上海世博如何展现人文元素

人类对文明的向往,是人类的一种共同追求. 上海世博会作为全球性的盛会,处处体现着人文精神.我们从世博会的会徽可以看出,设计者将中国的书法艺术融人其中,将"世"字变异成三人合臂相拥,好似美满幸福,相谐同乐的家庭,又可抽象地想象为"你我他"广义的人类,表达着世博会"理解、沟通、欢聚、合作"的人文理念.     

世博会影响下的上海经济与产业发展

世博会无疑将成为推动上海经济增长的重要引擎.世博会的基础设施建设投资将通过"乘数效应",拉动本地经济快速增长,同时也将带动相关产业发展.但是世博会是有成本的,大规模的投入能否收回?我们在努力办好世博会、扩大中国影响力的同时,应当努力实现世博会的经济效益最大化.     

世博会与城市发展的互动演化关系及其当代价值

研究表明,世博会与城市发展之间的互动演化关系贯穿了整个世博会的举办历史。世博会作为交流、展示和传播城市文化科技成果的平台,关注的焦点总是追随着城市创新的演化轨迹。当代城市创新以技术与文化艺术的渗透融合为主要特征,为满足价值活动的创新需求,世博会也在积极酝酿新一轮的功能转变。反过来,世博会的功能演化同样深刻影响着城市发展的方向。特别是当全球竞争重心向城市和区域转移时,世博会的地方化色彩逐渐浓厚,并被视为区域开发和城市增长的战略工具。然而,由于城市追逐资本的传统竞争模式因其不可持续性而饱受诟病,从而要求人们在全新的背景下重新审视当代世博会对于城市转型的价值意义。现身说法地践行世博会主题倡导的内容,积极探索功能转变的新方向,是时代赋予2010年上海世博会的责任与使命。上海应以此为契机,通过提高地域竞争优势、探索区域合作的制度创新、发展文化创意经济和现代会展业,尽快融入全球城市网络体系。     

比亚迪:开门造车

在民族汽车工业的崛起过程中,始终存在着一个挥之不去的"开门制造"烙印.何谓"开门制造"?奇瑞董事长尹同跃早有精辟的论述:"不再是简单的消化吸收,而且有自己的创新."其实,奇瑞、吉利、比亚迪以及长城都是最典型的代表.     

"绿色"幕墙——浅议世博建筑的指导意义

2010年上海世博会可以说是建筑大观,反映着建筑、城市发展中最前沿的技术和设计方向.幕墙是建筑的表皮,从2010年上海世博会的建筑中,可以窥见幕墙发展的最前沿.本文介绍了世博会中出现的幕墙设计的新形式、新概念和新技术,挖掘对于我们以后建筑发展和幕墙发展的指导意义.     

浅析高职汽车专业"双师型"教师的培养

为培养学生的职业能力和形成职业技能,必须以就业为导向.以企业需求为依据.这就要求建设一支高素质的职教师资队伍至关重要,而"双师型"教师队伍的建设是职业教育发展的重要课题之一.特别是对于汽车专业而言,由于汽车在不断更新,汽车专业知识也不断发展进步,同时汽车诊断、维修方法和手段也在不断地发生着变化.这使汽车维修企业对专业人才的要求也在不断提高,对培养汽车专业技能型人才的教师就提出了更高的要求,具备"双师"素质的汽车专业教师是搞好汽车专业教学的关键.     

基于因子分析的创新型城市评价——以浙江省嘉兴市为例

1912年,美籍奥地利经济学家熊彼特在《经济发展理论》中首次提出以创新为核心的经济发展理论,创立了创新经济学.熊彼特认为,经济本身存在着某种破坏均衡而又恢复均衡的力量,这就是"创新"活动,通过创新可以促使经济的发展.20世纪70年代著名英国经济学家弗里曼提出了"国家创新体系"的概念.20世纪90年代以来,国外很多城市开始实施创新城市战略.     

新能源汽车异质性需求的创新激励效应及作用机制——"政府采购""商业运营"与"私人乘用"需求比较的视角

市场需求对于促进新能源汽车产业的创新发展至关重要,中国新能源汽车市场需求主要包括"政府采购""商业运营"和"私人乘用"三类.文章基于2007—2019年中国新能源汽车板块上市公司的面板数据,运用倾向得分匹配法分析了三类市场需求对于新能源车企技术创新的激励效应及作用机制.分析结果表明:①三类需求对车企的技术创新均存在激励作用,但其激励效果存在时滞性与差异性,不同阶段由不同的市场需求发挥创新激励主导作用.②新能源汽车市场需求主要通过集聚效应与竞争效应机制影响新能源汽车市场竞争与配套基础设施建设,进而影响车企的技术创新.③政商关联会通过影响竞争效应和集聚效应来调节新能源汽车市场需求的激励效应,且不同的政商关联程度对需求创新激励机制的影响也存在差异.文章的研究在统筹协调三类需求、发挥好需求创新激励的竞争效应与集聚效应、实现市场主导与政府调控的有机结合等方面有着重要的政策启示意义.     

民族汽车火与冰

汽车人被美国人第一次搬上大荧幕,这是在2009年的夏天,此时,中国的汽车产业正遭遇着冰与火的考验:在产业调整和振兴规划出台的背景下,一边不断地上演着民族汽车的融资、竞购喜剧;另一边却出现了并购国外汽车失利,新能源汽车"叫好不叫座"等的悲剧.     

自主品牌汽车创新为何这样难?

我国自主品牌汽车的创新早已不是新话题,自国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》首次提出实施自主品牌战略到今天,自主品牌汽车取得了明显进步. 近日落幕的2012年北京国际车展上,在71家整车参展品牌展出的120辆全球首发车中,我国自主品牌汽车占84辆.无论是一汽红旗H7、北汽C70G,还是吉利"摩卡"、奇瑞的概念车"@ant",都令人瞩目.     

