地铁限流是与非

11月日早8时许，北京地铁10号线双井、阑贸等多个车站的进站口显示牌上打出了“本站限流请按顺序进站”的字样。由于10号线芍药居站屏蔽门故障，地铁运营方采取了进站、甩站限流措施疏导乘客。     

操盘人:"花样"融资

北京地铁四号线已经成为内地地铁融资模式的经典案例,并以其复制"港铁模式"而闻名. 2006年,北京地铁4号线在国内轨道交通领域首次实行了特许经营方式,大大缓解了政府当期建设资金压力,降低了政府运营期财政补贴,建成后的盈利前景也值得期待.     

南京地铁1号线冬运防寒工作探讨

南京属亚热带季风气候，“四季分明，春秋短、冬夏长，冬季寒冷，多雨雪”是南京显著气候特征。为保证南京地铁1号线在冬季严寒期间正常运营，及时消除因雨、雪、风、霜、冻等恶劣天气带来的安全生产的隐患，根据南京的气候特点和南京地铁1号线的运输生产实际情况，每年的11月15日至次年的3月15日定为南京地铁1号线冬运防寒期。     

商铺:烫手山芋

成都地铁计划在2010年通车.作为1号线和2号线的换乘点天府广场站,规划有八大主题区域,包括特色餐饮、清吧、茶艺馆、土特产区、精品购物、数码体验、民间工艺、运动主题体验中心等等,如此布局,令它获得了"地铁之心"的美誉.     

旋挖钻机在北京地铁十号线慈寿寺站的应用

1．工程概况 北京地铁十号线慈寿寺站位于西四环五路居以里，蓝靛厂南路与玲珑路交叉口的西北角。为地铁十号线一期工程与二期工程的换乘明挖车站，东两长度约为130．7米，南北向长度约为178．0m，基坑深度在16．7m～29．6m之间，基坑主要采用护坡桩＋锚杆支护，局部采用钢支撑支护。基坑护坡桩直径Ф1000，长度20．95～32．3m，总数为507根。     

基于蒙特卡罗模拟的南京地铁3号线对公交线网布局影响分析

选取南京地铁3号线附近最具代表的公交站点：南京车站、夫子庙站和桃园站进行调查,发现夫子庙站的客流量最大,桃园站的乘客平均等待时间最长。依据换乘次数少和耗时短,建立乘车选择优化模型,借助蒙特卡洛算法模拟得到地铁建成后这3个站点的客流量将分别减少16.20%、18.91%、31.30%。再用排队论计算3号线开通后乘客在南京车站、夫子庙站、桃园站公交的平均等待时间依次减少为1分42秒、43秒、51秒,且平均排队长分别减少49.6%,75.4%,85.5%,说明地铁3号线的开通能有效缓解交通压力。最后,给南京公交部门提出相关建议。     

二手房见涨新楼量增,谁还在观望?

"幸亏出手及时,同类两居户型才两天就卖没了。"当得知自己刚交订金的新楼盘只剩几套三居户型时,黄国不禁暗自庆幸起来。围绕北京大兴区的新楼盘转了半个月后,黄国5月11日狠下心交了5万元订金,选中位于南六环的一套两居室。这个紧靠地铁4号线天宫院站、交5万元定金抵10万元优惠的     

PPP项目在中国的发展应用——以北京地铁4号线运营为例

PPP项目是新型的公共物品与服务的提供方式,在世界各国发展迅速,我国目前也逐步引入这种模式。文章从PPP项目的定义出发,以北京地铁4号线为例,分析地铁4号线的发展模式和成功经验,并以此提出今后我国PPP项目发展应注意的问题。     

地铁列车在站作业安全风险防控对策分析

文章结合某地铁列车的实际情况,先对列车在站作业的可能存在安全风险进行了研究,然后对于地铁列车在站作业安全风险防控对策进行了阐述与研究,希望能为同行业提供参考借鉴.     

北京地铁网络时空演化特征评估及演化机制

基于复杂网络理论,使用Space-L网络建模方法构建地铁网络空间结构,通过改进地铁网络空间结构连通性评估方法,与网络结构复杂性评估方法,评估地铁网络时空演化特征。以北京地铁为例,构建1971—2020年北京地铁网络结构,分析北京地铁时空网络结构的发育状况、无标度特性和小世界特性的演化特征,结果发现:(1)北京地铁网络结构连通性发育水平仍然较低,网络结构复杂性较小。(2)北京地铁网络空间结构扩张过程中,新线路在选择旧车站进行换乘时,既存在优先连接,又存在随机连接。(3)到目前为止,北京地铁网络空间结构的演化以覆盖型线路为主、优化型线路为辅。(4)覆盖型线路与优化型线路上的新建车站设置,受到廊道走向与感知范围限制。     

杭州地铁1号线城站站建筑设计

随着时代的发展,人们越来越发现建设地铁交通的必要性.它与城市经济和规划建设有着相辅相承的关系.但地铁交通一直以来是属于隧道结构及交通专业领域研究的问题,建筑设计经常处于边缘地带,探索地铁交通设计中的建筑设计,对建筑师在新时期的创作,更有预见作用和现实意义.本文主要论述了杭州地铁1号线城站站的总平面、防火设计.     

