区域经济发展 交通先行——以长三角地区为例

上海作为长三角地区的核心城市,需要围绕"国际航运中心"的目标,服务于整个长江流域,建设区域一体化交通体系引导城市群扩展。本文以长三角地区区域经济发展为例,阐述了区域交通运输如何促进区域经济发展。     

区域文化对区域经济发展影响初探

用历史眼光对经济发展作回顾可明确发现:区域文化跟区域经济二者关系极为密切。因此本文将对区域文化、区域经济二者关系作初步探究,从跟文化相关的模式、观念、定势方面如何对区域经济作用并产生影响进行初步研究,并针对区域文化如何对区域经济产生积极、正面的影响给出建议。     

区域品牌效应促进地区经济发展的研究

随着市场竞争程度的日益加深和竞争层面的日益扩大,打造区域品牌势必成为推动区域经济发展的重要手段,而区域品牌蕴含的品牌效应则是该手段下的强力助推器。本文旨在强调品牌效应在区域经济发展中的独特优势,进而研究如何实施品牌战略实现区域经济健康、持续、快速的增长。     

长株潭物流产业集群与区域经济发展研究

本文认为,长株潭区域物流产业集群体系的构建是以长沙、湘潭、株洲三市为活动范围,以交通区位为轴线,通过分工合作来构筑合理化区域物流系统,是对区域范围内的物流活动进行有效的集成。因此研究的切入点是长株潭区域物流的战略规划,重点是区域物流设施与产业布局、物流资源的优化整合和物流信息的共享,以及区域物流协同管理方法体系的构建,难点是根据区域产业分工、区位优势和企业在供应链中的地位与作用,对物流系统如何分工合作,如何在宏观、中观与微观层面分别建立一个区域物流协同机制。     

京津冀区域经济——体化利益 协调研究

京津冀区域经济一体化作为我国三大经济发展引擎已经到了成型的关键时期,但如何协调三地利益成为解决问题的关键。论文从区域经济一体化涵义入手,结合在区域经济整合过程中普遍出现地区利益不一致的问题,即一个地区从经济整合中得到好处的同时另一个地区的利益可能受到损害,分析了如何在经济一体化中协调各方利益。     

石化产业区域电子商务平台构建研究

本文阐述了区域电子商务的发展对区域经济及石化产业所产生的影响和作用,分析了石化产业在开展区域电子商务中面临的问题,对如何把握区域电子商务给石化企业带来的契机,构建适合石化产业发展的区域电子商务平台模式进行了研究。     

环渤海地区参与东北亚区域经济合作的对策建议

文章针对环渤海地区如何积极参与东北亚区域经济合作开展研究,在阐述东北亚经济发展现状和发展机会的基础上,从两个层次分别针对环渤海经济圈如何加紧区域内部一体化,以及如何利用自身优势积极参与东北亚区域经济合作提出相应对策。     

区域经济规划的合理编制

发展区域经济,是当今世界经济发展的大趋势,也是我国现阶段经济发展的必然要求。在科学理解区域经济规划概念的基础上,在实事求是、科学有效、综合平衡等思想的指导下,具体探讨了如何编制合理的区域经济发展规划。     

微服务电子商务平台的建立与研究

目前随着全球经济化的飞速发展,中国区域内的经济模块也很快崛起。而区域内的物流在其中起着巨大的促进作用,单一的区域服务模式无法满足区域经济合理化的发展,电子商务的兴起与发展,给服务模式的发展提供一个很好的平台和技术,围绕着区域内的经济发展,如何将服务模式与电子商务结合和运用,将是对区域经济发展的一个很大的填充。本文围绕区域内的微服务及电子商务关系,以陕西省西安市西安翻译学院区域商业圈、服务方式和电子商务为基础,研究和探析了其中的现状和问题,从而提出微服务电子商务平台这种新型服务模式,探究微服务电子商务平台对于区域内经济发展的刺激,以及微服务电子商务平台如何围绕着区域经济建设和发展开发自身平台模式。     

区域物流创新系统的逻辑构造与应用思路

区域物流是区域经济的基础,区域物流系统的良好运行是区域经济持续发展的保证。目前,我国各区域物流费用居高不下、物流产业粗放发展和发展环境乱象丛生的现实,要求尽快升级区域物流系统。如何实现物流产品、物流产业、发展环境的相互促进,如何加强管理部门、物流主体、科研机构的高效互动,如何统筹人才、资金、科技的协调配置,已成为升级过程中面临的重要而紧迫课题,而"区域物流创新系统"逻辑模型的构造和应用思路的提出将为此提供解决的可能。     

