地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性。用松木桩处理软基是一种取材容易、造价较低、施工简便的地基处理方法。处理的目的是要提高软土地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。松木桩适宜在地下水位以下的环境工作,适用于软土地基厚度较浅的工程。现结合多年的工程实践,对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。     

某公路软基处理后最终沉降量的计算

软土地基通常需要进行地基处理。在公路施工中，为了更好的进行沉降控制，往往需要计算该地基处理后的最终沉降量。结合内蒙古集（宁）丰（镇）高速公路软基（K59＋565～K65＋550）沉降监测项目，采用目前常用的三种方法推算该软基的最终沉降量，并进一步分析了各种计算方法的适用性，可以为之后类似的工程提供参考。     

大目涂二期围垦工程塑料排水板处理软土地基效应研究

为缓解沿海地区人多地少的矛盾,加快了围垦造地的工程力度。由于海涂地质形成的特殊性,地基处理效果如何是围垦工程成败的关键。本文结合围垦工程建设,对塑料排水板处理软土地基的效应进行研究,为处理围垦工程软土地基提供可靠的依据。从室内外试验的效果、理论分析计算成果、施工过程中的沉降变形监测成果以及已建海堤的运行及沉降情况等方面,通过对比分析,验证了塑料排水板处理软土地基的效应,提出了"在围垦工程中用塑料排水板进行软土地基处理是行之有效的方法"这一结论。宁波市象山县大目涂二期围垦工程及鄞州区瞻岐镇红卫海塘等工程对塑料排水板处理软土地基的实际应用,产生了令人满意的结果。     

关于高速公路软土路基沉降及稳定性监测

我国很多的高等级公路要穿过软土地区,由于软土地基具有特殊的工程性质,软基沉降现象非常显著,因此对软土路基沉降特性的研究是工程中的主要问题之一。本文介绍了软土路基施工中存在的主要问题和路堤施工软土路基观测的目的和内容,总结了路基沉降的观测方法及具体步骤,并结合高速公路工程实例,说明了软土路基沉降的观测方法在实际工程中的应用。     

浅析软土地基施工技术

软土地基是工程施工中经常遇到的问题，处理方法有几十种，针对不同路段地基特性确定最行之有效的处理方法将大大提高路基的承载力，并减少路基产生不均匀沉降病害的发生。文章通过新建郑州铁路集装箱中心站工程的具体施工，探讨软土地基处理的几种常见方法。     

谈城市道路软基处理施工设计

软土地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。从城市道路软土地基处理施工与设计方面做分析介绍。     

水泥深层搅拌桩处理软土地基施工控制

水泥深层搅拌桩是软土地基加固在的新技术之一，这种方法适用于处理软土地基，对提高软土地基承载力、减少地基沉降量有着显著的效果，处理后可很快投入使用，缩短工期。高速公路软土地基处理常用此方法。     

浅析公路施工中软土地基的处理

由于公路地质形成的特殊性,沿线路基下经常存在深厚的软土层,在该软土地基上修建道路时,有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。文章从软土的工程特性出发,结合工程案例分析了软土地基的特点,研究了软土地基的固结、流变特性以及路基沉降的一般规律。     

软弱地基的松木桩处理

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性,因此在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因而常常需要采取措施,进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合作者多年的工程实践,对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。     

高速铁路在特殊地区工后沉降的预测研究

南方地区由于特殊地理环境影响,使得高速铁路建设中的软土地基工后沉降问题显得非常突出。通过对双曲线模型和指数曲线模型进行对比,发现双曲线模型能较好的预测软土地基工后沉降。应用该方法预测了南方某高速铁路工程中软土地基工后沉降,并对其进行了检验。结果表明,双曲线法预测高速铁路软土地基工后沉降数据利用率高、偶然性小、误差低、可靠度高、计算简便,能较准确的预测特殊地理环境下地基工后沉降。     

浅析市政道路建设中软土地基的处理方法

随着我国经济的发展，市政道路工程的逐渐增多，在施工中难免会碰到软土地基，软土地基天然空隙大、渗透性小、抗剪强度低、黏结系数小，这些特点对施工工程非常不利，容易出现裂缝和沉降等问题，严重影响了工程的质量和道路的使用寿命，软土地基处理的好坏成为工程的关键，以下简单分析了市政道路建设中软土地基的处理方法。     

浅析房屋建筑工程软土地基基础处理方案

软土地基强度低,且一经扰动,土体结构便被破坏,强度随之削弱。软土地基上的建筑物往往是沉降量大,沉降速率大,沉降稳定所需时间长。本文介绍了软土工程的性质,以及分析了地基基础处理方案。     

公路软土地基处理方法对策探讨

由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高，而沉降刚好是软土地基处理的主要问题，所以在软土地基上修筑高速公路，如果对软基不加以处理，往往会导致路基失稳或过量沉降，直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。     

浅谈公路软土地基的危害及处治措施

分析了软土地基的特点及沉降规律,介绍了现阶段软土地基的几种处理方法,以解决公路工程中关于软土地基处理的问题。     

浅析松木桩在水池构筑物中的应用

软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高及透水性很小等特性,因此在软弱地基上修建建(构)筑物,必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题,因此常常需要采取措施进行地基处理。处理的目的是提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降。目前,针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法。文章结合工程实践,对用松木桩处理软弱地基的问题做一些探讨。     

高速公路软土路基沉降影响因素及变形规律研究

结合某高速公路软土路基的处理工程,通过对路基的沉降进行实时监测,探讨不同地基处理方式、软土厚度、填土高度、超载量以及预压时间等因素对路基沉降的影响,并对软土路基变形规律进行研究。     

城市综合管廊软土地基浅层加固施工技术

本文依托城市综合管廊实体工程案例，基于城市地下空间利用和规划理念，针对管廊基底软土地基处理问题，提出了城市综合管廊软土地基浅层加固方案，详细介绍了采用三喷六搅施工工艺双轴水泥土搅拌桩加固软土地基、双侧深层加固的综合措施，通过对管廊主体沉降及周边地表开裂监测，论证了管廊软土地基浅层加固技术的有效性和可靠性，以期对类似工程施工提供借鉴和参考。     

水泥粉体喷射搅拌桩在公路软土地基处理中的应用

软土地基上填筑的路基工程由于原始地基承载力低，因而存在着对其进行必要的综合评价并加以处理的问题。通过工程实例，介绍水泥粉体喷射搅拌桩（简称粉喷桩）在公路软基处理中应用的质量及效果分析。     

软土地基综合治理方法

软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降，包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分。本文分析了软土地基上常见问题，提出了多种综合治理方法，供大家参考。