组合模型对南通港集装箱吞吐量预测研究

港口集装箱吞吐量是增强港口竞争力,提升港口经济效益的一个重要影响因素。准确预测港口集装箱吞吐量,对于港口发展具有重要作用。本文选取了1995年~2010年南通市港口集装箱吞吐量的数据,在灰色预测模型和三次指数平滑模型的基础上进行加权组合,建立组合模型预测2011年~2015年的集装箱吞吐量,通过对比分析,组合模型的预测结果比单一模型的预测结果更接近于实际值。最后,利用组合模型对2016年~2020年南通市港口集装箱吞吐量进行预测,并在预测结果的基础上结合南通港发展现状,对南通港今后的发展建设提出了一些建议,为"十三五"期间南通市港口更好地发挥在对接"一带一路"和长江经济带战略中的作用提供决策参考。     

广州港极速南扩

“南沙港刚刚起步．未来增长潜力巨大!”面对2005年前6月广州港集装箱吞吐量同比增长42.4％的成绩单，广州港集团生产业务部副部长张振中丝毫没有满足。     

我国集装箱港口作业效率研究

本文在描述我国港口集装箱运输现状的基础上,简要分析了近些年我国主要港口集装箱吞吐量快速增长的原因:一方面是国民经济的快速增长给集装箱运输提供了充足原动力,另一方面是港口集装箱作业效率的提升;然后,将集装箱港口的作业效率作为分析对象,采用主成分分析法对上海、新加坡、香港、深圳、釜山五大港口的集装箱作业效率进行评价,结果发现上海港和深圳港的集装箱吞吐量虽然已处于世界领先地位,但其港口作业效率的竞争力相比新加坡港、香港港和釜山港仍然有不小的差距。     

基于模糊综合评价的上海港、新加坡港和香港港比较研究

港口作为全球综合运输网络的节点,其功能在不断拓宽,同时也在现代物流中扮演者重要角色。本文通过模糊综合分析法选取上海港、新加坡港、香港港三大港口,通过对其集装箱吞吐量、港城关系、集装箱处理、基础设施、发展趋势等进行比较计算,得出上海港综合实力最强,但三大港口都具有良好的地理位置及先进的设施等优缺点,并对三大港口的发展提出建议。     

广州国际集装箱枢纽港建设与发展的探讨

随着世界经济趋于全球化、一体化以及国际贸易自由化趋势，集装箱国际航运市场日益蓬勃发展。而与之密切相关的国际集装箱港口业务也发展迅速，特别是二十一世纪初以来，国内集装箱水路运输也呈现较快的增长态势，作为华南地区经济贸易和文化中心的广州港，近几年集装箱吞吐量呈较强的上升势头，2007年更是创下历史新纪录，具有广阔的发展前景。因此，必须从战略的高度加快规划和发展华南地区国际集装箱枢纽港。 本文从集装箱运输的发展趋势、国内集装箱港口的发展概况、广州港集装箱运输发展的现状、建设国际集装箱枢纽港的有利条件、广州集装箱港的发展目标、经营策略以及广州国际集装箱枢纽港今后发展的若干建议等方面对广州集装箱枢纽港发展建设等问题进行探讨。而贯穿全文主线的是，针对广州港集装箱运输目前的发展现状及本身具备的条件，明确发展目标，提出忠实的建议。     

港口投资需"清淤"

天津是中国北部最大的港口，也是全国第4大港口，去年的货物吞吐量为1．6亿吨。虽然它处理的货物吨位比中国其他港口大，但是它的很大一部分吞吐量尚未进行集装箱化，因此未能很好地融入全球供应网络中。高速发展到2006年，中国可能成为亚洲集装箱发展的最大动力，到2011年为止，中国集装箱港     

吞吐量创纪录,需要港口进一步扩展

2003年,汉堡港吞吐量创了历史纪录。货物运输总量增加了89％,达到1.063亿吨,建港814年来货运量首次突破1亿吨。集装箱吞吐量比上年猛增14.2％,达到610万标准箱(长20英尺的集装箱为一标准集装箱单位)。有了这些新高纪录,汉堡港已跻身世界十大集装箱港口之列,排名在鹿特丹之后,安特卫普之前,位列第九。     

“十一五”期间我国水运形势分析

国民经济和对外贸易的高速增长，推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。“十五”期间，我国水路货运量和周转量年均分别增长12．4％和15．9％，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17．3％和26．4％。2006年。全国港13吞吐量达到55亿吨。比上年增长18％。其中集装箱吞吐量达到9300万TEU，[第一段]     

“外向带动”外向型经济

中山市是我国沿海开放城市之一。目前，随着神湾港的开通，中山已形成东有中山港、南有神湾港、北有小榄港的“品”字形码头布局，其中，中山港的集装箱年吞吐量更是跻身全国十强，世界百强。     

