“奇瑞”展现中国式竞争力

当今年元旦中国全面取消进口车许可证和降低进口车关税之时,中国民族汽车工业能否经受住市场大浪潮的冲击,能否在中国市场挺立并且向国际市场进军,已成为无法回避的严峻考验。奇瑞汽车不走南坡爬北坡,频出奇招集奇才,超常规搞整车设计制造,走出了一条与他人思维相反的独特道路。他们取得了骄人成就,成为中国汽车出口销量最多的企业。奇瑞的关键在于以独特的思维,大胆创造自主品牌,主动出击国际市场,它已引来了国内外众多行家的纷纷评议。     

丝宝:“联姻”能否破局?

曾经笼罩着它的,是美、是骄傲、是流行;如今反射出来的,是忧、是疑虑、是担心。今天的丝宝要"出嫁",这样的选择会令她更幸福吗?没人能给出肯定的答案。     

“赌徒”破局

要以赌的心态去拼搏,不仅要赌钱,更要赌命不知道从什么时候起,梁庆德的“雅称”从“价格屠夫”悄悄改成了“价格赌徒”。称谓的变化反映的是格兰仕经营思想的变化。自1992年从羽绒行业转行进入微波炉行业起,格兰仕就一直凭借着一个简单而又致命的理念与对手竞争:总成本领先,并把这一简单的理念发挥到了极致。2005年,信心百倍的格兰仕正式进入了空调行业,意欲故伎重演。但是,此时的空调行业的竞争态势与当年格兰仕进入微波炉时有了巨大不同,行业内集中了据称是国内一流的家电企业,包括海尔、格力、美的、TCL等等,整个行业内的竞争早已经达…     

尹同跃:奇瑞“革自己的命”

4月16日,奇瑞为期三年、长达一千多天的企业转型到了发布阶段性成果的时刻.它亮出全新品牌形象和新车型,这家总部位于安徽省芜湖市的汽车公司试图一扫之前的萎靡之气.在此之前,粗放式增长、产品线冗长等造成的资源浪费、人事动荡、亏损严重等词汇,都能从这家公司找到影子.奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃认为,是人都会犯错,企业也如此.     

“叛逆”的福特

福特汽车公司董事长比尔·福特曾说,“我认为追求商业目标与追求社会与环保需求并不矛盾。我相信一个好的公司与一个伟大的公司是有区别的:一个好的公司能为顾客提供优秀的产品和服务,一个伟大的公司不仅能为顾客提供优秀的产品和服务,还竭尽全力使这个世界变得更美好。” 一.比尔·福特,力推绿色革命 比尔·福特一直坚持在家族企业·福特汽车公司供职。1999年,44岁的福特,避开了前任亚历克斯·特罗特     

福特被迫“割肉”

美国汽车巨头福特公司近来处境不妙,在过去的—年中,其北美业务已有三个季度出现亏损。威廉·福特受命于危难之际,出任福特公司CEO,把增加盈利作为压倒一切的目标。最近,福特同意以56亿美元的价格     

“隐者”瑞福特

一个企业很容易隐藏在它的产品的名声之后,甚至更让人“恼火”的是,这种产品的名声有时只是给别人脸上贴金,而看上去与自己无关     

寻求破局之道:转“危”为“安”

<正>辩证地看待这次金融危机,在危机中寻找积极因素。第一,金融危机为物业服务企业提供了一个检验自身发展缺失的机会,企业在高速发展过程中往往会产生许多漏洞和缺失,市场情况好的时候,这些不安定的因素会被掩盖起来,但这次金融危机将企业推到了比较艰难的生     

“破局”还是“破举”

如果说小型名烟酒专卖店是在不知不觉中遍布到了全国各地的大街小巷,那么举棋定子在重点市场的“名酒城”、“大型连锁酒水超市”,则似乎喧嚣着一种新的酒业终端销售模式的开始—走专业的“第三空间”之路。     

