国际航协：欧盟法院支持欧盟碳排放交易计划的裁定结果令人失望

本刊讯国际航空运输协会（IATA）对12月21日欧盟法院（CJEU）支持欧盟从2012年起将航空业纳入欧盟碳排放交易计划（EUETS）的裁定结果表示失望。欧盟法院的裁定结果给予了欧盟碳排放交易计划的法律支持。然而，由于在全球范围内遭到多个国家的反对，欧盟碳排放交易计划能否顺利实施，仍取决于非欧盟国家是否能从法律和政治上接受这一计划。     

去年超百万中国游客游欧盟

据欧盟最新的一项调查,欧盟成为中国人出国旅游目的地后,赴欧盟国家旅游的中国人数量去年超过了百万。多数中国游客首选目的地国为法国、德国、意大利和英国,游览的主要城市为巴黎、柏林、罗马、阿姆斯特丹、维也纳和伦敦。这项调查披露,每位中国人到欧洲旅游一次花费少则达800欧元,多则达3000欧元,其中34%用于购物,17%购买机票,18%支付食宿,9%用于娱乐,3%付给旅游公司,19%用于其他费用开支。由于中国游客数量的增加,欧盟去年在中国游客身上共赚取了4.5亿欧元,主要受惠国分别为法国、德国、意大利、奥地利、英国、荷兰、匈牙利和芬兰。调查认为,与欧盟争夺中国游客的主要竞争对手是新加坡、俄罗斯、泰国、韩国、日本、马来西亚和澳大利亚。这些国家不仅仅具有地理上的优势,而且在办理签证手续方面要比欧盟国家宽松得多。相比这些国家,欧盟各成员国对中国游客的要求极为苛刻。而欧盟各国对中国游客的要求之所以苛刻,主要是因为害怕中国游客滞留欧盟国家不归。欧盟国家是多数中国人梦寐以求要游历的地方。但由于     

动态管理注重细节--法国交通调查之三

据欧盟统计,欧盟25国2004年交通事故死亡4.3万人,受伤200万人。2001年欧盟委员会的交通白皮书确定了道路交通死亡人数到2010年下降一半的目标。2003年,欧盟将这一目标具体化为60多项行动措施。在欧盟国家道路安全治理中表现较好的国家依次是荷兰、英国、瑞典、德国、芬兰、丹麦     

欧美铁路集装箱运输系统的发展与变革

介绍北美和欧盟国家铁路集装箱运输系统的发展、管理体制的变革及企业运作情况，为我国铁路集装箱运输改革提供参考     

欧洲企业对跨境流通数据资讯隐私权保护的自律模式

电子商务环境下数据跨境流通使个人数据所有人的隐私遭到极大威胁。欧盟及其成员国在此方面的立法比较完善,使由欧盟成员国向非欧盟国家转移的个人数据受到严格的法律保护。但绝大多数非欧盟国家都不能被欧盟裁定为在数据保护方面能提供"充分"的保护,造成数据跨境流通方面的法律障碍。为解决这些问题,欧洲企业在实践中大量采取自律模式。但这些自律模式各自都存在一定的适用上的限制或缺陷。与政府规制结合的自律模式成为更有效的选择途径。     

信息窗

信息即财富传播即营销栏目主持人:王冠男大家都来发布信息大家都能享有信息中国签莫斯科宣言反对欧盟将航空纳入ETS本刊讯2月22日下午,32个国际民航组织非欧盟成员国结束在莫斯科就欧盟将航空纳入碳排放交易体系展开的为期两天的磋商会议。会议起草并通过了"莫斯科宣言",目前已有29个国家签署。中国民用航空局作为中国政府代表团成员参加了会议。据参加会议的中国民用航空局有关负责人介绍,包括中国、美国、俄罗斯、巴西、印度、日本、新加坡、南非、阿根廷等在内的32个国家,在莫斯科磋商、沟通并签署宣言,共同反对欧盟单方面将国际航空纳入欧盟的碳排放交易体系。     

欧洲车牌掠影

<正>车辆号牌也被称作车辆牌照或车牌,是两面分别悬挂在车辆前后的板材,显示有关车辆的登记号码、登记地区或其他基本资料。前段时间我去欧洲旅游,发现欧盟成员国的车牌都是使用统一样式的:白色或黄色底、黑字、长条形牌面。车辆号牌左侧有一个蓝条,蓝条中有欧盟旗帜(12颗黄星)和车牌注册国的国籍代码。在欧盟国家,边界没有设边防关卡,从这个国家到另一个国家,犹如我们在国内过省似的,如果     

中俄发表联合声明：反对欧盟征航空碳排放税

本刊讯中国民用航空局9月27日公开发布了与俄罗斯联邦运输部的共同声明，双方反对就航空排放采取任何单边、强制性、未经双方同意的做法，认为欧盟将航空纳入排放交易体系，侵犯了其他国家的主权，对国际航空运输造成极为不利的影响。     

中欧铁路运输前景看好 比空运便宜比海运快捷

中欧贸易行将发生翻天覆地的变化，北京至汉堡的铁路运输比海上运输节省一半时间。从太平洋到波罗的海沿途各国铁路公司刚刚共同完成了一次试运行，仅用15天时间将货物从中国运到了欧盟国家，是海运所需时间的不到一半。     

