汽车工业要调整组织结构实现规模经济

一、1996年汽车工业基本情况96年汽车工业已连续第三年低速运行。1．生产低速增长，产销衔接较好1996年汽车工业实现工业总产值（如年不变价）1972．8亿元（汽车行业1429个主要企业的统计快报，以下同），同比增长12．1％。汽车行业《目录》内汽车企业生产汽车1456万辆，同比增长1．49％，其中轿车381万辆，同比增长19，OI％。生产摩托车929．5万辆，同比增长18．57％。1996年销售汽车143．8万辆，同比增长1．O7％，其中轿车377万辆，同比增长1747％。产销率达到98．sl。汽车生产企业年末库存汽车9．5万辆，库存当量不足1个月。2经济效益…     

新能源汽车电池前景值得看好

日前，相关媒体披露的《节能与新能源汽车产业发展规划》（以下简称《发展规划》）征求意见稿显示，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中／重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50％以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。     

汽车金融是汽车产业发展的重要支撑

汽车产业已成为拉动我国经济增长的支柱产业之一,按照2010年中国汽车市场规模在1000万辆左右计算,在预计8%的GDP增速中,汽车工业增加值占GDP比例将达到2.5%左右,支柱产业特征将更加明显.汽车产业的高技术含量和规模化生产,决定了它既是一个技术密集型产业,也是一个资金密集型产业,从融资到生产、销售,甚至到售后服务,都离不开金融服务.在我国,汽车金融服务业的兴起便是汽车业与金融业互动的结果.中国即将成为继美国、日本后的第三大汽车市场,中国汽车金融业的发展潜力无限.     

谁将成为国内轿车零售模式的主导

2002年和2003年，中国轿车市场经历了前所未见的“井喷”行情，2002年1到6月，全国累计生产汽车154．83万辆，比上年同期增长30．14％；轿车销售同比增长幅度达到36．21％；2003年1到6月，全国累计生产汽车207．66万辆，同比增长34．13％：累计产量增长幅度最大的仍是轿车，生产89．55万辆，产量同比增长103．53％，销售同比增长31．99％。这种火爆场面着实让厂家和经销商乐开了花。难怪许多车商惊呼：“只要有车就不愁卖!”     

日本汽车给中国汽车的启示（上）

研究是为了借鉴。透过日本强势汽车品牌发展的轨迹，深入研究其蕴藏着的经济理论，不难看出日本汽车工业之所以能取得今天的成就．是许多偶然因素中包含着必然。这对我国发展汽车产业经济，特别是搞好汽车企业的改革更有启示和借鉴意义。从迎接WTO和经济全球化挑战的现实出点，中国汽车产业举足轻重；从未来国家经济安全和新世纪强国目标的实现来看，汽车产业是具有决定意义的战略产业；从传统产业的高新技术改造和高新技术的产业化发展考察，汽车产业是有效载体；从市场需求和效益贡献比较，汽车产业最具发展潜力；从世界汽车产业新一轮技术转换和发展趋势分析．目前是启动我国汽车产业新一轮腾飞的绝好良机。目前来看，我国的汽车产业存在着一些问题：我国的汽车产业发展速度较慢，劳动生产率低．产业组织结构不尽合理；生产厂家过多，规模过小，没有形成规模经济，投资分散、趋同现象严重；零部件工业的基础薄弱，发展相对滞后．不能满足现代工业化发展的需要等等。那么，我国的汽车企业通过借鉴国外先进的经验成果来进行调整改革，已是大势所趋。     

转变观念 完善手段 稳步推进行政事业单位资产监管工作

阿勒泰地区经过多年的建设与积累。行政事业单位的国有资产已成规模，在公共服务体系中发挥着重要作用。2005年度进行国有资产占有使用权登记、年检的行政事业单位共有1097户，其中行政单位350户，占年检总数的31．91％。事业单位747户，占总数的68．09％。年检资产总额216351万元，比上年增长了13．51％，人均占用6．8万元。国有资产总额181209万元，占资产总额的83．76％，比上年增长14．38％。固定资产总额163307万元，占资产总额的75．48％，人均占有5．1万元。房屋建筑物面积1534877平方米，入账价值69430万元。占固定资产总额的43％。汽车1564辆，入账价值18289万元。占固定资产总额的12％。其中：小轿车784辆，入账价值12036万元，平均百人拥有2辆。     

声音

中国汽车产业已经进入了以大众消费为基础的稳定高速增长阶段．虽然．2005年汽车产销双双突破570万辆。已经成为世界汽车生产大国和消费大国。但“汽车大国”并不等同于“汽车强国”，自主创新能力不足仍是当前制约我国汽车产业提升国际竞争力、实现可持续发展的重要瓶颈之一。     

我国汽车市场发展形势与展望

2004年,我国汽车工业结束了连续两年的高速增长,特别是下半年银行等金融机构调整了汽车个人消费信贷和保险政策,生产和销售增长率大幅下降。消费者表现更加冷静,市场运行更为理性。一、2004年国内汽车市场和汽车产业基本运行状况1.国内汽车市场总需求超过600万辆,增长速度由高速转为平稳增长,下半年增幅下降明显2004年,国内汽车生产企业生产与销售分别完成507.05万辆和507.1万辆,与上年同期相比分别增长14.1%和16.5%,在销售的507.1万辆中有约50万辆形成商家库存;2004年我国出口汽车13万辆(含6万辆场地用车),进口汽车12万辆;国内市场汽车总供…     

