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提高铁路成件包装货物的社会运输份额,必须以满足客户需求和适应这类货物运输的客观规律为导向,改变运输方式.大量开行物流班列,并按客车化开行,是适应社会大众物流的最佳运输组织方式.分析客车化开行货运物流班列的特点,探讨如何根据班列开行要求,做好物流中心位置的选择. 相似文献
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为更好地满足市场需求,实现公铁联运物流园区成功招商与运营,以贵州省某公铁联运物流园区为例,从工业、商贸、物流业发展3个方面挖掘物流需求量,将物流园区定位为以铁路运输、公路运输为核心功能,以仓储配送、流通加工、金融服务、商务服务、生活服务为辅助功能的现代化公铁联运物流园区,确定成件包装货物、散堆装货物等4大经营类别,以及铁路货运区、公路货运区等5大功能区。在此基础上,确定园区物流设施、商务设施及生活设施等各功能需求,为公铁联运物流园区规划设计和投资决策提供依据。 相似文献
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《铁道运输与经济》2017,(Z2)
铁路物流中心功能区布局问题是规划过程中的一个重要环节。针对铁路物流中心功能区布局问题,采用改进的SLP方法,通过分析各个功能区之间的物流相关性和非物流相关性,结合铁路物流中心周边用地规划及车场布置情况,建立铁路物流中心功能区布局规划模型,模型以物流中心各个功能区之间的综合相关性系数之和最大,以及货物搬运总成本最小为目标函数,将2个目标函数通过归一化处理转化为单目标函数,采用遗传算法来求解该模型并设计求解模型的步骤。最后,结合实际用地条件、铁路到发及调车场车场布置情况及装卸线布置要求等因素,以西安新筑铁路物流中心为例进行研究,验证理论研究的合理性与可行性。 相似文献
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目前我国高铁快运局限于客运动车组捎带载货模式,不能适应货运量增加后的规模化运输需求,随着速度350 km/h高速货运动车组的下线,这一矛盾更加突出。在总结我国高铁快运实践经验的基础上,从目标货物品类、运载设施特性、运输组织模式等方面,分析高速货运动车组的运输特点,探讨适用于高速货运动车组列车办理货运业务的作业场所,并对高铁物流基地进行功能分区,从铁路装卸场、外围接驳区和高铁快运集装箱转运中心3个部分入手,研究铁路作业核心区的平面布置形式,并对其中机械设备配置、铁路装卸线有效长度和主要站场设备的布置进行研究。分析京沪高速铁路辅助通道潍坊北高铁物流基地设计方案,为后续高铁物流基地设计提供参考。 相似文献
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大宗货物占优势融资仍是主要难题 铁路系统不仅可以运送货物,也可以提供包括仓储、装卸、包装等在内的多种物流服务。我国通过铁路运输的货物在物流中占很大比重,作为主要的交通运输方式,铁路的运输资源一直处于比较稀缺的状态,只有少部分物流企业能享受到这种动力资源。 相似文献
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正铁路货物运输把大宗原材料之外的货物简称为"白货"。珠三角地区是世界制造中心之一,有巨大的"白货"物流需求。原材料和零部件源源不断运来,成品源源不断运出。2010—2013年,珠三角地区的公路货物运量年均增幅15.8%,水路运量年均增幅14.6%。以笔者调研的广州林安物流园为例,1 000多家大、中型物流企业进驻该物流园,林安物流服务平台平均每天成交的零散货 相似文献
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一幢简洁的办公楼,周围是整齐划一的仓库,场内空地上停放着一辆辆厢式货车,有的车上已经装满货物整装待发,有的车辆上工人们正在忙碌着装货,一切井然有序……这里就是伊藤忠物流(中国)有限公司。近日。记者采访了伊藤忠物流(中国)有限公司(以下简称伊藤忠物流)董事长白松刚,请他向《中国储运》读者谈谈伊藤忠物流。 相似文献
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为满足白货物流需求,提升铁路白货物流市场竞争力,在阐述白货品类物流需求特点的基础上,分析铁路在白货物流市场缺乏市场竞争力的原因,提出构建铁路白货物流需求集聚模型,将铁路车站间的白货物流需求转化为以城市为基本单位的物流需求,运用K-means聚类算法实现基于城市群的铁路白货物流需求集聚,为铁路白货物流需求集聚、班列化的白货运输产品方向选择和有效吸引新增白货货源提供了方法与依据。实例分析表明,聚类后的全程运到时限明显改善,为开行高质量的"点对点"班列提供理论支撑。 相似文献
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<正>基于ZigBee与RFID的智能物流仓库管理系统,主要是结合ZigBee组网技术、RFID技术、WIFI模块等技术,将硬件检测到的仓库物流数据发送到WIFI,并由终端服务器接收相关数据,从而实现仓库货物的出入库管理[1]。基于改进NSGA-Ⅱ算法的智能物流仓库管理系统,主要是对仓库货物进行多目标问题优化,将多个货物进出库数据进行采集,并将其在MySQL上映射处理,结合系统的业务需求找出最佳的管理模式,从而提升仓库管理效果。以上两种管理系统均存在一定的程度的管理效果,但是受到仓库规模、货物出入次数的影响,系统管理过程中增加了较大的负担,延长了数据处理与查询的时间。单片机是一种集成电路芯片,能够高效地处理相关数据。 相似文献
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铁路发展现代物流的对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据系统分析原理,对铁路发展现代物流的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行了系统分析,提出:铁路要改革货运组织形式,全面提高运输能力和服务水平,为社会发展现代物流搭建平台;铁路物资、货运代理企业要借助现代企业组织形式和现代物流技术,向现代物流企业转变;铁路货运场站、仓库要向现代物流配送中心转化,最大限度地满足市场对现代物流的要求。 相似文献
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中国铁路95306网、接取送达等铁路物流信息平台目前已经实现了需求提报、在途查询等功能,但还无法满足物流供需信息交易撮合业务需求。借鉴国内外车货平台企业成功发展经验,设计铁路物流车货匹配平台的功能模块和逻辑架构。结合铁路物流业务发展需要,提出近期建成面向铁路货源的接取送达找车平台,中期建成面向社会货源的车货匹配交易平台,远期建成向物流金融、商贸延伸的车货匹配平台建设思路。依托铁路物流车货匹配平台,吸引零散货源向铁路集聚,可以有效提升铁路物流综合服务质量,加快推动铁路由运输生产型向经营效益型转型。 相似文献
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2007年11月9日,第五届PECC国际贸易投资博览会开幕第二天,贸易投资洽谈会暨东疆保税港区物流加工区招商推介会在国际会展中心召开。此次招商的物流加工区一期项目占地面积约140万平方米,在12月上旬保税港区首期封关运作同时将有近11万平米的8座单层仓库和13.2万平方米的6座双层仓库投入使用,可进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务,为国内外第三方物流企业、国际班轮公司、国际采购商、加工制造企业提供设施先进、功能齐全、优质便捷的服务。 相似文献