站城融合理念下铁路站区综合开发的思考与建议

铁路客站作为城市与交通网络的重要组成部分,具有强大的集聚和辐射效应,客站周边往往成为聚集商业、服务业、办公、居住等多种功能的综合性区域,在拉动城市经济、重塑城市格局、高效利用土地等方面发挥了重要作用,作为供给侧为新型城镇化、都市圈发展提供了新的驱动力。当前,我国城市建设进入高质量发展阶段,国家不断出台政策支持建设综合立体交通网,支持高铁建设与城镇化融合发展,铁路站区综合开发迎来重要的战略机遇期。文章以铁路站区TOD上盖开发为主要研究对象,阐述现阶段铁路站区综合开发的支持政策、开发与管理现状,分析我国铁路站区TOD开发进展缓慢的成因,提出加快推进铁路站区综合开发的建议。     

西部大开发中西部铁路的新定势

国家实施西部大开发战略，为振兴西部经济带来的机遇。在这大好形势下，西部铁路应从转变思想观念、提高运输服务质量、塑造企业形象和发展多元化经济等新思路中做好工作，使铁路在这一机遇中得到更大的发展。     

东京市郊铁路转型改造带动城市发展实践研究及对北京的启示

北京正处于市郊铁路发展初期,日本东京都市圈在以市郊铁路支撑和引导城市发展、实现城市与交通可持续发展方面取得的成功经验,具有重要借鉴价值。着眼于东京铁路转型改造与城市发展的互动历程,梳理东京市郊铁路沿线一体化开发的特点及成功经验,以东日本旅客铁道集团、田园都市线及筑波快线为例,剖析东京铁路转型与城市发展之间的协同关系、转型效果与实践经验。以此结合北京市郊铁路发展实际,针对城市规划引领有待加强、站点一体化政策机制亟待完善、运营服务水平需逐步提高、交通衔接仍需优化等问题,提出北京市郊铁路发展模式,以期为北京市郊铁路在轨道交通引导城市空间布局、轨道线路引领城市轴线发展、高品质轨道微中心打造、运管能力提升、多网融合发展等方面提供参考。     

中国铁路总公司保险资源深度开发探讨

保险资源深度开发是中国铁路总公司进一步加强自身风险管理工作，向金融行业发展的有效途径。分析了铁路总公司保险资源概况、开发现状及国内外大型企业的相关经验，探讨了如何深度开发铁路总公司保险资源，提出了相关建议。     

西南铁路客运发展趋势与对策

西南铁路客运发展总趋势是增长的，但由于铁路能力不足，线路条件差，服务质量差，加上公路竞争，影响了运量增长。从西南铁路旅客运输的特点和今后运量发展的趋势，提出了加快西南铁路建设、提高列车放行速度、形成主要城市通往区外的快运通道、开发城市及市郊旅客运输等项对策，以充分发挥铁路中长途客运骨干的作用。     

非洲铁路发展需求分析与市场开发策略

中资企业面向非洲铁路市场,多以"广覆盖"的形式投入开发,一定程度上造成了资源浪费。为优化中资企业在非洲铁路市场布局以及资源配置,在分析非洲铁路发展现状、铁路网发展影响因素基础上,基于铁路系统需求度、铁路发展需求度分析非洲铁路发展需求,提出了非洲大陆49个国家高、较高、中、低4个等级的铁路发展需求度,同时提出非洲铁路市场开发策略建议,即:优化非洲铁路市场开发资源配置,分区域实施铁路市场开发及项目建设,创新合作模式、拓宽资金来源。     

国外铁路公司互联网资源商业开发对我国铁路的启示

互联网资源商业开发是我国铁路在新常态下拓展业务经营渠道的新路径。在介绍国外铁路公司发展现状的基础上,对在醒目位置展示、推广热门运输产品,在主站的基础上建立旅游产品子站,产品、服务齐全且网站导航明晰,将旅游资源作为车票销售的导向和入口,非运输业的产品和服务积极与第三方合作,发挥助推旗下非运输业的作用,积极拓展手机移动端的业务空间等商业开发模式进行分析,并提出了国外铁路公司互联网资源商业开发对我国铁路的启示。     

铁路现代化在国家现代化发展中重要地位分析

通过分析发达国家发展进程中铁路现代化对国家现代化的促进作用和国家现代化发展进程中对铁路现代化的重视，阐述铁路与国家现代化进程之间存在相当密切的联系，铁路在国家现代化发展中占有重要地位。     

我国铁路行业开展工业旅游的思考

工业旅游是近些年来国内外开展的比较热的一个旅游品种,对促进当地资源开发和经济发展起到了相当大的促进作用。铁路行业具有丰富的工业旅游资源,具有较好的开展工业旅游的基础和条件。开展铁路工业旅游能够加强铁路与社会的沟通,扩大铁路在社会上的宣传,增加旅客对铁路的忠诚度,扩展铁路多种经营的范围。建议铁路行业在条件成熟时,设计开发适合铁路的工业旅游项目,以促进铁路行业的发展。     

