浅谈内河航道预防性养护管理

我国高等级航道建设起步晚,为了满足高速发展的国民经济对内河运输的需求,国家在建设发展过程中投入了大笔资金进行航道基础建设,而一些地方相应的养护管理工作没有随之跟上,导致内河航道养护管理工作失衡.传统的养护方法是工程师根据定性观察的航道状况并结合主观经验确定养护航段和技术措施,缺乏先进性和准确性.以江苏省为例,随着江苏省航道网的逐步完善,高等级航道总里程的不断增加,随之而来的养护维修工作量越来越重,对养护管理的要求也越来越高.如何保持航道网的完好,并不断改善航道技术状况,降低养护成本,延长使用寿命,保障航道畅通、高效、平安、绿色的特征,已成为目前航道养护面临的重要课题.     

“费改税”后公路建设和养护资金的筹措及管理对策

本文通过对“费改税”后公路建设和养护资金供需矛盾的前景预测 ,以及对资金筹措的政策环境和存在问题的分析 ,结合西部大开发实际 ,提出了加大公路建设筹措资金的具体建议 :争取项目 ,争取资金 ;开放公路建设和经营市场 ,转让公路收费权 ;统筹解决效益差的公路建设项目筹资 ;争取国家建设债券投资、政府提供贷款担保解决公路建设资金 ;公路养建资金管理立法 ,实行中央和省级预算管理。     

农村税费改革对我国县乡公路建设和养护资金的影响

县乡公路建设和养护资金一直以来缺口较大 ,农村实行费改税后对我国县乡公路建养资金将产生较大的影响。针对农村公路的滞后现象和资金筹措的难题 ,本文提出了在农村公路建设中采用多途径融资的论题 ,还就如何具体操作阐述了自己的观点     

打通长江“干支连通”的“中梗阻”——基于安徽省内河航运现状调研的思考

安徽省内河航运发展水平居全国和长江水系的前列,且长江水系明显好于淮河水系,长江干流明显好于长江支流。制约安徽省航运发展的"中梗阻"是长江干流与淮河干流之间航道连接不畅。文章介绍了安徽省内河航运的现状,就影响该省内河航运发展的航道等级、航道布局、航道瓶颈、通航桥梁净空和船闸门槛水深等问题进行了解析,就如何畅通"干支连通",在内河航运规划的编制、航道建设、新建船闸门槛水深、通航桥梁净高和船舶水面以上高度和航道建设资金筹措等方面提出对策建议。     

浅析财务管理在航道专项养护项目中的过程控制

近年来,吉林省不断规范航道养护工作,航道管理程序化、科学化水平全面提升。本文以航道专项养护项目为例,通过设定过程控制关键点,以其为行政事业单位在预算绩效管理要求下,实现资金控制与规范化管理的有效衔接,推进科学管理提等升级提供借鉴和参考。     

陕西干线公路燃油税资金运行管理模式研究

养路费一直是干线公路养护资金的主要来源,燃油税改革给干线公路养护资金的管理及使用带来巨大影响。为适应燃油税改革的要求,加强养护资金筹措和使用管理,促进资金有效使用,保障公路养护工作的科学、良性发展。本文紧紧围绕中央及陕西省关于燃油税改革资金运行管理的相关规定,对国省干线燃油税返还资金的计划报批、拨付渠道、使用管理等相关问题等进行了分析研究,对养护资金运行管理模式进行比选,提出了适应陕西发展实际的管理模式及相关政策建议。     

漫话公路

正村级公路养护一直是老大难,长期以来.村级公路的养护都存在责任不清、资金筹措困难的问题。近日,重庆合川大石街道成立了一支特殊的村级公路养护队,全由当地农民组成。自己的公路自己养从根本上解决了以往职     

“费改税”对湖北航务港监部门的影响及建议

“费改税”是国家经济体制改革的一个重要组成部分 ,将对原有行政事业性收费体制、管理模式及利益格局进行一次重大调整。它符合市场经济的客观要求 ,符合国际惯例 ,有利于促进国民经济的发展。但也给我省水运建设和养护资金的筹措及行业管理的经费来源带来诸多影响。●“费改税”对我省航务港监系统的影响1 建设资金筹措困难 ,影响水运建设规划的实施。改革开放后 ,尤其是“八五”以来 ,我省对水运基础设施加大了投入才有了长足的发展。水运建设成就的取得 ,主要在于交通部、省政府、省交通厅对水上政策的支持 ,在资金投入上采取“以陆补水…     

德国公路融资经验

德国的公路被分为联邦级、州级和乡镇级3等,作为世界上先进的工业国,公路交通十分发达。德国公路养护和管理所需资金主要有几种渠道与筹措方法:一是一般税收,公路使用者税收和道路通行费;二是上市募集融资;三是发行企业债券,用于区域内基础设施建设;四是开发建设物业设施等,并用每年定期获得的租金作为抵押,向银行申请长期贷款。     

武广客运专线资金筹措方案研究

铁路客运专线建设需要庞大的资金投入,资金的获得是项目实施的根本保证。根据武广客运专线的特点,针对我国铁路投融资体制存在的问题及改革措施,通过对武广客运专线资金筹措方案的研究和资金来源渠道的分析,提出资金筹措的具体建议。     

谈谈公路资金

谈谈公路资金张兰宣公路资金，是指公路建设资金和公路养护资金。说到资金，自然就想到这些资金可以从哪些渠道取得，又怎样去使用。诚然，公路建设质量的好坏，直接影响着公路养护的难易，而在资金总量一定的情况下，安排了较多的公路建设资金，自然就减少了用于公路养护...     