回填土路基处理技术在城镇道路施工中的应用

北土城东路2#道路与地铁十号线位置关系情况,回填土检测情况.根据专家意见对方案进行优化,结合各段道路与地铁十号线的位置关系、地铁腾退移交场地时间、场地施工条件、工期要求等进行处理方案的选择及确定.重点研究抛石挤密、三七灰土处理、土工格栅施工的工作原理、施工技术要点、施工与质量控制要点以及完成后的效果评价.     

南昌地铁2号线医学院站建筑设计分析

医学院站为南昌地铁2号线与3号线交汇形成的换乘站,在分析车站设计原则和思路的基础上,分析医学院站建筑换秉设计的形式、应用及存在的问题.探讨了医学院站两种换乘形式条件下相应方案的优缺点.对今后在类似环境下设置车站具有一定的借鉴意义.     

填海区城市地铁浅埋暗挖隧道下穿天然浅基建筑物长管棚超前注浆预加固施工技术

结合深圳地铁2号线蛇口港站～海上世界站暗挖区间下穿天然浅基建筑物超前预支护的工程实例,研究和阐述了长管棚超前注浆预加固技术的工作机理、施工工艺及技术,为管棚工法在城市地铁工程中应用提供参考.     

浅析地铁机电设备安装中管线布置综合平衡技术及综合支吊架的合理设计与应用

随着社会的发展，人类文明的进步，作为缓解城市交通的新型交通工具——地铁，正在日益走近人们并不断发展壮大。本人曾参与过北京地铁十号线一期工程的机电安装施工工作，对地铁机电安装过程有一定的了解。地铁机电专业安装设备管线众多，现试从机电设备及管线安装施工的角度，分析地铁机电设备管线安装中管线布置综合平衡技术及综合支吊架的合理设计与应用．     

既有地铁暗挖扩建及桩基托换关键技术研究

随着城市轨道交通的飞越发展,地铁建设中既有车站改造及周边建筑物桩基托换工程时有遇到,本文将以深圳地铁1号线老街站东端站台扩建工程为例,对地铁车站暗挖扩建及桩基托换关键技术进行探讨,以期对类似工程提供经验借鉴。     

旋挖钻机在北京地铁十号线慈寿寺站的应用

1.工程概况 北京地铁十号线慈寿寺站位于西四环五路居以里,蓝靛厂南路与玲珑路交叉口的西北角.为地铁十号线一期工程与二期工程的换乘明挖车站,东西长度约为130.7米,南北向长度约为178.0m,基坑深度在16.7m～29.6m之间,基坑主要采用护坡桩+锚杆支护,局部采用钢支撑支护.     

城市地铁盾构法隧道与矿山法隧道对接加固处理施工技术

结合深圳地铁2号线蛇口港站～海上世界站暗挖区间盾构法隧道与矿山法隧道对接加固处理的工程实例,比较了搅拌桩、旋喷桩、洞内水平加固、回筑砼几种加固方法,并阐述了回筑砼在特定条件下的应用,给类似情况城市地铁工程中应用提供参考.     

伊朗德黑兰地铁项目:带动机电产品出口的典范

伊朗德黑兰地铁1&2号线机电系统交钥匙工程是我国建国以来最大的综合性民用机电产品出口项目之一。在中伊两国最高领导人的亲切关怀下,由中国国际信托投资公司与伊朗德黑兰城乡铁路公司于1995年3月正式签署合同,1996年11月合同生效并正式实施。德黑兰地铁1&2号线全长为49公里,其中地下线34公里、地上线15公里,分三期建设。E2-M2段为一期工程,全长9.2公里;R1-A1-6段为二期工程,全长29公里;M2-X2段为三期工程,全长10.5公里。项目的全部土建工作包括地下隧道、车站及铺轨等工程由伊方完成,中方提供线路设计、咨询和铺轨指导等服务。中信公司…     

地铁明挖车站基坑开挖施工技术研究

地铁车站施工中,基坑开挖及土方外运均受时间、天气、弃土场地、外运道路等条件制约,如何在保证基坑施工安全的同时,快速、经济地完成基坑土石方开挖及外运是地铁车站施工的一个重要方面。本文以长沙地铁1号线某车站站为依托,从开挖方案、模型分析、经济效益对比几个方面进行系统的研究。