浅析沥青砼上面层SMA-13的施工要点

沥青上面层位于路面结构的最上层,直接承受车辆荷载作用,承受各种气候环境的影响 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特点 目前,通用沥青混合料按照强度形成机理可分为两种类型:一种是根据连续级配原理组成的密实级配沥青混合料;另一种是基本上依靠集料的嵌挤作用形成骨架结构的混合料.而SMA做为一种新型的沥青混合料,兼有上述两种结构的优点,它是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的嵌挤型骨架密实结构混合料.     

改性沥青路面施工及质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。     

浅析沥青玛蹄月旨碎石配合比在设计中的关键环节

沥青玛蹄脂碎石是由沥青、矿粉、纤维及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂，填允相互嵌挤的粗集碎石骨架的间隙的混合料，其组成具有以下特点：①沥青玛蹄脂碎石是一种间断级配的沥青混合料。通常以4．75mm为粗细集料的界限，其大于4．75mm的粗集料颗粒的比例高达70％-80％，0．075mm筛的通过率一般高达10％，矿粉川量达8％-13％，借此形成粗骨料相互嵌挤的间断级配；     

关于高速公路软基砾石挤密桩施工技术的探讨

砾石挤密桩是由振动成孔器成孔，成孔过程中桩孔位的土体被挤到周围土体中去，成孔后提起振动成孔器，向孔内倒入约1米厚的砾石再用振动成孔器进行捣固密实，然后提起振动成孔器，继续倒砾石，和用振动成孔器继续进行捣固密实直至砾石桩形成。实践证明，振动挤密砾石桩与地基土形成复合地基，是一种有效的处理砂土液化的地基处理方法，现简单探讨砾石挤密桩的施工工艺及注意事项。     

谈改性沥青路面的施工方法与质量控制

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重栽时车辙变形量低,而且低温性能良好.改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料.     

浅析高层建筑施工中的强度控制、“三线”控制及裂缝控制

一、高层建筑的强度控制 1．配比的选定。工程开工前,一般均要按设计要求配制不同强度等级的混凝土,并都要到法定试验机构做级配试验。待级配报告出来后。根据级配做配合比试验（实验室配比）,在实际施工时照此执行。但问题就在于级配与现场施工过程中是否相符。有资料统计显示,若因砂的含水率增多,砂率下降2％-3％,混凝土强度将下降15％-20％,而水泥数量的影响为5％-20％。石子及砂的级配影响为5％～20％;水灰比影响为多增1％,强度降低5％-10％。既然影响如此之大。那就应该采取相应措施进行控制。     

高喷灌浆技术在围堰防渗工程中的应用

在甘肃张掖黑河宝瓶河水电站工程围堰防渗墙施工时，对含大漂石、砂砾卵石层、富含小溶洞等复杂地层，采用高压旋喷技术，在较短的时间内完成了近5100m的高喷防渗墙，通过对施工质量的严格控制，提高了成墙效果，达到了基坑防渗要求，保证了坝体基础开挖和坝体施工顺利进行。     

SMA沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工监控与监理分析

沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料,填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料,使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好.     

用科学发展观统领全局推动青海经济社会又快又好发展

“十五”时期，是青海省发展历程中的最好时期，这五年，时逢国家实施西部大开发战略，为我们提供了千载难逢的历史机遇。全省各族人民高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，树立和落实科学发展观，抓住机遇，开拓进取，全力推进“消除贫困、富民强省”和“深化改革、创新体制”两大历史任务，取得了令人鼓舞的成就。2005年，全省地区生产总值达到543．2亿元，年均增长12．0％，人均10043元。累计完成全社会固定资产投资1417亿元，年均增长20．9％。全省财政一般预算收入63．3亿元，年均增长19．5％。城镇居民人均可支配收入8058元，农牧民人均纯收入2165元，扣除价格因素，年均分别增长8．4％和5．5％。五年城镇新增就业15．2万人，减少农村牧区贫困人口77万人。“十五”时期是全省经济快速增长、实力显著增强的五年，是发展质量最好、城乡面貌改善最明显、人民安居乐业、得到实惠最多的五年。     

放大资源优势 加快对接粤港渎——湖南宜章以“三变”战略促经济社会快速发展

地处湖南边陲，背倚三湘四水、南面粤港澳的湖南宜章，自古就有“楚粤之孔道”、“湖南南大门”之称，这里是内地出入沿海的主要通道，也是沟通“泛珠三角”大经济圈的重要纽带。随着京广铁路、国道107线、京珠高速的贯通，宜章已成为中国三条经济大通道中受益的地方，良好的区位优势和便捷的交通优势，使宜章赢得了快速发展先机：2006年该县完成GDP54．77亿元，同比增长11．9％；完成财政收入35536万元，比上年增长18．19％。     

专家是这样炼成的——访“和谐”问题专家李培林

做学问要耐得住枯燥与寂寞 高中毕业后，李培林当兵服役过几年。1977年的中国没有“冬天”。77级学生，作为恢复高考之后的最早录取的大学生，在共和国历史上具有独特的意义，他们是绝处逢生的苦命儿，是坎坷人生路上的幸运儿。对知识有着强烈追求的李培林，经过一番刻苦的努力，终于如愿进入山东大学哲学系学习。     

中国豪宅“浮世绘”