“外向带动“外向型经济

中山市是我国沿海开放城市之一.目前,随着神湾港的开通,中山已形成东有中山港、南有神湾港、北有小榄港的“品“字形码头布局,其中,中山港的集装箱年吞吐量更是跻身全国十强、世界百强.……     

大连港与营口港集装箱发展现状调研与问题探讨

尽管大连港面临着良好的发展时机,但面对环渤海地区的青岛港和天津港、以及同一辽宁港口群内的营口港,与其之间竞争和挑战也是非常大。尤其,同一港口群的营口港近年来发展迅速,其集装箱吞吐量的增长速度已经远远超过大连港。本文将针对大连港和营口港的现状进行调查分析,发现问题并提出相关建议。     

优化有效空间

比利时安特卫普港属于欧洲最大集装箱港.近年来,该港口的货运吞吐量以10-15%的比例上升.中欧之桥栏目记者就21世纪欧洲主要港口面临新的挑战,专程采访了安特卫普港CEO埃迪·布朗宁柯克斯.     

鸟瞰世界港口业

“2004年上海港货物吞吐量超越鹿特丹港,成为世界第二大港,集装箱吞吐量名列世界第三;2005年举世瞩目的上海洋山港区将开港运作。”2005开年,上海港口管理局局长许培星发布的这两条消息,着实让中国港航业同仁振奋。据统计,2004年上海港全年货物吞吐量完成3.79亿吨,同比增长19.8%,超越鹿特丹港(约3.54亿吨),位居新     

义乌港延伸海港功能的业务方案

义乌港通过近五年的运营管理,在仓储、报关报检、查验等配套服务方面发展较为稳定。为更好地实现义乌港港口功能,契合浙江义乌港有限公司整体发展思路,完善公司配套服务设施,开拓义乌周边县市货源,提升义乌港集装箱吞吐量,本文提出了义乌港目前面临的窘迫,并提出了相应的解决方案,即通过拓展箱管业务,建立订舱平台、设立集拼仓库、进出口全程运输等方面来完善港口功能。     

世界知名港口城市

1.汉堡港汉堡是德国最大的城市和港口,港区面积100平方公里,码头全长65公里,共有500多个泊位,大小码头63个。该港港口设备现代化,泊港作业时间短,素有"快港"美称。2004年,该港实现集装箱吞吐量700万标准箱,在世界十大集装箱港口排名中居第九名。     

南通港口地位再研究

<正>一、南通港口与上海国际航运中心1．南通港口的内涵南通港口是指由长江老港区和正在建设中的沿海洋口深水海港区和吕四深水海港区组成的南通大港口。南通长江港区的码头已有100多年的历史,目前有大小28家码头单位,有千吨级以上泊位72座,其中万吨级以上泊位34座,五万吨级以上泊位7座,2004年货物吞吐量5000万吨,集装箱吞     

长三角：水运经济增势迅猛

长三角水运货物吞吐量已经占到全国水运货物吞吐量的37．96％。 交通部长江航务管理局有关负责人介绍，今年上半年，长三角水运经济延续了去年较快增长的势头，各项运输指标继续在高位运行。港13经济运行状况良好，依然保持较快增长态势。港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标均取得突破性进展，仅长三角水运货物吞吐量已经占到全国水运货物吞吐量的3796％。[第一段]     

高职报关与国际货运专业人才需求调研与课程设置—以宁波为例

宁波一舟山港到2010年底无论是货物吞吐量还是集装箱吞吐量上均已成为世界上名列前茅的大港,而报关类与国际货运类行业在宁波也得到了迅速的发展,为了使专业的课程设置更符合实际的需要,本校的报关与国际货运专业教师以问卷方式和企业走访的形式,发放问卷200份,对报关与国际货运人才需求情况进行了调查,并在此基础上对报关与国际货运专业的课程设置得出了一些结论。     

未来港口经营的新趋势

随着我国经济高速发展，港口外贸吞吐量和集装箱吞吐量快速增长。港口正逐渐成为国际贸易的运输中心与物流平台。港口发展秉承了传统行业优势，并整合社会物流资源，满足市场差异化和个性化物流服务需求，将成为未来港口经营的一个趋势。     

厦门集装箱吞吐量与经济影响因素的计量经济分析

交通运输和货物流动是保证世界经济和社会发展的重要部分,而集装箱运输是城市港口和交通运输现代化的主要表现形式,集装箱运输更是各港口城市对外运输服务的重要方式。通过计量经济学相关模型实证分析厦门港集装箱吞吐量与厦门市主要经济指标的相关性,比较探讨这些指标的变化对厦门港集装箱吞吐量的不同影响,分析产生显著影响的对外贸易进出口总额和地方级财政收入两因素对集装箱吞吐量贡献率情况,以期在当前经济形势下为厦门港集装箱的发展决策提供参考依据。