不平衡视角下:对政府主导的区域电子商务模式的探讨及政策建议

政府主导的区域电子商务模式是电子商务发展的一个崭新的模式,也是我国信息化道路的一个新的阶段,它实现了数据在中央,应用在地方的模式,为企业减少成本,提高效率,提升区域的整体效率。但我国区域发展有其特殊性,在我国区域发展不平衡的情况下如何开展区域电子商务模式,促进区域经济发展,本文的讨论将为政策的制定提供一个宏观的视野。     

珠海建设区域物流中心问题研究

随着全球经济一体化的发展,尤其在我国加入WTO之后,全球化竞争的压力使我国许多地区都把物流产业作为自己的支柱产业。现代物流业已发展成为全国经济的重要组成部分和新的经济增长点,成为城市社会化大生产的纽带。文章以珠海为例,对地理环境和经济环境、物流产业的基础设施建设状况进行了深入的分析,并对珠海如何建设成为珠三角西部区域物流中心提出了政策建议。     

浅析区域软实力对区域经济发展的影响

随着区域经济的蓬勃发展,越来越多的实践表明:科教人才、区域形象、文化习俗、意识形态、价值观念等非物质因素对区域经济发展的制约越来越明显,我们将这些因素统称为区域软实力。区域软实力是区域宝贵的无形资产,对于塑造区域品牌,增强区域竞争力有重要作用。尤其是我国社会经济正处于经济转型期,加强区域软实力的建设对于各区域经济的协调发展更具有必要性和紧迫性。在此背景下,本文将具体分析区域软实力在区域经济发展中的作用,并从中探讨如何提升区域软实力,以更好地推动区域经济的可持续发展。     

论区域营销产品

区域营销作为一种区域经济发展的策略方法在西方发达国家早有发展,但是在中国这样的发展中国家它被倡导还是近些年来的事。如何借鉴国外的研究成果,提出一套适合发展中国家的区域营销理论以指导我国的区域营销实践是亟待解决的问题。本文着重从区域经济学的角度对区域营销的产品进行了详细而又系统的论述。     

基于区域经济协调发展的微观组织机制分析

微观组织机制主要包括了企业如何通过跨区扩张深化各区域间的联系、如何促进区域内合理的分工、如何缩小经济发展区域内差距以及如何提升经济发展区域的整体效率等。本文通过分析微观组织的内涵、动因、方式与规律,阐述了影响区域经济发展的微观组织机制,并探讨了在区域经济协调发展中微观组织机制所起到的作用。     

区域公路交通与经济发展适应性探讨

公路交通的快速发展,带动着我国经济的快速发展,公路交通是我国交通运输中的重要方式之一,发挥着积极的作用,区域公路交通与经济发展如何相适应,已经成为了国内外研究的重要课题。据此,对区域公路交通和经济协调发展的重要性,以及如何有机协调做了简单的论述。     

区域经济协同发展视角下的锡赤经济带

地理上空间经济单元的协同发展不仅是区域发展引力的塑造,也是区域内部内生动力的提升。激活内生动力和挖掘外部引力,使内生增长与外部经济合为一体,从而实现协同发展。锡赤经济带本身而言具备良好的生产要素,如何提升生产要素的竞争力,如何实现生产要素最大效能是区域经济内部协同发展的着力点。按着生产要素的优化配置,产业化的提升这一基本逻辑实施锡赤经济带协同发展,有必要对锡赤经济带内部的经济因子进行分析。     

区域经济可持续竞争力研究

文章在对区域竞争力研究的基础上,通过对我国“开发区”的实证分析,阐明了可持续竞争力是区域经济发展的关键,并对区域经济如何取得持续竞争优势从而获得持续竞争力提出了对策。     

关于中国区域金融中心发展问题的研究

本文通过对区域金融中心形成的理论及案例分析,总结了区域金融中心形成的一般规律,强调我国在建设区域金融中心时也要遵循一般规律才能取得突破.同时指出,我国的区域金融中心建设不宜简单模仿世界典型性区域金融中心的发展模式,而更应该着眼于自身现有的各种条件、资源和机遇,借鉴国内外经验,解决好如何确立区域金融中心的标准,如何完善和维护区域金融中心的各项功能,如何使其真正带动我国区域经济乃至全国经济发展等重要问题,使其对加快中国经济发展起到应有的作用.     

完善物流系统扩大区域产业规模优势

目前，我国区域经济的发展差异日益明显，如何根据区域特点及该区域产业集群的特点，建立起高效的物流系统和物流运作模式，是我国区域经济发展中急需解决的问题。