66张牛皮装饰的墙面，整张马驹皮手工缝制的茶几，掺入金粉的威尼斯水晶灯，可擦洗的真丝壁布，“护城河”环绕的豪宅，需要放下吊桥才能通行……在200多平方米的卧室中安睡了一夜的主人，被清晨的鸟鸣自然地唤醒。早餐可以在中餐厅，也可以在西餐厅，全看胃口需求。如果是夏天，可以在碧波荡漾的游泳池中消磨半个小时再享用早餐；如果是冬季，散步走过的大理石地面都会有地热系统加热。这是一幅中国豪宅的“浮世绘”图景。越来越多的富豪正用他们所构筑的“豪宅梦”告诉世人，这是真正的“生活”。是这样吗？“浮世绘”的欣赏者中也能听到这样的疑问。     

粉煤灰在高速公路水泥混凝土路面中的推广应用

粉煤灰是热电厂的排放物，其堆放不仅占用大量土地，而且污染环境，但若用于建材，会取得较好经济效益。由于燃烧和回收工艺的不同，粉煤灰的品质也有很大差别。初步确定掺入粉煤灰20kg、25kg、30kg、35kg、40kg、45kg、50kg、55kg进行试配，得出结果是掺入45kg粉煤灰的混凝土：综合性能最佳。此时粉煤灰掺量为水泥用量的12．5％。推荐使用粉煤灰掺量为水泥用量的8％-20％。配，得出结果是掺入45kg粉煤灰的混凝土综合性能最佳。此时粉煤灰掺量为水泥用量的12．5％。推荐使用粉煤灰掺量为水泥用量的8％-20％。     

浅议"债转股"

“债转股”方案运作的机理为:金融资产管理公司购买商业银行的不良债权,形成新的债权、债务关系,并对企业实施债转股,形成新的股权关系;金融资产管理公司对债转股企业实施资产重组,待企业经营好转后,金融资产管理公司通过兼并、合并、股份回购等方式收回投资。上述环节环环相扣,即资产收购、资产管理、资产处置三个方面同时展开。实施“债转股”后将形成企业。银行、资产管理公司的“三赢”的格局,对于我国目前的国企改革来说可谓是一剂良药,但也存在一定的局限性。 一、“债转股”的有效性 我国目前企业的资本结构普遍表现为高负债率。对七个城市的国有经济调查结果显示,我国国有企业债务中,有20％是不良债务,即使按照这个比较保守的比     

浅析砂石质量对混凝土质量的影响

混凝土中砂石质量，对混凝土的力学性能、物理性能等的影响十分重要。由于砂石多为天然地方性材料，材质随成因、产地、采集、堆运等情况的不同而经常变化，经常会遇到级配不好，含泥量超标，碎石针片状较多等现象，如果控制不及时，或对其质量重视不足，将严重影响混凝土的质量，这样对工程质量存在严重隐患，不仅增加费用，而且往往影响正常施工。因此如何正确认识砂石质量及其对混凝土各方面性能的影响，并针对具体情况采取有效措施是十分必要的。     

寻求桐乡工业创新发展之路

改革开放以来，桐乡工业一路高歌猛进，特别是“十五”期间，全市工业增加值年均增长17．5％，比全国平均增长率高出3．5个百分点。直至目前，全市形成了颇具特色的5大制造名镇和9大全国单打冠军的特色块状经济。     

论社会主义市场价格机制的模式及目前存在的差异

一、社会主义市场价格机制的模式社会主义市场经济条件下的价格机制包括价格管理体制和价格形成机制两方面内容。经过十多年的价格改革，我国价格管理体制改革和价格形成机制的转换已基本完成。以江苏省为例，1994年，全省农产品收购价格中，国家定价占22．6％，市场调节价占77．4．；工业生产资料出厂价格中，国家定价占11．2％，国家指导价占11％，市场调节价占77．8％；商品零售价格中，国家定价和国家指导价仅占6．7％和0．5％，市场调节价的比重高达92．8％，已初步形成“放开多数，管住少数”、以市场形成价格为主的新格局，但是在价…     

台湾欲购“基德”级驱逐舰

据国外媒体报道，台湾海军正在与美方秘密协商，以期从美方手里引进4艘20世纪80年代末退役的“基德”级导弹驱逐舰，从而取代美军建于二战时期，迄今又为台军服役了整整50年的“阳字号”驱逐舰。这将是台湾当局扩充军力、提升武器装备性能的又一新举动。那么，“基德”级是一型什么样的舰?台湾为何想购“基德”级呢?     

水泥稳定沙砾道路基层裂缝控制浅议

水泥稳定砂砾基层整体性好，抗冻害能力较强，具有相对较高的抗压强度和一定的抗折强度。施工中具有成型快、材料来源广泛和价格较低，使用中具有水稳性好、收缩性小的优点。但其在施工和使用过程中会产生较多的裂缝，限制了该基层的更广泛使用。本文介绍我们在施工中对较难控制的原因所采取的控制措施。选择适合的水泥剂量；合理的级配、均匀的拌合、适宜的含水量、通过选择适宜的压实设备达到合格的密实度，科学的施工方法，水泥稳定砂砾的密实度和强度控制；水泥稳定沙砾碾压分层施工时合理的时间间隔、分层等是防止裂缝重要措施     

关于路面垫层施工探析

’在沥青或水泥混凝土路面中，为保证路面结构层中滞留的自由水及时排除，或为了满足抗冻的要求，早水温条件不良的地段，需要设置垫层。再现行的规范中，对路面垫层没有专门的质量要求，一般是要求参照同类材料的底基层，只是在路面设计规范中要求含泥量小于5％。在具体施工中，一般是参照级配（砾）石底基层。事实上，垫层对材料及施工的要求与级配碎（砾）石底基层并不相同，仅满足规范中对级配碎（砾）石底基层的要求的材料并不能保证垫层的质量要求。