干好加油员有学问

什么叫做加油员?在我没有进加油站之前认为:穿上那套蓝色的工作服,能够给来往车辆加油的员工就称之为加油员。但是通过我在伍家岭加油站将近一年的加油工作后认识到,只会加油并不能称为加油员, 那么怎样才是一名合格的加油员呢? 做为一名合格的加油员,我认为首先要具有高水平的技能,高标准的服务,高水准的素质。     

用心做就能做好

我曾经是中国石化湖北恩施石油分公司来凤经营部的一名开票员。2000年公司减员分流时.我被调整到来龙加油站做加油员。从业务室的开票员到加油站的加油员.这是一个巨大的落差,也就是大家通常所说的从“白领”到了“蓝领”。况且我已经四十多岁了.在公司里要算年龄最大的加油员了。到了加油站.一切还得从头学起.体力不够.困难多.压力大。但我想任何事只要用心做就能做好。上班时.我悉心向     

"油机分设"缓解加油高峰压力

每一个加油站都有它的加油峰谷规律.不同的销售时段对加油站人员的需求也各不相同。目前.加油站是以量定编.以编控员.而相同销量、相同人员配备的加油站.可能因加油车辆的差异.工作量的付出不尽相同。加油站除了要在加油黄金时段适时调度人员.加大现场管理力度之外.针对加油黄金时段仍出现的堵车、跑车现象,还可以采取“油机分设“的办法.来逐步缓解加油高峰时段的压力。     

至少我们还有梦

每个人,都有不同的梦想,有人梦想能富甲一方、挥金如土;有人梦想能平步青云,功成名就;然而也有人的梦想却很简单,能拥有一份好的工作,并通过自己不懈努力有所收获就满足了,如我。记得刚到公司培训时,我就在心里给自己定下了目标——我要当一名最优秀的加油员。可当我到中原油田加油站报到时, 加油站经理却把我安排到服务班。在别人眼里服务班比加油班强多了,“旱涝保收”不说,还不用上夜班,更不用担心亏钱。可     

加油站是他们满意的港湾

加油站营销环境日趋复杂,竞争对手增多,竞争方式改变,如何稳定并发展与顾客的关系是摆在我们加油站经理面前的重要课题。 建立客户档案,跟踪客户动态,始终与客户保持密切的联系。当客户用油规律发生变化时,可及时询问找出影响销量的原因,当发现有竞争对手时应全力争夺、全力挽回。     

油料污染须防范

湖北省一位姓丁的加油员来电称: 我在加油站工作已经8年了,根据我在加油站工作的经验,加油员要与车用油料(汽油、柴油)打交道,不注意就有可能受到油料污染的影响,我本人就曾经亲身体验过因为油料污染引起的皮肤病的痛苦。在此, 我衷心希望《加油站服务指南》杂志社,多向广大的加油人员介绍些预防油料污染的身体保健知识。     

引车到位好处多

中国石化加油站规范管理要求的“八步法”加油中,有一步便是引车到位。但部分加油员甚至是加油站经理对引车到位的认识不够,认为是多此一举。一些员工要么不引导车辆,即使引导也是被动和不情愿的。笔者认为,加油站引车到位好处多:     

你是不是给我少加油了

北京车友王盟发来电子邮件说:上次我在海淀区一家加油站加油,看到油枪上多了一个胶皮套,加油时速度慢了不少,记得在别的加油站油枪上没有这个装置,我有点怀疑给我少加油了。后来问加油员,她说那是油气回收装置,请问,加了这个装置有什么好处?是不是会少加油?为此,栏目编辑特别邀     

站长不能怕受委屈

我于2001年8月任加油站经理。一天, 太阳把大地烤得炙热,让人烦燥不 安。那天加油站生意不是很好,一名加油员 给一辆豪华的黑色轿车加完油,抽枪出油箱 时,不小心喷溅了几滴在尾箱上。当时那名 女顾客暴跳如雷:"天啦!你把我的新车弄 坏了!这车是刚做了汽车美容出来的,你必 须帮我付了100元油款,再赔偿300元美容     

市区油站六特点

综合长期的营销经验,我们认为典型的市区站,拥有的客户大致分为六类。一是机关事业单位俗称公务车,大多数用油票加油。他们可选择的加油站集中在市区主干道上,在我站的加油量占五分之一以上。公务车的特点是加油时间较为集中,在早上8:00-9:30之间。司机最注重油品数量与服务态度,对价格不关心,但要求数量足,必须跑得出公里数。这类司机素质相对较高,由于长期在十站加油,与加油员非常熟络,属于轻松型的客户。     

“小发明”巧解“老难题”

