隧道口劣化软岩顺层边坡失稳机制及防治设计

以麻路岗隧道口边坡为例，通过工程地质调查总结分析边坡失稳机制，进而提出防治设计方法，并结合监测成果对坡体的治理效果进行讨论。结果表明：洞口劣化软岩顺层边坡大桩号侧层面及坡脚缓倾坡外构造面组合、小桩号侧顺层偏压的不利条件下，坡脚形成临空；同时，受构造劣化作用，岩体层间结合差，局部发育泥化层；地下水入渗影响下，坡体及洞口发生变形破坏；坡脚反压回填是防止此类边坡进一步变形的快速、有效手段，采用抗滑桩对坡体治理后，稳定性较好。对洞口劣化软岩顺层边坡除施工前勘察外，还应进行施工阶段勘察，以调查坡体外倾结构面的发育特征与结合情况，当存在层面与其他结构面组合下坡体临空或顺层偏压时，采用抗滑桩进行支挡是有效的预加固手段。     

复杂地层井眼轨迹控制方法研究

川西凹陷中江回龙构造地区地层压力系统复杂,气层多且薄,同时存在岩石可钻性差、砂泥岩互层频繁以及地层倾角大等因素,在直井段井斜和方位控制难度大,钻进效率低,斜井段着陆难度大,需要多次进行轨迹调整,使得该地区水平施工和井眼轨迹控制困难。根据该地区地质构造特征,结合井眼轨迹的影响因素,深入分析钻井施工和轨迹控制的问题和难点,从井下钻具组合优选、剖面优化设计、造斜段控制等方面进行井眼轨迹控制方法研究。通过在该区块施工的钻井,总结出具有可行性的井眼轨迹控制方法,为该区块水平评价井优、快钻进提供技术参考。     

关于高桩码头基槽岸坡挖泥施工的改进措施

随着天津港建设世界一流大港的步伐不断加快，港口码头建设相继立项开工，从而带动了大量大规模的基槽岸坡挖泥工程的稳步启动。通过对高桩码头基槽岸坡挖泥传统施工工艺的分析，大胆创新工艺，利用将高桩码头基槽岸坡的二阶段挖泥划分范围进行变动的方法来提高该类工程的施工质量、保证施工进度并降低施工成本。     

矿区铁路内燃机车机油劣化的分析与对策

本文针对矿区铁路内燃机车润滑机油劣化导致消耗的现状，分析了影响润滑机油消耗的主要因素，提出了降低内燃机车润滑机油消耗的具体对策。     

王场油田沉积相特征与相模式

王场油田主力油层是一套深水盐间砂砾岩储层。经过多年的开发,其已进入高含水阶段,然而沉积相研究一直没有深入进行。本文基于测井资料,对该区的沉积相进行了分析,认为其沉积分属沟道化非沟道化浊积岩,发育有浊积沟道、沟道侧翼、溢岸砂等砂体。其中,主力的潜4_3~3小层为沟道化沉积,分布广,厚度大,潜力较大,而4_3~1小层为非沟道化浊积岩,分布局限,潜力较小。     

石川河综合整治项目覆土方案智能优化研究

石川河(城区段)综合整治项目中,覆土方案的确定不仅影响植物生长、土体稳定性,同时决定工程成本。为了得到最优化的覆土方案,本文采用盆栽试验和数值模拟方法,针对不同覆土方案对薄荷生长和土体稳定性的影响进行研究,在此基础上应用支持向量机和智能优化算法粒子群算法对覆土方案进行寻优。结果显示:最优覆土方案为覆土厚度28cm,分2层压实,岸坡角度35°。研究结果可为类似流域治理工程提供借鉴。     

南京青龙山岩溶发育区边坡崩塌稳定性分析及治理

岩溶地区边坡具有坡度陡峭、基岩破碎程度高、坡积及残坡积层分布复杂、地下水活跃以及边坡治理施工条件困难等特点。文章结合具体工程实例,对该崩塌地质灾害成因进行了论述,通过边坡稳定性的分析计算,提出了治理方案,对类似工程具有参考意义。     