公路养护会计急待改革的思考

公路养护会计急待改革的思考柯愈松目前，湖北省各地抓住了公路养建投入产出承包责任制机遇，采取了用好上级养路费拨款、利用银行贷款、争取地方财政扶持的筹资措施，促进了公路事业的发展。随着公路建设迅速发展，引起了资金筹措方式、施工组织形式、施工手段等一系列的...     

广西农村公路建设资金筹措与使用监管有关问题的探讨

本文从广西农村公路建设资金来源渠道进行分析,提出目前农村公路建设中的资金筹措思路、政策及资金监管措施。     

蜀道不再难 飞虹架云天

正"十三五"期,四川以服务国省重大战略为导向,积极推进交通强省建设,克服区域发展差距大、资金筹措难度大、地质灾害影响大三重困难,深入贯彻交通运输部"改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质"十六字方针,以"五个坚持"为抓手,切实构建"五大体系",持续推动公路养护管理高质量发展,为满足人民美好出行需求提供了有力支撑。     

当大中修遭遇税费改革

正为建立规范的税费体制和完善的价格机制,促进节能减排、环境保护和结构调整,依法筹措交通基础设施养护和建设资金,国家发展改革委员会、财政部、交通运输部、国家税务总局于2009年出台了成品油税费改革(以下简称"税费改革")方案,取消公路养路费等六项收费,提高成品油单位税额。调整税额后形成的成品油消费税收人,一律专款专用,主要用于替代公路养路费等六项收费支出。     

燃油税改革对非法营运问题的影响

为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和运输结构调整，公平负担、依法筹措交通基础设施养护和建设资金，我国于2009年1月1日起实施了成品油价税费改革方案。改革的重要内容是取消公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费等，从而缩小了正规客运车辆与非法营运车辆的成本差距，对治理非法营运产生了积极影响。     

浅谈高速公路建设资金管理

随着全国高速公路建设的蓬勃发展 ,高速公路建设资金投入巨大 ,项目公司如何研究建设资金管理的措施和对策 ,保证工程建设资金安全、合理和有效使用 ,确保工程建设如期优质完成就显得尤为重要。本文结合工作实践从项目公司建设资金的筹措、使用以及施工单位的资金使用情况 ,探讨对建设资金全过程、全方位的监督管理 ,保证建设资金专款专用。     

对拓宽筹措高等级公路建设资金渠道的探讨

随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，人们对高等级公路的需要和依赖也日益增强。为了适应这一新情况，各级公路部门克服了等靠要思想，解放思想，开动脑筋，广开门路，全方位、多渠道、深层次地筹措高等级公路建设资金，并在较短时间内有效地缓解了公路交通瓶颈状况，收到了明显的经济效益和社会效益，下面笔者结合本单位工作实际，对如何拓宽筹资渠道加以探讨。发放建设债券走“融资”筹措之路发放建设债券，广集社会闲散资金，利用金融部门融资渠道拓宽筹措公路建设资金渠道，实行公路有偿服务，推进公路建设事业发展。…     

对“费改税”后燃油税转移支付水运交通资金管理模式的研究

“费改税”是我国财税改革的重大举措 ,它对于正确处理费税关系、规范政府行为具有重要意义。交通和车辆税费改革作为国家财税改革的突破口 ,势在必行。“费改税”后 ,水运交通部门收取的部分规费将由燃油税取代。由于水运交通部门收取的有关规费是水运交通建设和管理资金的重要来源 ,“费改税”后 ,国家将从所收取的燃油税中予以返还 ,转移支付给水运交通部门 ,用于水运交通设施建设、航道养护和水运交通管理。然而 ,对于燃油税转移支付水运交通资金的管理模式还有待研究。一、燃油税转移支付水运交通资金管理的模式目前 ,对于燃油税转移支…     

《航道法》实施中存在的主要问题及对策研究——以皖江航道管理为例

《中华人民共和国航道法》自2015年3月1日正式实施,航道的规划、建设、养护、保护、管理有法可依,航道资源遭受破坏的局面得到有效遏制,"黄金水道"终于有了法律保护伞。但《航道法》实施后由于相关配套细则没有及时出台,皖江航道管理机构执法过程中常常出现一些困难,本文针对这些困难提出相应的对策建议,供其参考。