关于汽车零部件企业自主创新能力的几点思考

现阶段汽车零部件行业已进入快速发展期,同时也面临着愈加激烈的国际化竞争。企业要适应外部竞争环境的变化,实现可持续发展,必须重视加强自身的创新。作为宁波奇亚汽车零部件公司的一位管理人员,经常在思考一些企业创新的问题,同时也实行了一系列的"升级"战略来提升企业的市场竞争力。文章通过对汽车零部件企业自主创新的必要性进行分析和探讨,并指出企业自主创新中存在的问题和不足,从而提出了提升企业自主创新能力的对策。     

感受凌志巅峰之作

作为日本汽车工业龙头企业，丰田汽车公司近年推出了多款概念车，其中有一款是在爱知世博会期间展示过的单座四轮电动汽车“i-unit”基础上发展起来的单座电动概念车“i-swing”，“i-swing”可利用传感器仅凭两个后车轮就可以行驶。     

后世博时期上海创意产业发展思路及其对策研究

举世瞩目的 2010上海世博会已经落幕,本届世博会上,千姿百态、美轮美奂的各国场馆和展品在给我们留下赞叹的同时,也对我们发展创意产业提供了很多最新的启发。举办世博会,不仅能给参展国家带来发展机遇,而且能给举办国家、承办城市创造巨大的经济和社会效益。后世博时期,上海进一步加快创意产业发展,是实现"十二五"创新驱动、转型发展的重要举措,必将成为上海建设世界创意城市的巨大推动力。研究分析上海"十二五"期间创意产业新的发展思路、机遇和发展领域、内容,对推进上海创意产业的快速发展具有重要意义。     

世博经济辐射效应有多强

世博会素有"经济的奥林匹克"之称,世博会的举办不仅标志着主办国经济的强劲发展,而且会对举办城市及其周边地区,对整个举办国的经济社会发展乃至世界经济的发展都将起到巨大的推动作用.     

世博科技宴

继2008年的"科技奥运"之后,2010年的"科技世博"又让世人叹为观止. 从诞生之日起,世博会就以展示引领全球科技发展方向的前沿技术和体验著称,此次无疑又是一场信息科技的盛宴.在此前的"世博科技"专题新闻发布会上,上海市科委主任寿子琪介绍,经过全国近千家科研单位和企业上万名科技人员5年多的努力,本届世博会上共有1100多项具有自主知识产权的科技成果被广泛应用.     

2010年上海世博会园区后续利用过程及方式研究——用PRE-POST的理念指导规划及后续利用过程

世博会作为中国、上海走向世界、展示自我的一个窗口,已经引起了全世界的瞩目和参与.在政府紧锣密鼓筹建、社会大张旗鼓宣传支持的背景下,城市规划界、学术界,除了积极参与建设、献计献策以外,还要保持冷静的思考:喧闹繁华之后,世博会真正留给上海的应该是什么?我们不仅要把眼光放在眼前的六年,而应看得更深、更远.世博会是记载人类文明发展的一部史诗,也往往成为推动一个城市、一个地区和国家经济文化发展的一个助推器,而同样也不乏失败的例子,会后的世博园成为城市一个沉重的包袱,经受着没落和萧条的困扰.对世博会一百五十多年的历史经验研究表明:只有将世博会放在一个更加长远、更加宏观的背景下进行审视和研究,尝试用未来的眼光来评价和要求我们现在行为,才能真正使大多数的人得益于世博会的建设和举办,世博精神和效益得以发挥,参与其中的各个成员都成为共同的赢家,城市才能得以持续、蓬勃的发展.     

新能源汽车:政商合力探路

在金融危机的萧索背景下,新能源汽车的产业化进程却正面临着一个全新的时刻.1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业振兴规划.包括培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造等在内的五大政策.其中,第四条"实施新能源汽车战略"更是引起了业界的强烈关注.     

导航涅槃卫星导航与位置服务兴起

上世纪八十年代,能买得起小汽车的中国百姓可谓凤毛麟角;如今,越来越多的国人开始了汽车轮子上的生活,驾车上下班、商务洽谈、出席活动、走亲访友、外出旅游等,汽车已经成为人们工作和生活不可缺少的一部分. 国家统计局统计公报显示,2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆,其中私人汽车保有量7872万辆,全国机动车领驾驶证人员达2.36亿人.伴随着中国"机动化"浪潮,车载导航在国内汽车市场得到了广泛应用.     

在“基布兹”吃“大锅饭”

加利利海镶嵌在加利利山和戈兰高地夹峙的谷地中,延绵起伏的山脉环抱着一泓碧绿的湖水,在阳光的照耀下波光粼粼.汽车离开加利利海,沿着公路往南奔驰,左侧是没有生物存活的死海,死海的对岸就是约旦;右侧则是连绵起伏的红色山丘.1909年,在这里出现了以色列第一个"基布兹".随后,"基布兹"像雨后春笋般涌现.因此,这一带的以色列与约旦边境线被誉为"基布兹"的摇篮."基布兹"可以说是一个亦军亦农的准军事组织,成员在荒芜的土地上开荒种地,吃粗粮、住帐篷,没有工资报酬,过着"各尽所能、按需分配"的共产主义生活.     

上海世博会后续风险分析

上海世博会是继北京奥运会之后我国举办的又一次世界盛会。世博会素有经济、科技和文化“奥运会”之称,在促进城市基础设施建设、刺激就业、加速服务业发展等方面发挥着巨大的拉动效应。但世博会是一把双刃剑,承办者也是有盈有亏如：1998年葡萄牙里斯本世博会亏损5．5亿美元;