“黑（出租）车”合法化问题的法经济学分析--以北京为例

当前,非法运营的“黑（出租）车”已成为了首都现代化建设中的痼疾,由其引发出的社会矛盾日益凸显,若任其发展,必将有损于社会的稳定与和谐。本文从法经济学的视角对北京市“黑（出租）车”现象进行分析,得出以下结论：有条件放开“黑（出租）车”,在现有出租车公司运营模式的基础上,允许良性“黑（出租）车”以审批登记的方式在需求量大的京郊区域从事合法运营。从而在立法上寻求一种能够使各方利益平衡,实现社会利益最大化的解决方案。     

京郊黑车,何以让人烦?

近来听得最多,为社会冠以“黑”的,要算是没有取得运营资格,日夜挤在马路上强行拉客、旁苦无人的“面的”和“中巴”。之所以被称为“黑”车,一则是因为不符合地方政府发展规划,没有取得交通和出租汽车管理部门颁发的运营证,而擅自非法从事运营和揽客行为;二则是这些车在私自运营中不遵守交通规则、无序拉客、严重超载、满口粗话、漫天要价、随意宰客,在人们心目中只要一提起“黑”车,每个人都会讲上一段自己的遭遇。     

城市“黑车”治理的博弈分析——基于武汉高校周边“黑车”的调查分析

高校周围“黑车”泛滥,对城市居民的安全以及城市的发展造成了不小的影响。本文基于对武汉高校周围“黑车”的相关主体包括学生、“黑车”主以及公共交通治理者进行利益的博弈动态分析,得出了协调各方利益主体的均衡博弈解,并提出了因地制宜改善交通状况,降低正规车营运费用的相关意见与建议。     

出租车驾驶员运营成本核算模型的构建与运用

一、问题的提出 众所周知，出租车行业作为一种公共交通的重要补充，已基本形成一种自然垄断性行业。对垄断性行业而言，成本是价格的基础，而成本调查的作用就是使政府依据成本所制定的价格更加贴近市场、更加科学合理、更加有利于保护消费者的合法权益、更加有利于实现社会利益的均衡化。按照国家及有关部门规定，出租小轿车（以下简称“出租车”）运营成本的具体调查工作通常由价格主管部门的成本调查机构组织实施。经过实践。目前虽已基本形成了包括一整套成本调查工作程序。但对成本调查工作在理论上研究不够深入。特别是在如何提高工作效率等方面，还存在对工作任务的适应性不强的问题。     

“双碳”目标下出行平台新能源车运营的演化策略研究

出行平台采用新能源车运营，有利于促进我国“双碳”目标的实现。本文以“双碳”目标下出行平台采用新能源车运营为例，构建演化博弈模型，探索多主体的演化博弈规律，按照生命周期演化特征进行阶段性分析。研究结果表明“：双碳”目标下，在出行平台采用新能源车运营的过程中，政府从补贴鼓励发展新能源汽车上路运营，到补贴退坡，从多角度支持出行平台采用新能源车运营，包括营造良好营商环境，开展合理规制等；政府相关政策措施的变化影响出行平台使用新能源车运营的策略选择。当前和未来政府政策支持应重点加强新能源车技术创新、加快新型基础设施建设，营造良好的营商环境，以加快“双碳”目标的实现。     

打造具有责任竞争力的全球企业公民——中国五矿老挝Sepon矿山社会责任实践

中国五矿在全球运营中,始终以“全球视野,本地运营”为指导,珍视利益相关方的权益,积极支持运营所在地经济社会可持续发展,与运营所在地共享企业发展成果,通过不断提升企业可持续价值创造能力,努力实现经济、环境、社会的价值最大化.     

高速客运慎上高档车

近来,在北京六里桥立交桥京石高速公路入口处,一些私家车正在以比公家车优惠的运价揽客,不少乘客也图便宜,使“黑车”有了市场,这一方面说明近年来高速公路客运市场兴旺,同时也要看到人们都拥堵在这条路上,本来“宽敞”的大道,也变得“狭窄”起来。     

热得烫手的南京出租车营运证

如果有人让你出20万元买一张有效期为10年的出租车营运证，你肯定得惦量惦量。即便以较便宜的夏利车投入运营，从买车，上牌到上路跑出租，首次投入的资金至少也要30万元。这确实让不少“的哥”，“的姐”们望而却步。然而在南京这是个不争的事实。最近，97南京出租车营运证有偿使用竟拍，开出量低中标价：19．9万元，此次最高的中标价为22．3万元。     

中铝公司：中国CSR新地标

中国铝业公司（下称“中铝公司”）从战略、运营、基础三个层面构建公司社会责任管理模块.该管理模块由一个目标（规划目标）、五大领域（公司治理、员工权益、环境保护、公平运营、社区支持）、四个体系（理念体系、组织体系、制度体系、考评体系）构成.     