加油站严禁向塑料桶内加注易燃油品。但许多顾客因为不明白原因,不愿意配合加油员先把油品加到铝桶,再倒入塑料桶,很让加油员头疼。如果顾客不愿意配合,单个加油员是很难独立完成这个操作的。一般都需要两名员工配合操作:一人提铝桶倒油、另一人稳住漏斗和塑料桶。人手不足的时候,有些员工情急之下就违章操作,埋下了安全隐患。这样,给塑料桶加油成了加油站安全管理的“老难题”。近日,笔者在参加公司的安全检查中, 惊喜地发现贵港石油分公司湛江加油站经理宋轩的一项小发明,能很好的解决这个“老难题”。     

"三省"服务换来三省顾客

我们这个县是一个典型的"九分石头一分地"的山区县,经济极为落后。几年前,我带着组织的重托和加油站员工的厚望,调任环城加油站经理。在我上任之前, 环城站的月销量一直徘徊在二三百吨左右。上任不久,我展开了细致地市场调查。经过近一个月定时和不定时地观察和测算发现,我县处于滇黔桂三省交界处,有一条省道环县城经过,独特的地理位置造成了路过的车辆以来自滇黔桂外地长途车辆为主,占据了80%左右的车流量,这其中又以长途大型客货车为主。单车加油量很大, 每次加油金额都以千元来计算,但进来我们加油站加油的长途司机并不多。当问为什么时,他们都说中国石化加油站的油价     

《导刊》是我们最好的精神食粮——来自众多读者一线的肺腑之声

当您再次捧上还带有油墨香的《加油站服务导刊》第12期时,时光在不知不觉中,又渡过了一年。自创刊以来.《加油站服务导刊》就一路赢得了广大读者的一致称赞.众多的栏目,如"站长论坛"、"加油员心声"等栏目还是生活在一线加油员、加油站长倾述的最佳平台。所有的这些可不是我们自吹自擂的,且让我们一起来听听来自全国各地的一线读者肺腑之声吧!     

我们没有缺斤短两

2003年5月,我光荣地成为一名加油员, 并暗下决心:一定要好好干。可是到了工作岗位,又有些看不起这份工作,它太简单也太枯燥了,渐渐地失去了当初的热情。但现在回想在这一年多的工作中所经历的酸甜苦辣,感觉加油站的工作看似简单,但还是留有大量的空间让我们施展才华的。在我们加油站在所有员工的齐心努力下,销售额节节攀升,但仍在努力思考着留住更多顾客的办法。在相当长的一段时间内, 我特别留意统计一些数据:哪些客户多少天来一趟,哪些客户需求量有多大。在统计中我发现有一客户好长时间没有来进货了,决定自己主动去探个究竟。没想到客户见到我就大发雷霆,说他们     

加油站的小天使

我叫张莲,现任中原油田53加油站信息 员。从2002年来到加油站后,在领导 的关心指导下,我认真学习业务知识,向老 师傅学习服务技能,取得了一定的成绩。在 分公司组织的信息员考试中,自己多次名列 前茅。 刚到加油站时,自己觉得做一名加油工 无非是加加油、做一下环境卫生,只要不出 差错是一项很简单的工作。可有一次在我身 边发生的那件事却改变了原来的想法。那天 下午三点多,一台桑塔纳轿车来加油。车上     

化解压车销量升

城区加油站在加油高峰期车辆排队现象比较普遍,即所谓"压车"现象,顾客也因此常有抱怨。如能缓解这一现象,既可以提高加油站的付油量,也能给顾客带来更多的便利和满足。城市土地紧张、地价昂贵、受规划限制,加油站面积一般相对较小,加油量较大,这是造成压车的客观原因。但造成加油站高峰期压车的原因是多方面的,比如加油机老化或缺乏维护导致付油速度下降;加油员数量偏少,班次安排不合理;加油员操作     

"人吃马喂"都相宜--走访俄罗斯尤科斯加油站

尤科斯加油站的外观以绿色为主色调,加油员服装也是以绿色为主,汽车驶进加油站,加油员会耐心地帮助顾客,直到加好油的汽车满意地驶离加油站。     

加油站厕所设计

目前,加油站内设立厕所,已是一项必备的服务项目,成为加油站吸引消费者加油的手段之一。但是,有些市区加油站,出现了因使用站内厕所与一些当地居民和司机乘客之间的矛盾。如一些居民比较集中的市区加油站出现厕所上锁、不让附近居民使用,甚至出现因使用厕所,加油员与居民或司机     

彷徨与希望

刚来加油站时,我怀着满腔热情和远大抱负,可是现实并不如想象中那般美好。加油员的工作枯燥又平凡。从镜子里我看到了自己越来越黑,越来越粗糙的皮肤,对于20多岁花样年华的我来说,这是多么沉重的打击。想想加油站的工作不仅     

顺便给自己加了点儿气

那天已是晚上11点多,我开车到一个加油站,不用说,一定是加油,我不会到加油站去看病的。紧盯着加油机,找自己要加的油看在哪个加油机旁,停车,下车。 从屋内走出一个懒洋洋的男加油员,看都不看我,问:“加几号?”