尹同耀：“应考”奇瑞

工程师出身的尹同耀,将怎样掌控正走在高速扩张路上的奇瑞?到明年11月.如今已身为奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理的尹同耀,就可以庆祝自己脱离“伪军”投奔“抗联”的十周年纪念日了。尹同耀把合资企业和做自主品牌戏称为“伪军”和“抗联”两个阵营。今年43岁的安徽人尹同耀与另一个只比他大几岁的安徽人詹夏来.在已经过去的九年间如影随形,在长江     

中国动漫“破局者”

“全国有5000多家动漫制作公司,却只有中卡世纪一家在做渠道,我想象不出不给它投资的理由。”中卡世纪的投资方之一,智基创投的总经理陈友忠一语道破天机     

破局管理骨干“闪辞”

春节刚过,物业管理企业A公司的人力资源部经理沈冰就接到三份离职报告,其中最令她措手不及的是中层管理干部小陈的辞职,其辞职理由是个人发展空间较小和薪酬待遇低于同行水平.沈冰清晰地记得,在去年的年终测评中,小陈名列前茅.沈冰在与各位中层管理骨干谈话时,其他主管均提出过薪水问题,但是小陈对此却只字未提.在年度总结大会上,他还慷慨激昂地表示,公司培养了他六年,他一定会继续为公司服务.然而这才两个月不到,小陈竟然毫无预兆地辞职.     

奇瑞:新兵领跑

奇瑞轿车在中国汽车工业史上是绝对的新兵,只有不到9年的时间。奇瑞从一个蹒跚学步的婴儿,成长为中国“国民车”自主品牌阵营的领跑者,只用了几年的时间便走过了别人几十年的路程     

奇瑞A3“加速异响”

买了不久的新车,跑二三百里就出现异响,这问题着实让很多奇瑞A3的车主感到不解。在去年年底的时候,在一些汽车论坛上出现了很多车主反映加速异响这个问题。新年伊始,中国质量万里行投诉部也接到了很多奇瑞车主的投诉。加速异响,按照车友们分析是指3、4、5各个挡位对应相应的1500-2500的转速区间,只要行车时处于这个转速范围,就存在烧电焊、嗞啦     

奇瑞“名片”飘向海外

<正>一场历时3年的漫长谈判终于有了结果。2007年7月4日。北京钓鱼台国宾馆。尹同耀与汤姆·莱索达的手握在了一起,由此,奇瑞和克莱斯勒正式开始他们长达25年的联姻。在这个被称为"优势互补、合作共赢"的战略合作模式里,奇瑞为克莱斯勒进行贴牌生产。用书面的语言表达就是,"双方将利用奇瑞在中小型汽车(包括轿车、皮卡、SUV)产     

“破局”之源：土地改革

“高房价背后隐藏着土地制度等诸多深层次问题”,“新型城镇化需要重划土地利益格局”．“从土地制度等改革入手,通过城镇化的推进,突破土地制度、户籍制度等方面的改革,有助于改善经济中面临的困境”……     

未来企业品牌“谋变”与“破局”

企业以什么样的思维进行运作,就会产生什么样的经营模式。一个企业希望获得快速健康发展,必然要改变公司现有传统思维的束缚,整合各种经营模式的优点,而这个改变的过程是艰难的,需要公司从上至下有足够的勇气"谋变"和"破局"。谋变是从战略思维角度突出改革的意愿;破局则从具体的战术层面对改革要素的执行。文章主要从轴承行业的中小公司入手,探讨中小品牌应该如何"谋变"和"破局"。     

未来企业品牌“谋变”与“破局”

企业以什么样的思维进行运作,就会产生什么样的经营模式。一个企业希望获得快速健康发展,必然要改变公司现有传统思维的束缚,整合各种经营模式的优点,而这个改变的过程是艰难的,需要公司从上至下有足够的勇气“谋变”和“破局”。谋变是从战略思维角度突出改革的意愿;破局则从具体的战术层面对改革要素的执行。文章主要从轴承行业的中小公司入手,探讨中小品牌应该如何“谋变”和“破局”。