城镇化，屯垦戍边事业的新载体

自从中央新疆工作座谈会召开以来,新疆迎来了大建设、大开放、大发展的新机遇,新疆生产建设兵团经济社会发展也由此翻开了新的历史篇章。     

城镇化,屯垦戍边事业的新载体

自从中央新疆工作座谈会召开以来,新疆迎来了大建设、大开放、大发展的新机遇,新疆生产建设兵团经济社会发展也由此翻开了新的历史篇章。在洪洪烈烈开展的援疆工作中,中央根据屯垦戍边事业的需要,对新疆生产建设兵团提出了未来发展的首要任务、长远大计——推进城镇化发展。中央的     

新疆新区建设过程中存在的问题及对策建议

自2010年中央新疆工作座谈会后,为推动新疆城镇化和经济跨越式发展,在大量援疆资金的支持下,新疆各地掀起了新区建设的热潮。为了借鉴历史经验,避免新疆新区建设重蹈鄂尔多斯"鬼城"覆辙,有必要对西北部地区建设尤其是新疆建设新城运动加以回顾和重新审视。分析了新疆城市和县城新区建设的基本现状,阐述了新区开发建设的动力因素以及存在的突出问题,最后提出了合理推进新疆新区建设的对策建议。     

新疆各地巧打“口岸牌”

在第二次中央新疆工作座谈会召开后，新疆各地都在结合自身实际，围绕建设丝绸之路经济带核心区这一课题展开探索和尝试，特别是针对新疆得天独厚的口岸资源，各地都在突出对自身口岸优势的宣传推介，争打“口岸牌”。综合各地的思路可以看出，加强口岸基础设施建设、布局延伸口岸经济产业链、激活口岸“政策洼地”效应等做法，是各地共同的选择。     

霍尔果斯：团结奋进谱新篇

2011年，霍尔果斯特殊经济开发区党工委按照中央、自治区、自治州党委、政府的要求，迅速开展调研工作，科学谋划“十二五”发展，提出了高起点、高水平、高效益规划建设特殊经济开发区，努力将霍尔果斯建设成为新疆新的经济增长点、全国向西开放的桥头堡、国际化贸易中心城市的发展目标，明确了构建“开放的霍尔果斯、奋进的霍尔果斯、绿色的霍尔果斯、和谐的霍尔果斯”的发展思路。     

乌鲁木齐将“升级”为中国西部中心城市

中国最西部的省会城市乌鲁木齐将成为中国西部中心。在中央新疆工作座谈会召开一周年前夕，酝酿已久的乌鲁木齐市城市总体规划于2011年3月29日与公众见面，未来10年，乌鲁木齐将以更加开放的姿态登上国内、国际舞台。     

新疆各地巧打“口岸牌”

正在第二次中央新疆工作座谈会召开后,新疆各地都在结合自身实际,围绕建设丝绸之路经济带核心区这一课题展开探索和尝试,特别是针对新疆得天独厚的口岸资源,各地都在突出对自身口岸优势的宣传推介,争打"口岸牌"。综合各地的思路可以看出,加强口岸基础设施建设、布局延伸口岸经济产业链、激活口岸"政策洼地"效应等做法,是各地共同的选择。     

跨越式发展下新疆城乡收入差距问题的实证研究

2010年中央新疆工作座谈会上,国务院就推动新疆跨越式发展和长治久安做出了重大的战略部署,新疆社会经济发展迎来了大建设、大开放、大发展的历史性机遇。但新疆城乡居民收入差距问题一直以来成为制约新疆和谐社会构建的重要瓶颈。为此,基于新疆省1978—2009年金融发展与城乡居民收入的统计数据,在分析现状及阐明原因的基础上研究金融发展对城乡收入差距的影响。最后,针对目前存在的问题,提出一些促进新疆：金融包容性发展和缩小城乡收入差距的政策建议。     

银行业支持新疆跨越式发展的对策分析

新疆作为西部大开发的重要地区之一，国家新一轮的对口援疆工作的重大决策部署，使新疆迎来了史无前例的大建设、大开放、大发展的历史性机遇。银行业作为现代金融经济核心，要助力经济转变发展式，提升金融服务水平，着力解决制约新疆跨越发展的制约因素，助推发展目标实现。     

铁路大建设带动新疆大发展

伴随着新疆大建设、大开放、大发展的步伐，新疆铁路又传喜讯，从2010年7月1日起，伊宁至乌鲁木齐间5816／5815次旅客列车正式开行，伊犁河谷各族群众乘坐铁路客车出行的百年梦想在夕发朝至的千里旅程中圆梦。     

