中国资本回报率变动的动因分析——基于资本深化和技术进步的视角

本文推导了资本回报率的计算公式,从资本深化和技术进步的视角对资本回报率的变动进行了分解,发现影响资本回报率变动的主要因素有:乘数大小、资本深化和技术进步。利用1980—2009年数据计算了中国的资本回报率,估算了资本的边际产出弹性,并对资本回报率的变动进行了分解。实证研究发现,中国的资本回报率并没有随投资的增长而降低,资本深化虽然导致了资本回报率的降低,且乘数放大了这种效应,但技术进步却提高了资本的边际产出,从而使得中国的资本回报率处于一个稳定水平。     

后发国家适宜性技术选择的研究述评

技术选择与要素禀赋的适宜性是引致跨国技术和收入差距日趋明显的关键因素。本文根据适宜性技术选择机理的发展脉络,对局部性技术创新理论、诱致性技术创新理论、技术进步偏向性理论和适宜性技术选择理论进行系统的梳理,并评价资本深化、异质性劳动和制度约束对适宜性技术选择及跨国生产率差异的作用效应。在总结已有文献研究局限性的基础上,指出适宜性技术选择问题的前沿研究领域。     

技术进步与中国工业结构升级

文章基于非均衡增长的视角系统研究了中国工业结构升级的动因问题。在厘清中国工业结构变化经验事实的基础上,通过建立两部门的中国工业结构变化的动态随机一般均衡模型进行数值模拟,据此拟合中国工业结构变化的经验事实,并对模型经济的机制进行分析,结合中国经济的实际运行情况,探讨中国工业结构升级的动因和机制。研究表明：(1)从供给侧角度考察,轻重工业技术进步率的相对变化是中国工业产出结构变化的动因;而重工业相对于轻工业有较高的技术进步率,是中国工业结构升级的动因。(2)重工业技术进步对轻工业产出具有溢出效应。(3)重工业技术进步率相对高于轻工业时,投资率呈上升趋势,轻工业产品消费份额逐步下降,同时重工业产品消费份额保持稳定和略有增长,从而使得重工业产出份额呈上升趋势。其政策含义为：政府在推动技术进步方面应将更多的政策支持、人力资源和物质资源等重点配置于重工业,尤其是配置于基础性或高科技行业,而非是轻工业,推动重工业相对于轻工业有较高的技术进步率,从而有力地推动工业结构和制造业的双重升级;建立统一的国内市场,对使用本国重工业产品进行投资生产的企业,给予税收抵免、退税补贴等政策予以鼓励支持。     

技术进步战略模式的比较与我国现阶段的选择

关于技术进步战略模式的选择,根本上取决于一个国家的经济科技能力及战略目标的价值取向,同时必须考虑影响企业技术进步模式选择的制度和需求因素。本文从成本——收益、技术先进程度、风险大小、市场优势等方面对主要的技术进步模式进行了比较,并指出必须跳出新古典的技术分析框架认识我国技术进步模式的调整,实现从模仿创新模式向领先创新模式的过渡,通过制度创新和拓展国际需求加快这一进程。     

经济运行中的技术进步与选择——基于中国技术发展路径与经济增长、就业关系的实证分析

我国经济发展并没有解决持续的失业问题。实证研究表明,推动我国经济增长的主要动力仍然是投资扩张,并且投资效率在下降。其原因主要是由于技术选择偏向于资本密集型,未能充分利用转轨经济中产生的剩余劳动力。比较分析经济转型成败两方面例子,得出的结论是技术选择正确就能避免过多的失业、维持较高的经济增长率。     

中平技术：中小企业技术进步的现实选择

通过对我国中小企业技术经济特征的分析,提出中小企业技术进步与选择的路线与对策。     

外商投资与资本输入国的技术进步

外商投资与资本输入国的技术进步房汉廷１．外商投资的技术意义外商直接投资，不仅仅是资本的单方面转移，而且还伴随着技术的转移、先进管理经验、方法的转移。所以现代有关外商直接投资理论在分析外商投资效应时，普遍认为技术转移带给资本输入国的技术进步效应可能要大...     

技术效率、技术进步与生产率增长:基于DEA的实证分析

本文运用DEA的方法测度了 1 978— 2 0 0 1年中国 3 0个省 (自治区、直辖市 )的技术效率、技术进步及曼奎斯特生产率指数 ,并且对人力资本和制度因素同技术效率、技术进步和生产率增长的关系进行了实证检验。其研究价值在于对中国经济研究者提供先进的分析工具和研究平台 ,并为有关部门提供接近现实的经得起检验的数据加工库以及政策依据。本文的主要结论是 :总体来说 ,中国全要素生产率是增长的 ,主要原因是技术效率的提高 ;由于技术进步减慢 ,1 997年之后全要素生产率的增长出现了递减 ;根据技术进步并不能做出中国经济长期持续增长的判断 ;1 992年以前中国经济出现了效率的趋同 ,1 992年以后追赶效应消失 ,技术进步成为各个地区生产率差异的主要原因 ;人力资本和制度因素对全要素生产率、效率提高以及技术进步均有重要的影响。     

