学学海外高铁

京沪高铁5天内发生6次故障时，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、在磨合期容易出现一些故障。 “7·23”动车事故发生后，王勇平表示，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。     

学学海外高铁

京沪高铁5天内发生6次故障时，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、在磨合期容易出现一些故障。 “7·23”动车事故发生后，王勇平表示，中国高铁运营实践的时间还比较短，面临许多新情况、新问题，高铁安全面临许多挑战。     

本地·基础设施

京沪高铁6月中旬开通运营 铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，根据国务院京沪高速铁路建设领导小组第四次工作会议精神，确定京沪高铁将于今年6月中旬开通运营。新建铁路全长1318公里，目前已完成全线铺轨。建成通车后，京沪间可实现4小时到达。今年中国高速铁路运营总里程将破1．3万公里。     

一周新闻

1 06.13 京沪高铁 最低票价410元 铁道部副部长胡亚东6月13日表示，京沪高铁将于6月底正式开通运营，票价已经确定，时速300公里动车组列车最高1750元，二等座555元。     

铁道部市场化谈何容易

表面上京沪高铁较为市场化,但实际上铁道部是个准军事化机构,尚未顾及社会股东的权益。日前,中国京沪高铁的重要社会股东中国平安和全国社保基金闹着要退股,这是在京沪高铁客票收入超预期的背景下发生的。中国平安与全国社保基金作为重要股东,他们一无分红权,二无管理权,三无建言权。     

愿能唤醒铁路改革

京沪高铁开通以来的事故频发及其暴露的系列质量、服务问题，已使铁道部政企不分的体制弊端凸显，加上武广、郑西等城际铁路偏低的上座率，及其借助垄断地位减少乃至取消普通列车导致的旅客抱怨，使得铁路的规划、运营广受质疑。     

高铁方圆两公里

京沪高铁——毫无疑问,这是一条从规划之初就以创造"第一"为己任的铁路线路。这条承载了太多国家意志、社会经济效益期望的线路,其建设进程并不一帆风顺。从上世纪90年代末,铁道部提出京沪高铁构想之时开始,关于它的争论就从未停歇。     

京沪高铁土建招标违规,837亿肥水流入自家田

国家审计署审计长刘家义6月27日在向十一届全国人大常委会第二十七次会议作2011年度审计报告时指出,在对重大投资项目的审计中,发现京沪高铁土建招标项目存在突出问题。刘家义所指的违规事实是,在京沪高铁全线的土建招标中,铁道部违规将资格预审申请文件的获取时间由至少5个工作日缩短至13小时,从获取到递交时间由规定的一般不少于7天缩短至不到24小时,这反映了在重大投资项目中招投标管理不规范问题较为突出。据铁道部出台的《铁路建设工程施工招标投标实施细则》第     

天津：投资10.72亿建天津西站至天津站地下直径线

9月1日起，天津西站至天津站将建设一条地下直径线，将京津城际与在建京沪高铁线路有机连接，形成一个三角高速铁路网络。目前，该工程可行性研究报告已经获批，计划总投资10．72亿元，铁道部和天津市各出资50％。     

餐饮加速度

2011年6月份．以京沪高铁正式通车为标志和起点．山东省将正式迎来高铁旅游时代“。京沪高铁作为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大．标准最高的高速铁路．沿途还经过不少重要的中心城市，如山东省省会城市济南．淮海经济区中心和铁路枢纽城市徐州．江苏省会城市和长江水陆交通枢纽南京．以及经济较发达的常州、无锡，苏州等加工工业城，市。其申山东段总长358公里，在京沪裔铁通过的省市中距离最长．设有济南、德州、泰安、曲阜．枣庄．滕州6个站点。     

审计署“跟踪”京沪高铁 44亿项目未招标已开工

本刊2011年第12期刊出《京沪高铁审计现七大问题挪用资金1.87亿》一文,援引审计署公告指出:京沪高铁建设中仍存在招投标不合规、资金和财务管理不严格、执行制度不到位等七项问题。审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示,经过2009年对京沪高铁的跟踪审计以后,2010年审计署将京沪高铁的审计重点放在了招投标、设备采购等方面。本文深入分析了高铁项目招投标屡屡出现问题的原因。     

高铁时代

春节刚过,乍暖还寒,跨越1000多公里的京沪高铁建设工地,一派热火朝天。2008年4月18日,京沪高铁全面开工,备受关注。京沪高铁全长1318公里,     

政策·要闻

国家审计署:京沪高铁工程8.49亿物资未招标或招标不规范国家审计署近日发布2012年第3号公告《京沪高速铁路建设项目2011年跟踪审计结果》,揭示了京沪高铁建设中的主要问题及整改情况。审计结果显示,京沪高铁建设中土建施工和个别物资采购招投标不规范。     

对话铁道部新闻发言人王勇平 京沪高铁何时收回成本尚不确定

6月13日早上8点刚过,原定于9时举办京沪高铁新闻发布会的铁道部调度楼一楼新闻发布厅内已座无虚席,来自国内外的近300家媒体纷纷抢占有利地形。整场发布会历时两个小时。会后,铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平继续遭到各路媒体的围堵。     

解密甬台温铁路产业链

一场高铁产业的盛宴，似乎并不能让每位入席者都吃得安心。 “7·23”动车追尾事故以及京沪高铁自6月底开行以来的频繁故障，让中国高铁有了超高关注度。从最初的规划设计，到基础建设、机车制造、信息化集成，每一个环节都备受关注，面临追问。     

解密甬台温铁路产业链

一场高铁产业的盛宴，似乎并不能让每位入席者都吃得安心。 “7·23”动车追尾事故以及京沪高铁自6月底开行以来的频繁故障，让中国高铁有了超高关注度。从最初的规划设计，到基础建设、机车制造、信息化集成，每一个环节都备受关注，面临追问。     

一周人物

一周财经人物排名法国女财长I克里斯蒂娜·拉加德上榜理由:当选国际货币基金组织新总裁新闻:5330条点评:是敌是友,欧盟和新兴经济体都关心铁道部总工程师I何华武上榜理由:否认京沪高铁时速造假新闻:1700条点评:拉出去跑一圈就行了工信部副部长I奚国华     

速递

京沪高铁正式投入运营 6月30日下午15点,作为新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路,京沪高铁贯通“三市四省”,串起京沪“经济走廊”。     

批评并非要压倒中国高铁

近来,中国高铁故障和事故不断,7月23日温州发生的动车追尾事件更是将中国铁路推向风口浪尖,让铁道部备受质疑和煎熬,微博为代表的批评铺天盖地。网络民意催生了草根版的警示录和各抒己见乃至献言献策．使中国铁路的诸多弊端浮出水面：盲目上马,举债扩张,管理滞后,事故不断,让人对中国高铁的未来心有余悸。那么,中国高铁真的一无是处或是无可救药吗？笔者并不这么看。     

建言铁路建设工程招投标的监管

京沪高铁开通后的喝彩声还未散去,就在5天内发生了6次故障,接着是惨痛的7.23温州重大动车追尾事故。这些都无疑暴露出了铁路建设工程的质量问