高铁为丝绸之路经济带插上腾飞的翅膀

新疆在西部大开发、中央新疆工作座谈会之后,吸引了全国各地的人们汇聚在这里,但多少年来,遥远的距离、漫长的车程,把新疆和内地的交流阻隔。在互联网高速快捷的时代,人们期盼着能冲破时间和距离的阻碍,把新疆和全国联系得更加紧密。     

新疆喀什、霍尔果斯经济开发区成为中国向西开放窗口

近日,国务院发布《关于支持喀什、霍尔果斯经济开发区建设的若干意见》（以下简称《意见》）。《意见》体现出中央利用新疆的地缘优势,不断加大向西开放力度,推动新疆跨越式发展和长治久安的战略意图。     

从沿边开放看昆明的经济地位

以邓小平同志南巡讲话为标志，我国进入一个全面开放的新阶段．新形势下，中央把昆明定为开放城市，同时开放了云南的河口、瑞丽、畹町等国家级边境口岸，决定实施外向型发展战略．这是开发大西南的前奏，也是云南全方位开放的具体表现．今后昆明在开放中如何发挥自身优势，进一步开辟对外开放的新渠道，就成为必须认真思考的问题．与此同时，由于边境沿线已经开放，对昆明的经济地位和作用有必要重新认识．     

高铁为丝绸之路经济带插上腾飞的翅膀

正新疆在西部大开发、中央新疆工作座谈会之后,吸引了全国各地的人们汇聚在这里,但多少年来,遥远的距离、漫长的车程,把新疆和内地的交流阻隔。在互联网高速快捷的时代,人们期盼着能冲破时间和距离的阻碍,把新疆和全国联系得更加紧密。多少年来,制约新疆经济发展的一个重要因素就是连接内地的交通不便,时间成本过高。而高铁的诞生将改变这种状况。高速铁路向西部扩展,将使西部地区的路网结构和路网规模大大改善,对提高进出西部     

从财政角度看城市建设发展的误区

从1998年以来，为拉动内需，中央实行了积极的宏观财政政策，通过中央专项资金、举债和地方的配套资金投入，全国各地城市建设出现了飞跃式发展，但是在发展中也引发了一些问题，下面笔者从财政的角度谈一下有关城市建设发展中的几个应引起关注的问题。     

新疆区域金融中心建设探讨——基于因子分析方法的实证研究

建设新疆区域金融中心是发展新疆区域金融、带动新疆经济转型升级的关键,是提升新疆向西开放国际竞争力的前提,也是加快推进丝绸之路经济带建设的要求。本文借助新疆金融中心构建条件——金融生态环境、城市影响力和金融发展效率,对新疆各地州区域金融发展现状进行实证分析,在此基础上遴选出新疆区域金融中心的建设地域;结合建设地域的现实情况,本文认为新疆区域金融中心的建立应采取"一主多辅"的模式,即除新疆区域金融的核心乌鲁木齐以外,还应建设在不同地理区域的多个次区域金融中心。     

新疆“地下煤海”向大企业“招亲”

国网能源哈密大南湖年产1000万吨一号井、神华新疆公司准东年产2000万吨露天煤矿……2012年新疆将借助大企业大集团建设的18处千万吨级重点煤炭项目,加快煤炭产业结构优化升级。中央新疆工作座谈会召开以来,新疆通过招揽大企业大集团"高起点、高     

构建哈密-酒泉嘉峪关经济合作区谋划沿桥区域大发展

为了认真贯彻落实习近平总书记关于“丝绸之路经济带”重大战略思想以及中央新疆经济工作座谈会精神，在新疆上下再度掀起解放思想大讨论，进一步谋划地区大开发、大建设、大发展的新形势下，就如何拓展区域融合、共同发展空间，推进省（区）际合作，加快哈密地区经济社会高速发展，实现后发赶超、科学跨越，现结合工作实际，特提出建立哈密-酒泉嘉峪关经济合作区的构想。     

揭秘新疆铁路新骨架

2014年11月16日,兰新高铁（乌哈段）开通运营,标志着新疆开始步入“高铁时代”。同时,新疆正在布局三条铁路大通道,以北、中、南三条通道为发展主轴,辐射周边,可形成全境通过、全面覆盖、全线连通的新疆开放发展新格局,带动中心城市、重点城镇及所有17个陆路口岸的开放与建设。新疆的道路主骨架正沿着铁轨不断延伸。     

特区定位 霍尔果斯口岸未来发展的核心要义

2010年5月,中央新疆工作座谈会提出在霍尔果斯设立经济开发区,赋予特殊政策和灵活措施,将其建设成为我国向西开放的窗口和新疆经济新的增长点。对此,霍尔果斯口岸管委会主任梁新渊有着自己的切身感受和独特见解。他说,中央政策一出,这里便被人们形象地称为特区,特区效应也随之显现。