中国欧盟海运协定3月1日起生效

2008年2月28日．欧中双方在北京签署联合声明宣布，欧盟与中国于2002年12月6日在布鲁塞尔签署的《欧盟-中国海运协定》于2008年3月1日起正式生效。     

生活创造力源自意大利

两年一度的2004北京国际车展6月9日在北京拉开帷幕，南京菲亚特在本届车展倾力出击，全面展示“菲亚特”这个意大利最著名的汽车品牌以感受意大利的汽车生活时尚。     

皓宁集团

公司总部设立于北京首创大厦，环境优美，交通便利。集团公司生产、经营项目主要分布于中国北部沿海重工业城市河北省唐山市，地处环渤海湾中心地带。公司是以铁矿石进口和钢材、冶金炉料出口为主，兼具矿山、海运、房地产、陶瓷、旅游实业，     

海关实务系列习题及讲解（六）

北京伟达实业进出口贸易有限公司于2005年2月11日采用H2000通关系统向海关申报，一般贸易海运进口，高压断路器零件一批，申报时向海关提供一批，申报时向海关提供的《入境货物通关单》编号。     

青奥会对南京城市形象建设研究

2008年北京奥运会、201O年上海世界博览会等，标志着我国正在成为全球性重大事件青睐的“大市场”。2014年在南京即将开幕的体育赛事青奥会将对南京城市形象建设带来怎么样的影响，本文就此作出分析，通过分析南京城市形象的优劣势，并提出如何借助青奥会建设南京城市新形象。     

北京海运国际酒店

北京海运国际酒店，坚持以客为先的服务理念，创造诗意般的环境，为一种全新的生活方式领跑，舒适典雅的高贵客房，纯正生态的美味佳肴，现代多功能的会议场所，高尚至尊的休闲娱乐，加上人性化的一流服务，将给您的公务、商务、旅行、休闲带来一种全新的享受。     

传承经典驾驭激情——南京菲亚特群星闪耀

南京菲亚特以“传承经典，驾驭激情”为主题，携7辆车组成全明星阵容参加2006北京国际车展。在洋溢高科技风格和浓郁意大利氛围的605平方米的展厅内，南京菲亚特表达了由简洁、速度、风险、惊喜、亲和这五大元素构成的菲亚特品牌个性，全面展示了南京菲亚特加速发展的活力风采。     

北京内陆港发展现状及对策探讨

北京地区企业进出口货物较多,北京内陆港发展起步也比较早,在北京内陆港通关具有一定的优势,但大部分进出口货物都以海运方式进行,且大都在天津口岸清关,只有少量以集装箱运输为主的海运货物在朝阳口岸以区域通关模式通关.北京地区多数外贸企业特别是出口企业之所以舍近求远选择在天津口岸清关,既有地理位置及历史方面的原因,也与北京内陆港发展中存在的问题有关,如缺乏沿海、沿边口岸的天然优势,内陆港体系不够完善,发展受地理位置制约严重,口岸区域规划未完全实现,物流功能单一,缺少统一开放的内陆港公共信息服务平台,政策支持力度不够等.因此,应建设以铁路集装箱中心站为支撑的内陆港,尽快实现朝阳口岸功能平移,打造北京内陆港公共信息服务平台,加快B型保税物流园区建设等.     

化工品水运市场正式开禁

经交通部、商务部审批建立的首家中外合资国内水路化工品运输公司——南京扬洋东-海运有限公司8月18日举行开业典礼。此举标志着我国水路化工品运输市场正式对外开放。     

中国香港决定继续参与美国“港口安全试验计划”

中国香港决定继续参与美国“港口安全试验计划”，直至2009年4月30日。 “港口安全试验计划”由美国政府倡议，目的是通过与海运业界和贸易伙伴政府的合作，保障全球海运货物安全。计划透过使用具有辐射探测、影像扫描及相关功能的仪器检测海运货柜，     

倒不下的海军专家——记我军海运补给学科创始人、海军工程大学教授张良欣

突发心肌梗塞，心脏里搭了2个支架；身患肺癌6年并4次复发，先后做过16次放、化疗和2次伽马刀手术……6年间，我军海运补给系创始人、海军工程大学天津校区海运补给系主任、博士生导师张良欣教授，以超人的意志与病魔顽强抗争，紧紧瞄准人民海军跨越式发展的大趋势.     