推进上海市企业股份合作制试点工作的若干建议

上海国有小企业数量大，规模小，负担重，就业人员多，经济效益普遍不理想。全市包括区县在内的国有小企业共有一万余家，主要分布在工业、建筑业、交通运输业、批发业、零售业、餐饮业等行业，其中工业与零售业分别占36％和38％。全市独立核算国有工业小企业的户数占全市独立核算工业企业总数的71．6％；总资产258亿元，占！04％；平均资产规模约1460万元。近年来，上海在“放小”方面已取得I阶段性成果，到目前为止，上海已有6000多家国有、集体企业完成了改制，其中80多家国有小企业通过职工出资认购企业全部总资产改制为股份合作制企业…     

以强有力的措施推动规模以下工业上数量、上规模、上水平

规模以下工业是最具活力的经济增长点。是吸纳社会就业的主渠道，在增加财政收入和农民收入、促进县域经济发展、推进城镇化建设等方面发挥着重要作用。2005年我省规模以下工业经济单位达到501万个，占全省全部工业单位个数的98.2％：规模以下工业现价总产值完成5355亿元，占全部工业总产值的32．9％。实现增加值1540亿元，占全省生产总值的15.2％：从业人员537万人．占全部工业从业人员的64.9％，约占农村一、二、三产业从业人员的19．2％。     

风神物流 通往精益与技术的供应链创新之路——访广州风神物流有限公司总经理吴峻

当前，中国汽车产业已成为国民经济重要的支柱产业。根据中国汽车工业协会统计，2013年度中国汽车产销量分别为2211．68万辆和2198．41万辆，创历史新高，再次刷新全球纪录。由于我国汽车产业具有体量大、技术密集、发展潜力大的突出特点，其发展对实现中国经济转型升级，走新型工业化、信息化道路具有重要支撑作用。     

汽车行业结构性矛盾亟待解决

2010年，我国汽车行业在2009年产销增长超四成的基础上，又增长三成多，产销量均突破1800万辆，稳居世界第一。“十二五”期间，汽车行业将回归平稳增长，诸多结构性矛盾亟待解决。汽车产销大幅增长，效益水平继续提高2010年，全国累计生产汽车1826．47万辆，比上年增长32．4％；销售汽车1806．19万辆，比上年增长32．4％。     

为发展自主品牌汽车“铺路”——上海汽车工业（集团）总公司推出多项措施

面对竞争日益激烈的汽车工业．企业只有拥有发展自主产品，才能不断发展。在上汽股份”十一五”规划中，为自己定下了生产60万辆自主品牌汽车目标，其中．乘用车20万辆，商用车40万辆。为此，上汽将推出发展自主品牌汽车的多项措施，以确保这一目标的顺利实现。     

打好“规模牌”

我国汽车工业自第一汽车制造厂建厂投产起,走过了四十年的历程。四十年中我国的汽车工业从无到有,从小到大,甚至还有部分产品可以出口。这足以使我们自慰。但当我们离开这种历史比较的领域,进入当今世界汽车产业的大背景时,我们又不能不充满忧虑。当今世界汽车年产量已达5000万辆以上,而我国去年才生产140万辆,只占世界产量的极小份额,而且轿车比例极低。     

马西曲线的启示——中国汽车工业忧思

著名经济学家马克西和西尔伯斯顿,在探索规模经济效益时,绘制了汽车生产的“长期平均费用曲线”,即“马西曲线”。根据“马西曲线”的分析,汽车生产批量,同生产成本密切相关;由1000辆提高到5万辆,成本下降40％;由5万辆提高到10万辆,成本下降15％;由10万辆提高到20万辆,成本下降10％;由20万辆提高到40万辆,成本下降5％;产量超过40万辆,成本下降在5％以下,而超过100万辆,则成本下降在1％以下……     

做中国最大汽车物流商--访北京福田物流公司副总经理何拉志

在汽车工业界,北汽福田汽车股份有限公司(简称福田公司)以低成本快速扩张,创造了中国汽车工业的“福田速度”——1998年正式进入汽车产业,当年完成产销汽车1.7万辆,此后以年均75％的增长速度飞速发展,2003年产销量已超过26万辆,名列全国第5位,实现销售收入143亿元,利润4.2亿元。被誉为“发展速     

中国汽车零部件产业分析

伴随汽车整车生产与保有维修市场的发展，过去十多年中国汽车零部件产业保持了17％的高速增长态势，2003年零部件产业产值达到1820亿元，增加值规模达到500亿元，零部件产值占汽车产业总产值比例维持在30％-40％之间。     

2011年汽车行业物流发展回顾与2012年展望

（一）市场规模小幅增长 汽车产销是汽车物流行业的服务主体,其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据中国汽车工业协会统计,我国2011年累计生产汽车1841．89万辆,同比增长0．8％,销售汽车1850．51万辆,同比增长2．5％,虽然再次稳居全球第一大汽车市场,但增长幅度明显下降。     

从物流看载货汽车的市场空间

从1956年第一辆载货汽车诞生至今,我国载货汽车已经形成了很大的市场规模:2005年,我国共销售载货汽车152万辆,占整个汽车销量的26%。从我国的经济发展情况看,“十一五”期间,汽车产业将成为我国的支柱产业,载货汽车也将因此迎来新的战略发展期。物流决定载货汽车的市场规模在探     

落实“十五”计划 加快广西汽车工业发展步伐

根据国家产业政策和广西“十五”计划纲要，《广西“十五”工业发展规划》提出，广西汽车产业已具备较好的基础和优势，要加快广西汽车工业的发展。汽车工业是广西突出发展的重点产业之一，将在广西经济发展中起到支柱产业的作用。1999年，广西汽车行业完成不变价工业总产值74．04亿元，占全国汽车工业比重2．17％，在全国汽车工业排列第12位；