高筑平台:崛起临港工业城

2006年1月1日,福建省开全国之先河,实施跨行政区划的港口资源整合,包括招银港区在内的厦门港八大港区实施一体化管理。这是我省加快海峡西岸经济区建设而采取的一项重大战略举措,对于加速厦门湾港口资源的整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港,更好地发挥厦门龙头港口对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应,将起到重要的促进作用。位于厦门湾南岸的招银港区,合并后发展如何呢?日前记者深入招商局漳州开发区进行了实地探访。     

招银港区:乘势而上谱新篇

2006年1月1日,福建省开全国之先河,实施跨行政区划的港口资源整合,包括招银港区在内的厦门港八大港区实施一体化管理。这是我省加快海峡西岸经济区建设而采取的一项重大战略举措,对于加速厦门湾港口资源的整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港,更好地发挥厦门龙头港口对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应,将起到重要的促进作用。位于厦门湾南岸的招银港区,合并后发展如何呢?日前记者深入招商局漳州开发区进行了实地探访。     

漳州新开楼盘均价突破7000元／平方米——漳州城东雄起楼市看好

自2011年开春以来，漳州楼市出现一波接一波的购房热潮，无论是排队抢房，还是千人摇号，都显示着今春漳州东部正上演着一出火热的“购房劲舞”。作为南厦门湾的重点区域，漳州市无论是交通、娱乐还是教育上，都具备实现跨越式发展的条件。     

扩展地域 突围心理

“厦门还只是城市化道路上的一位行者，厦门依然处于建设大城市的雏形阶段，征程任重而道远。海沧大桥的打通、集美大桥的建成，各个岛外通道的落成成为厦门历史性的契机，意味着厦门演绎多年的小城故事和小岛情结宣告结束，未来的厦门将会从海岛城市向海湾城市发展，岛外区域潜藏了大厦门发展的力量，而向西与漳州的对接，也成为了历史的必然。”     

闽西南五地市达成物流合作协议

6月23-24日，包括三明、龙岩、厦门、漳州、泉州在内的闽西南五市党政领导第十一次联席会议在厦门召开。在此次联席会议上，闽西南五地市达成物流合作协议，根据该协议，五地市的物流企业在区域内开办公司经营和投资物流项目建设。均与所在地企业享有同等待遇。[第一段]     

厦门提速

团08年9月1日，厦门岛第五条跨海通道——杏林大桥建成通车。杏林大桥位于厦门北部西海域，与厦门大桥、集美大桥并驾齐驱，是厦门岛继厦门淘堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥之后第五条进出岛通道（第4座进出岛的跨海大桥）。 在此之前的6月28日，几经周折的厦漳大桥，也开始了前期工程的动工。这座全长1271公里，横跨海门岛，连接厦门湾南北两岸的跨海大桥。将直接缩短麟的陆路距离。其建成后，厦门到漳州开发区的车程只需20多分钟。     

一月福厦漳开盘活动一览

福州，厦门，漳州     

基于DEA的福建省物流与经济协调关系评价

运用DEA的CCR模型和CCGSS模型,根据福建省9个城市2014年物流业以及经济方面的数据,利用Lingo数据处理软件对物流产业与经济发展的协调关系进行实证研究。结果表明:厦门、莆田的物流与经济发展协调程度偏低,漳州、泉州的协调度较高。     

漳州明发再迎实力商家进驻

2011年6月25日，来自厦门、漳州的众多领导、嘉宾、商家见证了激动人心的中闽百汇、苏宁电器、永辉超市进驻漳州明发签约仪式。现场彩旗飘扬、歌舞表演祝兴，气氛十分热烈。     

2010·城市高峰论坛在漳州举行

4月29日，作为首届漳州人居文化节暨文化产业展示会的系列活动之一，“2010年海西·城市高峰论坛”在漳州宾馆举行。与会专家、学者，漳州、厦门、泉州、龙岩等地规划建设和房地产业界人士等500多人聚集一堂，     

厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

典型港口物流发展类型比较研究——对厦门港口物流发展的启示

对港口物流发展类型的研究和再认识已经成为各国政府、理论界和企业界的重要课题之一.作者对比分析了典型港口物流发展类型,总结出了港口物流发展的趋势与方向,对厦门港口物流发展提供了有益的启示和借鉴.     

