“地铁红利”与城市经济发展

依托地铁交通的建设而形成的地铁经济给城市发展带来了巨大的"地铁红利",产生了如推动城市商圈发展、带动消费增长、促进相关产业链发展、带动城市经济发展等社会经济效益。随着都市经济圈的进程加快,这些"地铁红利"也将辐射整个城市群。本文主要探讨了城市地铁交通建设对我国城市经济发展的影响。     

天津市轨道交通与常规交通衔接的思考

城市交通问题一直是城市发展面临的主要问题，各个城市纷纷采取措施致力于城市交通问题的解决。作为四大直辖市之一的天津，城市化进程不断加快，城市交通问题日渐成为影响城市快速发展的重要因素。为了更好地发挥公交优先的优势，切实提高天津公共交通运输效率，缓解交通压力，本文基于天津目前正在运行的地铁1号线、津滨轻轨和即将运行的地铁2、3号线的发展现状，结合天津实际交通状况。提出推进轨道交通与常规交通方式合理衔接的几点思考和建议。     

国际样本

地铁作为现代化城市的一个重要元素,大大地提升了城市品位,可以说地铁就是一个城市的缩影。当地铁贯穿了一个城市,地铁将不再仅仅是交通的轨道,更是一个城市的血脉,促进城市经济发展,改善城市商业布局。纵观国际大都市,伦敦、纽约、巴黎等等,地铁已成为交通的主要方式之一,是市民们生活的重要部分,地铁沿线更成为城市的黄金经济线,带动城市经济的快速发展。让我们一起去感受一下国际经典地铁的魅力!     

常州地铁图书馆建设研究

开展全民阅读是落实党和国家建设学习型社会的重要举措。随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的不断加快,我国城市轨道交通建设发展迅猛。2019年9月,常州地铁1号线正式投入运行,城市面积、居民规模的扩充对图书馆服务的需求和图书馆延伸服务等内容提出了挑战。文章以常州地铁空间为载体,通过在地铁等地下流动阅读空间建立地铁图书馆,从而营造书香地铁氛围,推动城市文明建设和全民阅读进程。     

地铁让城市更美好——2011天津地铁年展望

随着中国城市化进程的加速．交通成为城市发展的桎梏。城市成熟度取决于交通设施的完善程度。中国发达城市的地上交通已经相对完善成熟,随着经济发展重心由量向质的转化,对于轨道交通的发展需求日益增长。轨道交通可以有机的整合城市资源,引导城市发展方向。天津“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的空间发展战略要求城市发展并不能“摊大饼”,而要优化拓展城市空间。从而使公共设施沿着交通走廊来布局,使城市的布局更加协调。2011年天津的2,3号线即将运营,天津地铁网也出现雏形,必将会给城市发展注入强劲的动力。     

天津市轨道交通投融资分析

伴随天津经济的高速发展，在城市建设日新月异的同时，城市人口不断增多，城市交通行业的低效率日益显现。交通拥堵，环境污染现象成为天津经济发展过程中的瓶颈，加紧天津市的轨道交通建设已成为当务之急。津滨轻轨、地铁一号线的落成减轻了天津市交通的巨大压力，方便了市民的出行。     

项目动态

天津":十二五"轨道交通通车里程将逾200公里"十二五"期间,天津市计划建成市域快速轨道客运网,地铁2、3、5、6、9号线与地铁1号线、津滨轻轨线实现并网运行后,通车里程将达223公里。     

项目动态

天津:铁路通车里程将达1318公里据悉,未来五年天津市将建成文化中心、于家堡站、滨海站等综合交通枢纽,全面建成市域铁路网络,通车里程达到1318公里,打造天津在三北地区乃至全国特大城市的铁路枢纽地位;基本实现"九横五纵三条联络线"组成的高速公路网络,通车里程达到1300多公里;积极推进公共交通优先发展,建成地铁2、3、5、6、9号线和2号线机场延伸线、3号线南站延长线、1号线东延国际会展中心线等工程,运营里程达到267公里,基本形成中心城区环放骨架地铁线网;优化双城走廊交通布局,建设一批路网转     

市场传真

北京：投资43亿元改造一、二号地铁；天津：投资50亿元用于基础工程建设；上海：京沪高铁带动沿线城市地价上升；辽宁：投资643亿元加强沿海港口建设；吉林：拟建5条高速公路。     

天津地铁1号线对沿线住宅价格的影响研究

研究城市轨道交通对沿线住宅价格的影响,具有重要的理论意义和现实应用价值,将为天津城市轨道交通建设提供必要的定量参考,同时也为住宅开发市场的发展提供参考数据。首先阐述研究的背景及意义,然后通过分析,选择特征价格模型法对天津地铁1号线沿线住宅价格变化进行分析,建立天津地铁对沿线住宅价格影响的特征价格函数。天津地铁对沿线住宅价格的影响在时间上是超前的,在地铁开始建设或宣布建设时沿线住宅价格就会上升;地铁的影响在最初对沿线住宅价格影响较大,效益的外溢幅度较大,然后随时间逐渐递减。     