美国在WTO谈判中面临开放海运服务的压力

在服务贸易新—轮谈判框架内，包括欧盟、澳大利亚、加拿大、印度、中国、墨西哥、韩国等海运大国在内的52个WTO成员，于3月3日在日内瓦发布了一项海运联合声明，呼吁所有成员积极参与目前的谈判，以最终实现海运眼务自由化。     

首都机场临空经济区的发展思路

20世纪后半叶,全球航空运输正在成为继海运、河运、铁路、公路之后的"第五冲击波"。而依托大型机场,在机场周边集聚航空偏好型产业,已成为区域经济跨越式发展的"新引擎"。首都机场临空经济区作为我国为数不多发展比较成熟的临空经济区之一,在临空经济发展方面具有一定的优势,是国内机场发展临空经济的先行者,但它在高速发展的同时在各层面也存在着一定的问题。针对这些问题,提出相应的对策建议,促进首都机场临空经济区向着国际空港城的目标健康快速发展。     

航运

交通运输部查处六家违规经营的航运企业，本轮航运景气周期面临向下的拐点，滚装船全球总运力不足，到2017年世界海运煤炭贸易将达到每年800万吨，香港海运业10年增值47％     

交通

宁夏首个陆路口岸近期开业,北京：第二条海运进出口通道有望开通.     

大北京冥想

<正> 近读黄裳先生散文《记者生涯》,其中有一句说到他到南京的感觉:“南京是个颇大的城,大约比北平要大两三倍吧”,一读之下,感触颇深。 黄裳先生的这篇散文写于1947年。当时的南京是中华民国的首都,而北平,在1994年中华人民共和国成立之后,则改名为北京,成为中华人民共和国的首都。 50年后,我从南京去北京,深感北京之大,套用黄裳先生的话说就是:“北京是个颇大的城,大约比南京要大两三倍吧”!如果黄裳先生与我的感觉是对的,那么仅仅在50年中,北京的扩张速度就是南京的四到九倍!其原因即使不是全部也至少是大部分由于首都的变迁!所谓首     

新冠疫情对海运企业绩效影响研究——以连云港市为例

海运是国际物流中最主要的运输方式。目前，国际贸易中海上运输总运量占比2/3以上，约是中国进出口货运总量的90%。而2019年新冠疫情的暴发，对海运业带来了巨大的影响，一方面需要严防死守病毒外源输入，另一方面行业内部运费暴涨、集装箱短缺等问题凸显。通过深入海运企业调查研究，旨在探究新冠疫情影响海运企业绩效的机理，以期在疫情防控常态化的大背景下，提出相关措施及建议，以期早日恢复海运企业发展正常秩序。     

海关实务系列习题及讲解（四）

第二讲:进出口货物报关单填制练习及浅析 习题(二) 1、北京某合资企业,采用H2000通关系统,于2005年2月9日向新港海关申报,海运进口设备一批.     

南京海关Style

率先复制自贸区新政江苏作为拥有全国最多特殊监管区域的省份,南京海关当仁不让第一时间复制推广上海自贸区创新制度。首批14项创新制度中,除3项受实际需求和政策限制外,11项已在南京海关扎根推广。值得一提的是,南京海关已作为全国首个直属海关通过海关总署对特殊区域间保税货物流转管理系统区域端的验收,关区全部特殊监管区域、空运及海运卡口已全部实现了智能化验放。     

外部环境不确定性与大宗干散货海运产业周期及安全

国际贸易孤立主义抬头、资本及汇率市场异动等外部环境变动带来的不确定性，使我国维护大宗干散货海运产业安全、调整产业周期面临挑战。系统性研究全球大宗商品海运产业对维护我国大宗干散货海运产业安全具有重要作用和指导意义。利用多重时间序列计量方法及蒙特卡洛仿真法，建立国际大宗干散货海运产业周期的系统动力学模型，并对其规律进行研究得出，干散货海运产业周期是系统内生变量和外生变量共同作用的结果。从系统内部来看，干散货海运产业周期受运力供应水平及淘汰速度的影响；从系统外部来看，受全球资本流动性及贸易活跃程度的影响，且外部资金流动性剧烈变动会造成干散货海运产业暂时性供需失衡，需要2～3年的自我调节才能修复。因此，我国大宗商品贸易商、航运企业及产业基金应根据国内粮食、能源等大宗商品库存周期调节运力采购节奏，维护大宗干散货海运产业安全，并积极采取逆周期策略应对外部资金流动性异动带来的资产价值风险。在资金供应偏紧时，谨慎估值；在资金供应充足时，进行资产变现，统筹实现跨部门、跨周期调节，维护国内经济总体稳定。