基于第三方物流的漳州水果流通模式探析

漳州素有南方水果之乡的美誉,其生产的香蕉、芦柑、荔枝、柚子、龙眼、菠萝等水果久负盛名。但是,在现有以批发市场为主导的水果流通模式,造成了很多弊端,损害了果农、批发商、零售商和消费者的利益。针对漳州水果流通过程中存在的问题,提出了一种基于第三方物流的漳州水果流通模式,并对此流通模式的支撑体系和优势进行了探讨和分析。     

基于港口区位论的港口物流发展战略研究

文章提出以区位分析作为制定港口物流发展战略的理论基础,建立了港口区位势的分析模型,并应用模型分析了汕头港和厦门港的区位势。根据港口区位模型,要提高港口的区位势,应采取加强对腹地货源的吸引能力,优化港口和腹地之间的集疏运体系．增强港口内在竞争力的发展战略。最后以汕头港为例,提出基于港口区位论的港口物流发展战略。     

水产品冷链物流流通网络布局设计——以福建省为例

以福建省为例,主要从经济能力、物流发展潜力、服务能力和地理要素等四方面提出了影响福建省水产品冷链物流网络的指标,运用灰色聚类的分析方法,将福建省主要的9个地级市作为物流节点进行水产品冷链物流网络的总体规划,提出了较为具体的布局方案。结果表明,将福州、厦门、泉州和漳州四市作为冷链物流园区节点城市;将龙岩和莆田两市作为物流中心节点城市;将三明、南平和宁德三市作为配送中心的节点城市。在此基础上,综合考虑福建省地理要素和物流网络经济性,对水产品冷链物流网络布局予以细化,以期为相关决策提供参考。     

港口物流与城市经济关系的实证研究——基于厦门港与厦门地区经济指标

本文以厦门港1985年—2012年数据为基础,运用向量自回归模型、脉冲响应函数分析等方法,对港口物流与城市经济之间的影响机制做了实证研究。研究结果表明,货物吞吐量、进出口总额、地区生产总值三者之间存在协整关系,港口货物吞吐量对GDP具有持久影响,而GDP仅影响当期港口货物吞吐量,港口货物吞吐量与进出口总额之间存在相互持久的正向影响,建议做好港口建设中长期规划,促进外贸发展,推进港城共荣。     

港口物流仿真实验教学有效性的探究

以厦门理工学院的港口物流管理仿真实验室为例,探讨了如何合理规划物流实验项目以及将实验教学与科研、工程和社会应用实践结合,最后提出了实验教学的几大改革理念。     

舟山港物流产业园区的发展前景分析

近年来随着国际贸易和多式联运的发展,港口和物流产业园区极大地促进了当地物流业的进步,带动了经济的发展。对发展港口和物流产业园区的探索和研究成为了社会各界的重要课题,通过对舟山港物流产业园区发展的SWOT分析,提出了如何发展舟山港物流产业园区的相关对策。     

港口物流一体化研究综述

随着对外贸易的往来频繁,港口运输得到了飞速发展,进而推动了港口物流业的发展。文章对国内外港口物流理论研究相关文献进行回顾,对鹿特丹港、上海港等国内外港口物流的发展经验与模式进行归纳,这些港口都涉及了港口物流和港口供应链的理念,国外一些大型港口已经开始尝试实施港口物流一体化,取得了初步的成效。但我国港口物流一体化的研究处于空白。所以提出了港口物流一体化今后的研究方向和重点有三个方面：方法和工具分析、横向和纵向一体化整合模式研究、实施策略研究。     

厦门现代物流业的发展分析

现代物流业已经成为国民经济新的增长点,被企业视为"获取利润的最后一块黑大陆。"厦门作为沿海城市,发展物流首先具有得天独厚的天然地理优势,其次还具有对外开放和对台优势。现代物流业对厦门市经济的提升作用不容忽视,并成为厦门建设"海西"中心城市中产业结构优化的关键环节。文章通过对厦门现代物流业的发展现状、厦门现代物流业发展存在的问题进行分析,提出对如何避开误区,走一条实实在在、既符合现阶段厦门市情和我国国情又顺应国际经济潮流的城市物流发展之路的建议。