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《中国工程建设通讯》2009,(13):11-13
项目简介:该项目位于重庆市,建设3个1000吨级的泊位,其中,多用途泊位、件杂货泊位、散货泊位各一个,货物年吞吐量为105万吨。项目总投资1亿元。 相似文献
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一、盐田港区集装箱吞吐量情况
盐田港区起步于上世纪80年代中期.其先期及一、二期工程,分别建成了1000~10000吨级通用泊位3个、2.5~5万吨级泊位3个和5万吨级集装箱泊位3个.三期工程2003年已开工. 相似文献
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浙江省玉环县是全国十三个海岛县之一。县境内西南侧的大麦屿港,是温州、台州的海上门户.司建1-5吨级泊位30个、10万吨级以上泊位20个,是极具潜力的深水良港.但一直被用作避风锚地…… 相似文献
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《中国工程建设通讯》2009,(2)
天津市将投资超151亿元完善天津港功能,建设6项码头工程,为滨海新区发展提供强有力的保障和支持。据了解,2009年3月将开工建设的天津港北港池杂货码头工程,包括2个10万吨级和2个4万吨级杂货泊位,岸线长1075米,年吞吐能力1000万吨,满足天津港功能和结构调整及杂货吞吐量持续增长的需求。天津港南疆新建专业化矿石码头工程建成后, 相似文献
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青岛港作为具有一百多年历史的特大型港口,是国家520家重点国有企业之一.它由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成,有码头15座,泊位72个.其中营运码头13座,营运泊位49个;万吨级以上泊位32个,5万吨级以上泊位7个,20万吨级泊位2个.固定资产总值103亿元,现有职工16000余人. 相似文献
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黄骅综合大港今年8月18日正式开航。自2009年3月19日开工以来,通过广大建设者500多个日日夜夜的艰苦奋战和科学施工,黄骅港综合港区起步工程10万吨级泊位如期竣工。黄骅综合大港起步工程,包括8个10万吨级通用散杂货、多用途泊位,同时配有一条底宽210米、长44公里的10万吨级航道。 相似文献
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唐山港京唐港区目前拥有各种功能的1.5~10万吨级泊位28个,7万吨级航道可满足10万吨级船舶单向通航、5万吨级以下船舶双向通航,各类货物堆场320多万平方米,散杂货种主要为钢铁、矿石、煤炭、原盐、纯碱、水泥等十几大类数十个品种,其中,钢铁、矿石、煤炭三大货种运量均达到千万吨以上规模。2007年完成货物吞吐量4750万吨,同比增长16.8%,在全国沿海主要港口居第18位。国际航线通达30多个国家(地区)、120多个港口。截至2008年10月底。 相似文献
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一、温台地区港口航运及物流业发展的现状分析
温州港是集河口港、海湾港于一体的综合性天然良港,为浙南、闽北货物进出的咽喉。目前有大、中、小泊位63个,其中万吨级泊位2个,另有浮筒泊位4个,可供大轮水上过驳作业。温州港共有7个锚地,锚地最大系泊能力为万吨级船舶,浮筒最大系泊能力2.5万吨级船舶。温州港水路货运航线通大连、厦门等沿海港口以及长江沿线的汉口、九江、南京等地;国际货运航线通往日本、朝鲜、香港等22个国家和地区。水上客运航线有到上海、宁波、定海、广州及香港的班轮。公路运输四通八达,04国道和330国道贯穿南北。温州机场离市区24公里,目前已经开辟至北京、上海、广州、武汉、成都等航线。 相似文献
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<正> 一、宁波港与深圳港的优势及其定位(一)宁波港与深圳港的优势宁波得天独厚的一个发展条件是拥有国内罕见、国外少有的深水良港.它包括北仑港、镇海港、宁波老港三个港区,有着可以与荷兰鹿特丹港相媲美的优越条件,特别是北仑港区,水深、流顺、风浪小,不冻、不淤、陆域大,航道水深在20米以上,有长达13公里的深水岸线,可建造万吨级至20万吨级的泊位30多个,被外国专家誉为“中国港口的皇冠”.原来只有200万吨左右年吞吐量的宁波港,在改革开放中迅速崛起.在国家的支持下,从1984年9月开始,镇海港继开辟了年吞吐能力270万吨的2个煤炭专用泊位之后,又动工兴建5个杂货泊位,其中万吨级的3个,并兴建中国第一座设施比较完善的5000吨级液体化工专用泊位.北仑港则在建起了为上海宝山钢铁厂配套的一个10万吨级 相似文献
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随着国家经济的持续稳定发展,沿海各地区新港区、新泊位的建设速度一直稳中有快。以营口港为例,“十一五”期间坚持“腹地经济建设需要什么样的码头,就建设什么样的码头,需要多大的泊位,就建设多大的泊位”的理念,建设了30万吨级矿石专用码头、30万吨级原油专用码头等项目,投产之后, 相似文献
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今年11月,天津港最大的专业化矿石码头正式对外开放,年设计通过能力2300万吨。码头装卸系统配置4台桥式抓斗卸船机,单台卸船能力可达2500吨/小时。这座专业化矿石码头位于天津港南疆港区南26号泊位,是由天津港股份有限公司和远航集团有限公司共同投资的天津市重点建设工程。码头岸线长400米,建有1个30万吨级专业化铁矿石泊位,年设计通过能力2300万吨。 相似文献