道德恐慌

斯坦利·柯亨在他《民间魔鬼和道德恐慌》一书中写道：“在某种条件，某个场景、某个人或者某个群体兴起，逐渐被界定为对社会价值和利益形成威胁的时候，道德恐慌就会发生。”那些害怕盛行的社会和文化价值受到威胁的人士，可以称作“道德提倡者”（moral entrepreneurs），而假定的社会秩序威胁者则是“民间魔鬼”（folk devil）。     

责任决策 国网山东电力决策管理创新实践

“引导国有企业在主营业务优势和广泛的社会问题之间找到结合点，把社会责任融入到企业的战略、决策、运营和管理中。”——《（中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定）辅导读本》     

从社会责任报告看责任品牌新趋势

社会责任报告（也称“可持续发展报告”）是全面反映某一企业或机构在一定时间内履行社会责任的成效,是树立企业责任品牌、开展利益相关方沟通的重要载体。目前,国内外企业争相发布社会责任报告,在品牌形象上更多传递履行社会责任的价值取向,体现了企业经营目标从追求市场利润的“逐利时代”,转变为追求共赢与可持续发展的“责任品牌时代”。     

反思“钓鱼执法”和黑车治理

“钓鱼执法”引起轩然大波,一时间成为国内媒体关注的焦点,各大媒体口诛笔伐。从被钓者孙中界如何自断手指（后发现是自残手指）,到孙中界家庭困难期待到上海赚钱回家购房娶媳妇等等,记者不遗余力地报道很多。     

论多元利益视角下的“黑车”合法治理——对上海“钓鱼执法”事件的再思考

黑车的存在牵涉到出租车司机、乘客、黑车司机和政府相关部门的利益得失，政府应在综合各方利益的基础上，采取多维度的治理措施。     

汽车运输公司在保险范围外损失如何承担

在我国,汽车运输公司普遍采取的是挂靠运营及出租、承包的经营模式,这种经营模式对于客运和货运的发展有着积极的提升和改善,发挥着非常重要的作用。但是出租、承包的经营模式下,法律规范并未作出明确的规定,纠纷的处理问题上存在着差异性的理解。本文从挂靠运营的汽车运输公司保险外责任承担问题进行研究,对于以出租、承包形式为内容的法律责任进行分析,旨在解决以出租、承包的经营模式运营的汽车运输公司保险外赔偿问题,实现保险外赔偿的规范化。     

租赁——市场新亮点

<正> 都市中的“电脑出租”、“婚纱出租”、“花篮气球出租”、“汽车租赁”、“电话出租”等与农村集镇上的“农用机械出租”等相映益彰,成为城乡一道亮丽的风景线。五花八门的租赁消费悄悄地走进我们的生活中,在成为新的消费时尚的同时,也撬动着中国经济的发展车轮。 租赁时代悄然而至 在北京、上海、广州、长沙等大中城市,近年来出现的租车、租电脑、租花篮、租电话等租赁业务越来越“火”。五花八门的租借服务正渐渐走进都市里,成为市民的一种新的消费     

动车召回 呼吁铁道部供应商制度透明化

8月11日，中国北车宣布动车召回，一共涉及54大列“敏感”动车组。8月12日，中国北车再次宣布将召回已投入运营的CRH380BL型动车组。--IE车生产的CRH380BL型动车组主要在京沪高铁运营，为今年上半年刚下线的新车型，相对于中国南车更高的故障率是此次动车召回的主要原因。     

正确对待“二心”的方法

本文给出了委托人正确对待代理人“二心”（在追求企业利益的同时也追求私人利益）的方法。     

给品牌找个好"婆家"

什么是“嫁”品牌?就是企业通过转让、出售、出租等方式完成品牌所有权或使用权的转移，这是品牌运营的重要组成部分，是品牌资产化的重要体现。近几年，国内企业“嫁”品牌现象屡见不鲜，尤其是国内中小企业把品牌“嫁给”跨国公司更成为一种主流和“时尚”。     

《如何编制企业社会责任报告》连载（四十九）

三,报告的基础内容——对社会责任的认识与实践 1．企业的社会责任观 中远报告的“总裁声明”中,魏家福董事长提出：企业社会责任是在市场经济条件下,企业有目的、有计划地主动承担对利益相关方的责任,实现企业与社会的和谐及可持续发展目标,不应该只是商业姿态。必须把对社会和环境的高度关注融入到企业的日常运营中,使可持续发展和企业社会责任成为所有运营活动中不可缺少的组成部分,