智能交通系统（ITS）在铁路旅客运输上的应用

通过对智能交通系统基本概念的介绍，论述了中国铁路旅客运输虽在安全和环境保护上优于公路运输，但近年来由于公路和航空运输的发展，铁路旅客运输所占比重正在下降，因此优先发展铁路的智能交通系统亟为必要，并提出14方面研究与开发的内容。     

加强铁路企业人力资源管理与开发的探讨

铁路要想在激烈的市场竞争中取胜,实现跨越式发展,关键在于大力加强人力资源的管理与开发。通过分析铁路企业人力资源管理与开发现状,针对存在的问题,提出了树立以人为本的管理思想,建立完善的激励约束机制和推行企业人才培训措施等若干建议。     

发展市郊铁路参与城市轨道交通建设

分析了我国发展市郊铁路的机遇,以及国家铁路参与城市市郊铁路建设所具有的优势,鉴于铁路部分枢纽干线和城区支线具有的富余能力,国家铁路参与城市轨道交通服务是可行的。国家铁路应抓住机遇,参与到城市和城际轨道交通的建设和运营中来。     

中国铁路采购网开通试运营

2004年11月1日，中国铁路采购网开通仪式在北京举行。中国铁路采购网(www．crpn．cn)的前身为“中铁物讯在线平台”，由北京中铁物讯科技有限公司投资开发。中国铁路采购网的创建，为铁路物资采、供双方提供了超越传统采购模式的网上资讯与交易平台，     

阿根廷经济现状及铁路货运装备开发建议

中国铁路货运装备性能优异,可以面向国际开发市场.简要介绍阿根廷经济现状和交通运输现状,分析阿根廷现有铁路货车的特点,同时结合我国铁路货车的发展态势,指出阿根廷铁路货车市场具有较好的发展前景,并提出我国铁路货运装备开发阿根廷市场的建议.     

玉溪至蒙自铁路开工建设

2005年9月1日开工建设的玉蒙铁路是云南国际铁路通道——中越铁路通道的首段，是国家西部铁路网的重要干线铁路。该线位于云南省滇南地区，沿线经过玉溪市、通海县和红河州建水县、个旧市、蒙自县，经昆河米轨铁路（“十一五”期间将新建蒙自至河口准轨铁路）至边境口岸河口与越南铁路网相连，形成云南出境的国际铁路通道。吸引区矿产资源和旅游资源极为丰富，具有巨大的开发潜力。     

认清面临的形势推进和谐铁路建设实现我国铁路又好又快发展——在全国铁路工作会议上的形势报告

就国内外铁路发展形势作一个专题报告，主要基于三点考虑： 一是我国铁路正处于改革发展的重要历史关口，深入分析世界铁路发展的历史轨迹和最新趋势，认真借鉴其他国家铁路改革发展的经验教训，对于准确把握我国铁路发展的历史方位，进一步明确我国铁路改革发展的目标、任务，具有重要意义。     

北京城市交通与铁路专用线资源利用对策研究

铁路专用线的利用与再生是提升城市管理水平、促进城市可持续发展的重要课题，从“存量挖潜”的角度对北京铁路专用线资源进行筛查，总结专用线分布特点及存在问题。在梳理国内外铁路既有铁路利用案例的基础上，结合宏观政策导向以及北京城市交通发展的具体需要，指出专用线资源与城市需求之间主要存在“廊道之争”以及“供需不匹配”的矛盾，提出利用铁路专用线作为城市公共交通“新”载体以完善区域交通，以及作为城市基础设施配套资源为市域（郊）铁路发展、城市绿色物流体系构建提供保障的利用策略，并分别对国华热电厂专用线、华能电厂专用线以及专用线资源较为丰富的场站发展城市物流提出了初步建议，为北京市利用铁路专用线解决城市交通问题提供参考。     

着力构建现代化铁路网络 加快引领云南省高质量发展

<正>我国“十四五”铁路发展战略规划确定了铁路建设将进一步成为国家战略和发展的重要方向。作为我国铁路建设的重要省份，云南省的铁路建设具有特殊的战略意义和重要性。云南省地处祖国西南边陲，不仅具有丰富的矿产资源、良好的生态环境和文化旅游资源，还是沟通中亚南亚东南亚的重要交汇点和交通通道。然而，由于地理位置偏远、地形复杂，云南省的铁路建设长期以来一直处于相对滞后的状态，亟待加快推进现代化建设，以支撑云南省经济社会的高质量发展。此外，在长江经济带、西部大开发等国家战略多重叠加下，加快云南省铁路建设的现代化和高质量发展，成为当前亟待解决的重大问题。     

对铁路多元经营项目开发的思考

项目开发是铁路多经企业生存发展的生命线,针对铁路多经企业在项目开发中存在的问题,就项目开发的战略规划、论证、投资决策和实施管理等问题进行了初步的探讨,并提出铁路多经项目开发的对策。     

深入实施西部大开发战略 进一步加快西部铁路发展

铁路在西部大开发中发挥着基础骨干和先导性作用。总结西部大开发战略实施以来铁路发展成就,认为铁路运输在西部经济社会发展中发挥了保障作用,但也存在瓶颈制约,结合深入实施西部大开发战略的要求,探讨＂十二五＂期间加快西部铁路发展的总体思路和发展重点。