绿色环保施工 增色“美丽天津” 中铁十八局集团五公司实现“零扬尘”花园式工地获好评

正在建设"美丽天津"的很多大型土建施工项目中,扬尘等环境污染问题伴随而来无法杜绝,但中铁十八局集团五公司担负施工的天津地铁5号线15标"津塘路站"项目,却以"零扬尘"为目标,实行花园式绿色环保文明管理。日前,近百家相关单位到该施工现场进行观摩,"花园式工地"受到了观摩人员的一致好评。地铁作为天津市最大的民心工程,自始至终受到社会各界的高度关注。由中铁十八局集团五公司担负施工的天津地铁5号线15标"津塘路站"项目,地处河东区商业中心,施工总建筑面积13421.4平方米,区间双线长度     

地铁经济发展模式的探讨

地铁建设周期长,投资巨大。近年来,许多地铁建设城市为了尽快收回巨大的建设投资和运营成本,纷纷研究如何合理开发经营地铁沿线附属资源,来孕育和带动地铁经济的发展。本文从可持续发展的角度出发,对地铁经济发展模式进行了阐述。     

天津大悦城的SWOT分析

天津大悦城将会是天津市最大的新兴核心商圈,更是未来商业、商务、旅游及居住圈层的聚集地。本文运用SWOT分析方法对天津大悦城内外部环境进行分析,明确自身的优势和劣势以及面临的机遇和威胁,得出其发展战略组合,并制定相应的策略,使这一城市综合体充分发挥其作用,带动老城厢地区经济的发展,同时带动东南角商圈乃至整个天津市的发展。     

城市轨道交通特许经营探索

作为一种公共交通工具，城市轨道交通(以下简称“地铁”)一直存在着福利性和盈利性的矛盾。从社会效益的角度考虑，地铁的发展离不开政府的管制；从经济效益的角度分析，城市地铁昂贵的运营成本是政府一项沉重的负担，财力不足的城市政府是难以长期背负的。目前，我国的北京、天津、上海等特大城市都在以超常规速度建设地铁。届时，建设期的投资和运营初期的亏损将是一笔巨大的支出。如何消化这些支出，保持地铁可持续发展，与地铁的经营管理模式有着相当的关系。     

交通变革与天津城市近代化

天津城市的发展与其发达便利的交通条件密不可分。特别是步入近代后,随着新式马路、铁路的修筑和港口海运的发展,人力车、电车、汽车、火车等新式交通工具的传入,天津的交通体系发生了革命性变革,形成了完整的近代交通体系。天津近代交通的发展,对城市结构、人口流动、经济发展及市民生活等方面产生了重大影响,有力地带动了天津城市的近代化。     

征稿启事

《天津经济》是天津市发展和改革委员会主管,天津市经济发展研究院、天津市宏观经济学会主办的期刊。栏目设置:发展、金融、社会、企业、财税等。征稿内容:1.天津市经济领域最新动态的深度报道;2.天津市推动高质量发展,构建新发展格局的探索和实践;3.关于智慧天津建设,打造全国智慧低碳的新型智慧城市标杆,以数字化、智能化全面赋能城市发展,进一步提高城市治理精细化和可持续发展水平方面的举措和路径。     

天津：2010年5条地铁同建

2010年是地铁建设的决战年，也是枢纽工程的攻坚年。在轨道交通和枢纽工程建设推动会上。2010年，天津市地铁2、3、9、5、6号线和天津站、天津西站、文化中心三大枢纽工程将同时推进。     

成都：地铁2号线将于9月27日前开放

2012年8月20日．成都地铁2号线一期工程试运营基本条件评审会结束,28名来自北京、上海、天津、深圳等城市的轨道交通专家,实地查看后评审认为,2号线一期工程具备了试运营的基本条件,可在9月27日前向市民开放。     

从香港地铁看港府对官办企业的管理与运营及对深圳的借鉴

选择非竞争性,公益性特点突出的行业建立官办企业,香港的官办企业很少,主要集中在非竞争领域,如地铁公司,机场公司,九广铁路,隧道公司,工业村,科技园,以及外汇资金管理公司等,其中,为市民提从各项服务的颂用事业机构居多,香港地铁就是一例,其投资额巨大,建设周期长,占用土地多,公益性强,与城市整体发展和广大 的日常生活息息相关,其行业特点是独有的和垄断的,政府投资这种型的企业,一般基于以下几方面的考虑,一是可以完善城市的功能,二是可以拓展城市空间,带动新城区的开的与建设,三是可以带动有效投资需求,带动房地产等相关产业,刺激经济增长,四是可以利用“地铁”这个首屈一指的公共交通服务及营商,调控公共交通物价,稳定市场,五是可以带动和发展新兴产业,目前,香港约有250万人万居居住在地铁站500m的范围以内,占香港总人口的25％,地铁对香港社会经济及城市发展的推动作用显而易见。     

天津地铁三号线与公交换乘研究

城市地铁和公交客运是城市公共交通客运系统的重要组成部分,然而要更大限度地发挥公共交通骨干工具的作用,规划设计好地铁与公交车站的换乘配套设施是关键的一环。围绕着天津地铁三号线与公交换乘调查与分析这一课题,笔者从车站间换乘的舒适性、便利性角度出发,首先以问卷调查分析结论为基础,提出了换乘舒适性、便利性的评价指标,并对前者进行了定性分析,对后者进行了定量分析。然后结合问卷调查结果和分析结果提出三号线各车站与其周围公交车站换乘之间存在的三个主要问题,最后给出解决建议。期望对天津地铁三号线和公交之间换乘的舒适性、便利性的提升和今后的公共交通规划建设有所价值。