推进民航治理体系和治理能力现代化 为新时代民航强国建设提供制度保障

这次会议的主要任务是,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中央经济工作会议精神,贯彻全国交通运输工作会议精神,总结民航2019年工作,分析当前民航发展形势,部署2020年任务,谋划推进民航治理体系和治理能力现代化,为新时代民航强国建设提供制度保障。现在,我代表民航局作工作报告。     

2020年交通运输部做到“五个确保”和12方面重点工作

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。交通运输部将重点确保坚定不移贯彻新发展理念,确保服务全面建成小康社会和“十三五”规划圆满收官,确保加快建设交通强国,确保办好第二届联合国全球可持续交通大会,确保行业治理体系和治理能力现代化加快推进。     

布好局起好步开启多领域民航强国建设新征程 ——2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议召开

1月12-13日,2021年全国民航工作会议、全国民航安全工作会议在京召开。民航局局长冯正霖作工作报告,系统分析民航发展的新形势新特征新任务,总结回顾民航"十三五"及2020年工作,统筹谋划民航"十四五"总体工作思路,部署2021年重点任务。这是在"十三五"收官、"十四五"征程开启的关键时间节点召开的一次重要会议。     

全面履行党章职责 开创民航空管反腐倡廉新局面——对加强民航空管党风廉政建设工作的思考

吴官正同志在中央纪委第六次全会上指出，党的纪律检查机关要按照党章的要求，围绕中心，服务大局，全面履行职责。民航空管部门纪委要贯彻落实这个要求，关键是要围绕加强民航空管党组织执政能力建设和提高民航空管行业管理能力这个主题，认真研究民航空管体改后反腐倡廉工作面临的新情况、新问题，研究新形势下民航空管党风建设工作的特点、规律和发展趋势，不断推进民航空管反腐倡廉理论的创新，特别是适应加强党的先进性建设这个新要求的理论创新，遵照党章赋予的职责和任务创造性地开展工作，为实现建设现代化民航强国目标、为民航空管的改革和发展提供有力的保证。     

交通运输与新基建的融合发展

交通运输新型智库是交通运输政府部门科学民主依法决策的重要支撑,是行业治理体系和治理能力现代化的重要内容,是行业软实力的重要载体。2020年1月8日,在交通运输部指导下,3家国家级智库与30家行业智库自愿组建了交通运输新型智库联盟,搭建了行业智库咨政建言、融通创新、服务社会的新平台。《中国公路》杂志社特开设“交通智库之声”栏目,为行业智库专家开辟交流思想、服务社会的新阵地,为加快建设交通强国提供智力支持。本栏目文章仅代表作者本人观点。     

有韧劲需稳进 ——2021年我国民航运输市场发展回顾及2022年发展预测

2021年是民航发展历程中具有特殊重要性的一年.这一年,民航系统坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署,以优异的工作成绩献礼建党100周年;立足多领域民航强国建设这一新的历史方位,确保了"十四五"开好局、起好步;统筹疫情防控和行业恢复发展,稳住了行业发展的基本盘.     

高速救援，助你平安！

高速公路救援工作关乎百姓民生,关乎行业治理体系和治理能力现代化建设,重在综合发力、久久为功,只有集聚政府部门、行业组织、社会企业各方之力,才能推动实现高质量发展,才能为人民群众提供更高质量的服务。——交通运输部公路局路网管理处乔正。     

论新形势下的民航审计监督体系

本文结合民航行业特点及财政财务工作规律,从建立民航审计监督体系的重要意义、基本内涵及如何构建三个角度,讨论了新形势下民航审计监督体系的建设。     

强化人文内涵管理 保证空管持续安全

“人文内涵式管理”,是李家祥局长在2009年民航工作会议上提出的,这个理念,对于推动民航各业科学管理和持续安全管理,从理论和实践上指明了方向,符合现代化民航发展的需要,也是人们追求安全与幸福的需要。这个理念,是现代企业管理,民航安全管理水平的升华,也是管理效果追求的最高境界,同时也是人本文化的提炼和升华。空管行业是高风险、高技术含量的行业,也是人们现代生活中追求安全与幸福,推动社会和谐发展的重要行业。因此,推崇人本文化,就是推进安全文化,人文内涵式管理就是持续安全管理的最新成果。     

以科学发展观为指导推进西北民航事业的全面、协调、可持续发展

在新一轮民航体制改革的各项任务基本完成之后，深入学习领会中央提出的科学发展观的重要思想，研究和思考在新的民航管理体制下如何强化宏观调控、维护行业系统性和促进行业的进一步发展，研究、思考如何建立、完善既有中国特色，又符合民航行业管理普遍规律的行业监管体系是非常必要的。下面，联系西北民航的实际，就如何树立和落实科学发展观，进一步加快西北民航事业的发展，谈一些认识和看法。     