临兴地区致密砂岩储层地震正演模型响应研究

地震正演模拟在油气勘探的工作中十分重要,可以将复杂的地质问题进行简化分析。对临兴地区实际地层发育特征建立模型进行地震正演响应分析,并建立等效模型及流体替换模型进行对比分析。结果表明：①最终显示的地震波形是不同反射界面数据的叠加,在较高分辨率时,多套砂岩层的反射相互独立;较低分辨率时,多套砂岩层的反射波开始叠加,只能反映包络信息。②从等效砂岩模型看出,砂泥岩等效模型与原模型基本一致,导致通过地震数据解释砂泥岩存在较大的多解性。③高产气层的存在仅会导致波形的位置发生变化,从剖面上看只是深度发生变化,这在实际工作中也很难有效判断是否为气层。研究结果可以指导今后地震资料解释与反演结果解释,提高储层预测符合率及含油气储层的钻遇率。     

基于广义Hoek-Brown准则的多参数强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

岩体边坡稳定性问题是岩石力学领域一个长期存在的课题,基于有限元强度折减法的边坡稳定性分析,由只考虑内摩擦角与黏聚力的传统抗剪强度折减法,发展到包括变形参数和强度参数在内的多参数协调折减方法.针对有限元强度折减法研究成果及其存在的不足,考虑岩体弹性模量的沿深度递增关系,基于Hoek-Brow n准则提出一种针对弹性模量进行折减的方案;结合边坡算例进行稳定性计算,通过ANSYS建立有限元模型,以塑性区贯通作为边坡失稳判据,模拟岩石边坡的渐进劣化失稳破坏.将计算安全系数与传统抗剪强度折减法所得到的安全系数进行比较,证明所提出的折减方法用于边坡劣化折减计算切实可行.     

黄河控导工程导流槽冲刷特性试验研究

为探明导流槽工程岸坡冲刷特性,以流体力学和泥沙动力学相关理论为依据,通过对导流槽槽口、槽身岸边侵蚀线的分析与研究,探索了岸坡侵蚀特性在导流槽工程中的应用。结果表明:新开挖导流槽基本完成河道粗化、断面调整的时间约为450h,导流槽不同部位的侵蚀程度不一致,槽口处较槽身处侵蚀更为严重,最终侵蚀稳定时间也相对较长。导流槽岸坡侵蚀速率与流量不存在简单映射关系,侵蚀速率存在相位滞后现象,基本滞后约72h。同时,在导流槽开挖过水后,下游导流槽右岸会出现短期淤积现象,随着侵蚀过程的进一步加剧,该淤积滩地会消失。建议在今后的导流槽开挖建设中,导流槽冲刷稳定观测时间不低于500h。以上研究结果既是岸坡侵蚀理论在导流槽相关工程实践中的应用,也为河岸侵蚀研究提供了一定的数据支撑。     

工程用砂力学性质的静力三轴压缩试验研究

文章结合大奥山隧道工程用砂的静力三轴试验,对静力三轴压缩试验的原理、方法作了简要分析,给出工程混凝土中用砂的要求,结合砂的试验结果,分析了试验过程中影响试验结果的因素所在。     

考虑检查时间的EMQ模型及比较研究

文章针对不可靠生产过程,研究了生产缺陷发生时间服从指数分布且考虑检查时间的劣化生产系统。首先,建立了对生产过程进行定期检查的经济生产批量模型,以期寻求使单位总费用期望最低的生产计划和检查策略。其次,与不考虑检查时间的经济生产批量模型对应的最小单位总费用期望、最优生产运行时间和最优检查次数进行了比较研究。最后,通过数例,验证了模型的有效性。     

单面冻融下不同再生骨料取代率的混凝土性能劣化研究

为了研究再生混凝土在单面冻融环境下的抗冻性劣化,本文对不同再生骨料取代率的混凝土进行单面冻融试验,分析了不同再生骨料取代率混凝土在单面冻融环境下的相对动弹性模量与抗压强度损失.结果表明,随着单面冻融次数的增加,再生混凝土的相对动弹性模量下降,单面冻融环境下损伤程度最严重的为100％再生骨料掺量的混凝土.同时,建立不同再...     