EVA对上市公司资本结构影响的实证研究

本文以我国沪深交易所的上市公司为对象 ,研究EVA(EconomicValueAdded ,经济增加值 )对我国上市公司资本结构的影响 ,同时考察EVA是否能比传统的会计指标 (以EPS、ROE代表 )在更大程度上解释了上市公司资本结构的形成。研究结果表明 ,EVA的确影响了我国上市公司的资本结构 ,但影响的程度不大 ;结合对会计指标的考察发现EVA并不比会计指标 (EPS、ROE)在更大程度上解释了上市公司资本结构的形成 ;研究同时还表明 ,EPS、ROE对资本结构的影响程度也不大。     

工资上涨助推经济增长方式转变——基于技术进步及人力资本视角的研究

目前频繁出现的用工荒及工资上涨等问题为中国经济增长方式转变提供了重要契机。本文将工资上涨助推经济增长方式转变的作用机理总结为技术进步引致效应及人力资本投入引致效应,在此基础上,运用因子分析方法构建技术进步及人力资本的衡量指标,并借助省际面板数据实证检验工资上涨在经济增长方式转变中的作用。实证结果显示,随着时间的推移,工资上涨对中国经济增长方式转变的影响逐渐增强,其中工资上涨借助技术进步引致效应显著促进了经济增长,但通过人力资本引致效应对经济增长的作用尚不显著。基于不同地区的回归结果比较得出,工资上涨助推经济增长方式转变的作用效果差异显著,其在劳动力市场化程度高的地区作用显著高于其他地区。     

金融发展、所有制约束与企业资本结构——基于省级规模以上工业企业面板数据的实证研究

笔者使用2001年~2011年规模以上工业企业的省级面板数据,实证研究了金融发展、所有制约束与企业资本结构之间的关系。实证研究表明,金融发展能够显著促进企业负债融资水平的提高;所有制对企业资本结构的影响主要表现在国有企业与非国有企业相比在获得金融机构的信贷支持方面具有相对优势,因而企业国有化程度越高,其资产负债率越高;金融发展和企业所有制结构对企业资本结构的影响并不存在一致的互动效应,国有企业在获得信贷融资方面的相对优势会逐渐丧失,金融机构的股份制改革成效开始显现。     

我国制造业技术标准化与技术创新互动效应——基于9类细分行业的实证研究

基于1995-2012年我国9类细分制造业数据,运用面板数据模型检验行业标准化进程与技术创新水平之间的互动效应。结果表明,9类制造业总体以及航空航天、有色金属、纺织、电子通信设备、计算机办公设备、医药制造行业均呈现二者相互促进的关系,但在化工、机械、医疗设备仪器仪表制造行业中,二者之间表现出一定程度的单向抑制,其中行业内技术创新低端化、技术标准化滞后性为重要诱因。     

收入差距对广西城镇居民消费结构影响的经验研究

用广西2000-2008年Panel数据建立消费需求固定效应模型,结果表明:收入差距对消费结构有显著的个体效应.增加城镇居民可支配收入、缩小收入差距可优化消费结构,刺激潜在消费需求并促进广西经济的发展.     

贸易开放和人力资本形成的非线性关系——理论和基于我国省际动态面板数据的实证研究

本文通过理论模型分析了贸易开放影响人力资本积累的两种途径:改变人力资本相对报酬和国外知识溢出,贸易开放能否促进人力资本形成取决于两种途径的相对大小。同时本文使用中国省际动态面板数据对贸易开放如何影响人力资本形成进行了实证研究,发现贸易开放和人力资本之间存在U型非线性关系,即当贸易开放度比较低时,贸易开放度的提高不利于人力资本形成;而当贸易开放度达到一定程度后,贸易开放度的提高则有利于人力资本形成。     

数字经济促进全要素生产率提升的效应评价

数字经济的发展为我国转变发展方式、实现经济高质量发现提供了新的契机。在此背景下,采用面板数据模型估计了数字经济对我国地区全要素生产率的影响,并进一步将全要素生产率分解为技术进步和技术效率,探讨数字经济对全要素生产率的影响机制。结果发现：首先,数字经济整体上可以促进全要素生产率进步,且在进行内生性处理和稳健性检验后,这一结论依然较为稳健。其次,从全要素构成来看,数字经济促进技术效率提升在全要素生产率进步中发挥了主要作用,无论对于技术效率低的地区还是技术效率高的地区,数字经济均能促进其技术效率提升。最后,数字经济整体上对技术进步的影响则不显著,只有技术进步本身较高的地区才能充分利用数字经济带来的优势,进一步提高技术水平。     

风险投资空间行为研究动态与展望

风险投资是推动技术创新、经济增长的重要因素。风险投资从筹资、投资和退出都具有显著的空间规律。梳理了风险投资空间分布、空间决策和空间效果等方面的最新研究动态,并对进一步开展风险投资空间行为研究进行了展望,提出了目前我国开展风险投资空间行为研究需要突破的重点。     

中国机场业的动态效率：1998—2008——基于Malmquist指数的分析

本文基于1998-2008年的相关数据,分解和求解了我国样本机场的Malmquist指数,指出我国机场产业的总体运营效率虽有提高但提高幅度不大,大规模的机场投资和高速增长的吞吐量对机场运营效率的贡献不大,机场的公益性特点明显;进一步将样本机场按照省会和非省会城市、机场地理位置以及机场等级划分了不同组别,并对各组别样本机场的Malmquist指数进行分析;认为机场效率的改善,要制定有差异化的产业政策,并从机场企业微观层面出发,实施相应的措施。