东海浮起"中国船坞"

"我们的单子都排到3年后了,下半年还将开建世界第五大挖泥船."舟山蓬莱船舶修造有限公司办公室主任洪毅有点自豪地对记者说.2010年舟山船舶工业产值549亿元,占全市工业比重达到46%.2010年,舟山造船完工量、新承接订单量、手持订单量达到708万载重吨、995万载重吨、2361万载重吨,分别占全国的10.8%、13....     

全球新船4月订单创新低船价续跌

上海证券报消息,与房地产等行业回暖不同，整个船舶工业还在继续“寻底”。记者获悉，今年4月全球新船成交订单仅为12．7万载重吨，创今年以来新低，同比下降达97％，没有任何复苏迹象。预计今年全年全球新船订单将不足1000万载重吨，远低于此前业界4000万载重吨的悲观底线。     

浙江船舶:行业复苏全面加快

<正>浙江船舶企业2022年沉着应对世界经济复苏放缓和疫情反复挑战,紧抓新船订单稳步回升的机遇,展现出十足的韧性和活力,三大造船指标继续保持两位数增长态势,占全国比重持续攀升,订单保障系数再创新高,企业盈利状况显著改善,产品结构调整成效明显。主要指标全面增长从主要指标看,2022年全省规上船舶企业共完工船舶322.8万载重吨,同比增长18.7%;其中出口船舶112.5万载重吨,同比增长下降31.0%。     

经济

<正>2023年中国造船三大指标同步增长中国工信部数据显示,2023年中国造船完工量为4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至2023年12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32.0%。中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%,     

中国造船业未来发展战略

随着全球经济的增长,国际海运贸易量持续增加,世界造船业目前正处于30年不遇的市场高峰期。据英国克拉克森2006年2月公布的全球造船业的最新统计数字,韩国造船厂2005接获的船舶订单总计达1450万修正吨,占全球船舶订单总数38%之多,稳坐全球造船国首位。而中国凭借其资源、成本和产业基础等综合优势,近年来发展迅速,2005接获船舶订单达700万修正吨,成功超越日本620万修正吨,晋身全球第二大造船国。那么,随着世界造船业的产业转移,中国作为承接国际造船业转移的最佳区域,这不仅是中国船舶工业一次难得的发展机遇,更是一次极大的挑战。因此,我国…     

走向世界制造中心的中国船舶工业

改革开放以来特别是20世纪90年代以来，中国船舶工业造船生产能力和产量迅速提高，跃居世界第三。从1982—2001年的近20年间，中国造船能力增长了9倍，呈现出跳跃式的高速发展。目前，中国造船行业已形成了能够建造3万吨级以上船舶的造船设施36座，造船能力达到479万吨，其中能够建造30万吨(含30万吨)。     

经济大事记(2014.7.16～2014.8.15)

正7月16日工业和信息化部发布的数据显示,2014年上半年,全国造船完工量1743万载重吨,同比下降15.4%,新承接船舶订单量4080万载重吨,同比增长78.2%。7月21日国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》正式发布。《意见》对助推新能源汽车产业发展的政策措施进行了细化。7月23日中共中央政治局常委、国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署多措并举缓解企业融资成本高问题,审议通过《企业信息公示暂行条例(草案)》,推动构建公平竞争市场环境。     

中国海运船队规模跃居世界第三

据了解，“十一五”末我国已拥有运输船舶17．8万艘、18040．9万载重吨，载重吨较“十五”末增长了77％。海运船队规模跃居世界第三。     

关于加快我国民航业发展的政策建议

改革开放以来,我国民航业快速发展,取得了巨大的成就:2004年共完成运输总周转量、旅客运输量、货邮量分别为231亿吨公里、12123万人和276.7万吨,分别较上年增长35.2%、38.4%和26.3%;在综合运输体系中的份额和地位不断提高。客运量占社会总客运量比重由1990年的0.21%,上升到2004年的0.62%,客运周转量在全社会客运周转量的比重由1990年的4%,上升为2004年的10%左右;2004年中国航空客运周转量在世界的排名由2003年的第五位,上升为第三位,仅次于美国和英国;货运周转量在世界排名第三位,仅次于美国和日本,成为世界民航大国。未来随着我国国民经济…     

外向型造船企业防范汇率风险

随着我国市场经济体制逐步完善,以及加入世贸所受到的影响,外贸出口业已成为了拉动我国经济增长的三个基点之一,中国外向型造船企业由此而受益,最近几年,中国外向型造船企业的造船完工量、新船订单量以及手持订单量三大指标居世界首位,正处于向造船强国转变的重要战略期。但毋庸置疑,在参与国际竞争的过程中,中国外向型造船企业面临越来越多的挑战,基于此,中国外向型造船企业汇率风险管理已经成为其企业管理的重要组成部分,采取切实有效的措施,提高防范汇率风险水平,是保障中国造船业平稳健康发展的前提。     