民航机场企业化运营探讨

新中国成立以来，我国民航机场体系经过几十年的建设和发展已初具规模，截至2007年底，我国共有民航运输机场148个（不含港澳台地区），民航运输总周转量、旅客运输量均位居世界第2位。根据《全国民用机场布局规划》，到2020年，我国民航机场总数将达到244个。可以预见，随着民航机场网络体系的完善，我国民航整体发展能力和国际竞争力将显著增强。     

2010年全国民航工作会议在北京隆重召开

2010年1月13日,全国民航工作会议在北京隆重召开。李家祥局长在会上做了题为《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》的重要讲话,王昌顺副局长代表民航局做了题为《把握机遇,迎接挑战,努力推动民航强国建设进程》的工作报告,李健副局长做题为《加强体系建设,增强保障能力,努力推动民航安全发展上新水平》安全工作报告。大会由夏兴华副局长主持,全行业主要负责同志约260人参加了工作会。     

全国交警系统执法规范化建设现场会召开

公安部近日在江苏南京召开全国交警系统执法规范化建设现场会,深入学习贯彻党的十九届四中全会和全国公安工作会议精神,研究部署深化执法规范化建设工作。公安部党委委员、副部长杜航伟在会上强调,全国公安交管部门要以构建新时代公安交通执法管理新体系为核心,深入推进交警系统执法规范化建设,为推动实现全面依法治国、实现国家治理体系和治理能力现代化、落实习近平总书记对新时代公安工作要求作出积极贡献。     

标准化是综合交通运输的保障——解读《交通运输标准化体系》

<正>为落实《国务院深化标准化工作改革方案》《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)》和《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,交通运输部、国家标准委联合印发了《交通运输标准化体系》,从政策制度、技术标准、标准国际化、实施监督和支撑保障5个方面建立了完善的工作体系,包括交通运输领域标准6489项,实现了交通运输标准化工作全覆盖,对于推动综合交通运输体系建设,促进各种运输方式协调衔接和融合发展,实现行业治理体系和治理能力现代化具有重要作用。     

围绕目标抓党建 凝心聚力促发展

党的十九大报告指出“党政军民学,东西南北中,坚持党对一切工作的领导:必须增强“四个意识”,自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致,提高党把方向、谋大局、定政策、促改革的能力和定力,确保党始终总揽全局、协调各方”党的十九届四中全会提出“坚持和完善中国特色社会主义制度,推进国家治理体系和治理能力现代化建设”。     

民航局出台促进西藏民航事业发展若干意见

本刊讯为了贯彻落实中央第五次西藏工作座谈会精神,更好地发挥民航对西藏经济社会发展的服务功能,促进西藏民航事业的进一步发展,近日,民航局出台《关于促进西藏民航事业发展的若干意见》,从提高服务能力、保障能力、通达能力、飞行能力、发展能力和加强队伍建设六个方面采取18项措施,集中全行业力量,促进西藏民航事业的发展。     

中国民航产业的发展困境与政策选择之我见

尽管我国民航运输业的发展取得了巨大的成就,但和国际上发达国家的民航运输业相比,还存在比较大的差距。本文认为,当前我国民航产业的发展困境主要表现在低效率、资金瓶颈、运营成本过高和市场垄断等方面。本文还提出了发展我国民航产业的政策建议：一是放松政府规制，推进市场化改革：二是加快产业整合步伐，提升行业绩效；三是设计有效的规制政策，维护公平竞争。     

当前民航企业纪检监察工作存在的问题和对策分析

加强企业纪检监察工作是有效防范风险,抵御腐败的重要途径。新形势下,全面加强民航企业纪检监察工作,不仅是深入推进党风廉政建设和反腐败工作的需要,也是加快推进民航企业惩治和预防腐败体系建设的一个重要保证。     

创新思想政治工作激发和谐民航建设的原动力

党的十六届六中全会、十七大相继提出和明确构建社会主义和谐社会的重大战略部署。民航作为国民经济和社会发展的重要行业,抓好行业自身的和谐建设,是构建社会主义和谐社会的内在要求,是实现民航强国目标的重要保证。民航三十几万干部职工是建设和谐民航的主体,如何通过思想政治工作更好地激发他们的劳动积极性和创造活力,为推进民航事业持续快速协调健康发展提供绵绵不断的原动力,这是最根本的前提。     

推动民航教育培训事业可持续发展为建设民航强国做出更大贡献

党的十六届三中全会提出科学发展观以来，以人为本、可持续发展成为行业和企业管理的—个重要话题，就民航行业来看，已引起了各层面的关注和实践。按照科学发展观的要求，民航总局从民航发展“量”与“质”的关系上，提出了强化行业管理、促进民航发展的八个思路，并提出民航发展将分三步进行：第一步，用两到三年调整政策，为发展打好基础，形成一个比较开放、比较市场化、能够符合中国实际的政策环境；第二步，用五年左右的时间，也就是在“十一五”期间，民航在一个比较开放的条件下有一个较快速的发展；第三步，到2010年以后，使民航的发展有—个质的飞跃，向民航强国迈进，更好地适应国民经济的发展需要和国家对外开放的要求。