大断面砂质板岩隧道围岩动态设计分析——以道吾山特长隧道为例

通过现场取样得到的试样组围岩单轴饱和抗压强度数据，进一步计算出该试样组数据平均值与标准差，采用试样组数据标准差除以平均值得到试样组数据变异系数?。之后采用统计学公式，计算出试样组数据围岩饱和抗压强度修正标准值，同时考虑地下水、主要软弱结构面产状及初始应力状态等修正因素的影响，针对岩体基本质量指标BQ值进行修正，得出岩体基本质量指标修正值[BQ]，结合岩体的定性特征进行综合评判，确定围岩详细分级，从而建立起隧道围岩动态设计体系。     

吐哈盆地哈密坳陷油气勘探前景分析

哈密坳陷发育三套烃源岩,上构造层发育有中下侏罗统、中上三叠统烃源岩,主要分布在三堡凹陷,下构造层发育石炭系烃源岩,石炭系烃源岩全区分布,岩性主要为暗色泥岩及灰岩、凝灰质泥岩等,源岩品质较好,综合评价为较好～好生油岩。在坳陷北部发育三叠系、侏罗系碎屑岩储层,分布范围局限;石炭系发育有火成岩储集层,全区均有展布,岩性以喷发岩-火山熔岩为主,早期抬升风化改造,具有改造形成有效储层的先天条件。坳陷内发育多个构造圈闭发育带,圈闭以构造类圈闭为主,大型构造圈闭具有石炭系、二叠系、三叠系继承性发育的特点。综合准东、三塘湖盆地分析,哈密坳陷石炭系应该具有较大的油气勘探前景。     

基于高密度电法的抽水蓄能电站地下岩体结构探测

针对抽水蓄能电站地下岩体结构探测存在水下、地形复杂多变、对探测深度和分辨率要求较高等问题,提出了一种适应性强、稳定性高、成果信息丰富,可满足大坝地下岩体结构探测深度和分辨率要求的一种高密度电阻率探测方法。该方法对地下低阻异常具有较高的灵敏度,在探明地下破碎发育带和断层等构造优势显著。通过对西藏永木抽水蓄能电站上水库布设的3条高密度电法剖面进行分析,推断该地段基覆界线、破碎带、断层等分布情况,结合现场钻探验证结果,发现高密度电法反演解译结果与钻孔资料吻合较好,为下一步进行全区断裂划分、基覆界线确认和综合地质解释奠定了基础。结果表明高密度电法在查明抽水蓄能电站地下岩体结构的可行性和有效性。     

渤海海域某大型河流相油田沉积演化特征

渤海某大型复杂河流相油气藏含油层段厚、砂体变化大,不同层段砂体刻画困难。基于此,在岩心观察基础上,结合不同层段测井特征,本文对其沉积相类型和演化进行研究。结果表明,研究区发育不同类型的河流沉积,相变明显。沉积体系自下而上从老到新有从扇转变为小型河流再变为局限河流的演化规律,该规律的发现为砂体刻画和预测提供了地质依据,为后期开发提供了较好的参考。     

双隧道开挖进尺对其掌子面稳定现场监测和数值分析——以安石隧道为例

以云县至凤庆高速公路隧道工程为背景,提出采用现场监测和数值分析结合的可行性研究方案.通过数值分析与实际工程对掌子面的位移进行研究.详细分析不同开挖进尺情况下掌子面前方不同位置处的岩层位移变化规律后,发现掌子面开挖进尺与掌子面前方岩层变形规律,开挖进尺越大,对其掌子面的稳定越不利,同时发现掌子面岩层可以提供一部分阻力,阻止掌子面前方岩体朝掌子面移动,以及掌子面上方岩层的重力势能作用.提出红线开挖进尺的确定方法和现场实际开挖进尺的确定准则;讨论了施工过程中掌子面前方岩层存在的挤出现象,表明采用红线开挖进尺乘以安全系数更能保证现场的施工安全.     

混凝土结合面的受力分析

无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中,经常遇到在已硬化的混凝土上或已凿除劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上浇筑新混凝土或砂浆的问题。新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性,对其受力进行分析有着重要意义。     

水城县尖山营滑坡成因及稳定性分析

在人类工程活动影响下,持续的强降雨极大地加大了滑坡、崩塌等地质灾害发生的可能性和风险.在受到长期人类工程活动同时,2020年9月强降雨后,导致尖山营在2020年9月15日发生滑坡.为了分析尖山营滑坡的成因及稳定性,在对现场进行详细勘察后,结合无人机、工程地质学以及土力学等手段,对其进行研究.结果表明:尖山营滑坡体纵长约650 m,前缘横宽410 m,坡度上陡下缓,平均为20°,滑坡区面积约0.14 km2,厚度2～8 m不等,平均约6 m,体积约8.4×105 m3;滑坡体为浅地表为第四系松散体及全(强)风化泥岩层,滑带为易溶于水的粉砂质泥岩层,为滑坡的启动提供了有利条件;根据定量分析结果,在持续强降雨条件下(饱和状态),稳定系数为0.724,尖山营坡体处于不稳定状态.