纤维素纤维在SMA中的应用

总部设在荷兰的欧盟沥青道路委员会领导人ERBERT BEUVING先生说．世界上道路建设技术欧洲一直处在领先的位置。英国1833年即开始使用沥青铺筑路面，巴黎1854年首次用碾压法进行沥青路面铺装，接着碾压法在欧洲其他国家和美国迅速得到推广应用。高速公路也是在意大利、德国等欧洲国家率先修筑的。     

由“空气有价”说开去

由﹁空气有价﹂说开去刘恩启都知道，空气是大自然对人类的慷慨赐予，本不具有市场价值。然而有消息说，欧盟国家对洪都拉斯原始森林的新鲜空气垂涎欲滴，愿出高价购买，而且开价高达９００万美元之钜。原来，近世大气污染严重，地球生态环境出现危机，作为人类须臾不可离...     

欧盟铁路“上下分离”改革评析及启示

欧盟铁路“上下分离”改革评析及启示朱义德在世界铁路改革的浪潮中，欧洲主要发达国家铁路改革的做法具有一定代表性。欧盟的９１／４４０号决议，要求“各成员国将铁路运输服务与铁路基础设施管理分离，其中包括财务管理分离”。欧盟各国这种运输服务与基础设施分帐管理...     

欧盟国家公路交通拥堵解决办法

目前欧盟国家所面临的严峻挑战是如何缓和公路交通拥堵,即防止公路交通瓶颈现象的恶化。欧洲议会和欧洲委员会相信,只要把相当一部分集装箱货物从公路转移到铁路、内河水运和沿海航运,日趋严重的公路交通拥堵一定会好转起来。今天欧盟组织成员国公路拥堵在一定程度上与这些国家分别制定和执行不利于公路交通运输的法规和政策有关,例如层层设卡收取高额通行费,同时又疏于管理,令集装箱卡车无所适从,公路运输速度和公路利用率受到严重影响。欧盟国家公路交通拥堵日益严重与短距离,甚至超短距离集装箱卡车运输有着密切的联系,造成公路交通拥堵,…     

寻找内需增长受益者——解读国家扩大内需措施对物流运输业的影响

随着金融危机向全球蔓延，经济实体所受的影响也在加剧，国内物流业遭受到的冲击也在进一步显现。 美国、欧盟、日本等国家相继出台救市政策后，2008年11月底我国政府也公布了促进经济增长的十项措施，总投资额将达到4万亿元，其中第三项为加大交通运输业投资建设力度，加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。11月25日，交通运输部宣布，明年中国交通运输业将实现1万亿元的投资规模。     

欧盟交通运输政策一瞥

欧盟委员会十分重视交通运输前景，早在2001年公开发表的《欧盟运输政策》白皮书中，就以详细内容预测十年后欧盟和世界各地运输行业发展途径和变革动态。今天，再看欧盟委员会白皮书所预测的交通运输行业，其实不完全准确。在2001年，地球气候变暧问题未令人有一种燃眉之急感觉，     

卢森堡物流业

卢森堡是欧盟中最小的国家,人口只有60万。卢森堡在历史上曾是欧洲钢铁业发展的典范,人均钢铁产量高居世界榜首。目前该国又在新兴的物流业中作出了令人瞩目的成绩。     

数字

2亿 欧盟宣布拨款2亿欧元资助欧洲交通运输网建设中被选定的74个重点工程。欧盟委员会负责交通运输的副主席姆·卡拉斯表示，欧盟将会继续支持欧洲交通运输网的建设和升级，确保公民能够享受到完整、安全、现代的交通服务。     

欧盟对外海运政策及其与中国的关系

一、欧盟对国际航运市场功能l的基本看法 对于欧盟来说,可靠、高效的海运服务非常重要。在世界贸易中约有25％的货物是以欧盟为起点或终点的,而欧盟的对外贸易运输中有80％是由海运完成的。其实,对欧盟而言,航运业的重要性远远不仅限于其对外贸易的运输,欧盟成员之间的沿海运输也占到欧盟成员之间贸易的30％。因此,可以看出,欧盟对海运特别重视的理由是显而易见的。无论是从进出口的角度出发还是从航运业自身发展的角度出发,对欧盟     

欧洲人的交通观念

欧洲人 曾为发明汽车而自豪，并因此创造了富有特色的汽车文化。但是今天，过多的汽车已成为 许多欧洲国家特别是大中城市面临的严重问题。交通堵塞和环境污染使欧洲人开始重新调整自己的出行方式。 在意大利的罗马、那不勒斯、米兰等大城市的中心地带和一些小城镇，除了当地居民生活用车和邮车等特种车辆外，其他车辆一律禁止通行。法国的巴黎划出几个禁止汽车通行的“安静区”，并决定一旦整个城市出现二级污染警报，全城就将实施单、双号轮流行驶计划。值得一提的是，从１９９８年起，在法国的倡议下，欧盟国家还大规模开展了“无车日”…     

中、东欧国家铁路现状与发展

长期以来,中、东欧国家铁路实行计划经济模式,运营亏损部分由国家给予一定的补贴。随着经济的发展,中、东欧国家铁路相继提出加入欧盟的要求,由此针对现实存在的问题,提出了铁路企业的发展措施。