舟山造船 影响世界——舟山市逆势而上着力推进船舶产业转型升级

当前,舟山市已初步形成了集船舶设计、建造、修理、拆解、船配、商贸物流配套于一体的较为完善的现代产业体系,成为位居令同前列、全球有。一定影响力的船舶产业基地。2012年,全市造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占到全国份额的13．7％、17．3％和15．1％,较上年均有所以建设国家船舶与海洋工程装备新型工业化产业示范基地为目标,以加快转变发展方式为主线,以科技创新为动力,全面推动产业整合提升。     

特别数字

十届全国人大三次会议收到环保议案54项；600万元清洁生产示范合作项目启动；我国营造林面积连续3年超亿亩；我国56％的排污口污水超标排海；我国查明矿产资源占世界12％居世界第三位；全国地下水超采区面积近19万平方公里；首钢搬迁年减1．8万吨污染物减轻环境压力。     

关于河北省玉米生产情况的调查与思考

一、河北省玉米种植基本情况 河北是中国生产玉米的大省之一。全省玉米常年播种面积在3300万亩左右,约占农作物种植总面积的25％,在四大粮食作物中仅次于小麦,居第二位。就全国而言,河北省的玉米产量排名位置比较靠前。1999年玉米总产量为1088万吨,居全国第四位;2000年玉米总产量为994.48万吨,占令国总产量的9.3％,居全国第三位。玉米单产325公斤/亩。2000年河北省玉米产值为1118637万元,其中优质品产值为990655万元,优质品率达到88.6％。随着农业专业化水平的提高,玉米的商品     

《船舶工业调整和振兴规划》推动我国成为世界造船强国和海洋强国

我国船舶工业经过多年快速发展,取得了显著成就,在国民经济发展中的地位变得日益重要.当前,我国已成为世界第二大造船国,正处于造船大国向造船强国转变的关键时期,船舶工业本身具有调整结构、转型升级的需要.2008年全球金融危机的爆发,迫使我国船舶工业加速进行结构性调整.     

我国商标年申请量连续六年位居世界第一

2007年，我国商标申请量达到70．8万件，连续6年居世界第一位；同时，我国向世界知识产权组织递交的马德里商标国际注册申请量，也连续3年排名世界第八位。     

发展哈尔滨市软件和服务外包业对策建议

一、现状1产业规模不占优势。从我市在七城市中的服务外包业务总量（排名第四位）及增长速度（排名第六位）、企业数量（排名第三位）、从业人员数量（排名第六位）、通过“双软认证”的企业（排名第三位）、资金投入（排名约在三、四位）和离岸合同执行额（排名第四位）等几项反映企业规模和竞争力的指标因素来看,我市软件和服务外包产业规模偏小且增长缓慢,不占优势,竞争力较弱,不能实现规模经济也很难承担一些投入高、时间长但效益好的大型服务外包项目。     

我国茶叶出口中的信息不对称问题探析

一、茶叶出口在我国经济中的重要地位 我国是茶叶的故乡，在国际茶叶贸易中占有重要的地位，历史上有200多年我国茶叶占据国际茶叶市场的首位。目前我国拥有世界23％的茶叶品种，年产量68万吨，1／3以上用于出口，出口量占茶叶国际贸易总量20％左右(付军锋，2002)，其中绿茶占世界绿茶出口约85％。1998年我国茶叶出口21．8万吨，总值3．71亿美元，排在斯里兰卡和肯尼亚之后，名列第三位(袁地顺，2001)。     

造船业大萧条

造船完工量和手持订单数依旧继续下降,虽然新承接船舶订单数量有所增加,但仍不及2011年水平。与2004年备受追捧的情况不同,如今中国的造船业正遭受最冷的寒冬。今年7月初,中国最大的民营造船企业熔盛重工集团控股有限公司(01101.HK,简称"熔盛重工")因无法及时发放工资,而遭到部分熔盛重工劳务派遣人员的讨薪。虽然事发后熔     

意大利果蔬产销的现状与经验

意大利是世界上第一个果蔬输出的国家。从本世纪初开始,它就把果蔬产销和出口作为一项重要工作来抓。目前,意大利果蔬出口在欧洲各国中居第三位,占世界果蔬市场的8％;第一位是荷兰,占12—13％;第二位是西班牙,占9—10％。意大利年果蔬总产量中有15％出口,出口总量300万吨,其中水果占60％,蔬菜占40％。     

WTO后安徽省茶叶市场现状分析与对策研究

1．总产量较低。安徽省现有茶园面积约有160万亩，每年产量在4．5-5万吨徘徊，在历史上最高产量是1998年，达5．3万吨，占全国8％；排名情况是在1995年我省的产量在全国第5位，现在是第7位，而我省茶园面积居全国第5位，可见产量与茶园面积很不协调。造成产量较低的原因是单产较低，平均单产33公斤，只